【⚠️タイヤ交換する前に観て】人生初！ミシュランのタイヤを履いた結果ww【POWER 6】
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- čas přidán 2. 04. 2024
- 愛車にダンロップのタイヤばかり履いてたヲカライダーが人生初のミシュランタイヤに挑戦！
...なんだこの独自の世界観は！必見！
#ヲカライダー #バイク #ミシュラン #power6 #タイヤ #タイヤ交換 #バイクタイヤ #nuda900r #ハスクバーナ #ktm #husqvarna #猫峠 - Auta a dopravní prostředky
タイヤメーカーの社員です！動画で仰ってたヒゲは『スピュー』と呼ばれるもので、店員さんの言う通り、空気を逃がすための穴にゴムが入りできる福産物になります。
出来上がってすぐの時はヒゲはもう少し長いのですが、ある程度バリカンのようなものでカットして出荷します。
それでもちょび髭程度は残りますが、性能上は全く問題ありません👌
質問です！車のタイヤみたいに、スピューレスタイヤはバイクで作れないのですか？モールド形状とか違いがあったりするのでしょうか？
森川さんがすべて語ってくれた、峠野郎はやっぱミシュランよ
呼びました？😂
ミシュランから案件とはスゲーな流石だわ！
BSの工場見学したことあります。意外なことに、型にゴムを流し込むやり方ではなく、
原型となるゴムにワイヤーや繊維などを貼り込み、ショルダーなども張り付けた上で
型で熱を加えて圧縮成型するやり方の様です。鋳造というよりは熱間プレスに近いですね。
更にBSのスタッドレス、ゴム自体がスポンジ状になっており、実際摩耗し始めると表面もこもこしてます。
ひげは圧縮成型の際に金型のエア抜き穴にゴムが入り込んでできるものですが、
これでも工場でトリミングしてあり、成形時点ではもっとふっさふさです。
国によってはこれが新品の証だという感覚で
あえてトリミングせず出荷することもあるそうです。
以前、タイヤの金型作ってました！そのヒゲはタイヤ製造時に空気を逃がす用の穴ですね～、確かヒゲの正式名称はスピューだったかな？金属にそれだけの穴を開けて行く作業はほんとに大変でしたよ…😅
最近タイヤ交換したけど、このタイヤ気になったから見れて嬉しい！
ありがとうございます😊
海外ではタイヤのヒゲ「スピュー」を刈り取ってしまいますが、日本ではこれが新品の証としてわざと残しています！（元Bタイヤ社員）
ミシュランのアナキーアドベンチャーが一番好きです。
動画内でも触れられている、タイヤがモチっとたわんで張り付き踏ん張ってくれているグリップ感やヒラヒラと軽快なコーナリングが好きなのですが、まさにその通りと何度も頷いてしまいましたｗｗ
タイヤ交換した時ってバイクの乗り味ほんと変わりますよね…！もはや別のバイクに乗ったかのような感覚さえありますww
ミシュランの謎のキャラクターが好きでずっと履いてる
ビバンダム君っていうらしいです。ガチ勢？は端のビバンダム君を削る？いなくなるまでは、皮むきは終わっていないっていうみたいです。。。
@@hin_mot
アメリカではミシュランマンと言うらしいです
タイヤの話聞いてるだけでめっちゃ面白い
ミシュランは走行性能も高いし、サイドウォールもカッコ良い！さすがmotoGPのサプライヤーだけある！
「ミシュランはいいゾ〜‼︎」
森川さんの服の色と文字フォントの色合わせてるのすごく入ってきやすい笑
タイヤ探してたので助かった！
ヌーダの音良き良き
タイヤ交換うちはまだしてないので自分もしてみようかな? 動画投稿頑張ってください!
