קשה לענות על שאלה כזו, שים לב כי יש את מחיר הקרוז, למחיר זה מוסיפים מיסי נמל (וזה יכול להיות ה-224$ ששילמת). לאחר מכן יש אפשרות לתשלום טיפים מראש או על האונייה. הטיפים הם בין 10 ל-16 דולר לחדר רגיל, לאדם ליום קרוז (תלוי בחברה, ב-NCL מגיע גם ל-20 דולר ליום לאדם). כך שבשביל לדעת האם שילמתם טיפים מראש צריך להסתכל מה רשום עבור אותו החיוב. אם זה עבור הטיפים יהיה רשום: gratuity
כן במנו זה עובד אחרת, יודעים כי הישראלים מבטלים ברובם בכל מקרה, אז אין טעם לנסות לגבות. ההמלצה במנו זה 5 יורו/דולר לאדם ליום, אך אפשר כמובן לתת כמה שרוצים.
טיפ כשמו כן הוא . הערכה לעובד עבור שרות שקיבלתי. הטיפ ניתן כרצון טוב ולא כחובה , כך נהוג בכל המיגזרים . חברות הקרוזים מחוייבות לשלם לעובדים , אנחנו הנופשים איננו המעסיקים כך שהטענה כי הטיפ מהווה חלק מהמשכורת אינו נכון והינו עיוות של יחסי עובד מעביד . אם חברות הקרוזים רוצות להעלות את שכרו של העובד אז יעלו את מחיר השייט . לחייב בטיפ שמהווה הערכה אישית לשרות שקיבלתי לדעתי אינו חוקי ואשמח לשמוע את דעתו של עו"ד המתמחה בתחום .
בעוד הדברים שאת כותבת נכונים, ולכן ניתנת האפשרות לבטלם (ברוב המוחלט של המקרים), זו סמנטיקה. עניין יחסי עובד מעביד לא רלוונטי, זה לא חוקי ישראל, ולא התרבות של נתינת הטיפים של ישראל. כך נהוג בעולם הקרוזים, וזה חלק מהמחיר, שצריך להיות ידוע מראש לקרוזיונר הממוצע. מה גם שבהרבה מקומות כן נהוג לרשום תשר מוסכם מראש, אפילו במסעדות, ולהכניס אותו לחשבון באופן אוטומטי. אבל שכל אחד יעשה כטוב בעיניו, אני יוצא להרבה קרוזים, אף פעם לא ביטלתי את הטיפים, אני מרגיש שהשירות שאני מקבל באוניות הקרוזים בהחלט שווה את התשלום, ואני מבין שאין ביכולתי לתת את הטיפ לכל נותני השירות באופן אישי.
איך מלצר או חדרן או נותן שרות אחר ,יודע ששילמת מראש עבורם טיפים. יתן לי שרות לחדר ואז מסתכל לי בפנים וממתין.....מה אני עושה? משלם עוד או מיתאלם ומרגיש רע. ואיש השרות לא יתיחס אליי טוב אחרי זה
היית על קרוז פעם? דבר ראשון השירות יוצא דופן באיכותו, הטיפול בחדר הוא לא כאשר אתה נמצא, וגם אם כן, העובדים מאוד אדיבים וממש לא עומדים בפתח, אם אתה יודע ששילמת את הטיפים אין לך מה להרגיש רע, וגם אם לא שילמת ולא תוסיף אתה תראה שהיחס אליך יהיה מצויין.
זה לא ממש ככה, ושוב אתה ננעל על סמנטיקה. ואם ישנו את השם לדמי שירות (שזה גם התרגום של gratuity כפי שקוראים לזה באנגלית)? כאשר אתה לוקח מלון במקומות מסוימים (לדוגמה לאס ואגס) יש דמי שירות או דמי אתר שהם גם חובה ולא חלק מהמחיר. שלא תבין אותי לא נכון, אני מבין לחלוטין את הרצון לחסוך, ומבין את מי שמנצל את הפירצה ומבטל, אני בעד שיכניסו את זה למחיר הרגיל של הקרוז, אני רק ראלי ויודע שזה לא יקרה (בגלל הסיבות שפירטתי), ולכן המשמעות היא כי מעשית מה שיקרה בפועל זה שכל הקרוזים יהיו יותר יקרים לכולם. למה? החברות יכניסו את זה למחיר בצורה של דמי שירות חובה, ואז הטיפים לא יהיו כלולים, מה שיגרום לכך שאז באמת תהיה ציפייה להוסיף טיפים לצוות, כי הם לא יהיו כלולים כבר. במקרה כזה באמת הכסף יגיע לחברה ולא לעובדים ונהייה בבעיה גדולה ממה שאנו היום.
