@@klakafly so wie in dem flight talk auch beschrieben, zieht der antrieb mit dem rimfire und einem 20x10 prop maximal 130 A - messung mit vollgas am stand via jeti-mui
hallo klaus ! ich habe das modell nun auch gekauft und möchte Dich fragen, ob du mit den ruderausschlägen lt. anleitung fliegst und ob und wenn ja welche expos Du evtl. eingestellt hast danke !
@@klakafly danke - dieses video habe ich natürlich schon gesehen - aber um die in diesem video genannten daten zu verifizieren hätte ich eben gerne die von Dir gemessenen daten gegenübergestellt - denn Deine auslegung mit dem 200A regler ist z.b. deutlich über den 130A+ die in dem video als peak genannt werden - also evtl. wäre es Dir möglich, mir Deine konkret erflogenen daten zu geben - danke !
nach den ersten flügen kann ich alle daten aus den beiden videos tech talk und flight talk bestätigen -- der antrieb zieht im flug maximal knapp unter 140A - braucht man m.e. bei dem modell aber nur selten - die maschine macht schon mit deutlich weniger als 50A spaß - wie im flight talk ja angesprochen ist sie eben kein 3d-turner sondern für den ruhigen kunstflug ausgelegt
hallo klaus ! habe meine pitts nun soweit fertig und bin beim auswiegen - ich verwende 6s 6500 lipos mit ca. 800gr - also 1600gr akkus .... slebst wenn ich die so weit wie möglich in die nase schiebe fehlen noch immer gute 800gr damit die maschine beim 133mm schwerpunkt lt. anleitung gerade hängt... hast Du auch so vel blei in die nase gepackt ?
Ich habe kein Blei in der "Nase", auch sonst nicht mit Gewichten nachgetrimmt! Lege die Akkus (beide ca. 1600gr ) so wie beim Bild auf 0:23 zu sehen ist, in den "Tankraum". Mein Heck ist beim auswiegen mit der beigelegten Waage, leicht nach unten lastig. Im Flug merke ich davon nichts!!
@@klakafly danke ! ich habe wie gesagt auch 1600gr akku so wie du eingelegt und um das heck beim auswiegen gerade zu bekommen muß ich dann noch gut 1000gr in die nase packen -- irgendwie ist das komisch
nach gutem kontakt mit dem support der mir bestätigt hat dass die maschine einen weiten schwerpunkt-bereich hat (siehe auch anleitung) habe ich die maschine nun so ausgewogen, dass sie am wiegepunkt von 165mm (vorderkate obere fläche am mitelstück gemessen) waagrecht hängt ... damit waren von anfang an keinerlei trimm korrekturen nötig
@@tvog7679 wenn deine akkus auch so um die 1600gr haben, dann kannst du die maschine auf alle fälle so auswiegen, dass du die 500g aus der nase nehmen könntest - ih habe 2x6s 6500er redpower -- gibt knapp unter 1600gr - wiegepunkt wie gesagt bei 165mm -- noch jede menge platz, die akkus bei bedarf noch viel weiter vor zu schieben
Wunderschön. Genau so hätte ich die auch gern 😍
Super schöne Pitts👍…schee g‘flogn …Gratulation aus München. Ist der 200er Regler notwendig?
Danke für das Kompliment.
Wollte einfach einen starken Regler über 160A .... lieba z'vü ois z'weng!!
@@klakafly so wie in dem flight talk auch beschrieben, zieht der antrieb mit dem rimfire und einem 20x10 prop maximal 130 A - messung mit vollgas am stand via jeti-mui
hallo klaus ! ich habe das modell nun auch gekauft und möchte Dich fragen, ob du mit den ruderausschlägen lt. anleitung fliegst und ob und wenn ja welche expos Du evtl. eingestellt hast danke !
hallo klaus ! nach sicher nun schon zahlreichen flügen: welchen maximalstrom zieht dein antrieb?
czcams.com/video/9cB8TnSXB8I/video.html
@@klakafly danke - dieses video habe ich natürlich schon gesehen - aber um die in diesem video genannten daten zu verifizieren hätte ich eben gerne die von Dir gemessenen daten gegenübergestellt - denn Deine auslegung mit dem 200A regler ist z.b. deutlich über den 130A+ die in dem video als peak genannt werden - also evtl. wäre es Dir möglich, mir Deine konkret erflogenen daten zu geben - danke !
@@kurtpetru7950 kann Dir leider keine eigenen Daten liefern, habe noch keine Messung durchgeführt!
@@klakafly ok -- ich dachte, Du hast bei so einem modelll auch die entsprechende telemetrie mit an bord
nach den ersten flügen kann ich alle daten aus den beiden videos tech talk und flight talk bestätigen -- der antrieb zieht im flug maximal knapp unter 140A - braucht man m.e. bei dem modell aber nur selten - die maschine macht schon mit deutlich weniger als 50A spaß - wie im flight talk ja angesprochen ist sie eben kein 3d-turner sondern für den ruhigen kunstflug ausgelegt
Was hast du für einen Prop montiert? Durchmesser/Steigung
Eine Holzschraube von DYNAMIC ELEKTRIK 20x10!
Bekommst Du bei Modellbau Lindinger im SHOP!
hallo klaus ! habe meine pitts nun soweit fertig und bin beim auswiegen - ich verwende 6s 6500 lipos mit ca. 800gr - also 1600gr akkus .... slebst wenn ich die so weit wie möglich in die nase schiebe fehlen noch immer gute 800gr damit die maschine beim 133mm schwerpunkt lt. anleitung gerade hängt... hast Du auch so vel blei in die nase gepackt ?
Ich habe kein Blei in der "Nase", auch sonst nicht mit Gewichten nachgetrimmt! Lege die Akkus (beide ca. 1600gr ) so wie beim Bild auf 0:23 zu sehen ist, in den "Tankraum". Mein Heck ist beim auswiegen mit der beigelegten Waage, leicht nach unten lastig. Im Flug merke ich davon nichts!!
@@klakafly danke ! ich habe wie gesagt auch 1600gr akku so wie du eingelegt und um das heck beim auswiegen gerade zu bekommen muß ich dann noch gut 1000gr in die nase packen -- irgendwie ist das komisch
nach gutem kontakt mit dem support der mir bestätigt hat dass die maschine einen weiten schwerpunkt-bereich hat (siehe auch anleitung) habe ich die maschine nun so ausgewogen, dass sie am wiegepunkt von 165mm (vorderkate obere fläche am mitelstück gemessen) waagrecht hängt ... damit waren von anfang an keinerlei trimm korrekturen nötig
Mein Schwerpunkt liegt bei 145mm, fliege 2x6S und musste 500g in die Nase packen, fliegt super
@@tvog7679 wenn deine akkus auch so um die 1600gr haben, dann kannst du die maschine auf alle fälle so auswiegen, dass du die 500g aus der nase nehmen könntest - ih habe 2x6s 6500er redpower -- gibt knapp unter 1600gr - wiegepunkt wie gesagt bei 165mm -- noch jede menge platz, die akkus bei bedarf noch viel weiter vor zu schieben
very nice!