It's amazing how there's so many hydraulic cylinders on these cranes! Even small cylinders to lift the main lift cylinders! Thank you for sharing, could watch 24/7 and still not be bored!
This crane is such a tech fest toy! Everything moves, remotely even! Fantastic, no it’s not a multi million dollar serious machine, it is an amazing toy :D
hm, ich bin ja kein experte, aber er darf ja mit 108 to = 9x 12 to achslast auf normalen strassen fahren- dazu müssen nur die hinteren stützen ab ( die bei der anfahrt "illegalerweise" noch dran waren- oder sondersondergenehmigung). bei 59 to gesamtgewicht bleiben ja nur 6,5 to achslast gemittelt- damit kann er auch über steife schlagsahne fahren. vielleicht hat er ja schon bei der anfahrt irgendwo strassen aufgerissen, deswegen der komplettabbau. und der fahrer musste vor der abfahrt nochmal aufs klo. unter aufsicht. super kran is auf jeden fall richtig, die masse an lastkurven und auslegervarianten is so immens, und er hat die notbetriebsfunktion, das alle kranbewegungen auch vom fahrmotor aus angetrieben werden können, wenn der kranmotor mal streikt.
Tja, *der* ist *nicht* "mal eben so" auf- und abgebaut, soviel ist nach dieser "Studie" mal sicher... Klasse Video übrigens: Gleich 2 Kameraeinstellungen u. die 2. im Zeitraffer - so dass man den Ablauf besser versteht, da der Abbau so flüssiger wird - einwandfrei! Und die Info in der Beschreibung ist ebenfalls sehr interessant. *"Well done"!* , wie der Ami sagen würde. Kurze Frage noch am Rande: Woraus setzt sich die Bezeichnung bei dem /den Liebherr-Kran/en zusammen - ich vermute mal die letzten drei Ziffern stehen für 750 t...?
It's amazing how there's so many hydraulic cylinders on these cranes! Even small cylinders to lift the main lift cylinders!
Thank you for sharing, could watch 24/7 and still not be bored!
So true! CZcams brings such interesting things to watch!
This crane is such a tech fest toy! Everything moves, remotely even! Fantastic, no it’s not a multi million dollar serious machine, it is an amazing toy :D
Oh, here is answer of my question in prevoius film ;)
hm, ich bin ja kein experte, aber er darf ja mit 108 to = 9x 12 to achslast auf normalen strassen fahren- dazu müssen nur die hinteren stützen ab ( die bei der anfahrt "illegalerweise" noch dran waren- oder sondersondergenehmigung). bei 59 to gesamtgewicht bleiben ja nur 6,5 to achslast gemittelt- damit kann er auch über steife schlagsahne fahren. vielleicht hat er ja schon bei der anfahrt irgendwo strassen aufgerissen, deswegen der komplettabbau. und der fahrer musste vor der abfahrt nochmal aufs klo. unter aufsicht.
super kran is auf jeden fall richtig, die masse an lastkurven und auslegervarianten is so immens, und er hat die notbetriebsfunktion, das alle kranbewegungen auch vom fahrmotor aus angetrieben werden können, wenn der kranmotor mal streikt.
finish the dismantle!
Tja, *der* ist *nicht* "mal eben so" auf- und abgebaut, soviel ist nach dieser "Studie" mal sicher...
Klasse Video übrigens:
Gleich 2 Kameraeinstellungen u. die 2. im Zeitraffer - so dass man den Ablauf besser versteht, da der Abbau so flüssiger wird - einwandfrei!
Und die Info in der Beschreibung ist ebenfalls sehr interessant.
*"Well done"!* , wie der Ami sagen würde.
Kurze Frage noch am Rande: Woraus setzt sich die Bezeichnung bei dem /den Liebherr-Kran/en zusammen - ich vermute mal die letzten drei Ziffern stehen für 750 t...?
Ja die letzten 3 Ziffern sind das Gewicht was er in optimal Stellung heben kann (außer bei ltm 11200 da sind die letzten 4)
how much does a new ltm 1750 usually cost in europe?
拍的好
i am crane operator piz iob in uae