¿Cuánto cuesta ser piloto de Fórmula 1?
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- čas přidán 1. 07. 2020
- Siempre se ha dicho que en la Fórmula 1 están los mejores pilotos del Mundo. Pero hay quienes dicen que en la Fórmula 1 están los mejores pilotos ricos del momento… nosotros, antes de pedirte tu opinión, te vamos a decir lo que cuesta llegar a la F1… por si te animas…
Vamos a ver que peldaños debes subir para llegar al cielo de la F1. Lo primero que debo decirte es que no vale tener el dinero y no tener el talento…. Pero tampoco tener el talento y no tener el dinero. Así que si no tienes la pasta, olvídate de buscar trabajo como piloto de F1… pero si tienes la pasta y no ganas en todas y cada una de las categorías por las que pasas, pues también lo vas a tener difícil.
Ya os he dicho que un periodista no es el que sabe, sino el que sabe quien sabe. Así que decidí hacer este vídeo con buena información, buena por veraz y por actualizada y recurrí a las fuentes. Por un lado llame al director de la Escuela Española de Pilotos, Javier Morcillo, quién me dio todo tipo de facilidades e información. Javier ha sido un piloto de éxito en monoplazas en su primera etapa y en turismos y GT en la segunda y desde luego, si este vídeo sale bien es un gran parte mérito suyo. Y por otro lado recurrí a un buen amigo, Ángel Burgueño, quien además de ser un pilotazo, compañero de Alonso y con experiencia en Le Mans, ha dedicado mucho esfuerzo y mucho tiempo a formar jóvenes talentos en el karting.
Pero antes de seguir, te advierto una cosa: El camino que lleva a la F1, incluso si se te da bien, es un camino de espinas… si se te da mal, ni te cuento. Olvida hacer amigos, jolgorios, fiestas, vida social, comer caprichos, faltar a una sesión de gimnasio… piensa que quieres pertenecer a un cuerpo de elite y eso tiene un precio.
Esta es una escalera digamos que idílica. Hay pilotos geniales, como Fernando Alonso, que han subido los peldaños de dos en dos o de tres en tres, no es lo habitual. Y otros que consiguen un patrocinador que los lleva “de la mano”, como de algún modo fue el caso de ELF y Renault con Prost… cierto que el chico prometía…
1. Primer peldaño: El Karting. De 8 a 14 años. 380.000 €
2. Segundo peldaño. F4 ó Fórmula Renault. 14-16 años. 400.000 €
3. Tercer peldaño. European Formula. 16-18 años. 550.000 €
4. Cuarto peldaño. Fórmula 3. 18-20 años. 800.000 €
5. Quinto peldaño. Fórmula 2. 20-22 años. 3.600.000 €
6. Sexto Peldaño. Piloto probador de F1. 22-24 años. 1.500.000 €
7. Séptimo paso. ¡La Fórmula 1! A partir de 22-24 años. 10.000.000 €
Pero una cosa es llegar y otra quedarse. Una cosa es llegar y otra ganar dinero. Y otra cosa es llegar y ser Campeón del Mundo. Pero simplemente ser piloto profesional de F1 es el sueño de muchos… y fue el mío en su momento.
Haceros una idea: hay más astronautas que pilotos de Fórmula 1.