אני רוצה לשלם טיפים לבד.שבוע הבא אני מפליג ברואיל ולא רוצה שיחייבו אותי באשראי כי אין לי אשראי,מפליג עם משהו שיש לו אשראי. איפה ואיך ניתן לבקש ביטול טיפים בהפלגה ואנו נשאיר טיפים בחדר ביום אחרון במזומן.תודה מראש. איפה משלמים על מס נמל ואם יש עצירות ביוון לדוגמא גם צריך לשלם מס ?
את מיסי הנמל כבר שילמתם בהזמנה של הקרוז. המחיר הסופי כולל את מיסי הנמל. לגבי הטיפים, אתם צריכים להיות עם זמני ארוחות קבועים, ב-my time הם עושים בעיה בביטולים. בכל מקרה התהליך של ביטול הטיפים מוסבר בצורה מדויקת בסרטון, ממליץ לצפות.
@@01alechko זה תלוי באונייה וביעד. ברויאל קריביאן וב-NCL המטבע הוא דולר, ב-MSC המטבע הוא יורו. בנמלים, אם אתה באירופה תצטרך יורו. בנמלי טורקיה מקבלים כל מטבע. בקרוז בארה"ב, בקריביאן, וברוב הנמלים בהם ניתן לבקר ביציאה מארה"ב משתמשים לרוב בדולרים. גם הזמן בנמל משתנה מקרוז לקרוז, לרוב חונים בבוקר ויוצאים אחרי צהריים ערב. לרוב יש 8-10 שעות, אך יש קרוזים בהם העצירות קצרות יותר.
לכול חברינו היקרים וכמובן לך אלון ערב טוב ברור שצריך ורצוי לשלם טיפ מפני שצוות האוניה עושה הכול בכדי שאנחנו הנוסעים נוכל לנוח לאכול ולבלות בזמן השייט מגיע להם כול דולר כמובן שזו רק דעתי
אהלן יש לי שאלה לגבי המיזוג האוויר שבתוך הקרוז מה הטמפרטורה המוגדרת בתוך הקרוז האם בכל הקרוז אותה טמפרטורה או שיש טמפרטורות שונות לדוגמה בחדר אוכל בחדרים באולם האדתוריום או איך שקראים לזה אני שואל שאלות פה כי אני לא יודע איפה אפשר לשאול שאלות שיהיו לעניין ולא משהו שלא קשור לנושא תודה רבה
אין שום בעיה, תמיד שמח לענות. בחדר יש לך שליטה על מערכת המיזוג, היא תמיד עובדת, אך ניתן לשלוט על העוצמה והטמפרטורה. באונייה פועלת מערכת איוורור ומיזוג כמו בכל בית מלון/קניון/אולם תיאטרון. אנשים שמתלוננים על קור במקומות דומים על היבשה יתלוננו על הקור גם באונייה, וזה לא בשליטת הצוות, אז למי שסובל הגיעו עם עליונית או ז'קט.
כאשר אני עושה השוואה בערוץ כך אני נוהג תמיד, בכלל אני מאמין כי עדיף לדבר במחיר לחדר כולל הכל (לזוג) ולציין אם יש מחיר מיוחד למשתתף שלישי ורביעי בחדר. רק כך אפשר באמת לעשות השוואה. אך זה לא יקרה בגלל התחרות בין החברות הרצון שלהן להציג מחיר נמוך בפרסומים, לכן הן נוקטות בשיטות אלו. באוסטרליה הוציאו חוק לגבי זה, וזו הדבר היחידה לגרום לשינוי בצורת הפרסום.
