KTC Swivel Ratchet Wrench [Tools]
Vložit
- čas přidán 19. 01. 2023
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スイベルを探して迷っています
とても参考になりました
ありがとうございます
なんかOEMっぽいすネ
私もまったく同じ理由でお蔵入りになりました。
ネプロスからはもちろん、zealラインからもスイベル出てほしいです。
登録者2万人おめでとうございます。
参考になりました。KTCさんの事ですから型番そのままで使いやすくアップデートされそうですね。
私は切り替え気にならなず、このスイベルは気に入って使っており、サイズ違いで揃えてます。
手の馴染み方が人によって違うんですねー。
いつも楽しい動画ありがとうございます☺
いつも工具選びで参考にさせてもらってます。
ワタクシも切り替えのやりづらさを感じていました。
中央のトルクスを少し緩めたら多少マシになりましがまだまだシブいです。
あとは使い込んで育てていくしかないかなと。
自分はハートバネの曲げ具合で、切り替えギヤのテンション抜いて使ってます。
だいぶし易くなりました。
ギヤが滑らないか少し心配でしたが、今のところ高トルクかけて使い倒しても問題なしです。
私はエンジン周りの整備でショートとロングを使っています。切り替え辛さは最初気になりましたが分解作業終えるまで切替動作はしないので気にならなくなりました。それよりも送り角が細かくコンパクトなヘッドのおかげで狭所で威力を発揮するアイテムですね〜
ラチェットは複数を使い分けるので、私の場合は特徴的な良さが１つ有ればOK。割と気に入って使ってました。
スイベルはストレートの奴とかＳＫ１１しか持ってないけど切り替え楽だし、軽くて丈夫だし
気楽に使えるし安いの侮れないですよ。
購入しようか悩んでましたけど、片手で切り替えしにくいのみて、断念しました😆
今の所3/8のスイベルはDEENが安くて使い勝手良いですね😄
そーこの切り替えの悪さ、、、それを除くと凄いいいんですよね
コンパクトヘッドにした為に切り替え部分の半径が短くなって操作性が落ちた、
と言う感じなんですかね。
切り替え最初は気になってたけど
当たりが出て緩くなってきたのか、慣れたのかわからないけど最近はスムーズにできる。
くっそかっこいい
前の動画でシグネットのスイベル買ったけどktcも買おうかな？
カートに入ってますが、現物触ってからにしようかな
確かに切り替え終わってました
先にこの動画見とけば良かった
こちらの短い方と、アストロの双子のようによく似たスイベルを持ってます
どちらも同じような小さなヘッドですが、アストロのは片手で扱えます。
比較しますと切り替えのベンツマーク？の高さが、アストロの方が高くしっかり指にかかり力が入ります。
それと回す重さも、アストロの方がわずかに軽いです。ktcは重さというより渋さがあるように感じます。
切り替えがヒョイヒョイ出来てプッシュリリース有のdeenおすすめ
台湾製のくせに高すぎませんか。
SK11の方がマシな気もしますが、ファクトリーギアにこだわるなら値段は関係なくなるけど製造国こだわる人にはなかなか！
最近買いました。確かに切り替え硬いですが、言う程気にならなかったですが、トルクスネジが緩みそうなのでロック剤塗って使ってます。耐久性はKTCなんで期待師てないです。5年くらいは使いたいですが。こういう新しいのは
私達ユーザーが壊してメーカーがアップデートしていくの繰り返しでしょうね。三十年以上現場やってますが、三十年もったのはハゼットだけです。スナップオンもディーンも10年くらいで中のバネが切れたのでリペアキットで直しました。バネだけ売って欲しいんだけどね。総合的にみてやはりスナップオンはよくできてると感じます。私はスナップオン好きではないですが使ってますからね。
