¡Actualización 14/12/2022! *¿Quieres aprender Electricidad del Automóvil?* ¡Aquí tienes todos los capítulos de nuestro *curso gratuito* en CZcams! 👇 ⚡ *Parte 0:* Introducción al Curso de Electricidad bit.ly/3T08OWi ⚡ *Parte 1:* ¿Qué es la Electricidad? bit.ly/3QHAv4N ⚡ *Parte 2:* ¿Cómo se usa un Polímetro? bit.ly/3pAN0mL ⚡ *Parte 3:* ¿Circuitos Serie vs Paralelo? bit.ly/3AbjKrK ⚡ *Parte 4:* ¿Qué es un cortocircuito? bit.ly/3TqNNEi ⚡ *Parte 5:* ¿Qué es un Relé? bit.ly/3Djzaxf ⚡ *Parte 6:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2) czcams.com/video/aw3jDyH8MbU/video.html ⚡ *Parte 7:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2) czcams.com/video/bNECe8JhzJQ/video.html ⚡ *Parte 8:* ¿Cableado Trenzado en Coches? czcams.com/video/KN9A36qgP2c/video.html ⚡ *Parte 9:* El arte del CAN BUS czcams.com/video/-rn9lDxyBLY/video.html ⚡ *Parte 10:* Motor Eléctrico/de Arranque czcams.com/video/5RMx-WuSdZc/video.html ⚡ *Parte 11:* El Alternador czcams.com/video/nJ2qHTELC0k/video.html ⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio czcams.com/video/by3gCxJk_m4/video.html ⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor czcams.com/video/Lb5ckjiu2V0/video.html Y tú, ¿qué quieres aprender de Electricidad del Automóvil? ¡Te leemos en los comentarios! 👇👇👇
Buen día! Qué buen video te mandaste tío! Le cuento que soy de Chile y tengo un coche que es de mi padre qué está en taller que lleva alrededor 2 años sin saber qué hacer al respecto. El coche es un citroen xsara picasso 2007 y resulta que un tiempo se fundió el motor y tuvieron que arreglar de todo tipo mecanicamente (culata, etc) y nos costó casi alrededor de un millón de pesos (1.110 euros) por la mano de obra+los repuestos y arreglos. Pero resulta que no parte el arranque por tema electrónico y los circuitos. Después de tanto buscar soluciones decidimos por una vez por todas comprar en febrero de este año un ecu usado que tenga el mismo modelo del coche ya que segun el mecanico no funciona el ecu. Y bueno, lo compré por internet (desarmaduria) y me costó alrededor 150 mil pesos chilenos (alrededor 166 euros). Entonces pasan los meses y me dicen que el ecu que compramos no reconoce la llave original del coche de mi padre, y que necesitan un inmovilizador y llave del auto del mismo ecu que compramos y la chapa. Ya con todas las bolas hinchadas me siento la obligación de buscar y ojalá tengan en la misma empresa que pedí el ecu. Ya pasan los años y es angustiante porque no sabemos qué vamos a hacer al respecto ya que mi padre está jubilado y quiere que su auto parte y no venderlo. No sé qué piensas, si realmente es necesario que tenga el inmovilizador del ecu usado que compramos y asi tener su llave y poder arrancar. Disculpe la molestia porque con este video entiendo perfectamente el porqué es importante lo que comentas. Yo ni de pedo compraría un ecu nuevo y original que costaría alrdededor 2 millones de pesos que hoy en día el auto estaría vendiendo el mismo valor. Un abrazo desde Chile.
Hola excelente video, muchas gracias por explicar cómo funciona el sistema inmovilizador, me va a servir mucho para reparar mi auto ya que está bloqueado y ahora te go que hacer la lista de materiales que necesito para arreglarlo, pero al ver tu vídeo simplemente no queda más que agradecerte por tan buena voluntad para explicar cómo reparaste tu problema, nuevamente muchas gracias.
Von Roben me recomendó tu video aunque lo vi medio tarde porque ayer fui al concesionario BMW de mi país Perú y solamente importar la llave me salió S/ 1,750.00 (USD 400) y la programación serán otros S/ 400.00 (USD 100)... para la siguiente copia ya seguiré tu método... saludos desde Lima
Hola, soy estudiante de mecatronica automotriz, muy buen video, lo único que no entendí fue que para que se borro las 3 primeras llaves grabadas, por lo que se en algunas marcas se necesitan 3 llaves programadas (una principal, y 2 secundaris) para que el sistema no se quede con la luz del inmo parpadeando osea en modo reprogramacion.
Me imagino que por seguridad, cómo el no tiene las 3 llaves que estaban registradas, las borro y evitar así que algunas de esas llaves (que las puede tener cualquier desconocido)puedan arrancar el coche.
De verdad como me gusta vuestra forma de hacer los videos, a parte de entretenidos son super educativos para la gente q le gusta saber sobre coches y lo explicais de tal manera q hasta un mono sabría hacerlo. Un saludo sois unos cracks.
A mi me paso el coñazo del inmovilizador, por culpa del mando que llego al punto de morir completamente, me salio salada la bromita del mando pero como bien decís es seguridad (tengo un MG ZS) deciros que llevo poco siguiéndoos pero me encanta y os apoyo con vuestro trabajo, me encanta y aprendo muchísimo viendo vuestros vídeos pese a no poder hacer casi nada en mi coche.
Qué video tan interesante e informativo. Muchas gracias por todo el tiempo de investigación, estudio, edición y preparación que ha supuesto hacer ese video. Lo he encontrado especialmente útil, ya que mi coche se calló a los 7 minutos de conducción y lo mandé al taller y me dijeron que la avería en ese sistema y no tenía la menor idea de qué era ese tal de inmovilizador del coche. Gracias otra vez y ¡enhorabuena por tu buen trabajo!
Hola, como estas, este comentario es para agradecerte el tutorial, seguí todos los pasos, hasta compre el programador y las llaves de los enlaces que amablemente dejaste en la descripción y ya tengo mi copias de respaldo y sustituí mi llave principal, ya que estaba muy usada, ademas me queda una muy buena experiencia, saludos desde México.
sabes , soy de mexico y me encargaron (dadas las condiciones actuales mundiales) ver tus vídeos como apoyo a las clases , sin duda esta información es muy útil , seria unos de los mejores vídeos de autotronica si no fuera por tu voz y tu cara .
