8 Muscle cars brasileiros que talvez você não conheça.
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- čas přidán 3. 12. 2021
- Os Estados Unidos é o paraíso dos Muscle cars, mas o Brasil também tem os seus.
Veja esta lista com 8 veículos conhecidos pelo seu visual e pela potência, descubra também todas as suas especificações técnicas incluindo dados de consumo, potência e muito mais, vídeo muito bem detalhado e informativo.
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Vamos descobrir até onde esse vídeo está chegando?
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Cannes France
Dom Pedrito -RS
Salvador-BA
@@robertgiudice1095 que legal meu amigo 👍
@@renanbastos1935 que legal meu amigo 👍
Amigo, de arrepiar!
Tenho 52 anos, e vi isso tudo!
E excetuando o alto consumo de combustível dos gigantes, única desvantagem pros dias atuais.
Todos, na minha opinião são mais bonitos que a maioria dos carros de hoje!
Ótimo vídeo.
Bom dia!
Outra vantagem destes para com os atuais é que antigamente havia identidade exclusiva de um modelo em relação ao outro; era impensável confundir um com outro, como acontece hoje em dia.
@@nelsoncarricofilho8005 correto.
@@nelsoncarricofilho8005 hoje os carros perderam a personalidade. E as cores.
Tenho 66 anos, sou de Fortaleza-Ce, sou da juventude dos anos 70 e curti demais todos esses veículos pessoalmente. Tivemos em casa um Maverick azul metálico e mesmo não sendo um GT era um carro muito bom de se dirigir. Participei de alguns pegas entre carros como esses opalas e Dodge Charger e era muita adrenalina. Carros fantásticos.
Tenho 52 anos, tive um Maverick GT 77 e uma Puma GTB S1 79, ambos ainda existem e continuam bem conservados... não sei de qual sinto mais falta até hoje !
Com certeza o ronco é nostálgico
Puma GTB é top.
Quer vender?
Poxa que massa,maverick é carão,mas puma,são muito especial
Poxa amigo temos algo em comum, tive 302 1975 e uma Gtb última série.
Tenho 58.
Tenho 64 anos de idade e tive o prazer de ter tido alguns carros dessa lista e ter guiado todo o restante deles.Tive Maverick V8 ,Dart e Opala 4.1.E o resto eu dirigi.Desde muito jovem convivo com automóveis e dirigi Sinca,Itamarati,DKW,Gordini, Interlagos,Puma gte, gts,Impala,Cadilac,Buick,Oldsmobile,Dodge Coronet ,Plymout, Desoto ,Mercury e mais um monte de antigos da minha época. Foi uma boa experiência. O primeiro carro automático que dirigi foi um Cadilac 48 conversível em 1971.
Foi bem afortunado mesmo!
Dodge Charge RT,de longe o mais bonito...
Cara!!! Só dando risada: Corcel Muscle Car!!! É muita piada!!!
Tenho 62 anos e conheci todos eles, incluindo o Corcel, que era um excelente automóvel para a época e deixou saudades.
A ordem de apresentação ficou meio sem pé nem cabeça, mas valeu o vídeo.
Tive dois Pumas GTBS2: o primeiro realmente tinha motor 250S e era um bicho muito chucro e divertido. Tinha uma cavalaria muito doida, com respostas instantâneas em arrancadas: qualquer cutucada no acelerador e lá vinha fritação de pneus e traseira rabeando! O segundo, mais novo, tinha motor 4.1S, mesma potência, mas com tuchos hidráulicos. Era bem mais manso que o 250S.
Cheguei a experimentar o Sta. Matilde, mas não fui muito com a cara dele e optei pelo GTB. Tive um Maverick GT V8 também, antes dos Pumas. Era bem mais confortável, mas o GTB ainda era mais veloz e divertido, embora não muito cômodo para quem tem 1,82m - a cabeça encostava no teto facilmente.
Meu pai comprava e vendia carros e teve Dodge Dart, Corcel GT, Gordini, SP2, entre muitos outros e eu tive o prazer de pilotá-los. Uma lembrança que sempre trago comigo, lavar para poder dar uma voltinha nessas máquinas.
Parabéns pela matéria.
Apenas nós, os cinquentenarios viamos ao vivo, essas maquinas, desfilando pelas ruas. Como diria o LILICO "tempo bom, que nao volta mais. Saudade!"