הסיבה האמיתית, לפחות מהצד של חברות הקרוזים, מחולקת לשתיים: הפן השיווקי - זה מאפשר לפרסם מחיר קרוז נמוך יותר. מאותה הסיבה מופרדים מיסי הנמל וההיטלים. זה נראה טוב יותר בפרסומים. הפן המשפטי - בגלל שחלק עיקרי בשכר של העובדים הוא מהטיפים שמשולמים ישירות מהאורחים (והחברה היא רק צינור הזרמה) החבות של החברה מול העובדים נמוכה יותר.
@@cruisenewsisrael קודם כל אנצל את ההזדמנות להגיד לך תודה ולהביע הערכה על סרטונך. לא כל מה שנראה טוב בפרסומים,זה בסדר. ברוב המדינות זה זה לא היה עובר. למשל, למזלינו במדינת ישראל לו היה מדובר על פנים מדינתי או אפילו חברה תושבת ישראל , זה לא היה חוקי. חברות האוניות, כולם רשומים כחברות באיים שלא משלמים מס. העובדים לעומת זאת, הינם תושבים של מדינות וחייבים במס על הכנסותיהם. את הטיפים קל להעלים. קראתי בתגובות לאחד מסרטוניך שיש אוניה שיוצאת מחיפה,ככל הנראה ישראלית, שאין שם טיפ חובה
נכון, במנו ספנות יש המלצה לגבי הטיפ, אבל גם זה הולך ומשתנה. כנראה לומדים מהחברות הבינלאומיות. והבנתי ששינו כבר בתקנון אבל עדיין לא התחילו לעקוף את זה, אבל כנראה שגם זה יגיע. יש טיפים שמשולמים ישירות לעובדים ביד, ואז אולי יכולים להעלים, אך הטיפים שנאספים ע"י חברות הקרוזים ומשולמות לאנשי הצוות מדווחים במשכורת, פשוט תחת סעיף נפרד, כך שלא חלק מהשכר עצמו, אך עדיין מדווח באופן מלא. ולגבי עניין הרישום, זה עניין של חקיקה. באוסטרליה פשוט הוציאו חוק שגם מחירי הקרוזים צריכים להיות מפורסמים כמחיר סופי כולל הכל, ולכן שם כל החברות מפרסמות את המחיר הסופי. אך כל עוד לא יעשו חוק לגבי זה אף חברה לא תתנדב להיות הראשונה לבצע את השינוי כי אז המחיר של הקרוזים שלה יראו בפרסומים הרבה יותר יקרים מהמתחרים. בסוף צריך לזכור כי מרבית המפליגים לא מכירים כיצד השוק עובד ולכן נשאבים למחיר הנמוך ואז מופתעים מהמחיר הסופי, ומופתעים פעם שנייה על האונייה מתוספת הטיפים.
תסתכל בפרקים - 06:26 מה גובה הטיפים שנגבים בקרוז ממוצע? כמובן שזה משתנה מחברה לחברה. ב-NCL העלו את התשלום ל-20 דולר ליום לאדם, כאשר במרבית החברות זה סביב 14-16 דולר ליום קרוז לאדם. בנוסף בהזמנות יש טיפים של 15-20% ממחיר ההזמנה (לדוגמה אם מזמינים משקה שלא בחבילה). באופן כללי זה לא כזה יקר, משקה אלכוהולי על האונייה לרוב יהיה זול יותר במחיר שכולל את הטיפ, ממקבילו בבר ממוצע בתל אביב לפני הוספת הטיפ.
תודה אלון על האינפורמציה , הפלגתי 7 קרוזים מסביב לעולם ,תמיד תמיד שימתי טיפ
כמו שצריך
אלון-כבר שילמתי בזמן שקניתי קרוז 224$
זה טיפים?
קשה לענות על שאלה כזו, שים לב כי יש את מחיר הקרוז, למחיר זה מוסיפים מיסי נמל (וזה יכול להיות ה-224$ ששילמת). לאחר מכן יש אפשרות לתשלום טיפים מראש או על האונייה. הטיפים הם בין 10 ל-16 דולר לחדר רגיל, לאדם ליום קרוז (תלוי בחברה, ב-NCL מגיע גם ל-20 דולר ליום לאדם). כך שבשביל לדעת האם שילמתם טיפים מראש צריך להסתכל מה רשום עבור אותו החיוב. אם זה עבור הטיפים יהיה רשום: gratuity
היינו בקרוז של מנו ספנות לפני שבועיים והטיפים במזומן במעטפות לחדרנים ומלצרים. אין חובה וגם לא אמרו כמה לתת.
