Zenek Bombalina Osobiście uważam, że przezorny kierowca w ten sposób "uprzedzony" o zamiarze skrętu na skrzyżowaniu w rzeczywistości zostałby przestraszony możliwością skrętu na parking przez takiego kierowcę... Jadąc z ładunkiem dostawczakiem nie mogę sobie pozwolić na takie ryzyko bo na szukanie miejsca na prawym pasie miałbym za mało miejsca.
Zacytujmy klasyka "to jest niechlujne". Relatywizm MD czasami jednak wychodzi, nie ma sygnalizowania gdy mamy jakiś wjazd, przecież "to jest zbrodnia i nie można tak jeździć".
Jeszcze przydałoby się przypomnienie o włączaniu prawego kierunkowskazu przy zjeździe z ronda - żeby to robić będąc na wysokości poprzedniego zjazdu. Dużo osób albo w ogóle nie włącza, albo dopiero jak zjeżdża, a to znacznie spowalnia ruch na rondach...
Mnie wkurzają ludzie którzy przy zmianie pasa ruchu wrzucają kierunkowskaz jak już są w połowie na drugim pasie. Czyli czają się na pasie, jadą praktycznie już na linii wyznaczającej ten pas, wleką się niemiłosiernie po czym MYK prosto Ci pod maskę i wtedy 3 mrugnięcia. WTF!
A czy wyznaczenie wyraźnie i jednoznacznie pasów na Mazowieckiej by nie pomogło? Pamiętam, że już 2, czy 3 lata temu pojawiła się ta sama przełączka w programie, tak samo było tłumaczone w jaki sposób ją pokonywać i efektu brak. Namalowanie linii prowadzącej w poprzek Alei i drugiej rozdzielającej pasy na samej przełączce to koszt puszki farby i 2 roboczogodzin ekipy malarzy, a być może, poprawiłoby to sytuację na tym konkretnym skrzyzowaniu.
Krystian Kubrak dokładnie, takie niewyznaczone pasy stwarzają mnóstwo problemów bo co bierzemy za "szerokość pojazdu wielośladowego" - szerokość Hummera H1 (2,2m), Fiata 126p (1,337m) czy np Piaggio MP3 (0,745m)...
Wnioski 1. Hummer kierunkowskazów używać nie musi. 2. Jeżeli jadąc za Hummerem zmieszczą się 3 Piaggio MP3 to zaraz przed, na długości i zaraz po będzie jeden pas a "trochę zaraz po" będą 3 pasy :-P Oj już łatwiej kupić puszkę farby Ciekawy też jestem komentarza Jedź Bezpiecznie
Po co od razu wpadać w przesadę? Prowadzący wjaśnił, że chodzi o uprzedzenie tych z tyłu, że staną na lewym pasie, bo pojazd przed nimi będzie skręcał w lewo. Więc lepiej jeśli tylko się da, niech zmienią pas na prawy. Będzie płynny ruch. Godzinę przed skrętem ma taki sam sens jak włączenie migacza tuż przed, albo nawet w trakcie skrętu.
blase1101 Dokładnie, informuje się o zamiarze, a nie "przed zamiarem", tylko tego się uczepiłem - tak po prostu, żeby się czepić. Nie jestem aż takim ignorantem aby nieprawidłowo używać kierunkowskazów.
Promowanie takiego zajmowania pasa ruchu w przypadku skrętu z alej w Mazowiecką jest niewłaściwe (nawet jeżeli tak jest w przepisach). Skoro jezdnia jest na tyle szeroka, że zmieszczą się tam dwa pojazdy to chyba oczywiste jest że zajmując prawą jej część pojadę prosto (zwłaszcza, że skręcić w prawo nie mogę), a zajmując lewą cześć będę zawracał. Tak to stojąc po prawej stronie nie widzę kierunkowskazu pojazdu stojącego obok mnie, zatem nie wiem jaki manewr chce on wykonać. Mam czekać, aż wyraźnie zobaczę, że pojazd zawraca? A co jeśli się rozmyśli i nagle pojedzie prosto?