Estou Adorando Seus Vídeos No Início Não Gostava Muito Por Causa da Voz de Robô Que Deixa vá Passar Muitas Informações Pois Não Dava Para Entender Direito O Áudio Mais Agora Que Você Assumiu Sua Identidade Nós Vídeos Ficou Show de Bola Fest É Muito Show Mesmo Mesmo Kkk Absolutamente Grandioso. Quê A Luz Infinita de Buda Lhe Ilumine Gratidão Namaste. 👏😄😇🙏 O Mi To Fo
Meu veio teve um corcel gt 71de 83 há 98, carrinho bom..andava sempre na reserva pois o dinheiro era pra outras coisas da casa,só boas lembranças. Segundo o seu comentário fazia 9 com motor 1.4.. tive um corsa sedan 1.4 fazia 10.5 na cidade. Hj tenho um Astra e faz 9 na cidade, a tecnologia evoluiu, O ruim são a gasolina que evoluiu o batismo dela pelo governo e pelo dono dos postos de combustíveis
O maverick v8 meio original com quadrijet cansei de fazer medias de 8,5 km / L na pista andando na casa dos 120 , e um maverick v8 gt ficar atrás do opala e não entre 1ºou 2º e brincadeira ne!!
Meu primeiro carro foi um opala ss 78, em 1995. Saudades, bons tempos. Parabéns pelo vídeo.
Meu padrinho tem um opala 73 2 portas
Diplomata é o mais top desses antigo.o 1992 colletors vinho banco de couro preto não tem igual.
Os puma gtb, s1 e s2 são os mais bonitos.
Tbm acho os PUMAS fora de série, depois fico com os OPALAS, seguidos pelos MAVERICK'S(em bom americanes, kkk)
E só + uma citação ao Sta MATILDE: tinha um visual bem inovador p época!
Maverick pra mim é o mais bonito
Meu preferido é o segundo lugar puma GTB
Alfa Romeo Ti4 andava muito bem também! Tivemos um verde metálico, acabamos colocando motor de opala com o cambio original. Espetáculo!
Alfa Romeo só se for 164 ou spider.
Charger RT e Corcel GT ainda é meu sonho de consumo para um rolê no final de semana.
Tenho um miura saga 87.. óptimo!
Um maravilhoso e saudoso Ford Maverick GT 1974, por cerca de 4 anos. Certa feita um Renault Fuego (argentino) - turbo, vinha "passando" todo mundo e dando faróis altos na Rod. Airton Senna, década de 80 então, quando, após sua "passagem", engatei atrás e comecei a dar luz alta eu, contava então no painel 180 km/h, colado no Renault argentino e, após alguns minutos de perseguição, quanto por duas vezes saí pela direita avisando que ele deveria andar mais ... verifiquei melhor "tirar o pé" pois só havia um único posto na entrada de São Paulo e a minha gasolina, com certeza naquela velocidade, não chegaria, impressionante que o ponteiro ia movimentando-se "como vivo"!
Rapaz.......... uma verdade máquina. 🚘
Tive um desse também.
Maverick eu acho feio parece aqueles sapo boi gordo.igualzinho modelo é feio.
@@luisrocha1465 tua mulher parece um botijão de gás, nem por isso você não gosta dela. 🤣🤣🤣
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Excelente trabalho!! Pow , só o ouro!
Exelente reportagem parabéns desejo sucesso.
Que vídeo maravilhoso!
A riqueza de detalhes e informações é de arrepiar!
Parabéns ao canal!
Muito sucesso
Também tive 2 Opalas: um SS com 3 carburadores 446 (coisa top na época), comando Iskenderian Magnum tuchos mecânicos e molas de válvulas também Iskenderian. Virava bem até 6500, dificil em motores "push rod" o outro foi um Diplomata SE 1992, com 3E e um turbinho. Era mais divertido que o SS. Maiis civilizado e rodava bem nas ruas.
A o 1992 é top.diplomata.
Desses aí, somente os Dodges são MUSCLE CARS. Maverick V8 é Pony Car. Os demais são só esportivos, e o Corcel nem isso (é esportivado).
Sucesso com o canal!
Obrigado
Parabéns! Falou certo!
Nem o Dodge é considerado, só a partir de 6.2/6.4 litros é considerado musclecar,mas como no Brasil não existiu isso,esses V8 do vídeos são considerados musclecar,se vc acha que 5.2 do Dodge e muita coisa para o 5.0 do Ford,deveria ver o que é um 429 Ford,460 FORD ou um 440 DODGE,esses sim são m.c.