クルマのタイヤも、
MICHELINはイイゾ〜😁
パイロットスポーツ3のころから
今の5まで、何セット買ったやろ…
愛用してます！
北も間もなくシーズンイン、今年から丁度私もミシュランユーザーになります。銘柄はロード6でパワー6も候補でしたがツーリング寄りでロード6に決定です。これまではダンロップが多かったですけど。久々のミシュランにしました。
私もダンロップ派よー😊
次はミシュランです！😊
間違い無いんですよ。
乗り心地良いし、スライドしても安心して行く事が出来ます。☺️
loversの森川さん 懐かしい。 九州にいたとき GUZZIでお世話になりました。
ツーリングしかしないからずっとツーリングタイヤだけど、ハイグリップっていいのかな？
高いのに走行距離あんま持たないからつけなかったけど、普通のツーリング用途でも違いわかるんだろうか。
是非M2にもミシュランよPS4Sとか履いてみて欲しいです。私はPS5を履いてますがしっとりと、でも！しっかり食いついてる感じがあるので大好きです！
昔、パイロットロードシリーズはよく履いてました。
ずっと履いてて、ある日ブリヂストンに変えたら硬っ！てなったの思い出しましたw
新しいミシュラン、次のタイヤは決まったかな…
あのゴーストバスターズみたいなキャラかわええ。
つい最近まで、CBR650Rにミシュランのツーリングタイヤ履かせてました・・・ワインディングがメチャ楽しい～って、感じでした。
自分は一人タンデム状態なので空気圧規定値より高めにしてますね…
因みに空気圧低すぎはバーストの原因になったりします。
自分､IRC信者なんでmt-09にRMC810履かせてます。
近々Z250にもRMC履かせるつもりですがミシュランもいい感じですね！
ウルトのパークリはすんごい良いです。
ツーストのチャンバからダラダラ垂れてカウル内にこびりついたようなオイルに吹きかけたら、拭かずして流れ落ちる位によく落ちます。
2ダボにロード6履いてます
大型メンツに合わせて作られてるだけあって減りも少ないし直進安定性がすごい
あと振動からくる腕の痺れとかが明らかに減った
250にはオーバースペックやと思うけど流石にこれは大は小を兼ねたタイヤでした
2ct履いてるけど、コスパ良くて好き
2ct安いのにしっかりグリップするし、ほんとに良いタイヤ
サイドウォールにあるミシュラン独自のプレミアムタッチデザインが良いよね
動画じゃ全く触れてないけど
ミシュランはしなやかなタイヤのイメージあるかな地面にずっと食い込んでる感あるから割と好き
今月から福岡県民になるDUKE乗りです。足とバイクが直ったら是非猫峠に行ってみたいと思います。
ディーラーに冬季整備で預けてる時にパワー6を依頼していたので個人的にタイムリーな回でした！！
引き取りに行くのが楽しみです！
因みにタイヤのヒゲはまさしくその推測で正解です、モールドやビードリングという型枠には離形用空気穴が空いてます。
油冷1100に今履いてるのがミシュラン。銘柄は手元に無いから良く分かんないけどツーリングタイヤ。
安売りしないミシュランがコロナ明けのシェア拡大キャンペーンのとき安くなってたってだけで選んだ。
特にメイクにこだわらずに色んなバイクにそれなりのタイヤを履かせてますが、ピレリやコンチネンタル辺りと比べてミシュランは真円度は高いと感じてます。
クルマも昔はピロートスポルト愛用してましたが、高速での疲労度はBSのレグノなんかと比べて段違いでしたね(イヤ、レグノも静かさでは良いとは思いますよ。あくまで疲労度での比較)。
わたし基本サーキット行かないんで、スパコル辺りのハイグリップは使いません。友達のバイクに乗せて貰うと「ハイグリップも良いかなぁ…」って思う時もありますが、使用状況考えるとツーリングタイヤで充分かなぁ。
そう言えば最近二輪はBSさんに縁が無いかも…。最後はセローに使った10数年前くらい？国産も全然嫌いじゃないですが、今のわたしの使用状況に合ってないってだけですね。
α14からPower5ハイグリップに交換した時は感動しました。楽にパタパタ倒れてくれます😃寿命は早そうですが…
次もビバンダム君で決まりです❗️
rurikoさんもミシュランタイヤレビューやってましたね。被ったのかと思った。😆
タイヤでバイクが変わるはマジでそう
最近R1にオンボロα14からパワーGPに変えたけどほんとにコーナーリングが楽しい。
新品だしあったまってたからってのはあるかもしれないけどミシュランはもちもちしてるしビターって吸い付くように曲がれるような気がする。ほんとにタイヤが変わればほんとにバイクは変わる。ほんとにタイヤは大事
乗ってるバイクは別メーカー別カテゴリーなのに、この動画を面白い・興味深いって思うのは、やっぱりタイヤの話だからなのかな。
森川さんの話がどれもおもしろい。
自分はタイヤの良し悪しはあまり意識せず、地元に金落としたいってだけでブリヂストン一択だったなー。
タイヤの外径が変わるとスピードメーターに狂いは出ないのかな？