Rafał Głupotę napisałeś, to samo niektórzy mogliby napisać o niekończącym temacie się niedozwolonych manewrów w okolicy przejść. Czy jeśli nie widzisz świateł stopu wyprzedzasz/ omijasz na/ przed przejściem ?! Ludzie ogarnijcie się ! Tego wymaga się od kierujących, żeby "czytali" manewry innych. Co jeśli się rozmyśli ? Jeśli ktoś podchodzi do jazdy NA POWAŻNIE, a nie na odwal się nie zrobi czegoś takiego jak WPROWADZANIE W BŁĄD !
Chciałem zapytać czy nie dałoby się wprowadzić jakiegoś ułatwienia w sygnalizowaniu włączania się do ruch np autobusom MPK. Otóż jak autobus rusza z zatoczki to daje kierunkowskaz bo chce wjechać na mój pas i wtedy ja wiem że mam go wpuścić. Ale jeżeli przystanek jest bez zatoczki tylko bezpośrednio na pasie to jeżeli on rusza to fajnie by było jakby nie dawał kierunkowskazu bo ja nie wiem czy on nie chce zmienić pasa na ten którym ja jadę. Po prostu nie ma rozróżnienia czy chce zmienić pas czy tylko rusza z przystanku.
Imię Nazwisko Pewny nie jestem, ale moim zdaniem w przypadku braku zatoczki, jeśli autobus tylko rusza po zamknięciu drzwi, to błędem ze strony jego kierowcy jest dawanie kierunkowskazu. Rozumiem że uzasadnione są tylko 2 przypadki dawania kierunkowskazu: zmiana pasa lub kierunku jazdy. W opisanym przypadku nie ma do czynienia ani z jednym ani z drugim.
***** Kultura jazdy polega przecież przede wszystkim na przestrzeganiu przepisów. Gdyby każdy wymyślał swoje przepisy to nie było by żadnej kultury tylko bałagan. Jeśli nie ma przepisu nakazującego sygnalizowania włączania się do ruchu to nie należy tego robić. Jak zauważył sam rozpoczynający ten wątek Imię Nazwisko kierunkowskaz w opisanym przypadku wprowadza tylko zamieszanie. Nie wiem też jaki widzisz problem w tym że stojący na pasie pojazd ruszy.
Zgoda co do kierunkowskazu przy zatrzymaniu. Gdybym miał zatrzymać się na pasie po którym jadę (np. żeby kogoś wysadzić) to sam bym to zasygnalizował zawczasu kierunkowskazem. Mi też wydaje się to czytelniejsze niż samo zatrzymanie. Natomiast przy ruszaniu po prostu wyłączył bym kierunkowskaz i tyle. Ustąpienie pierwszeństwa przy włączaniu się do ruchu jest sprawą oczywistą, pisał o tym już +AKUSTRADA aku. Włączanie lewego kierunkowskazu w takim przypadku jest już mylące.
***** Jeśli nie zmienia pasa i rusza nie powinien dawać kier. ! Pierwsza sytuacja - jeśli jest kilka pasów każdy zdroworozsądkowy dopuści możliwość, że "autobus" chce zmienić pas. W momencie gdy jest jeden pas (w jednym kierunku) też nie włączać kier. - też mylące zaraz może być np. skrzyżowanie albo może być właśnie coś do ominięcia . . .
Piotr Radek Kierujący Opla powinien zastosować zasadę, że może sądzić, że inni stosują przepisy - szczególnie ktoś kto ma z boku logo "Jedź bezpiecznie" :) Nie ma o co się czepiać :P
młody kierowca i tak szczerze uważam że za wcześnie, tak jak ktoś wcześniej zauważył, przed zjazdem na parking. Nie ma co popadać że skrajności skrajność
Na ul. Pilotów powinny być wybudowane osobne pasy do lewoskrętu (z obu stron pokazanego skrzyżowania) z osobną sygnalizacją. Wówczas nie byłoby tego blokowania jadących na wprost. Dziwię się, że tego przez tyle lat nie zrobiono,. Jest na to miejsce. Wystarczy nieco zwęzić chodnik i trawnik.
