@@user-gq3uk9ny8w Да всё так-же, только там проще, в плане того, что нет муфты vvt-i и метка одна, что на шестернях распредвалов, что на шестерне коленвала.
Она не взводится, прсото докрутите её по чачовой стрелке пока она не упрётся. Если её не докрутите до упора и накинете ремень, то машина да может не завестись, просто потому что метки будут не совпадать. Проверьте метки.
Не течёт с дренажки, люфта нет то и менять не надо. Оригинальная помпа у меня на марке, предыдущей машине ходила 10 лет, но это оригинал и антифриз я менял согласно регламента.
Может перескочить ремень. Ну это если совсем уже не держит натяжитель, но сначала будет стук в лобовой части двигателя, при запуске, первые 3 секунды, пока натяжитель не натянет ремень.
Привет, До замены ремня ГРМ и замены уплотнительного кольца в муфте vvti (бежала муфта) не было звуков от муфты, сегодня абсолютно новую муфту приобрёл, установил, изменений никаких, подскажите может сталкивались с таким czcams.com/users/shortsNW9jZ1tLdPo?feature=share
Забыл ответить сразу, нет не сталкивался, у себя тоже разбирал муфту, странный звук. Попробуй вытащить сетку фильтр из болта крепления трубки к муфте ввти. Такое ощущение, что в подаче масла, в канале, что-то мешает, уменьшено сечение и при подаче масла появляется звук.
Спасибо!
Всё доходчиво, кроме натяжителя, чеку надо убирать после того как прикрутил гидронатяжитель???
Да, надо убирать, не снял этот момент.
@@user-uf2fi1gg8v спасибо 🤝🤝
@@user-ny4kp5yh7w 🤝
На моторе с трамблëром такая же последовательность и устройство?
@@user-gq3uk9ny8w
Да всё так-же, только там проще, в плане того, что нет муфты vvt-i и метка одна, что на шестернях распредвалов, что на шестерне коленвала.
А, почему гидронатяжитель, где там подход масла? Должно по другому, когда гидро.
Это натяжитель гидро, закрытого типа, подвода масла к нему нет. Внутри стоит пружина и масло определённое количество.
сальники распредвалов находятся под металлическим кожухом. Их можно увидеть только сняв кожух.
Ну да, я же его и снял.
Подскажите пожалуйста если НЕ звести муфту VVT-i машина не заведется? Есть у вас видео как взвести ее?
Она не взводится, прсото докрутите её по чачовой стрелке пока она не упрётся. Если её не докрутите до упора и накинете ремень, то машина да может не завестись, просто потому что метки будут не совпадать. Проверьте метки.
Здравствуйте. Что по поводу помпы, как проверить? Стоит ли менять?
Не течёт с дренажки, люфта нет то и менять не надо. Оригинальная помпа у меня на марке, предыдущей машине ходила 10 лет, но это оригинал и антифриз я менял согласно регламента.
Чем чревато если натяжитель не натягивает ремень ? Ремень ослаблен?
Может перескочить ремень. Ну это если совсем уже не держит натяжитель, но сначала будет стук в лобовой части двигателя, при запуске, первые 3 секунды, пока натяжитель не натянет ремень.
Привет, До замены ремня ГРМ и замены уплотнительного кольца в муфте vvti (бежала муфта) не было звуков от муфты, сегодня абсолютно новую муфту приобрёл, установил, изменений никаких, подскажите может сталкивались с таким czcams.com/users/shortsNW9jZ1tLdPo?feature=share
Забыл ответить сразу, нет не сталкивался, у себя тоже разбирал муфту, странный звук. Попробуй вытащить сетку фильтр из болта крепления трубки к муфте ввти. Такое ощущение, что в подаче масла, в канале, что-то мешает, уменьшено сечение и при подаче масла появляется звук.
у меня метка не совпадается
На чём метка не совпадает?
Ну и помпу бы поменяли
Помпа меняна и они очень долго ходят на этих двигателях.
Это 2 J ,опасно у них гне́т клапана ,я меняю все́
А что опасно, не понял?
@@user-uf2fi1gg8v если натяжитель здрхнет то ремень проскочит и тогда загне́т клапана ,, на 1 j ,не гне́т