EPLは四輪でサーキット走ってるころから入れてましたが、地元企業って知って思い入れがあります。
旧トライアンフ豊田さんもEPLオイルが標準で使ってらっしゃいました。
添加剤としても老舗です。
※久しぶりのA FEW
昔のミシュランはビート部分のヒゲを取らないとエアー漏れの原因になりました。二輪も四輪も同じです
今は大丈夫ですが
数年前にはじめてバイクを買って、ちょうど今人生初のタイヤ交換を検討し始めてるところです。
メーカー毎の特色もわからず何を買えば良いか悩んでましたが、自分の走るスタイルに合わせて選ぶようにしたいと思います。
そのためにまず情報収集ですね…
僕も最近、ミシュランのタイヤに変えました！(*'▽')
ロード6にしたんですが、ヒラヒラ感が凄かったです！
ミシュラン最高！！
今は純正スパコルやけど、次交換するなら見た目とコスパがいいロッソ3にするつもりです。前のバイクでも履いてたし！
やっぱり、ヌーダカッコイイよな〜❤
ミシュランのダウンジャケットみたいなキャラ好き
なにが元なんだろ
αも結構ヒラヒラ走れると思うけどそれ以上なのか😳
ずっとミシュラン使ってるｗ
ミシュランはイイゾ～＾＾＾
ライトウェットからヘビーウェットまでどのウェット路面でも安心できる
CB650RのPower5履かせてるけどマジでミシュランは峠が楽しい
ミシュラン、今相棒にROAD5履いてます
CBR250R CBR650Rにロード5履かせてるけど、雨の日でも全幅の信頼をおいてる
クルマはミシュラン一択なんだけど、バイクもミシュランにするかな～
隼乗りのワイはダンロップのロードスマート
一回ケチってIRC履いたら速攻でタイヤが駄目になった
過去形で言われてましが、M1000Rはもう無いのでしょうか？
乗ってるのビッグスクーターで、今までブリヂストン推しでしたが、ミシュランに変えたら「ミシュランやべー」って思いました(笑)
初ミシュランだったんですが、今まで使ってたダンロップ・ブリヂストンと明らかにグリップが違う！
雨の日も横に滑る感じが殆ど無かったので、かなり快適です。
今後も多分余程おススメされない限りは、ミシュラン一本で行く予定です。
ヲカさん・・・ニーグリップまじで出来てないんすね・・・つま先が開いちゃってる・・・。
空気圧は気にもかけてなかったけど、これから気をつけようと思う。
根本さんがコーナー中にもう少しアクセルひねると地面により食いついてグリップがよくなるって言ってたけど多分Michelinのタイヤのことだったかな…
前から気になってたけどデイトナに採用されたことで、ストリートトリプルにつける敷居が低くなって嬉しい。
スパコルは自分には宝の持ち腐れすぎる。
ミシュラン組んで思ったのが、ビード上げた時国産よりリムに密着する気がします
ホイールによるかもですが…
ロード6に4月車検で効果予定でしたが大幅値上げされて撃沈。
ミシュランは最強です😂✌️🏍️ちょっとレベルが違います😂✌️🏍️💨💨💨💨
タイヤ全体がたわむって事はバイアスタイヤと同じと言う事でしょうか？
ミシュランはあまり好きじゃない
長持ち重視なら良いけど
昔履いていたけど、グリップ弱いゴム硬い感じがする
メッチャ長持ちするから持ち重視タイヤだね
タイヤ交換って確かに良くはなるけど公道走って平らになったタイヤがマトモになって良くなったのか性能が良いのかの違いが全くわからん
毎月サーキット走ってるぜ！って人ならわかるんかもしれないけど
4:20 ウルト が正解だと思います。
パワー5の時はフロントホイールにかつてない程沢山のバランスウェイト貼られていたから、軽点マークがないことを肯定的に受け取れない
それでもミシュランは好き。内側のパターンは、加硫工程で蒸気を加える浮袋のパターンが転写されるのだろうけど、パターンで熱の伝わり方が変わるだろうから、それもノウハウなんだろうな
工場では全品ユニフォーミティ検査してるから、ヲカさんところに、特別なタイヤが出荷されることも、国産なら可能かもしれないが、ミシュランは如何に
a14 3年も履けるんや
イナズマもCT125もミシュランだな…
減りも早そうですね
車のタイヤもミシュラン静かで良いですよ！
フロントタイヤ逆についてるように見えるのはきのせいですよね？😅
私も確認しましたが、んーどっちが正解なの誰か教えてください。
逆じゃないよ、ミシュランのサイトで確認できる。
前輪を前から見るとㇵの字パターン。後輪は後ろから見るとㇵの字パターン。
前輪は減速時に負荷がかかる、後輪は加速時に負荷がかかるからそうしてるみたい。一部例外もあるけども。
｢ヲカの顔より見た猫峠｣って言われても、ヲカさんの顔見た事ないんだよなぁ
マシュマロマンやろ？
使った事あるけど
一応、株主だから使うってだけ…
α14からPower6だと分かりずらいかもですね
タイヤの形がαの方が尖ってるし…Power6の方がマッタリに感じるでしょ
コレが逆だったらもっとわかりやすいんでしょうね…多分
ミシュランあんま好きくないんだよな。。
最近の車はミシュラン履いてるよね。