Na tych przecinkach ustawiam sie po prawej stronie i wydawalo mi sie, że mam pierwszenstwo zgodnie z zasadą prawej ręki. Czyli nieslusznie jednak trabilam:-(
Przyznam bez bicia, że nigdy nie używałem kierunkowskazów na mazowieckiej jadąc prosto w Krowoderską a jeździłem tamtędy swojego czasu codziennie zawożąc dziecko do szkoły.
Jedź bezpiecznie HD TVP Ja traktowałem to skrzyżowanie w sposób następujący - jadąc z Mazowieckiej prosto mogę albo ustawić się na przełączce przy osi jezdni z lewym kierunkowskazem skręcając w lewo w aleje albo omijam te skręcające samochody z ich prawej strony i dalej jadąc w Krowoderską zajmowałem praktycznie jedyny dostępny pas ruchu do jazdy prosto tak jak pozwalały warunki czyli też praktycznie przy osi jezdni (przy prawej krawędzi jest po prostu miejsce parkingowe) - jak powiedziałem nigdy nie używałem tam kierunkowskazów bo jest tam przecież jeden pas. Wasza interpretacja trochę mnie zaskoczyła ponieważ jak pisałem jeździłem tamtędy codziennie przez 6 lat zawożąc dziecko do szkoły i jedyny problem na tym skrzyżowaniu jaki zaobserwowałem (oprócz tego blokowania przejazdu - jak na waszym filmie) to sytuacji gdy jakiś sprytny inaczej próbował z Mazowieckiej z pasa do skrętu w prawo jechać prosto w Krowoderską - wymuszał pierwszeństwo. Wg Waszej interpretacji to właśnie on zajął pierwszy ten niby prawy pas i w razie kolizji to wychodzi, że to wina jadących prawidłowo z Mazowieckiej lewym pasem i omijających na przełączce auta z prawej strony.
Jedź bezpiecznie HD TVP I druga dla mnie kontrowersyjna teza mianowicie lewoskręt z alei w Mazowiecką - jest tam przecież też jeden szeroki pas i naturalną dla mnie sprawą jest to, że auta ustawiające się z prawej strony jadą prosto a przy osi jezdni wskazują na jazdę w lewo z powrotem w aleje w przeciwnym kierunku. Oczywiście jeżeli ktoś zajął ten "lewy" pas żeby wykorzystać szerokość jezdni i chce jechać prosto w Mazowiecką to powinien puścić tych na "prawym" jak zaobserwowałem tu na zasadzie wjechałeś przede mną na skrzyżowanie - opuszczasz go pierwszy. Jakbym jechał tym Passatem raczej bym się zdziwił że ktoś kto "wepchał się" z lewej strony a jedzie i prosto. Gdzie niby mieliby jechać ci z prawej strony pasa jak nie prosto - w prawo pod prąd!!?? Do tego dochodzi tu przecież zasada że ktoś kto jest z prawej strony ma pierwszeństwo a przecież pas jest tam tylko jeden pas a nie dwa. Na przyszłość daje to do myślenia aby stosować bezsensowne rozwiązanie i ustawiać się na środku tak aby nikt nie mógł wymusić na nas tej pozycji przy osi jezdni gdy chce jechać prosto.