כן במנו זה עובד אחרת, יודעים כי הישראלים מבטלים ברובם בכל מקרה, אז אין טעם לנסות לגבות. ההמלצה במנו זה 5 יורו/דולר לאדם ליום, אך אפשר כמובן לתת כמה שרוצים.
טיפ כשמו כן הוא . הערכה לעובד עבור שרות שקיבלתי. הטיפ ניתן כרצון טוב ולא כחובה , כך נהוג בכל המיגזרים . חברות הקרוזים מחוייבות לשלם לעובדים , אנחנו הנופשים איננו המעסיקים כך שהטענה כי הטיפ מהווה חלק מהמשכורת אינו נכון והינו עיוות של יחסי עובד מעביד . אם חברות הקרוזים רוצות להעלות את שכרו של העובד אז יעלו את מחיר השייט . לחייב בטיפ שמהווה הערכה אישית לשרות שקיבלתי לדעתי אינו חוקי ואשמח לשמוע את דעתו של עו"ד המתמחה בתחום .
בעוד הדברים שאת כותבת נכונים, ולכן ניתנת האפשרות לבטלם (ברוב המוחלט של המקרים), זו סמנטיקה.
עניין יחסי עובד מעביד לא רלוונטי, זה לא חוקי ישראל, ולא התרבות של נתינת הטיפים של ישראל. כך נהוג בעולם הקרוזים, וזה חלק מהמחיר, שצריך להיות ידוע מראש לקרוזיונר הממוצע. מה גם שבהרבה מקומות כן נהוג לרשום תשר מוסכם מראש, אפילו במסעדות, ולהכניס אותו לחשבון באופן אוטומטי.
אבל שכל אחד יעשה כטוב בעיניו, אני יוצא להרבה קרוזים, אף פעם לא ביטלתי את הטיפים, אני מרגיש שהשירות שאני מקבל באוניות הקרוזים בהחלט שווה את התשלום, ואני מבין שאין ביכולתי לתת את הטיפ לכל נותני השירות באופן אישי.
איך מלצר או חדרן או נותן שרות אחר ,יודע ששילמת מראש עבורם טיפים. יתן לי שרות לחדר ואז מסתכל לי בפנים וממתין.....מה אני עושה? משלם עוד או מיתאלם ומרגיש רע. ואיש השרות לא יתיחס אליי טוב אחרי זה
היית על קרוז פעם?
דבר ראשון השירות יוצא דופן באיכותו, הטיפול בחדר הוא לא כאשר אתה נמצא, וגם אם כן, העובדים מאוד אדיבים וממש לא עומדים בפתח, אם אתה יודע ששילמת את הטיפים אין לך מה להרגיש רע, וגם אם לא שילמת ולא תוסיף אתה תראה שהיחס אליך יהיה מצויין.
יותר מדי הטפת מוסר… טיפ כשמו כן , פינוק למי שנותן לך שרות שהוא מעבר לרגיל, עבור השרות הרגיל כבר שילמתם מראש.
זה לא ממש ככה, ושוב אתה ננעל על סמנטיקה. ואם ישנו את השם לדמי שירות (שזה גם התרגום של gratuity כפי שקוראים לזה באנגלית)?
כאשר אתה לוקח מלון במקומות מסוימים (לדוגמה לאס ואגס) יש דמי שירות או דמי אתר שהם גם חובה ולא חלק מהמחיר.
שלא תבין אותי לא נכון, אני מבין לחלוטין את הרצון לחסוך, ומבין את מי שמנצל את הפירצה ומבטל, אני בעד שיכניסו את זה למחיר הרגיל של הקרוז, אני רק ראלי ויודע שזה לא יקרה (בגלל הסיבות שפירטתי), ולכן המשמעות היא כי מעשית מה שיקרה בפועל זה שכל הקרוזים יהיו יותר יקרים לכולם.
למה?
החברות יכניסו את זה למחיר בצורה של דמי שירות חובה, ואז הטיפים לא יהיו כלולים, מה שיגרום לכך שאז באמת תהיה ציפייה להוסיף טיפים לצוות, כי הם לא יהיו כלולים כבר. במקרה כזה באמת הכסף יגיע לחברה ולא לעובדים ונהייה בבעיה גדולה ממה שאנו היום.
