Обзор и тест драйв тепловоза ТУ7А! Впервые в жизни повел тепловоз!
Vložit
- čas přidán 28. 06. 2024
- Рассматриваем устройство и принцип работы узкоколейного тепловоза ТУ7А, а так же показываем базовые принципы управления этой машиной.
Данный тепловоз ТУ7А-3192 построен в 1990 году.
00:00 Вступление
00:48 Что такое узкоколейки
02:41 Предпосылки к созданию тепловоза
05:03 Устройство тепловоза
17:44 Оборудование кабины машиниста
27:11 Запуск тепловоза
31:22 Снятие с ручного тормоза
33:06 Первое трогание с места и передвижения тепловоза
36:24 Обкатка нового пути
48:57 Подзаряд аккумуляторов
49:35 Маневры
58:48 Финалочка - Auta a dopravní prostředky
Сбылась, мечта лифтовика))))
Руль - это , чтобы с рельсов съезжать, обгонять при надобности ...
Гений, шашочки на Ж/Д 🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂
Я думал для набора позиций
@@user-iq9io1de8i да это так родкалывают практикантов)))))
@@user-iq9io1de8i Реально. Я видел сам. Как локомотив съехал с рельс, вместе с составом, обогнал Электричку и вернулся на путь. Хахахаха
@@MasterShamr а я видел как наш пассажирский поезд обогнал товарняк)
Ухоженные машинисты, ухоженный тепловоз.
Приятно было посмотреть.
Подкармливают, вычёсывают, купают, вовремя на прививки водят всё как у людей.
Поздравляю! Пусть не получилось работать машинистом, но удалось хотя бы немного им побыть! Искренне рад за тебя! Я бы тоже так не отказался 🙂
Помню, с радостью бегали на ДЖД у нас в городе учиться, 4 года обучались, много классных летних практик было, ТУ-2 228 и ТУ-2 053 управляли, потом Колибри нам привезли... по 2 смены даже за день просились работать, но все-таки высшее образование и работу выбрал в сфере строительства, а в частности проектирования промки... но железка навсегда осталась и останется в добрых детских воспоминаниях..
Круто) Звук дизеля очень тёплый, классно так вот кататься на тепловой машине в такую погоду) На улице холодно, а ты заходишь в тёплую кабину, а там движок греет) И тепло, и сухо)
Как же приятно видеть как мечты сбываются :)
согласна
В следующем видео Денис управляет тепловозом ЧМЭ3(для начала нормально)))))))
ЧМЭха неплохой тепловоз.
@@gorail7545 чмуха трактор в сравнении с другими тепловозами, но в этом и её плюс
Завидую белой завистью! Тест драйв без максималочки неполный конечно, но и так хорошо ;)
Погода и карантин были против(
На узкой колее тест максималки плавно перейдет в тест лягушки, лома и такой-то матери, подозреваю.
@@paveloleynikov4715 если на торфопредприятии то точно))) а у них пути хорошие вроде бы
@@paveloleynikov4715 Лягушка=самостав? 16лет машинистом подземного электровоза, ам8, ам8д, в8, арв7, колея 900мм. Проклятая работа, гнилые шпалы, разболченные стыки, разваленные стрелки, косые вагоны, забуры, забуры, забуры, домкраты, самоставы и подручный "инструмент". Такая себе романтика.
Денис, поздравляю! Огромное спасибо за видео! Побольше вам и вашим друзьям здоровья, счастья и успехов!
Ну а масочный режим и короноровирусы всякие никогда не скроют того огня, который появляется в глазах при исполнении маленьких детских желаний! И уже за этот огонь однозначный лайк!
С уважением и низким поклоном!
Спасибо за Экскурсию. Рад что у вас в стране это еще все рабоает.)) Мне очень понравилось. Привет из Екатеренбурга РФ))
Лайк не глядя, лишь услышав этот голос.
От начала до конца затягивает.
Спасибо вам за ваш рассказ с энтузиазмом и качество.
Лайк, всё о лифтах и поездах знаешь.
Спасибо за видео, было очень интересно. Приятно слушать человека, когда он рассказывает о деле которое ему нравится. Был на экскурсии на Малой Приволжской ДЖД (Волгоград), на ней эксплуатируются ТУ7А, и ТУ10. Раньше наша ДЖД была в полузаброшенном состоянии, а сейчас ёё восстановили до очень привлекательного вида. Сейчас снова готовит молодые кадры для РЖД. Вот только протяженность пути очень маленькая, наверное чуть больше километра, и всего 3 станции.
Прям вспоминаю школьные годы на джд 👌😊
Улыбку до ушей, к сожалению в маске не видно :).