X2_Team Za każdym razem gdy z jednego pasa robi się ich więcej - mówimy o ZMIANIE PASA a nie o wyborze pasa. Bo można już zmienić pas bo z jednego zrobiło się ich np. 2. Nie ma znaczenia czy oznakowanie poziome je wskazuje czy nie. Przesunięcie się w poprzek drogi o szerokość pojazdu (tak jak na przełączce z Mazowieckiej) jest zmianą niewyznaczonego pasa. Powyższe wnioski płyną z definicji pasa ruchu i zmiany pasa ruchu i totalnie tego nie rozumiesz. Na jakiej podstawie prawnej mówisz o wyborze pasa ???
spike1413 Na przełączce (lewoskręt z alei w Mazowiecką) funkcjonują następujące reguły: dla osobówek są tam 2 niewyznaczone pasy ruchu, z prawego jedziemy prosto, z lewego prosto lub w lewo. Pierwszeństwo w sytuacji gdy z obu pasów jadą prosto reguluje zakaz wyprzedzania z prawej strony.
X2_Team czyli mimo że ma uprawnienia egzaminatora to ty ich nie uznajesz. OK. I nie zna przepisów - niech ci będzie, szkoda czasu. Zapraszam Cię więc do występu w programie i polemiki z M. Dworakiem na dowolny temat z którym się nie zgadzasz Udowodnisz mu że się nie zna albo on Tobie. Wchodzisz?
X2_Team OK jak nie odpowiada Ci polemika w programie to zapraszam Cię do polemiki twarz w twarz. Specjalnie dla Ciebie zorganizujemy spotkanie z M. Dworakiem i udowodnisz mu że się nie zna i opowiada bzdury. Konkretnie wytkniesz mu wszystkie błędy. Odpowiada Ci taki wariant??
X2_Team Było o tym w "Zapnij pasy" (nie wiem które) - tam było wytłumaczone o tamtym egzaminie, ale lepiej nie posłuchać i powiedzieć, że ktoś się wymiguje :( Co dokładnie już nie pamiętam :P
6:24 WTF? Co z tego, że rzadko ktoś wjeżdża na parking? Kierunkowskaz powinien być za wjazdem, skoro sami nie zamierzamy na niego wjeżdżać.
Zenek Bombalina też odnoszę wrażenie, że w tym przypadku Pan Marek zbytnio się pośpieszył
Zenek Bombalina Osobiście uważam, że przezorny kierowca w ten sposób "uprzedzony" o zamiarze skrętu na skrzyżowaniu w rzeczywistości zostałby przestraszony możliwością skrętu na parking przez takiego kierowcę... Jadąc z ładunkiem dostawczakiem nie mogę sobie pozwolić na takie ryzyko bo na szukanie miejsca na prawym pasie miałbym za mało miejsca.
Zacytujmy klasyka "to jest niechlujne". Relatywizm MD czasami jednak wychodzi, nie ma sygnalizowania gdy mamy jakiś wjazd, przecież "to jest zbrodnia i nie można tak jeździć".
Jeszcze przydałoby się przypomnienie o włączaniu prawego kierunkowskazu przy zjeździe z ronda - żeby to robić będąc na wysokości poprzedniego zjazdu. Dużo osób albo w ogóle nie włącza, albo dopiero jak zjeżdża, a to znacznie spowalnia ruch na rondach...
Uwielbiam was oglądać !!!
Mnie wkurzają ludzie którzy przy zmianie pasa ruchu wrzucają kierunkowskaz jak już są w połowie na drugim pasie. Czyli czają się na pasie, jadą praktycznie już na linii wyznaczającej ten pas, wleką się niemiłosiernie po czym MYK prosto Ci pod maskę i wtedy 3 mrugnięcia. WTF!
Żarówek kierunkowskazów szkoda szczególnie kierowcom BMW. Tych w reflektorach z resztą też.