Yo hice lo mismo con mi coche me pedian 220 euros y con la maquina la llave y todo 42 euros jajajaj cuando fuy al taller para que me hiciesen el espadin me pusieron mala cara jajaja. Esto es un canal como dios manda ahora todas mis compras de amazon la voy a hacer por el enlance de la descripcion un saludo.
Muchas gracias por compartir con todos tu experiencia Abel! Y mil gracias por la ayuda recibida a través del enlace de afiliados de Amazon, nos ayuda mucho para poder sostener todo esto, pues lo mantiene las nóminas de dos personas :P Gracias!
no es mejor comprar en aliexpress que en amazon? soy de peru y creo haber visto que en amazon es mucho mas caro que en al, expliqueme porfavr si estoy bien o mal
Gracias por tu tiempo que de dicaste al l vídeo de los transportes yo tengo una f250 se metieron y me An quitado el anillo que manda la señal para el ensendido y creeme que eres una bendición para mí y te deseo lo mejor thanks amigo párese que eres español por tu asentó salud and thanks
excelente expliación, me ayudaste a entender mucho sobre este tema. ojalá me ayudes con unas dudas, por ejemplo: es posible solo clonar el transponder sin necesidad de bajar el modulo? o necesariamente hay que sacarlo? segundo, el mando de la llave no queda operativo?
gracias a vosotros por trabajar asi desinteresadamente y sobre todo tan bien, te lo dice un electronico de 20 años...y con un coche abandonado en la renault porno ir a romperle la cara al electronico...dos años sin ir al teller, amargao estoy
Puedes comprar la llave de plastico que lleva el transponder y sacarselo, vale 40€ despues un mando en un desguace, ya que se programa aparte y un espadin por internet o donde sea y que te lo copien y ya tienes segunda llave. Mi problema realmente es que no tenía ninguna llave y cada cerradura tenia una llave (un e46 318ci) así que desmonté la columna de la dirección para que me hicieran una llave a partir del bombín (como sacaron el bombin sin llave ya no lo se) y me amaestraran el resto de bombines a partir del de arranque.
Te felicito por tu manera simple y clara de explicar las cosas y por tu ingenio para ahorrarte un monton de dinero !! Gracias por compartir !! Saludos desde Argentina !!!! 😀😀
Tremendo video!! Esta tan bien explicado que me anime a intentarlo yo mismo. Yo también tengo un bmw e46 del 2004. Parecía que me iba a salir todo bien, pero no. Cuando grabo la llave y le doy al botón de registrarlo en el inmovilizador me salta un error. He comprado todo en los enlaces de la descripción y he seguido el video paso a paso. También he estado investigando un poco sobre el tema y no encuentro nada. Tenéis alguna idea de que puede ser?? Sigo el video paso a paso y me da error en el ultimo!! Que rabia!! De todas formas enhorabuena, todo muy bien explicado y entretenido.
Me ha molado. Tienes Like 5166. A mi me ocurre lo mismo. Hace poco me he comprado un coche de segunda mano con una sola llave y me cobran entre 240 y 300 € por una copia de la llave. Me estoy buscando la vida y no encuentro nada. Tú que ya tienes experiencia....podrías ayudarme para conseguir copiar una llave de un Mercedes Clase A 170 año 2003 ??? Tambien buscaré por mi cuenta, pero igual tu ya conoces el aparato, programa, etc..... Gracias por adelantado.
Increíble que las cosas chinas hayan funcionado a la primera con la de problemas que dan las copias!! Buena explicación, como todas las del canal! Seguid así.
Excelente explicación y fantástica sugerencia para hacer un duplicado de la llave, en cualquier marca se pasan varios pueblos con las tarifas, saben que es algo imprescindible y se aprovechan. Muchas gracias por el vídeo y un saludo desde Madrid.
Muchas gracias Gato Land! Invesitango, con el tiempo y las ganas suficientes, cualquiera puede hacer lo que se proponga, por eso queremos mostrar lo que vamos haciendo, para desmontrar que cualquiera puede hacerlo, y si podemos ayudar o motivar a alguien a hacer algo similar habremos cumplido nuestro objetivo! ;)
Espectacular la explicación, tengo el mismo problema pero con un Fiat punto del 2007, me piden 160€ por una llave, pero después de ver el vídeo me entraron ganas de hacerlo así que me puse a buscar lo necesario y después de una hora sin encontrar lo que necesito. Se me han pasado las ganas, jajajajaja joder, podeis responderme aquí con los enlaces de lo que necesito? Un saludo a todo el equipo desde Almería.
Muchas gracias Jose!! Ten en cuenta que para hacer vídeos/artículos de cualquier tema primero tienes que invertir mucho tiempo en investigar el asunto, sacar toda la información posible, a poder ser de la mayor cantidad de fuentes posibles (oficiales y no oficiales). Después lo tienes que aprender, grabar, editar y compartir. Eso, como todo, es tiempo. Decenas de horas, por lo que te recomiendo que saques toda la información de tu coche (VIN, busques qué tipo de inmovilizador lleva, que busques en foros, etc (y hazlo en inglés, la información está más accesible). Con esto qué te quiero decir? Que nosotros podemos ayudar en lo que podamos, pero sin más información que la que das y teniendo en cuenta que esto consume el 110% de nuestro tiempo libre no podemos dártelo más "mascado" que lo que ya hemos hecho con este vídeo. Gracias!
