Video není dostupné.
Omlouváme se.
Форд Фокус 2 замена ремня ГРМ
Vložit
- čas přidán 23. 09. 2018
- Цены на ремонт Ford Focus bit.ly/focus_grm
Слесарный ремонт, диагностика, шиномонтаж, заправка кондиционера, автомойка и многое другое. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1, Маршала Говорова д. 29
Согласно заводскому регламенту замену ремня ГРМ на моторах Duratec 1.4 и 1.6 л необходимо производить раз в 120 000 км. Однако на практике рекомендуется сократить этот интервал до 80 000 -100 000 км. Вместе с ремнем ГРМ меняется ремень генератора, ремень кондиционера и прокладка клапанной крышки. Если не выполнить эту операцию вовремя, при обрыве ремня клапана встретятся с поршнями. Это грозит дорогостоящим восстановительным ремонтом ГБЦ и блока цилиндров.
Детали газораспределительного механизма Форд Фокус 2 рекомендуется менять комплектом - сам ремень, натяжной ролик, болты шкивов коленвала и распредвалов. В отдельных случаях меняются сальники валов и водяной насос (при больших пробегах). Данная операция достаточно сложная и требует определенного опыта и наличия специальных фиксаторов распредвала и коленвала. В конструкции двигателя Duratec нет меток ГРМ, а шкив коленчатого вала посажен на конус без каких либо шпонок и удерживается от проворачивания только моментом затяжки болта. Поэтому он меняется на новый каждый раз после снятия шкива, так как при повторной затяжке возможно вытягивание резьбы или обрыв.
СТО Орбита располагает всем необходимым для выполнения этой операции инструментом, а опытные механики выполняют подобные работы едва ли не каждый день. При замене ремня ГРМ Форд Фокус 2 сначала снимается кронштейн датчиков лямбда-зондов и клапанная крышка. Затем наступает черед генератора, шкива помпы и опоры ДВС. Механик выставляет первый поршень в ВМТ по специальному болту вкрученному вместо заглушки в блок двигателя около первого цилиндра. Прокрутив шкив коленчатого вала до момента остановки, щека противовеса коленчатого вала упрется в выступ вкрученного болта. В этом положении в прорезь на тыльной стороне распредвалов устанавливается специальное фиксирующее устройство. Зафиксировав валы от проворота, откручивается болт шкива КВ. Если под ним видна течь масла или запотевание, производится замена сальника.
Владелец решил установить оригинальный комплект ГРМ Форд и комплект приводных ремней Контитек. Помпа, несмотря на приличный пробег, оказалась в удовлетворительном состоянии, и было принято решение оставить ее до следующей замены ремня. Установив новый комплект ремня ГРМ, необходимо проверить не сбились ли заводские установки. Коленчатый вал проворачивается на пару оборотов и вновь устанавливаются оба фиксатора. Если ремень установлен правильно, фиксирующая планка легко войдет в прорези распредвалов. Все болты затягиваются соответствующим моментом с помощью динамометрического ключа. Особое внимание уделяется болту шкива коленчатого вала - для надежности полезно посадить его на фиксатор резьбы. Замена ремня ГРМ Фокус 2 1.6 закончена.
Все собирается в обратном порядке - крышки, опора ДВС, генератор, приводные ремни. На все работу у мастера ушло не более трех часов! Замена ремня ГРМ Фокус 2 на СТО Орбита - это фирменная гарантия на работы и запчасти и конечно экономия времени!
На 7-54 Завелся)!!!!и грохот стоит даже в ролике слышно ,что могу сказать ))))!Классс спасибо ребята за позитивный ролик ! Никому ещё столько не писал комментов ,но Вы реально заслужили)!
Здравствуйте всем ! Просят быть культурными ,поэтому будем культурно ,ну если уже люди в ролике представляются большими профи ,то наверно шестерни на распредвалах нужно затягивать после того как будет поставлен ремень выставлены фазы ,зафиксирован коленвал от прокручивания и распредвалы тоже и только тогда производить затяжку ,правда если у этого двигателя смещение на пол зуба на распредвале не на что не влияет то можно и так ,может я чего-то не знаю ,объясните мне кто может ,🙂
Почему не показали сам процесс выставления ГРМ? С какими приспособлениями выставляли? Короче хрень, полезной информации 0%.
Это не руководство по ремонту, а пример работы
Это реклама))
Мало полезной информации, в основном смотришь как крутят гайки. Смысл вообще такое снимать
У меня двигатель 1.4, машине 12 лет, пробег 75 тысяч - ремень грм в идеале, только подшипник генератора зашумел
12 лет не меняли, ни разу ремень?
Ого-го!
Не боитесь на капиталку попасть?
@@user-lt3mx2wt8v , у меня пробег 215тыс. машине 15 лет, ремень до сих пор в идеальном состоянии, но скоро буду менять так как помпа зашумела. решил за одно заменить.
сначала затягивается коленвал а потом распредвалы ? и как фиксировать коленвал при затяжке коленвала ?
А вообще видео ,,ПРИКОЛЬНОЕ,,😃🤘
зачем откручивал болты распредвалов
Подскажите в форд фиеста 2012 двигатель 1,25. Резьба на болту коленвала стандартная -по часовой закручивается против откр. Правильно?
Ребят,если кто здесь сегодня или завтра,напишите: когда выдёргивать чеку из фиксации натяжного ролика грм: сначала закрутить и затянуть сам ролик и затем выдернуть чеку,чтоб ролик натянул ремень ГРМ.или же наживить ролик болтом, затем выдернуть чеку,и потом уже затягивать сам болт крепления полика к МОТОРУ. КАК ПРАВИЛЬНО?
работа качественная))стук мастера смутил))))это же форд)))норма для данного авто
к сожалению, да
@@sto_orbita помпа меняется при замене ГРМ ?
@@Ayaz1987. помпа меняется по состоянию. По опыту оригинальный насос ходит 150 000 км
@@sto_orbita спасибо большое !
Парни что по цене с оригинальными запчастями?
Клапанную крышку обезательно снимать?
Непоказанн как по меткам поставить все
их на этом моторе нет, к сожалению
Видео не очем!
Поменял на 170000 тысяч, ремень и ролик в идеале, новый накрылся через 15000 т.
новый оригинал ?
Как накрылся?
Мда так вы далеко не уедите
Ребята не знаете набираю скорость начинается вибрация при скорости 60 км 70 км в час машина фф 1,4
6000 руб работа, вибрация при разгоне как правило износ приводного вала
СТО Орбита почему так дорого за работу? Замена привода стоит 1300р.
Если ремню больше 10 лет то вполне нормальное состояние
Какой у этой машины пробек был？
Судя по ремню который они показали 200тыс не меньше ,либо ремень далёк от оригинального ,не знаю сколько надо ездить чтоб так ушатался ремень ,учитывая что он здесь не нагружен помпой ИТП
Видео ни о чём
Ресурс ремня 50к?
На 130 тыщ менял
Что-то выпало сверху на 7:01???
А то не могу открутить