LAFAR 1992 99 % beemek w Krakowie ma chyba jakąś fabryczną wadę kierunkowskazów
img.sadistic.pl/pics/da04e5907246.jpg
Piotr Rybak Też właśnie wczoraj widziałem ten obrazek zanim jeszcze wyszedł ten odcinek :D
A czy wyznaczenie wyraźnie i jednoznacznie pasów na Mazowieckiej by nie pomogło? Pamiętam, że już 2, czy 3 lata temu pojawiła się ta sama przełączka w programie, tak samo było tłumaczone w jaki sposób ją pokonywać i efektu brak. Namalowanie linii prowadzącej w poprzek Alei i drugiej rozdzielającej pasy na samej przełączce to koszt puszki farby i 2 roboczogodzin ekipy malarzy, a być może, poprawiłoby to sytuację na tym konkretnym skrzyzowaniu.
Krystian Kubrak dokładnie, takie niewyznaczone pasy stwarzają mnóstwo problemów bo co bierzemy za "szerokość pojazdu wielośladowego" - szerokość Hummera H1 (2,2m), Fiata 126p (1,337m) czy np Piaggio MP3 (0,745m)...
Wnioski
1. Hummer kierunkowskazów używać nie musi.
2. Jeżeli jadąc za Hummerem zmieszczą się 3 Piaggio MP3 to zaraz przed, na długości i zaraz po będzie jeden pas a "trochę zaraz po" będą 3 pasy :-P
Oj już łatwiej kupić puszkę farby
Ciekawy też jestem komentarza Jedź Bezpiecznie
Krystian Kubrak Nie można tam wyznaczyć pasów z tych względów co napisał X2 Team, było o tym również w najnowszych "Zapnij pasy" :)
He, he... Tekst z oszczędzaniem żarówek był dobry. :-)
Użycie kierunkowskazu powinno być jeszcze "przed zamiarem"
-A wrzucę prawy kierunkowskaz, może za jakiś czas będę miał zamiar skręcić w tę stronę.
Po co od razu wpadać w przesadę? Prowadzący wjaśnił, że chodzi o uprzedzenie tych z tyłu, że staną na lewym pasie, bo pojazd przed nimi będzie skręcał w lewo. Więc lepiej jeśli tylko się da, niech zmienią pas na prawy. Będzie płynny ruch. Godzinę przed skrętem ma taki sam sens jak włączenie migacza tuż przed, albo nawet w trakcie skrętu.
Shedweed Nie za wcześnie i nie za późno tyle.
blase1101 Dokładnie, informuje się o zamiarze, a nie "przed zamiarem", tylko tego się uczepiłem - tak po prostu, żeby się czepić.
Nie jestem aż takim ignorantem aby nieprawidłowo używać kierunkowskazów.
Promowanie takiego zajmowania pasa ruchu w przypadku skrętu z alej w Mazowiecką jest niewłaściwe (nawet jeżeli tak jest w przepisach). Skoro jezdnia jest na tyle szeroka, że zmieszczą się tam dwa pojazdy to chyba oczywiste jest że zajmując prawą jej część pojadę prosto (zwłaszcza, że skręcić w prawo nie mogę), a zajmując lewą cześć będę zawracał. Tak to stojąc po prawej stronie nie widzę kierunkowskazu pojazdu stojącego obok mnie, zatem nie wiem jaki manewr chce on wykonać. Mam czekać, aż wyraźnie zobaczę, że pojazd zawraca? A co jeśli się rozmyśli i nagle pojedzie prosto?
Rafał Głupotę napisałeś, to samo niektórzy mogliby napisać o niekończącym temacie się niedozwolonych manewrów w okolicy przejść. Czy jeśli nie widzisz świateł stopu wyprzedzasz/ omijasz na/ przed przejściem ?! Ludzie ogarnijcie się ! Tego wymaga się od kierujących, żeby "czytali" manewry innych.
Co jeśli się rozmyśli ? Jeśli ktoś podchodzi do jazdy NA POWAŻNIE, a nie na odwal się nie zrobi czegoś takiego jak WPROWADZANIE W BŁĄD !