Por que no le dices que vaya con un cerrajero si quieres solucionar tu problema pues hay que 9agar no hay mas eso no se puede en fiat lo que si se puede en este caso. Luego la gente se hace más coda y no quiere pagar por un servicio que ella no puede ejecutar rápido y con herramientas como lo haría un cerrajero 🤔🤔
Gracias a ti Hellndz! Mira la descripción del módulo que hemos dejado al final de la descripción del video, tiro de memoria pero creo recordar que pone que vale para los Z4 con este módulo inmovilizador ESW3. ;)
Buen video. Ojo, no todos los coches es fácil de duplicar o hay el kit o es caro... el de Volkswagen son unos 550€ mas las llaves, el de Fiat y Opel 35... Y en la gran mayoría requerirá un ordenador portátil. Así que hay casos donde no interesa (si el programador es mas barato que la llave, adelante, si no, ve a que te la dupliquen).
Totalmente de acuesto RufusNK! Por eso centramos el video en este ejemplo, pues es el que, un simple aficionado como cualquiera de nosotros, se podría permitir, queriendo dejar claro que se puede hacer ;) Gracias!
Hola buenas mi enhorabuena por el vídeo.pero tengo un par de problemillas.tengo un e46compact le engancho el conector al microprocesador de la placa y me dice todo el rato pin no touch.pongo el conector de todas las maneras y no para decir pin no touch.y el segundo problema es que la llave me la reconoce pero no cuadran los km.puede ser que la placa de inmovilización este rota?gracias de ante mano!
Muchas gracias Antonio! Sí se podría, la cuestión es lo que te quieras complicar la vida/gastar en dinero y tiempo. Lo que te recomiendo es buscar en internet algo como "Modelo X (el tuyo) keyless startup" o similar, estoy seguro que alguien se habrá tomado la molestia de mostrar, paso a paso, cómo hacerlo ;)
Muy bien explicado el video hermano, saludos y bendiciones desde República Dominicana 🤗🤗🤗🤗🤗 Me gusta como el explica en la pizarra uno entiende de una vez asi ☺☺☺☺
Muy buen video, como todos los que hacéis! Yo estoy en las mismas pero de peor manera. Compré un SLK r170 230 Kompressor. La llave cayó al suelo y el transponder se perdió. Ahora no puedo arrancarlo y me sale "start error" y me dan como solución anular inmo (300 euros) o pasar por Mercedes y llave nueva (400 y algo euros la de mando). Pregunté en mil sitios y me dicen que ese transponder no se puede copiar porque lleva codificación especial. 😕😕😕 estoy bien jodido.
Lo primero agradecerte que compartas estas cosas yo quiero hacer lo mismo pero en un c5 (tengo lexia) se hace igual que lo has hecho tú salvo que necesitaría uno para Citroën? O se hace de otra forma? Sea como fuere mi like lo tienes porque ayudáis mucho pese que no me pueda valer.. jeje un saludo
Gran vídeo compañeros, muy claro y bien explicado...solo una duda, con este procedimiento programamos también el mando a distancia?.entiendo que no,que lo unico que se programa es el chip del inmovilizador .
Muchas gracias Jorge! Efectivamente, el mando a distancia no se programa, pero hay muchísima información sobre el procedimiento en concreto de cómo hacerlo, tanto para este como para muchos modelos ;)
Hola buenas antes de nada decir que muy buen video y muy clarito todo,te queria preguntarte algo a ver si eres capaz de ayudarme,los otros dias desmonte el cuadro de mi audi y a un genio amigo se le ocurrio intentar arrancar el vehiculo sin el cuadro conectado,mi sorpresa fue que al volver a montarlo he intentar arrancar el inmo estaba activado,mi pregunta es que crees que debo hacer o cual seria la solucion para volver a quitar el inmo y que crees que ha podido ocurrir para que esto suceda,intentamos de todo pero no sabemos que hacer,para colmo a mi amigo se le ocurrio al leer por ahi que quitando la borna de la bateria durante un rato volveria todo a reconfigurarse y peor poque antes la llave cerraba y tal y ahora ni eso,sabrias decirme que crees que puedo hacer para solucionarlo,donde puede estar el error o el problema para que la inmo siga activa,me han leido la llave y si tiene el codigo por lo visto,un tecnico se ha llevado el cuadro para mirarlo y tal aunque no entiendo porque si el cuadro estaba desconectado y a causa de eso se activo el inmo,no crees que el problema estara en la centralita del inmo,que se haya deconfigurado o haya que hacer un nuevo grabado del codigo de la llave en el?,te agradecería mucho la ayuda,yn saludo
Gracias por el vídeo. Si ubieras seleccionado al grabar el trasponder la dos por ejemplo no te hubieras ahorrado tener que darla de alta en el inmovilizador con el riesgo que con lleva? Gracias
Hola. Un gran video y muy bien detallado Gracias de antemano. Puedes decirme? porqué al escribir la llave nueva tarda mucho tiempo verificando y me da (error de escritura de llave)
Enhorabuena y gracias por el tiempo compartido en primer lugar, tengo una mercedes viano de 2004 de hace poco tiempo, después de 300 kilometro cuando la paro no me arranca hasta la tercera o cuarta vez que la pruebo, sólo te go una llave sólo me lo hace en caliento en frío sin problema, en primer lugar voy a cambiar la batería y voy hacer una llave nueva por seguridad .... pero estoy con la duda si podría ser también motor de arranque ?? Que consejo me darías antes de nada y no gastarme mucha pasta ahora? jejej muchas gracias de antemano
Buenas Pablo! Muchas a ti por ver el vídeo y dedicarnos tu tiempo ;) Pues sin conocer el modelo ni haberlo tocado nunca, con los síntomas que cuentras podrían ser varias cosas, pero si a veces NO te arranca, especialmente en caliente (y habiendo hecho comprobaciones básicas antes sobre la batería, filtro de aire, combustible, etc) me atrevería a empezar por el sensor CKP, especialmente si es inductivo, pues si tiene muchos km/tiempo, si se ha cambiado recientemente el embrague/volante de inercia, etc, puede explicar los síntomas. Te lo digo porque a mi me ha pasado en dos coches. Te dejo un enlace que tenemos explicando qué es el sensor CKP, espero que te sirva. Suerte! : petrolheadgarage.com/Posts/como-funciona-ckp/
muchas gracias por tu video y con la claridad que nos lo explica 😉👍 estoy buscando un sistema que corte la corriente e impida arrancar mi e46 sea por un rele con mando a distancia o algo parecido. sabeis algo al respecto ? muchas gracias
Hay algo que quería preguntarte. ¿Qué sucedería si el transponder falla mientras el coche está en marcha? ¿Se detendría el coche, o el chip solo actúa en el momento de arrancar el vehículo? El asunto es que acabo de reemplazar la llave electrónica de un Hyundai I30, que estaba muy deteriorada exteriormente, y para ello he trasladado el circuito y el transpondedor a una nueva que compré en AliExpress. Como he hecho yo el trabajo temo que el transpondedor me falle y pueda provocarme un accidente. Muchas gracias por el vídeo. ¡Es excelente! Saludos.