@@viceversaf.c5582 errado, o camaro z28 1970 é um dos muscle cars clássicos mais rápidos do mundoe m questão de 0-100, e o motor é um small-block 5.7L V8 de 360hp(365cv) e 515nm, vai de 0-100 em 5,7s, Chrysler vh valiant charger e49 r/t hemi six pack, motor 4.3L L6 265 hemi six pack de 302hp(306cv)
Até os modelos de 6 cili dros são muscle cars, des de os anos 50 que os americanos consideram carrosde 6 cilindros como grandes muscle cars, como por exemplo hudson hornet 5.1 L6, ou o Chrysler vh valiant charger e49 r/t, motor L6 4.3 hemi six pack de 302hp(306cv) e 441 nm 0-100 em 5,9s
Excelente vídeo. Carros maravilhosos. Parabéns pelo vídeo.
Primeira vez que eu vejo que alguém nota que o sm 4.1 é um muscle car, obrigado amigo
Até corcel virou muscle car kkkkkk brincadeira
Muito legal o vídeo
Muito rico em informações
Gostei muito da matéria! Parabéns! Linda recordacao !😊
Excelente vídeo. Parabéns pelo seu trabalho. Carros top. Felicidades.
Seu canal é muito bom cara! Abraço!
O corcel gt série 1 é um carro muito bonito com direito aganhar o troféu de um belo automóvel dê pura beleza parabéns a fabricante Ford do brasil.
Sim. O meu pai teve um corcel GT. Era um carro fantástico.
Um dos carros de luxo que era top. Alfa Romeo 2300ti
Paulo de Barbacena MINAS GERAIS, Já tive opala 73 4 portas câmbio 3 marchas no volante, Já tive o puma GTE. 1.7 dois carburadores com 4 injetores de gasolina com primeiro e segundo estagios e hoje tenho um opala 78 duas portas que estou reformando . gostei do video conheço todos os carros que falou. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho 51 anos e desde criança sonho com uma puma gtb primeira geração. Antes não dava pela idade , hoje para comprar uma conservada 100% fica mais fácil comprar um Porsche, kkkkkk
Eu conheço todos, Parabéns! Muito bom!
Ótimo video, descrição e ficha técnica perfeita, prá relembrar a nossa juventude,puma gtb s1 79 foi meu segundo carro, primeiro o Opala ambos 6bocas💪 saudades, parabéns 👏👏👏
Saudades dos Opalas, Mavericks e Dodges, mas os Pumas Gtb sempre foram sonho de consumo.
Brasil não tem e nunca teve Muscle Cars. Lidem com isso. No máximo uns Pony Cars por conta do tamanho, e olhe lá. Isso falando dos v8. Abaixo de v8, nem conta. Mas o vídeo está show! Parabéns.
Parabéns top
Vídeo top mano
Dirigi boa parte deles. Sou um felizardo! Tive um Maverick GT chassi LB5E, conta-giros com marcação para 6000 rpm e "velas grandes" de fábrica. Usava uma Holley 600 cfm, distribuidor HEI da Comp Cams e cabos MSD superconductor. Os freios eram ruins e a traseira arisca escapava na entrada da curva.
Tive um v8 75 que os freios eram aterrorizantes! A estabilidade consegui melhorar com rodas e pneus mais largos.
Eugênio pura verdade, só quem teve um ou dirigiu por algum tempo sabe disso.
LB5E é pra quem sabe! Chamar pro ralo piscando a luz de ré, idem! Tive um 76 em 85, aos 20 anos. Estou vivo pq Deus quiz!
Já tive GTB, já dirigi Santa Matilde, meu pai teve Maverick e Corcel. Bons tempos…
Falo do Texas USA. Belo vídeo.
Dorjão RT vai ser sempre a fera das estradas brasileiras. É perfeito ! Pena que é um brinquedinho pra poucos !
DoRjão?
muito bom!
Cada vez melhor, obrigado.
Esses sim são carros de vdd
Não e esses KinderOvo de hoje
Muito legal esse video amigo, eu tenho um Puma Amv 4.1 1990 aqui no Paraguay
Gostei dos vídeos bem informativo a narração …
Show esse vídeo
Tive aqui em casa um Opala SS4, ano 76. Que carro!!!!
Meu tio teve um Corcel GT e um Corcel Bino . Muito gostoso de dirigir e até que ágil para o motorzinho. Saudades!!!!