אני רוצה לשלם טיפים לבד.שבוע הבא אני מפליג ברואיל ולא רוצה שיחייבו אותי באשראי כי אין לי אשראי,מפליג עם משהו שיש לו אשראי. איפה ואיך ניתן לבקש ביטול טיפים בהפלגה ואנו נשאיר טיפים בחדר ביום אחרון במזומן.תודה מראש.
איפה משלמים על מס נמל ואם יש עצירות ביוון לדוגמא גם צריך לשלם מס ?
את מיסי הנמל כבר שילמתם בהזמנה של הקרוז. המחיר הסופי כולל את מיסי הנמל.
לגבי הטיפים, אתם צריכים להיות עם זמני ארוחות קבועים, ב-my time הם עושים בעיה בביטולים. בכל מקרה התהליך של ביטול הטיפים מוסבר בצורה מדויקת בסרטון, ממליץ לצפות.
@@cruisenewsisrael
איזה כסף רצוי לקחת מזומן : דולרים או יורו ?
כמה זמן יש לטיול בתחנות עצירה כל פעם ?
@@01alechko
זה תלוי באונייה וביעד.
ברויאל קריביאן וב-NCL המטבע הוא דולר, ב-MSC המטבע הוא יורו.
בנמלים, אם אתה באירופה תצטרך יורו. בנמלי טורקיה מקבלים כל מטבע. בקרוז בארה"ב, בקריביאן, וברוב הנמלים בהם ניתן לבקר ביציאה מארה"ב משתמשים לרוב בדולרים.
גם הזמן בנמל משתנה מקרוז לקרוז, לרוב חונים בבוקר ויוצאים אחרי צהריים ערב. לרוב יש 8-10 שעות, אך יש קרוזים בהם העצירות קצרות יותר.
לכול חברינו היקרים וכמובן לך אלון ערב טוב
ברור שצריך ורצוי לשלם טיפ מפני שצוות האוניה עושה הכול בכדי שאנחנו הנוסעים נוכל לנוח לאכול ולבלות בזמן השייט מגיע להם כול דולר כמובן שזו רק דעתי
מסכים איתך ויותר מכך...
אהלן יש לי שאלה לגבי המיזוג האוויר שבתוך הקרוז מה הטמפרטורה המוגדרת בתוך הקרוז האם בכל הקרוז אותה טמפרטורה או שיש טמפרטורות שונות לדוגמה בחדר אוכל בחדרים באולם האדתוריום או איך שקראים לזה אני שואל שאלות פה כי אני לא יודע איפה אפשר לשאול שאלות שיהיו לעניין ולא משהו שלא קשור לנושא תודה רבה
אין שום בעיה, תמיד שמח לענות.
בחדר יש לך שליטה על מערכת המיזוג, היא תמיד עובדת, אך ניתן לשלוט על העוצמה והטמפרטורה.
באונייה פועלת מערכת איוורור ומיזוג כמו בכל בית מלון/קניון/אולם תיאטרון. אנשים שמתלוננים על קור במקומות דומים על היבשה יתלוננו על הקור גם באונייה, וזה לא בשליטת הצוות, אז למי שסובל הגיעו עם עליונית או ז'קט.
היי אתה יכול לעשות סרטון על האונייה carnival paradise אני מפליג בה שנה הבאה.
השתדל
מנו גובה מראש טיפים בנוסף למעטפות שהם שמים
כן זה נוהל חדש שהתחיל בעקבות כניסת של האוניות הבינלאומיות, אבל הם מאפשרים לבטל את זה בדלפק השירות.
הגיע הזמן להפסיק את בלוף מחיר הקרוז ולכלול את מיסי הנמל וטיפים במחיר החבילה - השוואה אמתית בין הקרוזים
כאשר אני עושה השוואה בערוץ כך אני נוהג תמיד, בכלל אני מאמין כי עדיף לדבר במחיר לחדר כולל הכל (לזוג) ולציין אם יש מחיר מיוחד למשתתף שלישי ורביעי בחדר. רק כך אפשר באמת לעשות השוואה. אך זה לא יקרה בגלל התחרות בין החברות הרצון שלהן להציג מחיר נמוך בפרסומים, לכן הן נוקטות בשיטות אלו. באוסטרליה הוציאו חוק לגבי זה, וזו הדבר היחידה לגרום לשינוי בצורת הפרסום.
