Cambio de KIT correa Poli V ( Accesorios ) Solucionamos Problema.
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Buenas Gente como están?? En el video de hoy le cambiamos la correa poli v a la Amarok + tensores.
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Excelente Iván. Me ayudaste muchísimo!!!
Gracias Marcelo. Abrazo grande
Gracias sirve llevo 3 correas rotas es mi segunda amarok flojo Volkswagen me está desanimando, igualmente lo tuyo con el video genial gracias
Con 240 Mm de recorrido mas bien bendiciones, me acaba de pasar con la correa reventada con 80Mm, el consecionario me recomendo cambiar todo el kit porque la polea del alternador dañada es uno de los causantes entre otros, gracias por su video, y creo que ocupo ya reparacion integral, me está dando problemas un sensor de abs, y ya ocupa cambio de faja interna dentada: o sea palos cuernos y mas.
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Muchisimas gracias por tu video 100 % recomendable a cada detalle , saludos desde moreno
Gracias querido 👍👍
Hola Iván que buen vídeo... Excelente!!! muy agradecido 👍🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hola Adolfo, Gracias a vos por verlo. Me alegro que te sirva. Abrazo grande
Hola,muchas gracias por el video..e xelente
Cuando te zapatea el tensor, ES LA POLEA DEL ALTERNADOR!!! Esa INA es la que va. Hay que comprar el extractor que es como una estría y se saca con relativa facilidad, sobre todo comparado con la dificultad de cambiar ese maldito tensor que si lo pudiste hacer, la polea del alternador la vas a sacar sin dificultad. Saludos.
Hola Gustavo cómo estás?? Si si le cambié el rodamiento del alternador. Cuando se jode empieza a andar mal todo el resto. Saludos y gracias por tu aporte con el comentario. 👏👏👏
Amigo cuando puedas cámbiale la polea del alternador por eso se te mueve el tensor
Abrazo
Gracias Dario, si si ya la cambié y tenés toda la razón. Por eso se movía. Gracias por la data. Abrazó grande
Mil gracias Dario. En efecto, eso era. Saludos.
Hola Ivan excelente vídeo... Consulta: la correa de distribución la cambiaste vos también? a qué kilometraje? En qué condiciones estaba la correa? Y si tenés vídeo; me pasas el link!.... De todas maneras lo voy a buscar entre tus vídeos... Saludos y gracias!!!
La pauta de mantenimiento dice, cambio correa poli-V a los 60 mil, 90 mil, 120 mil, 180 mil, 240 mil, 270 mil, 300 mil...
Claro, pero si una polea, tensor, etc algo de eso está en mal estado puede hacer que la correa se gaste prematuramente sin aviso, no sé si es el caso
te entiendo@@gonzalezbrahian5121
Muy bueno el video, resolvi lo del tensor, gracias!
Gracias por el video tengo el mismo problema 1dia me duro la correa 😢
👍
Hola estimado Ivan, muy bien explicado todo, pero me pregunto si de fábrica tendrá algún problema la Amarok sobre el tema que expones, he cambiado, tensor (quiebra el tornillo que lo sujeta), correa y como vez tornillo y el dolor de cabeza es de nunca acabar. Un saludo...
Hola Eduardo cómo estás???
Si es verdad lo que decís sobre el tornillo, suelen partirse. Ahí conviene directamente ponerle un espárrago al tensor.
Si se sacude mucho probablemente el problema sea el rodamiento del alternador ( el que yo en el vídeo no cambie ) se rompe, se traba y hace que todo trabaje mal. Yo lo cambie y quedó perfecto. Abrazo para vos
@@ElGaragedeIvan Hola Iván, pagué servicios de torno para hacer un tornillo (espárrago) en grado 8 que es el material más fuerte y adivina, lo partío. Ya estoy revisando tus consejos sobre poleas. Luego te comento, desde Costa Rica un saludo...
@@eduardoaguirre8418 si Eduardo fíjate ese rodamiento, es el que va en el alternador. Se rompe y hace que trabaje mal el tensor. Toda los disel modernos y algunos nafteros también lo traen.
Si querés escribime por Instagram y te paso un poco más de información.