Eu ficava babando quando via o Puma GTB. Que carro contagiante.
Outro carro que tivemos e que pouco vejo falar era o Alfa Romeo 2300 TI. Muito bom, mas de manutenção cara. Tinha uma ótima arrancada e muita força, mas bebia demais.
Eram carros de verdade. Agora tem apenas muita tecnologia mas pouquíssima magia. Estes carros de hoje não empolgam ou cativam quanto estes velhinhos.
Tive um maverick GT V8 e dois opalas 4.1 diplomatas 1988 , bons tempos que não voltam mais mas deixam ótimas recordações...
Tive o prazer de ter um Opala SS de 4 cilindros (ano 1976) e depois um de 6 cilindros (tb ano 1976), muito bons para a época
Faz a parte 2 o gostei bastante do vídeo
gostei muito da lista , só não curt a parte do corcel , corcel muscler car ? Ele nem é tração traseira é pequeno e não tem muita potência , como que ele vai ser muscler car ? Kkk e o mustang brasileiro e o Maverick
Obrigado pelo seu comentário meu amigo 👍
Na real o corcel se enquadra no papel de mustang brasileiro pq o mustang era um carro mais barato popular e de mais fácil acesso nos EUA assim como o corcel ja o Maverick era um carro mais caro e raro de se ver pelas ruas
@@uneiro mas o conceito de "muscle car" é um motor grande e tração traseira, então por mais q ele se "encaixe" nisso, muscle car ele não é kk
Ele é muscle car, mas é brasileiro.
Nenhum destes é muscle car... também não entendi a lista... Deve ser uma espécie de "equivalência" ao que se compara com um muscle car...
Show de relíquia
Parabens pelo belo vídeo. Meu primeiro carro foi um Corcel ano 75.
cara, de onde tiraram que Maverick saiu com tanque de 100 litros? Galaxie/Landau sim, Dodge 1979 também. Velocidade máxima de Maverick GT e Charger RT são de 196 k/h.
Motor V8 302 mesmo dos galaxi e landau. 4km/l não chega a lugar nenhum. Acha que é igual ao 1.0 fraco de hoje feito de plástico com motor e câmbio vindo dos restos do Japão e tanque de 35 litros.
@@jaimeantoniodasilva não entendi o comentário mas quem anda de V8 não está preocupado com autonomia, se 4km/l não chega a lugar nenhum então já fui a um monte de lugar nenhum.
@@MrLaperriere Quero dizer que antigamente os carros faziam poucos km/l e não haviam postos de combustíveis como hoje espalhados por toda parte. Logo o tanque tinha que ser grande. É a mesma coisa que ter um carro esportivo de luxo e ter que abastecer com a gasolina podium, não se acha em qualquer posto de combustíveis.
@@jaimeantoniodasilva não é que não tinham tantos postos, chegou em meados dos anos 70 e os mesmos fechavam sexta a noite e só abriam segunda as 6, daí terem aumentado o tamanho dos tanques mas, um tanque de 100 litros por pior que fosse um V8 na estrada pelo menos uns 600 km andava. Concordo que um com maior autonomia é bem melhor que ficar abastecendo mais vezes durante um percurso longo. Abçs
Esse não só vi como tive um 1977, Puminha GTB, uma baratinha nervosa.
Sabe porquê o corcel tá em 1⁰ lugar????Porque mesmo sendo um "esportivo"(só pela pintura kkk) ele fazia 16km/litro ,era o que o pobre brasileiro podia comprar e manter,é a mesma coisa que Uno Sporting kkkkk
Gostei do comentário, já possui um Maverick, um Galaxie, corcel l 71. Ótimos carros...
Legal já tive opala 6c
1974 Top saudades dele
Fui propietario de corcel 77 quanta saudades exelente carro ótimo porta malas
Meu Deus!!! Hj vejo que fui abençoado….. tive e andei e curti muitos destes carros …. Eu nem lembrava mais…. Da infância à juventude eu vivi com estas máquinas maravilhosa…. Não havia restrições para seu uso….. da para imaginar isso?
Só carro top! Da lista Tive um Puma GTB S2.
Puma GTB era o verdadeiro sonho de consumo. Ele é lindíssimo mesmo para os padrões de hoje.
