【Ｎゲージ駄文解説】カモリンの雑学１７８ 小田急２４００形ＨＥ車【鉄道雑学駄文解説シリーズ】

小田急で経済性を重視した通勤型電車として製造された２４００形です
内容はいつも通りです

[@hisayoshi-tetsu]

小田急ネタが続いているなぁ、と思っていましたが、とうとう2400形を取り上げて下さったのですね！！思ったよりも早かったです！
三菱と小田急の間に銀行を通した強い関係があるから2400形向けの狭軌用WN継手120Kw電動機が開発されたというのは初めて知りました。
先頭車と中間車で車体長が異なる点は、私にとってはつぼです(笑)

[@user-bk1sp2gc8q]

ご視聴ありがとうございます
鉄道の電車史を考えると、技術開発という点で小田急がうってつけでした
箱根戦争ネタもやってみたかったですし

[@user-re5id7rl8z]

待っていました。
　小田急2400型の解説、お疲れ様です。
　さて、小田急の線形が悪いから、制御車と電動車の長さが違うのか?と思っていましたが、違うことが分かりました。
　さて、雑誌　鉄道模型趣味の、特集シリーズの本編中にある、フリーランスを想起させますね。　時節柄、運輸省規格型を、多少弄った程度の設計でしたが、子供心をくすぐられたものです。

[@user-bk1sp2gc8q]

ご視聴ありがとうございます
２４００形は意外と厳しい制約の中で、小田急が精いっぱい頑張った結果と言えます