@@ElGaragedeIvan Hola Nuevameante. Les comento: hice cambio de polea del alternador que en efecto estaba dañada (hay videos para saber si esa polea tienen problemas), también la polea de la caja de dirección y por aquello también hice cambio del tensor y ya todo va muy bien. Saludos.
Después de 3 tensores rotos y 6 correas se soluciona cambiando la polea del alternador ,tiene un embrague q se rompe y ahí comienza la vibración
Muy clara tu explicación
Grácias Jorge, si te sirve el dato cámbiale el rodamiento del alternador también. Este se rompe y hace que todo el conjunto trabaje mal. Otra cosa, ojo con el tornillo del tensor que suele romperse. Abrazo para vos.
Muy bueno, me pasó lo mismos, pero la segunda vez un pedazo de la poliv me corto la distribución. Por culpa de esa polea hubo que hacer la tapa de cilindros.
Excelente video. Como se saca la tapa de plástico. Mi amarok tiene una tapa de plastico
Quizá llego muy tarde. Pero mi Amarok le hice cambio de Poli V hace 5 meses y empezó a hacer un zumbido como hace 2 meses y medio. Según no cambiaron el tensor móvil. Podría ser eso?
Una consulta. Que numero de llave es la que se necesita para sacar el tornillo del tensor?
Hola Ivan como hiciste para sacar la polea de la dirección hidraulica de la amarok
Hola Darío, cómo estás? La trabe y la aflojé. La verdad no me dió mucho trabajó. Saludos
Hola. La poli v mueve dirección, alternador y aire acondicionado? No mueve bomba de agua? Consulto para saber si la puedo llevar andando al taller. Gracias
La bomba de agua es movida por la correa de distribución... por eso cuando se cambia la correa de distribución también se cambia la bomba de agua..
hola cambie ese conjunto que pusiste y aun asi sigue rompiendo la correa hasta no enciendo el aire para ver si es por eso y aun asi rompe la correa y no tiene ningun sonido que sera que causa eso?? ayuda !!!! cambien la rueda de la bomba de direccion el guia y el tensor que mas puedo hacer ?
Hola Eduardo cambiaste el rodamiento del alternador?? este se rompe en el interior y hace que todo el conjunto funcione mal. Por mas que parezca que funciona bien cámbialo igual.
A mi me paso, cuando salía despacio cabeceaba, cuando doblaba a tope lo mismo, cuando prendía el aire lo mismo. Todo lo que forzara la correa Poli v. Cambie ese rodamiento y chau problema.
Todos los diésel modernos y algunos nafteros traen ese sistema. ( es complicado de explicarte el funcionamiento por acá )
@@ElGaragedeIvan Hola Don Eduardo, acá te dejo este enlace: czcams.com/video/9JQuD96h_SQ/video.html
Hola Ivan, en mi amarok el tensor movil tiene mucho movimiento cuando esta regulando la camioneta y cuando prendo el aire chilla, gracias saludos
Probá con la polea del alternador que funciona como un embrague
Es normal que se mueva así el tensor móvil?
No puedo poner la corre esta muy fuer 😢. Voy a tener que llamar un mecanico 😅
Gracias
Como es tu instagram amigo?
¿por qué esperaste hasta los 240 mil km sin hacerle el cambio de correa y tensores si el manual de mantenimiento recomienda hacerlo cada 90 mil km incluyendo la bomba de agua? me parece flojo de tu parte
Hola Gustavo cómo estás? No dije en ningún momento que era el primer cambió de correa. La chata tiene todos sus servicios al día. Lo que se cambió en el vídeo es la correa poli v y el tensor de la poli v. Este tensor si es la primera vez que se cambiaba.
El cambio de correa que dice el manual a los 90mil es cuando se ocupa en caminos de tierra y a los 120mil en ciudad ( lo aclara el manual ) y ese cambió es la correa de distribución y su tensor.
Saludos.
@@ElGaragedeIvan hola Ivan, bien y vos? ok, pero en el minuto 2:20 aprox. cuando iniciás el video, decís que la camioneta tiene 240 mil km, y que la polea no, pero todo lo que son tensores "y todo" son los originales de la camioneta. Ahí no entendí entonces. Disculpas pero entonces ya habías cambiado la correa pero nunca los tensores y poleas?
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