todo el mundo le echa la culpa a Mercedes, pero se les olvida que Ferrari tiene 16 titulos (Mercedes tiene 6). Es verdad que desde el 2014 solo a ganado Mercedes, pero si miramos unos años atras, entre los años 1999-2004 y 2007-08 siempre gano Ferrari. El problema es que la mayoria de seguidores de la Formula 1 son fans de Ferrari y claro si tu equipo no esta dominando tanto como antes, pues es normal que tengas que buscar algun culpable. Es como en el Football, siempre habra un equipo que domine mas en una epoca. saludos desde Suiza
Lance Stroll no está de acuerdo con esos peldaños jajaja
Si cuesta bastante, mi hermano mayor fue compañero en las escuderías infantiles de Juan Pablo Montoya, tanto en el colegio como en la escuela de automovilismo fueron compañeros, estudiaron en el Gimnasio campestre en Bogotá, y nosotros no somos millonarios, pero tampoco hemos pasado por necesidades. (Para que se hagan una idea los que viven en Colombia me entenderán mejor)… El "estatus" en el que he vivido y aun así no alcanzo para que mis padres patrocinaran por completo a mi hermano es así; somos tres hermanos, yo soy el menor, y soy piloto comercial (Aviador), mi hermana vive en Montreal - Canadá, y mi hermano mayor alcanzo a llegar junto con Juan a un campeonato que se llama Barber Pro Series, que se hace en los Estados Unidos, después de eso, mis padres no pudieron seguir costeando su carrera de automovilismo, porque en realidad es costoso, así tengas uno que otro patrocinador. Ya después él (Mi hermano) tomó la decisión de estudiar medicina porque no se pudo seguir en el autmovilismo, actualmente hace parte de la parte administrativa de la Fundación Santafe (Un hospital). Ahora, para culminar un poco y me terminen de entender, la familia de Juan tampoco eran los super millonarios, pero el papá de Juan Pablo si tenía un poco más de facilidades económicas, y aun así fue mucho dinero el que ese señor invirtió en su hijo, porque cada vez que se escala en ese medio, más dinero se gasta (O se invierte) depende del punto de vista de cada quien, si no tienes patrocinadores te toca sacar de tu propio bolsillo para viajar, transportar tus vehículos, etc, y a eso súmale el equipo que debe ir contigo (Mecánico, una persona que gestione tu imagen mientras corres, como un manager, etc) todas esas cosas (Y hay que tener en cuenta que muchos de eso viajes o campeonatos no se hacen en el mismo país), después de cierto nivel hay empresas (Patrocinadores) que te buscan y te ayudan, y aun así sigue siendo un poco complejo. Las cosas en si (En cuestión de dinero) se vuelven un poco más fácil cuando tu como piloto haces parte ya de campeonatos mundiales y por ende ganarlos, como lo que le sucedió a Juan pablo, y así ya no pasas a buscar los patrocinadores, si no que ellos te buscan para que tú seas la imagen de su marca, así mismo te cotizas y ahí ya empiezas a ganar (Tanto imagen como dinero), pero para llegar hasta ahí, si se necesita mucho dinero, por eso es cierto lo que se dice en el video, “Pilotos millonarios” porque el estatus social y económico tiene que ser bueno, desafortunadamente y en realidad el automovilismo si es un hobbie o un deporte muy costoso.
Si tienes talento y eres el mejor no necesitas más, los patrocinadores vienen solos. Alonso es un ejemplo
Concluson: comprarse el f1 2020 y a jugar xdxd
Eso explica cómo Toni Stark logró participar en la Fórmula uno en la segunda película 😄
No me importa que me digan que no se pueden por que no tengo mucho dinero ni mucho talento pero les juro que sere un gran piloto el mejor de todos esto es un recordatorio, solo necesito tiempo, sangre y sudor ;)
El gran ejemplo de mucho talento y poca plata es Pechito Lopez 🇦🇷 q le desarrollaba el auto a Alonso y cuando estuvo cerca de ser titular lo estafaron
yo soy un hombre de casi 36 años y ya de los 14 tenia decidido construir autos y me he ido capacitando con la ingeniería practica del día a día y por tanto desde 2001 hasta la fecha el auto esta diseñado y empezare a construir el primer hyperauto argentino , me atrae la idea de tener un vehículo que no tiemble al lado de un ferrari , ya esta en construcción el dicho , saludos de argentina
"Si tienes mucho dinero pero no tienes talento, nunca llegaréis a ser pilotos de F1"
Max: "si quieres ser piloto de F1 olvidate de beber y de fiestas"
jovenes pilotos:
Cuando dijiste fórmula 4 se me iluminaron los ojos y cuando dijiste el precio se me cayeron los 🥚🥚 al suelo y al cogerlos y volver a ver el precio me caí yo del susto😂 muy buen vídeo Max saludos
Yo sin un peso en los bolsillos, logré entrar en la fórmula 1, e corrido con los mejores, manejando un farrari, Mercedes, mclaren, Renault..
objetivo: ser piloto de f1
objetivo:llegar a la f1
Jóvenes pilotos: empiezan desde los 8 años y necesitan mucho dinero
Cuando no se nada de carros ni de formula 1 pero sigo aqui porque me fascina su forma de contar!!!
Por ahí tenemos a 2 pilotos mexicanos que llegaron a F1 gracias al patrocinio de Telmex: Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez. Pérez ha mostrado su capacidad logrando algunos podios, superando en número al legendario Pedro Rodríguez, pero tuvo la mala fortuna de que cuando llegó a un equipo grande como Mclaren, fue precisamente cuando el equipo vivía su crisis deportiva (por eso la salida de Lewis). Gutiérrez también tuvo la mala fortuna de que llegó a F1 justo cuando Peter Sauber comenzó su proceso de desvinculación del equipo. Al menos llegaron.