Buenas tardes una pregunta Resulta que no me arranca el coche al girar la llave y pensé en la pila del mando ya que yo le puse en su día un mando más moderno digamos y al quitar la tapa aprecie que el transponder estába suelto pero a su vez como pegado al chips ¿Este transponder hay que soldarlo? O va sobre puesto pegado ?
saludos el video esta mujy bueno y con la pizarra esta explicadisimo, bueno resulta que tengo uun problema que la verdad no me lo solucionan, talvez no sea el medio para consultar, pero mi nissan tiida lleva la llave inteligente, enciende con la sola presencia del control con la llavesitadentro, y si no hay pila uno se la saca y enciende al meterla. bueno el problema esta en que ya solo enciende cuando se mete llave, ya no a distancia, ya verefique la pila y no es. la verdad hay poco material al respecto en youtube, y tampoco se donde esta el modulo inmobilizador, pero ahi surge la duda si fuera el modulo no deberia arrancar ni con la llave. espero puedas ayudarme ando loco con ese tema hace 2 años, un mecanico de un dia a otro me lo entrego asi, otra historia con igual con el mecanico, pero yo me quede con el problema, agradesco tu tiempo, me encantan los videos me sacan de dudas varias veces. saludos
Muchas gracias Alexander! Pues teniendo en cuenta que NO conozco ese modelo y no tengo información técnica exacta sobre él, por lo que cuentas yo me aventuraría de decirte que puede ser: 1º El propio mando a distancia, que no esté bien. 2º Alguna de las antenas que llevará el coche en su interior que se encargan de detectar que la llave está dentro del coche. Prueba con una segunda llave, la que debes de tener de repuesto, y comprueba si arranca correctamente o no (cámbiale la pila para asegurarte de que eso no es).
Hola, tengo un land rover Freelander 1 td4 año 2001. Creo que monta inmovilizador EWS3.D, segun he podido averiguar. Mi pregunta amigo es si podria ser programado con el AK90 plus?. Me gustaria duplicar un par de llaves. Gracias por anticipado
Llego un poco tarde.. Pero muy buen video ajajaj te a faltado solo enseñar como codificarla para el cierre centralizado y ya habría sido completísimo! 👍👍👍
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⚡ *Parte 0:* Introducción al Curso de Electricidad
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⚡ *Parte 1:* ¿Qué es la Electricidad?
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⚡ *Parte 2:* ¿Cómo se usa un Polímetro?
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⚡ *Parte 3:* ¿Circuitos Serie vs Paralelo?
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⚡ *Parte 4:* ¿Qué es un cortocircuito?
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⚡ *Parte 5:* ¿Qué es un Relé?
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⚡ *Parte 6:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2)
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⚡ *Parte 7:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2)
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⚡ *Parte 8:* ¿Cableado Trenzado en Coches?
czcams.com/video/KN9A36qgP2c/video.html
⚡ *Parte 9:* El arte del CAN BUS
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⚡ *Parte 10:* Motor Eléctrico/de Arranque
czcams.com/video/5RMx-WuSdZc/video.html
⚡ *Parte 11:* El Alternador
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⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio
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⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor
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Y tú, ¿qué quieres aprender de Electricidad del Automóvil? ¡Te leemos en los comentarios! 👇👇👇
Saludo, de que otra manera se puede resolver ,mi coche no arranca es un E36
Te felicito, el único en el planeta que ha explicado este misterio.
es informacion me coso en su dia 300€ un solo curso para llaves de bmw sois unos cracks a seguir un abrazo
Buen día! Qué buen video te mandaste tío! Le cuento que soy de Chile y tengo un coche que es de mi padre qué está en taller que lleva alrededor 2 años sin saber qué hacer al respecto. El coche es un citroen xsara picasso 2007 y resulta que un tiempo se fundió el motor y tuvieron que arreglar de todo tipo mecanicamente (culata, etc) y nos costó casi alrededor de un millón de pesos (1.110 euros) por la mano de obra+los repuestos y arreglos. Pero resulta que no parte el arranque por tema electrónico y los circuitos. Después de tanto buscar soluciones decidimos por una vez por todas comprar en febrero de este año un ecu usado que tenga el mismo modelo del coche ya que segun el mecanico no funciona el ecu. Y bueno, lo compré por internet (desarmaduria) y me costó alrededor 150 mil pesos chilenos (alrededor 166 euros). Entonces pasan los meses y me dicen que el ecu que compramos no reconoce la llave original del coche de mi padre, y que necesitan un inmovilizador y llave del auto del mismo ecu que compramos y la chapa. Ya con todas las bolas hinchadas me siento la obligación de buscar y ojalá tengan en la misma empresa que pedí el ecu. Ya pasan los años y es angustiante porque no sabemos qué vamos a hacer al respecto ya que mi padre está jubilado y quiere que su auto parte y no venderlo. No sé qué piensas, si realmente es necesario que tenga el inmovilizador del ecu usado que compramos y asi tener su llave y poder arrancar. Disculpe la molestia porque con este video entiendo perfectamente el porqué es importante lo que comentas. Yo ni de pedo compraría un ecu nuevo y original que costaría alrdededor 2 millones de pesos que hoy en día el auto estaría vendiendo el mismo valor. Un abrazo desde Chile.
Hola excelente video, muchas gracias por explicar cómo funciona el sistema inmovilizador, me va a servir mucho para reparar mi auto ya que está bloqueado y ahora te go que hacer la lista de materiales que necesito para arreglarlo, pero al ver tu vídeo simplemente no queda más que agradecerte por tan buena voluntad para explicar cómo reparaste tu problema, nuevamente muchas gracias.