Bo u nas z jazdą jest tak samo jak ze wszystkim. Większość społeczeństwa ma problemy z rozumieniem najprostszych rzeczy.
moja mama włancza migacz nawet na podwórku 😀
Chciałem zapytać czy nie dałoby się wprowadzić jakiegoś ułatwienia w sygnalizowaniu włączania się do ruch np autobusom MPK. Otóż jak autobus rusza z zatoczki to daje kierunkowskaz bo chce wjechać na mój pas i wtedy ja wiem że mam go wpuścić. Ale jeżeli przystanek jest bez zatoczki tylko bezpośrednio na pasie to jeżeli on rusza to fajnie by było jakby nie dawał kierunkowskazu bo ja nie wiem czy on nie chce zmienić pasa na ten którym ja jadę. Po prostu nie ma rozróżnienia czy chce zmienić pas czy tylko rusza z przystanku.
Imię Nazwisko Pewny nie jestem, ale moim zdaniem w przypadku braku zatoczki, jeśli autobus tylko rusza po zamknięciu drzwi, to błędem ze strony jego kierowcy jest dawanie kierunkowskazu. Rozumiem że uzasadnione są tylko 2 przypadki dawania kierunkowskazu: zmiana pasa lub kierunku jazdy. W opisanym przypadku nie ma do czynienia ani z jednym ani z drugim.
***** chyba trochę wymyślasz. Rozmawiamy o przepisach czy o czym?
*****
Kultura jazdy polega przecież przede wszystkim na przestrzeganiu przepisów. Gdyby każdy wymyślał swoje przepisy to nie było by żadnej
kultury tylko bałagan. Jeśli nie ma przepisu nakazującego sygnalizowania włączania się do ruchu to nie należy tego robić.
Jak zauważył sam rozpoczynający ten wątek Imię Nazwisko kierunkowskaz w opisanym przypadku wprowadza tylko zamieszanie.
Nie wiem też jaki widzisz problem w tym że stojący na pasie pojazd ruszy.
Zgoda co do kierunkowskazu przy zatrzymaniu. Gdybym miał zatrzymać się na pasie po którym jadę (np. żeby kogoś wysadzić) to sam bym to zasygnalizował zawczasu kierunkowskazem. Mi też wydaje się to czytelniejsze niż samo zatrzymanie.
Natomiast przy ruszaniu po prostu wyłączył bym kierunkowskaz i tyle. Ustąpienie pierwszeństwa przy włączaniu się do ruchu jest sprawą oczywistą, pisał o tym już +AKUSTRADA aku. Włączanie lewego kierunkowskazu w takim przypadku jest już mylące.
***** Jeśli nie zmienia pasa i rusza nie powinien dawać kier. ! Pierwsza sytuacja - jeśli jest kilka pasów każdy zdroworozsądkowy dopuści możliwość, że "autobus" chce zmienić pas. W momencie gdy jest jeden pas (w jednym kierunku) też nie włączać kier. - też mylące zaraz może być np. skrzyżowanie albo może być właśnie coś do ominięcia . . .
2:53 Jak się tak czepia, to za wcześnie wrzucił kierunek, sugerując że będzie wymuszać lewoskręt
Piotr Radek Kierujący Opla powinien zastosować zasadę, że może sądzić, że inni stosują przepisy - szczególnie ktoś kto ma z boku logo "Jedź bezpiecznie" :) Nie ma o co się czepiać :P
młody kierowca i tak szczerze uważam że za wcześnie, tak jak ktoś wcześniej zauważył, przed zjazdem na parking. Nie ma co popadać że skrajności skrajność
Piotr Radek Jakby Pan Marek skręcił na parking, to i tak mogliby zmienić na prawy, ale rzeczywiście za wcześnie :)
Na ul. Pilotów powinny być wybudowane osobne pasy do lewoskrętu (z obu stron pokazanego skrzyżowania) z osobną sygnalizacją. Wówczas nie byłoby tego blokowania jadących na wprost. Dziwię się, że tego przez tyle lat nie zrobiono,. Jest na to miejsce. Wystarczy nieco zwęzić chodnik i trawnik.