Класс, всегда хотел узнать, как тепловоз устроен! 👍👍👍😯
Класс, ч бы там прыгал от счастья, искренне поздравляю, такие воспоминания остаются на всю жизнь))) главное что они позитивные
Очень интересно и познавателно, как и всегда!
Кстати, этот обзор и поездка - Ваша инициатива или инициатива ДЖД?
Моя, но надеюсь что это видео будет полезно для учебного процесса ДЖД.
Денис, с дебютом! Как говорится - посмотрел с удовольствием. Спасибо за столь «тёплый, ламповый» сюжет!
Очень классно !
Ну очень редко так доходчиво и просто рассказывают! Спасибо. Было очень интересно.
Это просто круто! Я в восторге. Спасибо за видео!
Класс! Просто офигенно, что у вас появилась такая возможность!
Всем привет я на ких 10 лет проездил начиная с ТУ4 ,а этот отличается малость от просто ТУ7 стало ещё комфортней ,на ту7 был один калорифер со стороны помошника машиниста.У нас было много их на заводе обслуживали прокатные цеха,да кстате и колея была шире как на дальнем востоке .
Очень круто, только увидел заметку в сообществе, и тут видео! Большое спасибо
Понимаю твой восторг. Когда первый раз двигаеш локомотив - почти как первый раз с женщиной.
Вот это видео! Классный монтаж, мне понравилось
Денис! Я тебе поздравляю, видео суперрр сам как бы вместе с тобою проехался. Меня впечатлило. РЕСПЕКТ.
Отличное видео! 👍🏼🔥
Денис, с почином!!!
Денис огромное спасибо за интересное видео! До чего же приятно дизель урчит. 😽 Круче только ТЭП70 на канале Бойцова...
Полностью согласен с вами, на теп 70 классно дизель звучит да и размеры внушительнее, а канал Вячеслава бойцова уже давно смотрю.
Круть! Покушаю - заценю ваш Обзор.
Отлично. То что не везде увидишь.
👍👍👍 Занимался там, в далёких 80 ых.... Иэхххх
Спасибо за подробный обзор!
Поздравляю! Наконец дали «порулить»😁 ЗдОрово 😊
Трудно было даже представить что это так увлекательно. Спасибо за видео.
Один длинный движение вперед. Два длинных движение назад. Три коротких остановка
Самая большая узколейка в запорожье 8600 километров чистого пути
Классное видео!
спасибо большое видно что действительно ухоженные машинисты
Как всегда класные ролики
Очень интересно, спасибо! Столько лет живу в Киеве, но никогда не бывал возле ДЖД
Есть повод поехать на Дорогожичи
Когда то я то же обучался на ДЖД в Алма Ате. Управлял Ту -7 с номером 175! Рад что на Украине смогли сохранить детскую дорогу! У нас все похерили. Тепловоз стоит в парке заброшенный!
В Алма-Ате ТУ7А 2921 был
Очень подробно. Спасибо.
Cлышу знакомый голос :) А собственно между лифтом и поездом есть что-то общее и тот и тот по рельсам ездит :)
Общее между поездом и лифтом - это фуникулер.
Так интересно смотреть....я сам когда-то работал на Малой ЮЗЖД....и помню хорошо ТУ2....молодцы что сохранили дорогу!
Спасибо за видео) В меру информативно и приятно посмотреть) П.С. А зрение исправляется лазерной коррекцией на раз-два
Красотень,посмакуем.
Мне очень понравился ваш видос.
Этот двигатель берет свое начало ещё в начале второй мировой
@@Recuperator все дизеля военные в 90 процентах моды В-2
@@Recuperator кв и исы тоже
В минимальном, дефорсированном варианте есть модификация аж в 275л.с.
В максимале, аж 1130л.с.
Устанавливался на Т-34, все КВ, ИС, ИСУ.
Во всех модификациях Т-54/55, Т-62, Т-72, Т-90, тяжелых САУ.
На маневровых тепловозиках, в том числе как и Ваш в видео.
В дизель-генераторах.
В основном на всех колесных тягачах МЗКТ и КЗКТ, а также на разных специализированных гусеничных шасси военного и гражданского назначения.
На части БелАЗов "младших" моделей.
На "Витязях" ДТ-10 и ДТ-30.
На речных судах делил лавры с "коллегой" М756(тоже распространенный дизель на жд).
Выпускается до сих пор в Барнауле.
Минус-высокий расход масла и сложен в разборке-сборке.
Сам машинист тепловоза. Интересно было посмотреть про узкоколейный тепловоз
О, ну и тут дождались!
Отлично рассказал, Заблудовский) Так вот, что с 021 случилось... печально
Красота, а теперь «давай по бездорожью»
Good video, like!