O problema que bebe sem dó. Kkkkkk
Caramba gostei muito da narração uma boa voz MUITO profissional!👍
amigo.eu.tive.dois.corcel.um.74.e.outro.76.e.muito.bom.economico.e.macio.gostei.muito.de.posui.valeu.pelo.videos.continua.
Caramba, nunca tinha visto o Puma com essa frente. Muito show.
Meu pai tem um Dodge Dart Cup vermelho 1975
que legal !
Eu tive um Maverick LDO 1978, dodge dart 1970 e Charger 1977 e um impecável Galaxie 1971, branco, muito luxuoso. Meu pai teve todos esses e mais impala, etc..😍😍😍😍
CARLÃO..BELEM. PA..
JÁ POSSUIR. CORCEL..MAVERICK..PUMA GTB..MAIS TODOS SÃO LINDOS E MARAVILHOSO.
JÁ MAIS VAI TER CARROS IGUAIS....PARABÉNS..
SIM TIVE 4 CARROS DESSA LISTA , MARAVILHOSOS , BONS TEMPOS
Nada superava a ausência da coluna B do Opala, que deixava em sua lateral um vão totalmente livre.
Tenho ainda intteresse de pegar um Santa Matide e fazer o carro a minha maneira inclusove chipado!
Anraço e valeu pelas informações inteserentes de todod os carros que vc está discorrengçdo.
Parabéns!
Só máquinas lindas, fica bem difícil escolher só uma.
Tenho um Corcel GT 75, show de bola!
O seu vídeo é muito legal e bem apresentando, só não concordo do Corcel GT estar no mesmo balaio com Opala, Dodge Charger, Puma GTB, Maverick, SM, e não ter sido colocado o Alfa Romeo 2300 Ti.
Curti demais.Amo até hoje,estes carros.So não tive Puma e Dodge
Esqueceram o Uirapuru GT, o primeiro muscle-car brasileiro!
Verdade, o 4.3 l-6 de mais de 150 cavalos
Bem lembrado! Com Carlos no volante!!
O padrinho do meu irmão teve um Corcel GT igual a foto em 15:21 ! Eu achava aquele carro lindo. Tenho 45 anos e cheguei a ver todos esses carros na rua. Sempre fui apaixonado pelo Maverick GT, meu pai teve um desses. Mas o consumo do Maverick fez o meu pai se livrar do carro rapidinho. Muito beberrão. Hoje eu gostaria de ter um modelo desses bem conservado na garagem. Considero um item de colecionador.
Eu tenho um impala 65 comodore que era do meu avô
Ja fiz viagens com ele. E fui numa estrada de terra com ele também
Meu amigo na terra ele parece uma pickup de tão confortável
Preço atual dele é de 247 mil reais.quem conseguir achar pra comprar QUE COMPRE porque não vai se arrepender
Muito legal voce ter um carro que foi de seu avo eu tenho um maverick que foi do meu pai comprado em 81.as claudio
Olha, não podia dirigir, nas estava junto. Um Charger RT verde limão com capota de vinil preta, na subida da Serra imigrantes, dar um pau em um opala 4.100.
Eu sei que vai ter alguém que vai falar que muscle tem qu eser V8 e isso e mais um pouco, mas na verdade um muscle de verdade deve ter pelo ao menos 6 cilindros e no máximo 10, e tração pode ser traseira, dianteira ou integral
que nada pra ser muscle car so precisa ter bom peso potencia e parecer um carro encorpado, leve pra sel motor e ter bom torque a baixas rpms
É o básico, enfim encontrei mais alguém competente que entende de muscle cars
Mes eu digo isso porque a general motors deu início aos muscle cars, e a oldsmobile deu início a mania dos muscle cars, ela que fez o rocket 88, o primeiro muscle car turbo e o primeiro verdadeiro muscle car FWD, eles que criaram, então se eles disseram é porque é e pronto, eu tento explicar isso á muito tempo para alguns que dizen entender, mas pelo visto você já entende do assunto, parabéns
@@pedrohenriquedossantos9298 e pois é muscle car so precisa disso e por isso que os muscle cars estão limitados a os mais antigos os carros de hoje que temtan ser muscles com certeza não são eles tem de rever os conceitos da epoca e reconhecer os carros antigos.
@@giliardgtunagenspro9834 exato, hoje em dia só se pensa em small-block supercharged, antigamente muitos muscle cars dos anos 50, 60 e 70 tinham supercharger como o mustang sc gt500 1967, ou o studebaker avanti r2, ou o packard golden hawk, mas eles precisam rever os desenhos e estilos antigos, um dos únicos de hoje em dia que realmente é legítimamente um muscla car é o équus bass 770, já que ele tem todo um desenho e mecânica similar aos antigos
a maioria nunca ví, mas achei incrível !