Gracias por el mar de conocimientos que nos ayudan a mejorar cada día más Colombia presente saludos amigos.............
Von Roben me recomendó tu video aunque lo vi medio tarde porque ayer fui al concesionario BMW de mi país Perú y solamente importar la llave me salió S/ 1,750.00 (USD 400) y la programación serán otros S/ 400.00 (USD 100)... para la siguiente copia ya seguiré tu método... saludos desde Lima
El conocimiento es lo importante amigo usted tiene bastante conocimiento por eso se te hizo fácil para ti eres un gran maestro
Hola, soy estudiante de mecatronica automotriz, muy buen video, lo único que no entendí fue que para que se borro las 3 primeras llaves grabadas, por lo que se en algunas marcas se necesitan 3 llaves programadas (una principal, y 2 secundaris) para que el sistema no se quede con la luz del inmo parpadeando osea en modo reprogramacion.
Me imagino que por seguridad, cómo el no tiene las 3 llaves que estaban registradas, las borro y evitar así que algunas de esas llaves (que las puede tener cualquier desconocido)puedan arrancar el coche.
Soy de Venezuela....felicidades y que bueno que eres capaz de compartir todo ese conocimiento. Dios te bendiga grande mente.
Gracias por compartir su sabiduría , gracias por ayudar a superar nuestra falta de conocimiento .desde Bogotá Colombia.
me sirvio bastante su video ya que estoy haciendo una disertacion
De verdad como me gusta vuestra forma de hacer los videos, a parte de entretenidos son super educativos para la gente q le gusta saber sobre coches y lo explicais de tal manera q hasta un mono sabría hacerlo. Un saludo sois unos cracks.
Muchas gracias TheliusMC! ;)
A mi me paso el coñazo del inmovilizador, por culpa del mando que llego al punto de morir completamente, me salio salada la bromita del mando pero como bien decís es seguridad (tengo un MG ZS) deciros que llevo poco siguiéndoos pero me encanta y os apoyo con vuestro trabajo, me encanta y aprendo muchísimo viendo vuestros vídeos pese a no poder hacer casi nada en mi coche.
Qué video tan interesante e informativo. Muchas gracias por todo el tiempo de investigación, estudio, edición y preparación que ha supuesto hacer ese video.
Lo he encontrado especialmente útil, ya que mi coche se calló a los 7 minutos de conducción y lo mandé al taller y me dijeron que la avería en ese sistema y no tenía la menor idea de qué era ese tal de inmovilizador del coche.
Gracias otra vez y ¡enhorabuena por tu buen trabajo!
Felicidades de verdad es muy rico en información y gracias por dar esa información de tener en cuenta cada ves q se valla a comprar al. 👍👍🙏🏻
Hola, como estas, este comentario es para agradecerte el tutorial, seguí todos los pasos, hasta compre el programador y las llaves de los enlaces que amablemente dejaste en la descripción y ya tengo mi copias de respaldo y sustituí mi llave principal, ya que estaba muy usada, ademas me queda una muy buena experiencia, saludos desde México.
Mil gracias por compartir tu experiencia compañero! Nos alegra que te haya resultado útil! Un saludo! :)
Que vídeos tan buenos! Más vídeos como estos son los que hacen falta en CZcams. Gracias.
Muchas gracias Arturo!!
sabes , soy de mexico y me encargaron (dadas las condiciones actuales mundiales) ver tus vídeos como apoyo a las clases , sin duda esta información es muy útil , seria unos de los mejores vídeos de autotronica si no fuera por tu voz y tu cara .
Me he quedado alucinando sois unos jodidos máquinas, que paciencia que nivel de explicación. Brutal me encanta el canal cada día mas
Muchas gracias Ulises! Estamos aquí para aprender juntos, y contamos contigo para ello! ;)
Llevaba tiempo detrás de un tutorial así, al fin podré tener 2 llaves! Gracias!
Nos alegra que te haya resultado útil e interesante. Muchas gracias Marc!
Hola cómo lo as echo xfavor tengo mi BMW y tengo una centralita pero no es la misma de la llave como puedo arrancarlo?
Yo me acuerdo de un Citröen saxo al que le tenías que poner el código de arranque con u. Teclado como as dicho en el vídeo muy bien explicado .
Muchas gracias Sergio!!!
Como siempre, muy instructivo ... sois unos MÁKINAS
Yo hice lo mismo con mi coche me pedian 220 euros y con la maquina la llave y todo 42 euros jajajaj cuando fuy al taller para que me hiciesen el espadin me pusieron mala cara jajaja. Esto es un canal como dios manda ahora todas mis compras de amazon la voy a hacer por el enlance de la descripcion un saludo.
Muchas gracias por compartir con todos tu experiencia Abel! Y mil gracias por la ayuda recibida a través del enlace de afiliados de Amazon, nos ayuda mucho para poder sostener todo esto, pues lo mantiene las nóminas de dos personas :P Gracias!
no es mejor comprar en aliexpress que en amazon? soy de peru y creo haber visto que en amazon es mucho mas caro que en al, expliqueme porfavr si estoy bien o mal
Gracias por tu tiempo que de dicaste al l vídeo de los transportes yo tengo una f250 se metieron y me
An quitado el anillo que manda la señal para el ensendido y creeme que eres una bendición para mí y te deseo lo mejor thanks amigo párese que eres español por tu asentó salud and thanks
excelente expliación, me ayudaste a entender mucho sobre este tema. ojalá me ayudes con unas dudas, por ejemplo: es posible solo clonar el transponder sin necesidad de bajar el modulo? o necesariamente hay que sacarlo? segundo, el mando de la llave no queda operativo?