לא רואה שום סיבה לתשלום טיפים חובה, פרט להתחמקות ממס. יש מדינות שטיפ פטור ממס. במיוחד במדינות
שאין להם מערכות מס משוכללות. משם באים רוב העובדים
הסיבה האמיתית, לפחות מהצד של חברות הקרוזים, מחולקת לשתיים:
הפן השיווקי - זה מאפשר לפרסם מחיר קרוז נמוך יותר. מאותה הסיבה מופרדים מיסי הנמל וההיטלים. זה נראה טוב יותר בפרסומים.
הפן המשפטי - בגלל שחלק עיקרי בשכר של העובדים הוא מהטיפים שמשולמים ישירות מהאורחים (והחברה היא רק צינור הזרמה) החבות של החברה מול העובדים נמוכה יותר.
@@cruisenewsisrael
קודם כל אנצל את ההזדמנות להגיד לך תודה ולהביע הערכה על סרטונך.
לא כל מה שנראה טוב בפרסומים,זה בסדר. ברוב המדינות זה זה לא היה עובר.
למשל, למזלינו במדינת ישראל לו היה מדובר על פנים מדינתי או אפילו חברה תושבת ישראל , זה לא היה חוקי.
חברות האוניות, כולם רשומים כחברות באיים שלא משלמים מס. העובדים לעומת זאת, הינם תושבים של מדינות וחייבים במס על הכנסותיהם. את הטיפים קל להעלים.
קראתי בתגובות לאחד מסרטוניך שיש אוניה שיוצאת מחיפה,ככל הנראה ישראלית, שאין שם טיפ חובה
נכון, במנו ספנות יש המלצה לגבי הטיפ, אבל גם זה הולך ומשתנה. כנראה לומדים מהחברות הבינלאומיות. והבנתי ששינו כבר בתקנון אבל עדיין לא התחילו לעקוף את זה, אבל כנראה שגם זה יגיע.
יש טיפים שמשולמים ישירות לעובדים ביד, ואז אולי יכולים להעלים, אך הטיפים שנאספים ע"י חברות הקרוזים ומשולמות לאנשי הצוות מדווחים במשכורת, פשוט תחת סעיף נפרד, כך שלא חלק מהשכר עצמו, אך עדיין מדווח באופן מלא.
ולגבי עניין הרישום, זה עניין של חקיקה. באוסטרליה פשוט הוציאו חוק שגם מחירי הקרוזים צריכים להיות מפורסמים כמחיר סופי כולל הכל, ולכן שם כל החברות מפרסמות את המחיר הסופי. אך כל עוד לא יעשו חוק לגבי זה אף חברה לא תתנדב להיות הראשונה לבצע את השינוי כי אז המחיר של הקרוזים שלה יראו בפרסומים הרבה יותר יקרים מהמתחרים. בסוף צריך לזכור כי מרבית המפליגים לא מכירים כיצד השוק עובד ולכן נשאבים למחיר הנמוך ואז מופתעים מהמחיר הסופי, ומופתעים פעם שנייה על האונייה מתוספת הטיפים.
לא דיברת עם גובה הטיפים וחבל.
אנחנו רגילים בישראל לאחוזים שונים מהאמריקאים.
תסתכל בפרקים - 06:26 מה גובה הטיפים שנגבים בקרוז ממוצע?
כמובן שזה משתנה מחברה לחברה. ב-NCL העלו את התשלום ל-20 דולר ליום לאדם, כאשר במרבית החברות זה סביב 14-16 דולר ליום קרוז לאדם.
בנוסף בהזמנות יש טיפים של 15-20% ממחיר ההזמנה (לדוגמה אם מזמינים משקה שלא בחבילה). באופן כללי זה לא כזה יקר, משקה אלכוהולי על האונייה לרוב יהיה זול יותר במחיר שכולל את הטיפ, ממקבילו בבר ממוצע בתל אביב לפני הוספת הטיפ.