Esse santa Matilde acho que tem um sem identificação aqui em contagem, fica na rua.
Conheci todos. Tive uma Caravan 1979 comodoro dourado Paraty. Um excelente carro.
Estudei engenharia com os projetistas das lanternas traseiras e suspensão do Maverick GT em 1979. Pra mim o mas lindo é o Puma GTB S1, disparado. Era fã tb do Maverick GT Quadrijet.
Faltou o Puma AMV
E o puma daytona coupe
Dirigi um Grand Sedã Dodge e um Charger de um amigo meu. Ambos com Holley 600. O Grand Sedã com ignição MSD. Chegavam rapido ao fim do conta giros.
Outro amigo tem um GTB S1 mexido até o talo! O que menos ne impressionou foi o SM. Achei meio bobo.
Excelente vídeo, mas em minha humilde opinião, faltou o Brasinca Uirapuru. Legítimo e primeiro esportivo nacional.
Ele realmente foi o segundo muscle car legítimo do brasil
Corrigindo. Eu tenho dois maveriks Gt v8 Peso 1290kilos .consumo na cidade 5.5 ena estrada 7.5
Você pesa 1 tonelada, não é óbvio que vais precisar de bastante água em uma viagem...
Boa noite,das primas eu tive todas,gte,gts,gtb e gtb S2,só não dá para acreditar na velocidade final,mas foi feito o teste então temos que acreditar,hoje vemos carros de até 3 cilindros que dá pau em qualquer um desses,o que e a tecnologia,parabéns gostei de rever essas lindas raridades.
meu pai tinha um corcel gt 72 branco e capota vinil preta .aprendi a dirigir nele era muito econômico e chamava muito a atençao.
Puma amarelo e o vermelho acho massa legal pra caramba 👍
Esse puma é lindo até hoje
Belos carros, belos dias
Sim, tive um corcel 73 lado excelente. Paulo Roberto VILA ROSALI
Huahauhauahauhaau! ! Faltou aí na lista empatados com o Pois é GT o Chevette GPII e o Fiat 147 Rallye! Fala sério, irmão! !
Um detalhe pras proximas edições: é bom mencionar que as informações de potencia e torque desses carros todos dos anos 70 e parte dos 80 era obtida pela norma SAE que hoje é obsoleta e nao reflete a realidade dos veiculos. Hoje se usa a ABNT, derivada da DIN, que fornece numeros mais baixos, contudo mais proximos da realidade, visto que pela SAE os motores eram avaliados no dinamometro sem nada acoplado que possa tirar potencia do motor, nem mesmo alternador ou silencioso de escapamento. Tanto que alguns manuais dos carros da época falavam em potencia bruta (SAE) e potencia liquida (DIN).
Mas não era interessante para a publicidade dizer que o V8 dos Fords e Dodges rendia algo proximo de 145 CV e o do Opala 250S rendia algo perto dos 130 CV, né? A titulo de comparação, basta ver que o motor 4.1 do Omega precisou de injeção multiponto e toda uma melhoria no cabeçote feita pela Lotus pra gerar 165 CV usando gasolina comum que nos anos 90 já exibia maior octanagem que a famosa "gasolina azul" dos anos 60 e 70.
E quando comparamos os numeros de desempenho do Omega ou mesmo da Suprema, pra manter em carros com tração traseira e peso proximo de 1,5 tonelada, principalmente no 0 a 100, onde a melhor aerodinamica ainda não influencia tanto, vemos que realmente havia algo a menos na potencia dos V8 e 250S de antigamente.
Muito bem lembrado da medição SAE, que poucos sabem e entendem! Imagina colocar um V6 Pentastar 3.6 da Journey, com 280HP em um Charger RT, com Fueltech para o motor “acordar”? Affff
Outra coisa que é irreal nesses números são os consumos .
São os 6 km/l na cidade e 8 km/l na estrada - nunca.
Dodge Charger fazia de 2,5 a no máximo 4 km/l na cidade.
Opala 6 SS uns 4 na cidade e uns 7 na estrada.
Corcel uns 6 na cidade e uns 14 na estrada
Bons tempos eu tive prima Mavericks corcel Dodge charger rt era bom demais