Ещё таких классних видео не было во время существования джд!
По доброму завидую.
Молодцы вам бы в машинисты!!!👍👍👍
Круто)
Денис меняет профессию)
Класс!
А я бы с удовольствием попробовал управление электропоездом метро, но увы - не судьба.
С удовольствием посмотрел видео...
П.С. Можно было назвать Киевска блогирячья зализниця... ;)
П.П.С. А серьёзно, ведь тысячи взрослых любителей железных дорог мечтали бы очутиться на месте этого блогера, и если есть курсы по вождению автомобилей, почему не организовать курсы по вождению тепловозов для взрослых, со "взрослыми" ценами за исполнение мечты?
О! Мой тепловоз. Тут ещё есть ТУ7А- 3197 раньше они были оранжевыми.
Клёво.
Хорошая машина
Счастливый)
Ездил в свое время на двойке и семерке по Малой Южной
Классно!!! Я бы пять лайков поставил, если бы возможность была!
А по "бухтению" напоминает чем то взрослого братана- 10Д100😁😁😁
Тоже такой Сурьезный и Грозный рык.
ощущения ,мандраж по телу!
У меня на ДЖД такой же ездит, только уже очень старый и плохо работающий.
Ох, там у вас ещё и ТУ2 имеется. Один из моих любимых. Но несколько лет назад был списан с работы.
ТУ2 наш порезали в 2004...
печаль.
Класс! Детский сад :)
Шоб триматися за нього🎯
Эх, тачка моего детства) Малая Дальневосточная ордена Ленина железная дорога...
Дизельная дрезина в прошлом видео требовала замены карбюратора. Как я вижу, заменили на отлично!
Блин, вот вроде для меня особо ничего нового нет, но рассказано очень интересно
высший балл практико-ориентированное занятие
Знакомые тумблеры. Если с радием то вообще отлично.
Точно не с радием
3192 и 3197 любимчики. Покрашены и отреставрированы, глаз радуется. В далеком 2004 -2005 водил оба. Если не ошибаюсь, 92-ой со второй позиции ехал)) ) Мой инструктор - Руднев Виталий Николаевич. Есть кто с того времени? Макар ты тут?
Со второй трогается, но занимает этот процесс вечность)
Коли я був в 2007році,все було інакше,і інструктора інші і керівництво...
Лифты, потом Пазик, потом Джд, не каждому такой каръерный рост "светит"))))
На «включился реверс» первая мысль в голове - «и открываются двери»
Всем бы такого инструктора по вождению...
Когда слушаем в наушниках шум цыкает исправь пожалуйста))
1Д-12 еще применялся в электростанциях ЭСДА-100
👍👍👍🚂
Ха ха, на приборке " тиск масла" вместо " давление масла" , ржу ее могу .
Это жесть .🤣👍
Что смешного?, написано на украинском языке.
У нас на Минской ДЖД два таких красавца...
Шоб держаться за него.
Я всегда думал , что этот руль предназначен для наклона локомотива ,чтобы не слетел с рельсов на поворотах.Сильно удивился ,что это оказывается не так .
кстати в этих же электростанциях место вебасто был ТЭН в поддоне который грел масло зимой, есть видео но это уже в личку колега
Интересный, подробный обзор. Посмотрел - и почти уже научился!)) Жаль только не видно движка в работе.
А почему плафоны освещения кабины - красные?
Машинист неловко улыбнулся увидев название ролика))
Запуск и работа дизеля - рай, для моих ушей 😌. Ещё пару лет назад я сам водил этот и второй тепловоз). Правда растраты топлива "впустую"... 🤔 Не есть хорошо...
О каких "впустую" речь?
@@DenAndreyanov о подобных покатушках. На время карантина ДЖД вообще должна быть закрыта, и заерыта как для учащихся, так и работающих. А не так, что захотели - выгнали тепловоз и ездят...
помню в детстве, в Рубежном, было мне лет пять или шесть, мне предложили прокатиться на чмэз со знакомым... но я чет как-то испугался, было жутко интересно, но вот этот большой и страшно тарахтящий механизм не вызывал доверия. А сейчас вспоминаю и думаю зря не согласился)
Компрессор с электропоезда, такие же стоят в цехах локомотивных вагонных депо и автоконтрольных участках по ремонту воздухораспределителей и другого пневматического оборудования. Для других хозяйственных нужд пригодится.
6:44 расскажи про электрическую передачу в ту 2
Надо на образце показывать... А ближайший ТУ2 очень далеко...
Граждане, а литературка по ТУшкам какая-нибудь есть ? За видео - СПАСИБО!!!
Шоб держаться за него
Мне нравитса обичная железная дорога