Mil gracias por compartir la información saludos y cordiales bendiciones para todos ustedes
Lo dicho, sois los mejores, una pasada vuestros vídeos, súper instructivos, un 10 👍
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! Nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :) Gracias!
mejor macho no se puede explicar, gran trabajo majo
Muchas gracias MIguel!!
gracias a vosotros por trabajar asi desinteresadamente y sobre todo tan bien, te lo dice un electronico de 20 años...y con un coche abandonado en la renault porno ir a romperle la cara al electronico...dos años sin ir al teller, amargao estoy
excenlente video... muy sencillo de entender... se agradece el aporte.
Esa era papa muy buena explicacion esos son los amigos👍
Gracias profesor
Excelente video
Puedes comprar la llave de plastico que lleva el transponder y sacarselo, vale 40€ despues un mando en un desguace, ya que se programa aparte y un espadin por internet o donde sea y que te lo copien y ya tienes segunda llave. Mi problema realmente es que no tenía ninguna llave y cada cerradura tenia una llave (un e46 318ci) así que desmonté la columna de la dirección para que me hicieran una llave a partir del bombín (como sacaron el bombin sin llave ya no lo se) y me amaestraran el resto de bombines a partir del de arranque.
Te felicito por tu manera simple y clara de explicar las cosas y por tu ingenio para ahorrarte un monton de dinero !! Gracias por compartir !! Saludos desde Argentina !!!! 😀😀
Muchas gracias a ti Rodrigo por compartir tu tiempo y opinión con nosotros! Estás en tu casa! ;)
Tremendo video!!
Esta tan bien explicado que me anime a intentarlo yo mismo. Yo también tengo un bmw e46 del 2004. Parecía que me iba a salir todo bien, pero no. Cuando grabo la llave y le doy al botón de registrarlo en el inmovilizador me salta un error. He comprado todo en los enlaces de la descripción y he seguido el video paso a paso. También he estado investigando un poco sobre el tema y no encuentro nada. Tenéis alguna idea de que puede ser?? Sigo el video paso a paso y me da error en el ultimo!! Que rabia!!
De todas formas enhorabuena, todo muy bien explicado y entretenido.
Me ha molado. Tienes Like 5166. A mi me ocurre lo mismo. Hace poco me he comprado un coche de segunda mano con una sola llave y me cobran entre 240 y 300 € por una copia de la llave. Me estoy buscando la vida y no encuentro nada. Tú que ya tienes experiencia....podrías ayudarme para conseguir copiar una llave de un Mercedes Clase A 170 año 2003 ???
Tambien buscaré por mi cuenta, pero igual tu ya conoces el aparato, programa, etc.....
Gracias por adelantado.
Increíble que las cosas chinas hayan funcionado a la primera con la de problemas que dan las copias!! Buena explicación, como todas las del canal! Seguid así.
Muchas gracias Manel!!
Excelente explicación y fantástica sugerencia para hacer un duplicado de la llave, en cualquier marca se pasan varios pueblos con las tarifas, saben que es algo imprescindible y se aprovechan. Muchas gracias por el vídeo y un saludo desde Madrid.
Muchas gracias Gato Land! Invesitango, con el tiempo y las ganas suficientes, cualquiera puede hacer lo que se proponga, por eso queremos mostrar lo que vamos haciendo, para desmontrar que cualquiera puede hacerlo, y si podemos ayudar o motivar a alguien a hacer algo similar habremos cumplido nuestro objetivo! ;)
Espectacular la explicación, tengo el mismo problema pero con un Fiat punto del 2007, me piden 160€ por una llave, pero después de ver el vídeo me entraron ganas de hacerlo así que me puse a buscar lo necesario y después de una hora sin encontrar lo que necesito. Se me han pasado las ganas, jajajajaja joder, podeis responderme aquí con los enlaces de lo que necesito?
Un saludo a todo el equipo desde Almería.
Muchas gracias Jose!! Ten en cuenta que para hacer vídeos/artículos de cualquier tema primero tienes que invertir mucho tiempo en investigar el asunto, sacar toda la información posible, a poder ser de la mayor cantidad de fuentes posibles (oficiales y no oficiales). Después lo tienes que aprender, grabar, editar y compartir. Eso, como todo, es tiempo. Decenas de horas, por lo que te recomiendo que saques toda la información de tu coche (VIN, busques qué tipo de inmovilizador lleva, que busques en foros, etc (y hazlo en inglés, la información está más accesible). Con esto qué te quiero decir? Que nosotros podemos ayudar en lo que podamos, pero sin más información que la que das y teniendo en cuenta que esto consume el 110% de nuestro tiempo libre no podemos dártelo más "mascado" que lo que ya hemos hecho con este vídeo. Gracias!
Por que no le dices que vaya con un cerrajero si quieres solucionar tu problema pues hay que 9agar no hay mas eso no se puede en fiat lo que si se puede en este caso. Luego la gente se hace más coda y no quiere pagar por un servicio que ella no puede ejecutar rápido y con herramientas como lo haría un cerrajero 🤔🤔
Seguimos aprendiendo.... De hecho tengo que hacer algo igual al Chrysler 300c
Amigo peda mismo poblema ketu seguro ke me va funcionar muchas gracias
Me viene al pelo el tutorial, el z4 es casi igual que el e46 para estas cosas, Gracias!
Gracias a ti Hellndz! Mira la descripción del módulo que hemos dejado al final de la descripción del video, tiro de memoria pero creo recordar que pone que vale para los Z4 con este módulo inmovilizador ESW3. ;)
wow valió la pena ver cada segundo del video
Gracias, la información es muy útil,soy de Venezuela y tengo un 328i busque el ews 3 y solamente tiene un ews 61 328 que hacer
Muy buen video,yo tengo un lío con un Mazda 3 el 1.6 diesel
,motor y6.del 2007 no hay manera de arrancarlo
Amigo! Un video de cómo va conectada la antena del inmobilizador. Número de pines. Gracias!!
Excelente muy bien
Buen video. Ojo, no todos los coches es fácil de duplicar o hay el kit o es caro... el de Volkswagen son unos 550€ mas las llaves, el de Fiat y Opel 35... Y en la gran mayoría requerirá un ordenador portátil.
Así que hay casos donde no interesa (si el programador es mas barato que la llave, adelante, si no, ve a que te la dupliquen).
