Мне в двух сервисах клоуны говорили что для снятия - ремонта ГБЦ ( и для замены маслосъемных колпачков ) на буханке надо либо кузов снимать, либо двигатель : )
Да,не знавши хрен ещё снимешь,делов не мало,главное удобно всё,блин.Удивляюсь твоему спокойствию,я бы весь изматерился.Одним словом,мастер.Смотрим продолжение,когда ставить будешь.А сколько примерно пробег у буханки,много ремонта.
Я вот тоже голову на буханке скидываю. Делаю в первые и один. Марокка ещё та. Про метки на шкиву только я не услышал. И ещё вопрос после замены прокладки , обязательно нужно через 8 тыс. км. Протягивать её ?? Желания нет туда ещё раз лазить.
@@user-vb9my7un8p ну я сначало Ютуб смотрел, и начал потихоньку. Разбирал не спеша ,за 2 дня голову скинул. Метки на распредвалах должны горизонтально быть и первый цилиндр в ВМТ. Головку блока сразу вези на расточку. Если мотор с пробегом более 100 тыс. то бери сразу все прокладки , и цепь надо смотреть тоже. Если однорядная цепь , то у них ресурс чуть больше 100 тыс. Тоже желательно менять.
@@user-vb9my7un8p нет. Если перегрев , то по-любому повело. Если будет микро щель в блоке, то пробьёт через год прокладку. Лучше свози и проверь. А так при сборке цепь на распредвала пусть опытный ставит. Перескок на один зуб и двигатель дёргается будет. Крышку клапанов просто поставиш и без тосола попробуй заведи. Это уже при сборке. Чтоб зря заново к распредвалам не лезть.
@@user-vb9my7un8p после установки валов распредвала их мне ключём на 24 вроде провернули несколько раз , чтоб гидрики разгрузить. Иначе были случаи ,что стартер не мог двигатель провернуть после ремонта приходилось разбирать и в ручную ключом крутить . Там на распредвалах есть выемки под ключ. Увидеш.
Я при снятии головки открутил выпускной коллектор и верхнюю часть впускного коллектора. После снятия части впускного доступ к магистрали обратки намного удобнее, снятие выпускного даёт увидеть какой выпускной клапан травит масло из под маслосъемного колпачка, т.к. они имеют свойство слетать с посадочных мест. У меня 4 заводских колпачка слетели за время эксплуатации. Компрессия 10,5 -11 это нормально, по мануалу у него рабочая должна быть 9. Но при пробеге под 300т.км. кольца лучше поменять.
Скажите пожалуйста, а в чем могла быть погрешность при замене прокладки под клапанной крышкой, во втором колодце свечном стало появляться масло :( НЕ правильно затянул болты клапанной крышки?
Уазик для ремонта мало пригоден из-за отсутствия места под капотом.Тут конечно можно и на месте сделать но неудобно и долго.Правильно пишут-либо кузов снять либо мотор.
Спасибо за подробную съёмку.
Спасибо.
Я понял, что на нивах и шеви нивах стоит один из самых надёжных, неприхотливых и простых в обслуживании и ремонте двигателей)
Благодарю тебя Добрый человек! Всё спокойно и подробно по полочкам! Лайк!
Рад был помочь.
Капец да тут дофига делов.👍
Это точно.
Мне в двух сервисах клоуны говорили что для снятия - ремонта ГБЦ ( и для замены маслосъемных колпачков ) на буханке надо либо кузов снимать, либо двигатель : )
Им потому что нахуй твоя буханка не нужна, проебаться с ней, чем заработать на нормальной машине.
спасибо за труд. я когда менял натяжитель цепи, вернюю крышку снял не откручивая вентиллятор.
так менее удобно, но можно выкрутиться.
Да,не знавши хрен ещё снимешь,делов не мало,главное удобно всё,блин.Удивляюсь твоему спокойствию,я бы весь изматерился.Одним словом,мастер.Смотрим продолжение,когда ставить будешь.А сколько примерно пробег у буханки,много ремонта.
