E351系電車

1994年特急用新型車輌特集より

[@SC41B]

BGMに時代を感じるwww

[@user-gf4fr5xx4e]

90年代の香りがムンムンするBGMｗｗｗ
懐かしさが半端ないｗｗｗ

[@halumi2002]

音楽が明るいポップやユーロビートで良いね？

[@user-ll1gm5od3n]

この車両も廃車か…

[@wtp__]

25年間ありがとう

[@poronyumeno3904]

今となっては、懐かしの車両になって行きますね。

[@NAGAMOTOe353]

0:29シングルアームじゃないのも時代を感じる。

[@lilac13rl]

曲が無駄にかっこいいｗ

[@user-sd6sd1lq2o]

パンタグラフが違う

[@user-om1vd4pg5n]

量産先行車は最初期まではひし形でした。量産車が3編成出たのに合わせシングルパンタに変えられたそうです
どっか間違ってるかもしれないけど

[@namnam-ym6tf]

0:31
1:13
ですね！
気づきました！

[@user-rv4ii6tv1p]

あと1カ月でE351系完全引退。同い年登場なのと中央線よく利用していたのでとても感慨深いです。引退は仕方ないですが悲しいです😭

[@aitoppy]

恋しい

[@user-qs4xb4se6x]

なぜ今頃おすすめに…

[@t.o.9176]

BGMは曲名は分かりませんがT-SQUAREの曲でしょう

[@user-sg2ms9qz5q]

E351系、JR東日本新製形式を示すEASTのEを初めて形式名に名付けた形式であり、平成に生まれ平成に鉄路を去った特急型です。

[@Theshiokaze]

どうしても、この車両って他の振り子式特急より上が狭く感じるんだよね。しかも、屋根に乗っているエアコン機器が凄くデカデカしい・・・

[@user-bt7zf8en5h]

E353系を置き換えるのですね✨
同時にE257系も導入しますね☀️

[@user-pw4ok8lb8l]

懐かしい、2017の8月に見たのが最後だったなぁ

[@user-nh4tr9re3e]

スーパーあずさの菱形パンタはマジレア
短期間だったはず。確か

[@Tube-vp8fn]

運転台の映像だと！？意外とレアじゃないか…？

[@user-ot4wb6qp5i]

なお現在は引退した模様

[@1059karoshiratama]

E353系も魅力ある車両ではあるけど、自分の中であずさといえばやっぱりこの車両です、子供の頃にビデオで何度もこの車両を見てきたので…
まだどこかで元気に走ってるんじゃないかと思うことも時々あります…😢

[@coffee346]

当初、付属編成は9~12号車
基本編成は1~8号車だったんだ

[@ekiinDJ]

量産先行車が0番代だった頃だ！！

[@TRTA05]

基本と増結の編成組み替え前ですね〜。

[@user-sr6oe6cb1w]

12両もあってパンタがたったの3個
一機壊れたら営業運転は不可ですね
ユニットの数としては十分足りているんだろうけど

[@nc3950]

やっぱこの車両に菱形は似合わんわ....シングルアームがしっくりくる

[@user-jx3sr9bp8p]

昔のe351系あずさ号だけど今はスーパーあずさです、信濃大町方は2002年に登場した、e257系あずさが運行しています。

[@user-pw4ok8lb8l]

353

[@user-jx3sr9bp8p]

@@user-pw4ok8lb8l そうです。現在はe353系が走ってます。

[@SA-zv5ze]

車内(特に普通車)は同い年に生まれて今も頑張ってる383系にかなり似てるな。

[@user-cb7uc2od6n]

ついでにきのくに線のくろしおオーシャンアローの283系もナ✋🚃

[@user-hf1ri9ok3x]

やっぱ351の連結する車両は顔がかわいい

[@user-xt4kx2se2e]

おぉー！編成がまだ逆（付属編成が南小谷側）だし、パンタグラフがシングルアームじゃないし！
この映像は初期中の初期ですね！😂

[@graturismo823]

94年！知ってはいたけど意外に古いなw

[@KeyoYuuki]

今は引退かぁ

[@user-vj6ob9or5w]

これJR１か２のビデオの一部ですね。

[@poronyumeno3904]

このE351系は鉄道伝説でも紹介されました。

[@257mania]

貴重な映像

[@user-bt7zf8en5h]

しかしデビューして間もないE351系ですが､始めからシンパと思ったら菱形パンタだったなんて知らなかったですよ｡

[@user-fm1ie9ot9f]

一時期、ひとつの編成に菱形とシングルアームが混在していた時期もあったみたいですね！

[@user-zs2sg6im4l]

菱パンの時代かぁ

[@singonosuke]

E351系の振り子装置は"コロ式"でしたよね？
試作編成のパンタグラフはまだシングルアーム式じゃなく"菱形"なのも

[@user-hd4xy2lk5e]

グリーン車の号車が違う(座席も)

[@user-mb7qb4kf3p]

ひし形パンタグラフ懐かしい

[@user-fd2mf4pf9f]

珍しい菱形パンタ時代。

[@jrjrchuomainlinemania2871]

この頃が、一番良かった。(俺は、まだ生まれてないが。)

[@guhender]

この頃は211系も走って欲しかった。
今ではE231系1000番台と、209系500番台とE217系とE233系2000番台
走ってると思ってるけどね。

[@odettemoe]

どちらから発売されたでしょう。

[@NANO211-1]

松本方と東京方の向き違うね。増車が甲府方で基本車が東京方。
（今だと増車が東京方。基本車が甲府方）

[@samurai19870120]

好きな車両だったな。在来線で初のE初振り子式車両が付いた車両なのに全車廃車にするとは実にもったいない。1両だけでも鉄道博物館に保存して欲しかった。関係ないがなぜ201系は1両保存してあるのかな？

[@user-hs1ox1lo9n]

まだ、◇パンタグラフの頃だねー

[@user-zb5ik1jf2t]

そのうちスーパーあずさが新しくなりますね

[@user-rb4ko4vv3o]

2060年から！ そろそろE355系も引退ですね( ノД`)…

[@user-toshiru-na]

ポムポムプリン 40年近く使われてて草

[@user-rb4ko4vv3o]

E353系ではなくE355系ですよ(笑)

[@user-toshiru-na]

ポムポムプリン 逆にE353短命過ぎて草

[@user-rb4ko4vv3o]

@@user-toshiru-na E351系と間違えて編集してて草

[@user-lr9br2yg9o]

菱形パンタグラフですか？

[@user-ku7lu9jc1o]

예전에는 e351계도 팬더그래프가 하부교차형이었내

[@user-gd8yb2yt8z]

これも後に引退か・・・

[@user-fg7lo2sl7d]

すみません、e351系のパンタグラフのことで、Wikipediaに書かれてあった車体内を通るワイヤのことについて詳しい方おれば、教えてもらうことは可能ですか？　長文で失礼します😅

[@guhender]

これは何年前の物ですか?

[@user-jb4ed9zr6c]

この作品は、1994年頃のものです。

[@guhender]

ありがとうございます。

[@user-rm8jb8mi9r]

他社譲渡もなく解体かよ…

[@user-ew6qh7gi1d]

東北中国線
あんだけ山の中走ってたら相当負担かかってるからねぇ

[@55raito]

woooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooow

[@user-ku7lu9jc1o]

아니지 능형

[@ateezbtsnctstraykids]

AZUSA E351❤