Totalmente de acuesto RufusNK! Por eso centramos el video en este ejemplo, pues es el que, un simple aficionado como cualquiera de nosotros, se podría permitir, queriendo dejar claro que se puede hacer ;) Gracias!
me parece un video muy completo y bien explicado,muchas gracias por videos como este.
Gracias a ti Roberto por dedicarnos tu tiempo! :)
Buena información si señorito.
Hola buenas mi enhorabuena por el vídeo.pero tengo un par de problemillas.tengo un e46compact le engancho el conector al microprocesador de la placa y me dice todo el rato pin no touch.pongo el conector de todas las maneras y no para decir pin no touch.y el segundo problema es que la llave me la reconoce pero no cuadran los km.puede ser que la placa de inmovilización este rota?gracias de ante mano!
Mui bien explicado así da gusto .Una pregunta se podría istalar un arranque sin llave lo que quiero decir sin sacarla del bolsillo gracias
Muchas gracias Antonio! Sí se podría, la cuestión es lo que te quieras complicar la vida/gastar en dinero y tiempo. Lo que te recomiendo es buscar en internet algo como "Modelo X (el tuyo) keyless startup" o similar, estoy seguro que alguien se habrá tomado la molestia de mostrar, paso a paso, cómo hacerlo ;)
Muchas gracias
Genial trabajo, gracias. Mira a mi sí me dieron segunda llave y funciona salvo mando a distancia, cambié la pila, programe con el contacto y nada...
Eres un artista
Excelente, muchas gracias.
Gracias
Muy bien explicado el video hermano, saludos y bendiciones desde República Dominicana 🤗🤗🤗🤗🤗 Me gusta como el explica en la pizarra uno entiende de una vez asi ☺☺☺☺
En Swaps de motor es aconsejable anular inmovilizador o se podría colocar originales en vehículo a montar swap ??
Gracias y Felices Fiestas
Muy buen video, como todos los que hacéis!
Yo estoy en las mismas pero de peor manera. Compré un SLK r170 230 Kompressor. La llave cayó al suelo y el transponder se perdió. Ahora no puedo arrancarlo y me sale "start error" y me dan como solución anular inmo (300 euros) o pasar por Mercedes y llave nueva (400 y algo euros la de mando). Pregunté en mil sitios y me dicen que ese transponder no se puede copiar porque lleva codificación especial. 😕😕😕 estoy bien jodido.
Hola soy de Perú quede impresionado con lo iso
Buen video y muy buena explicación.
Gracias chicos
Muchas gracias Jonathan!!
Joooodeer joooder que kit kat mas bueno entre PSA's jaja
Muy detallado,pensado y ejecutado,o sea es un brico de 10¡¡¡
Me encantó bro¡¡
Lo primero agradecerte que compartas estas cosas yo quiero hacer lo mismo pero en un c5 (tengo lexia) se hace igual que lo has hecho tú salvo que necesitaría uno para Citroën? O se hace de otra forma? Sea como fuere mi like lo tienes porque ayudáis mucho pese que no me pueda valer.. jeje un saludo
Hola, tengo un problema de llave con mi coche.
¿este AK90 solo vale para bmw?
Gran video el que te has marcado.
Excelente tu vídeo super explicado y resumido!!!.. Mil gracias!
Gran vídeo compañeros, muy claro y bien explicado...solo una duda, con este procedimiento programamos también el mando a distancia?.entiendo que no,que lo unico que se programa es el chip del inmovilizador .
Muchas gracias Jorge! Efectivamente, el mando a distancia no se programa, pero hay muchísima información sobre el procedimiento en concreto de cómo hacerlo, tanto para este como para muchos modelos ;)
Pablo eres una máquina
Hola buenas antes de nada decir que muy buen video y muy clarito todo,te queria preguntarte algo a ver si eres capaz de ayudarme,los otros dias desmonte el cuadro de mi audi y a un genio amigo se le ocurrio intentar arrancar el vehiculo sin el cuadro conectado,mi sorpresa fue que al volver a montarlo he intentar arrancar el inmo estaba activado,mi pregunta es que crees que debo hacer o cual seria la solucion para volver a quitar el inmo y que crees que ha podido ocurrir para que esto suceda,intentamos de todo pero no sabemos que hacer,para colmo a mi amigo se le ocurrio al leer por ahi que quitando la borna de la bateria durante un rato volveria todo a reconfigurarse y peor poque antes la llave cerraba y tal y ahora ni eso,sabrias decirme que crees que puedo hacer para solucionarlo,donde puede estar el error o el problema para que la inmo siga activa,me han leido la llave y si tiene el codigo por lo visto,un tecnico se ha llevado el cuadro para mirarlo y tal aunque no entiendo porque si el cuadro estaba desconectado y a causa de eso se activo el inmo,no crees que el problema estara en la centralita del inmo,que se haya deconfigurado o haya que hacer un nuevo grabado del codigo de la llave en el?,te agradecería mucho la ayuda,yn saludo
Buena explicación gracias por el tiempo compartido
Gracias por el vídeo. Si ubieras seleccionado al grabar el trasponder la dos por ejemplo no te hubieras ahorrado tener que darla de alta en el inmovilizador con el riesgo que con lleva? Gracias
eres un campeon es la segunda ves q miro el video te felicito ,la proxima ves trata de esplicar los pasos con el monitor mas cerca de compu gracisas
Este tío es un crack...
Lo es, lo es! ;)
Hola. Un gran video y muy bien detallado Gracias de antemano. Puedes decirme? porqué al escribir la llave nueva tarda mucho tiempo verificando y me da (error de escritura de llave)
*No hay mejor satisfaccion que hacer las cosas uno mismo y encima salgan a pedir de boca, gran vídeo aun que no tenga un bmw jaja*
Muchas gracias Jeremy!!!