Спасибо.
Позновательно, спасибо
Рад был помочь.
Жду когда будут видео по заварке дыр в кузове
Скоро будут.
Я вот тоже голову на буханке скидываю. Делаю в первые и один. Марокка ещё та. Про метки на шкиву только я не услышал. И ещё вопрос после замены прокладки , обязательно нужно через 8 тыс. км. Протягивать её ?? Желания нет туда ещё раз лазить.
слушай друг.я упустил антифриз и попрегрел.надо прокладку гбц тоже менять.ты сам сделал?я побаиваюсь.скинь телефон перезвоню.если можно
@@user-vb9my7un8p ну я сначало Ютуб смотрел, и начал потихоньку. Разбирал не спеша ,за 2 дня голову скинул. Метки на распредвалах должны горизонтально быть и первый цилиндр в ВМТ. Головку блока сразу вези на расточку. Если мотор с пробегом более 100 тыс. то бери сразу все прокладки , и цепь надо смотреть тоже. Если однорядная цепь , то у них ресурс чуть больше 100 тыс. Тоже желательно менять.
спасибо Риннат.слушай я надеюсь что башку не повело.двидек уже был расточен.
@@user-vb9my7un8p нет. Если перегрев , то по-любому повело. Если будет микро щель в блоке, то пробьёт через год прокладку. Лучше свози и проверь. А так при сборке цепь на распредвала пусть опытный ставит. Перескок на один зуб и двигатель дёргается будет. Крышку клапанов просто поставиш и без тосола попробуй заведи. Это уже при сборке. Чтоб зря заново к распредвалам не лезть.
@@user-vb9my7un8p после установки валов распредвала их мне ключём на 24 вроде провернули несколько раз , чтоб гидрики разгрузить. Иначе были случаи ,что стартер не мог двигатель провернуть после ремонта приходилось разбирать и в ручную ключом крутить . Там на распредвалах есть выемки под ключ. Увидеш.
Я при снятии головки открутил выпускной коллектор и верхнюю часть впускного коллектора.
После снятия части впускного доступ к магистрали обратки намного удобнее, снятие выпускного даёт увидеть какой выпускной клапан травит масло из под маслосъемного колпачка, т.к. они имеют свойство слетать с посадочных мест. У меня 4 заводских колпачка слетели за время эксплуатации.
Компрессия 10,5 -11 это нормально, по мануалу у него рабочая должна быть 9. Но при пробеге под 300т.км. кольца лучше поменять.
Степень сжатия и компрессия это две большие разницы...
Тезка молорик!!! Респект!!!
Спасибо👍
Рад был помочь.
👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо✌️
Норм снято
Спасибо.
Скажите пожалуйста, а в чем могла быть погрешность при замене прокладки под клапанной крышкой, во втором колодце свечном стало появляться масло :( НЕ правильно затянул болты клапанной крышки?
Обратно с коллекторами будете ставить? 😀
Класс видос
А если бы мануал почитал, меньше было бы гемора. Я прямо сейчас меняю прокладку ГБЦ на Хантере. Чуть удобнее, чем на буханке...
Уазик для ремонта мало пригоден из-за отсутствия места под капотом.Тут конечно можно и на месте сделать но неудобно и долго.Правильно пишут-либо кузов снять либо мотор.
Это точно.
10:27 ты 240 шаблоном выпуск проверяешь что ли? Он на кулачок не садится
Только с меткой коленвала не фига не понятно
Подскажите,какойфирмы лучше ставить прокладку ГБЦ на ЗМЗ 409??? Спасибо!!!
Я ставил вот такую 2 шт 40624.1003020
@@SergeyAvtocar ну у вас ГБЦ после станка,а если кругом в ручную шлифовал какую лучше поставить???
Здравствуйте. Что у вас за набор ключей ?
Кинг тони.