コーケン派なんですがコマはいいけどレンチのバランスがもひとつだし。
KTC信者ですが、スイベルは手に取ったことが無く、なかなか買い求めたいと思うところまで行きません。しかしプッシュリリースが載ったら欲しいですね。
出た時すぐ欲しくなったスイベルです。
でも、KTCにはガッカリしたくないので、結局買わないまま現在に至っています。
長めのハンドル含めて、現状の使用環境では買うという決断ができませんでした。
後、プッシュリリースを導入して、コンパクトヘッドとギア周りの強度も共存できるのだろうかとは思う。
自分も気に入って使っていますが、回転方向の切り替えが滑ってイマイチです。そこでヘッド部分をバラして、切り替えレバーを外し、指の掛かる部分に粗めのサンドブラストを掛けて表面を粗くしました。また、握りの部分は熱収縮チューブを被せ滑りにくくして使用しています。
鳩さんお疲れ様です。KTCのスイベル実機触って同じネガを感じてました。しかも径は小さいけど厚みがあって、 これスナのコンパクト3／8で良いじゃんって感じてしまった自分が居ました 笑 ネプブランドでブラッシュアップしたらまたドキドキしちゃうのでしょうネ
ネプロスは90枚ギアでないと出さないそうですよ。
購入前に触れておく事をオススメしますと言われてますが、大事ですよね！
しかし我々の地域は田舎すぎてどこの工具屋も
コーケンZ-EAL無し！
KTCネプロス無し！
Deenなんかも無し！
スイベル系アストロかSK11か無名の物のみ！
あっ唯一、改造工具に最適なTONEはあります😮
トルクスネジすぐ緩みます。
それさえ無ければいいものです😅
トネのスイベルも興味あるんだよな
トネのRH3VHWスイベル使ってます、中空で軽いです、スイベル部にロックがあり、フリーと固定とできますし。まっすぐ立てても軸に六角部があり
スパナもかけられます、仕上げもきれいで総じて今回のこのKTCのスイベルより機能性美観も勝ってます。ただ右左の切り替えし難いのはKTCと同じ、
ご参考に。
動画でされてるような爪の付近よりも指の腹？（指紋採取場所）のあたりだと、そんなに苦にならないです。あくまで個人の感想ですが。
自分も指の腹で問題なく回せてますね。
逆に爪で回そうと思うと指先が痛いですね。
これ、ただでさえやりづらい切り替えノブが、割とすぐ摩耗して切り替えしづらいどころじゃなくなるって某工具屋店長から聞いて買うのやめましたw
いつも思うけど整備してるバイクがレア過ぎるというかかなりマニアな車種ばかりなのが気になります、一度愛車紹介とかしてくださいお願いします😁
先日壊しました。一年持たなかったです。買ってすぐの辺りはギヤ飛び。回転方向の切り替えが片手では困難。切り替えダイヤルのトルクスネジが緩む様になり、ネジロックを塗布して使ってました。そもそもDEENの15センチくらいのスイベルラチェット とヘッドの大きさが一緒って言うのが不安ではありました。この長さのわりにヘッドが脆すぎましたね。今工場の机の上にバラバラの状態で置いてますが、直すかどうするか考えているところです。
欲しくて色々調べてましたが、切り替えが致命的ですね。ありがとうございます。
スイベルでヘッドが多きい、切り替えが重すぎ軽すぎ、グリップが金属、厚みが厚い、複合になると私的にダメですね。いつもスナップオンの3/8,1/4を使っていますが、ヘッドが少し大きいのがネックです、あまりトルクもかけられませんが。
スイベルではないですが、ファコムの首振りが愛用品です、心置きなくパワー掛けられるのとヘッドが小さい、少々厚みが厚いのと絶版になってしまい残念です。
改造で軽くできないのですかね、まあ、出来たとしても、マイナスまで気温が下がる所なのでグリップが金属ってだけで購入意欲は沸きませんが。
スナップオンのスイベル1/2出ないかなあ。
追：
以前、トルクアングルゲージ、あれってハンドルを何回か降りなおしても角度は積算なんですかね。
一度で締め切らないといけない？