Enhorabuena y gracias por el tiempo compartido en primer lugar, tengo una mercedes viano de 2004 de hace poco tiempo, después de 300 kilometro cuando la paro no me arranca hasta la tercera o cuarta vez que la pruebo, sólo te go una llave sólo me lo hace en caliento en frío sin problema, en primer lugar voy a cambiar la batería y voy hacer una llave nueva por seguridad .... pero estoy con la duda si podría ser también motor de arranque ?? Que consejo me darías antes de nada y no gastarme mucha pasta ahora? jejej muchas gracias de antemano
Buenas Pablo! Muchas a ti por ver el vídeo y dedicarnos tu tiempo ;) Pues sin conocer el modelo ni haberlo tocado nunca, con los síntomas que cuentras podrían ser varias cosas, pero si a veces NO te arranca, especialmente en caliente (y habiendo hecho comprobaciones básicas antes sobre la batería, filtro de aire, combustible, etc) me atrevería a empezar por el sensor CKP, especialmente si es inductivo, pues si tiene muchos km/tiempo, si se ha cambiado recientemente el embrague/volante de inercia, etc, puede explicar los síntomas. Te lo digo porque a mi me ha pasado en dos coches. Te dejo un enlace que tenemos explicando qué es el sensor CKP, espero que te sirva. Suerte! : petrolheadgarage.com/Posts/como-funciona-ckp/
Hola buenas noches ,te podría hacer una pregunta la señal de trasponder que frecuencia tendría ? Y el módulo mandan la señal en mili voltajes a la ecu
Excelente video para los cacos!!!! Por si no sabian....
muchas gracias por tu video y con la claridad que nos lo explica 😉👍
estoy buscando un sistema que corte la corriente e impida arrancar mi e46 sea por un rele con mando a distancia o algo parecido.
sabeis algo al respecto ?
muchas gracias
justamente tengo un E46.......gracias¡¡¡¡¡¡
Espero que te sirva si te tienes que enfrentar a esta situación Jose Manuel! ;)
También queda programado la apertura y cierre de las puertas con el mando? O hay que programarlo después
Hola buenas tardes muchas gracias por la información sabe si este mismo aparato le valdría para mi citroen c5?
Buenísimo video. 😎🤙🏼
Felicitaciones muy bien explicado
Sois unos fieras, aprendo muchisimo, y lo que es mejor, motivais para hacer cosas.
Seguid asi!!
Muchas gracias SeatLeonASZ! ;)
Muy buen video, el ak90 es para todo tipo de marcas?
Que fenomenos, como siempre, todo detallado al milimetro. Segud asi!
Muchas gracias Pann!!!
Como me hagan fijo en el taller no es q me subscriba... Que ya lo estoy...
Es que me hago socio!
Os quiero chavales ❤️
Hay algo que quería preguntarte. ¿Qué sucedería si el transponder falla mientras el coche está en marcha? ¿Se detendría el coche, o el chip solo actúa en el momento de arrancar el vehículo? El asunto es que acabo de reemplazar la llave electrónica de un Hyundai I30, que estaba muy deteriorada exteriormente, y para ello he trasladado el circuito y el transpondedor a una nueva que compré en AliExpress. Como he hecho yo el trabajo temo que el transpondedor me falle y pueda provocarme un accidente. Muchas gracias por el vídeo. ¡Es excelente! Saludos.
Si el transponder falla con el coche en marcha, este no se para, pero cuando lo pares, ya no arrancara
Buenas tardes una pregunta
Resulta que no me arranca el coche al girar la llave y pensé en la pila del mando ya que yo le puse en su día un mando más moderno digamos y al quitar la tapa aprecie que el transponder estába suelto pero a su vez como pegado al chips ¿Este transponder hay que soldarlo? O va sobre puesto pegado ?
al ir suelto del mando a distancia, el mando se podrá usar? lo digo porque creo que en el vídeo solo has programado el transponder
saludos el video esta mujy bueno y con la pizarra esta explicadisimo, bueno resulta que tengo uun problema que la verdad no me lo solucionan, talvez no sea el medio para consultar, pero mi nissan tiida lleva la llave inteligente, enciende con la sola presencia del control con la llavesitadentro, y si no hay pila uno se la saca y enciende al meterla. bueno el problema esta en que ya solo enciende cuando se mete llave, ya no a distancia, ya verefique la pila y no es. la verdad hay poco material al respecto en youtube, y tampoco se donde esta el modulo inmobilizador, pero ahi surge la duda si fuera el modulo no deberia arrancar ni con la llave. espero puedas ayudarme ando loco con ese tema hace 2 años, un mecanico de un dia a otro me lo entrego asi, otra historia con igual con el mecanico, pero yo me quede con el problema, agradesco tu tiempo, me encantan los videos me sacan de dudas varias veces. saludos
Muchas gracias Alexander! Pues teniendo en cuenta que NO conozco ese modelo y no tengo información técnica exacta sobre él, por lo que cuentas yo me aventuraría de decirte que puede ser: 1º El propio mando a distancia, que no esté bien. 2º Alguna de las antenas que llevará el coche en su interior que se encargan de detectar que la llave está dentro del coche. Prueba con una segunda llave, la que debes de tener de repuesto, y comprueba si arranca correctamente o no (cámbiale la pila para asegurarte de que eso no es).
Genial como siempre,sois la caña,.Petrolhead enseña,Petrolhead entretiene jejeje
Muchas gracias Toni!!
Si señor gran explicación un 10
Muchas gracias Fernando, nos alegra que te haya resultado interesante!
Hola, tengo un land rover Freelander 1 td4 año 2001. Creo que monta inmovilizador EWS3.D, segun he podido averiguar. Mi pregunta amigo es si podria ser programado con el AK90 plus?. Me gustaria duplicar un par de llaves. Gracias por anticipado
Illo ere un fenomeno siempre explicas muy bien los videos, pero dale un poco de alegriaaa jajajaja Grandee !!
Llego un poco tarde.. Pero muy buen video ajajaj te a faltado solo enseñar como codificarla para el cierre centralizado y ya habría sido completísimo! 👍👍👍
Gracias por contestarme que pases bonito asta pronto
muy bueno!!
Otra clase magistral, suma y sigue!
Muchas gracias Sorgen Oyn!!!
Hola tengo un bmw 520i y tiene el mismo problema con lo que enseñaste en el video con el mini, que puede ser y cuanto vale cambiarlo