Widzieliście elka na czerwonym przejechała bez niczego za ciężarówką i komentarza brak prowadzącego. Ciekawe dlaczego.
Oj ten kierunkowskaz na Pilotów pod wiaduktem to przegięcie, a przed wjazdem do Cefarmu to już błąd.
Pytam, bo już sam nie wiem o co chodzi - czy taka zmiana pasa jak @2:55 na skrzyżowaniu i przejściu dla pieszych jest ok?
Zdzieli tak
przejście było kierowane sygnalizacją świetlną, więc zakaz zmiany pasa przed w takim wypadku nie obowiązuje o ile nie zabraniają tego linie ciągle
Szkoda, że policja częściej nie zajmie się blokowaniem skrzyżowań...
Niestety mają ważniejsze [wyżej wyceniane] zajęcia.
Na tych przecinkach ustawiam sie po prawej stronie i wydawalo mi sie, że mam pierwszenstwo zgodnie z zasadą prawej ręki. Czyli nieslusznie jednak trabilam:-(
4:36 "Elka" na pomarańczowym
Kamil Timi Nie tylko Elka, ciemne autko z prawej też .
Kamil Timi Żółtym :P
@GreenManPL jakie są?
@GreenManPL ok
1:30 Bo faktycznie nie istnieje coś takiego jak migacz.
1:40 Czyli w tej sytuacji wolno zmienić pas na przejściu?
Wolno, bo ruch jest kierowany, sygnalizacja świetlna.
Przyznam bez bicia, że nigdy nie używałem kierunkowskazów na mazowieckiej jadąc prosto w Krowoderską a jeździłem tamtędy swojego czasu codziennie zawożąc dziecko do szkoły.
X2_Team wybór pasa jest przy skręcaniu a nie przy jeździe prosto. Opowiadasz bzdury.
Jedź bezpiecznie HD TVP Ja traktowałem to skrzyżowanie w sposób następujący - jadąc z Mazowieckiej prosto mogę albo ustawić się na przełączce przy osi jezdni z lewym kierunkowskazem skręcając w lewo w aleje albo omijam te skręcające samochody z ich prawej strony i dalej jadąc w Krowoderską zajmowałem praktycznie jedyny dostępny pas ruchu do jazdy prosto tak jak pozwalały warunki czyli też praktycznie przy osi jezdni (przy prawej krawędzi jest po prostu miejsce parkingowe) - jak powiedziałem nigdy nie używałem tam kierunkowskazów bo jest tam przecież jeden pas. Wasza interpretacja trochę mnie zaskoczyła ponieważ jak pisałem jeździłem tamtędy codziennie przez 6 lat zawożąc dziecko do szkoły i jedyny problem na tym skrzyżowaniu jaki zaobserwowałem (oprócz tego blokowania przejazdu - jak na waszym filmie) to sytuacji gdy jakiś sprytny inaczej próbował z Mazowieckiej z pasa do skrętu w prawo jechać prosto w Krowoderską - wymuszał pierwszeństwo. Wg Waszej interpretacji to właśnie on zajął pierwszy ten niby prawy pas i w razie kolizji to wychodzi, że to wina jadących prawidłowo z Mazowieckiej lewym pasem i omijających na przełączce auta z prawej strony.
Jedź bezpiecznie HD TVP I druga dla mnie kontrowersyjna teza mianowicie lewoskręt z alei w Mazowiecką - jest tam przecież też jeden szeroki pas i naturalną dla mnie sprawą jest to, że auta ustawiające się z prawej strony jadą prosto a przy osi jezdni wskazują na jazdę w lewo z powrotem w aleje w przeciwnym kierunku. Oczywiście jeżeli ktoś zajął ten "lewy" pas żeby wykorzystać szerokość jezdni i chce jechać prosto w Mazowiecką to powinien puścić tych na "prawym" jak zaobserwowałem tu na zasadzie wjechałeś przede mną na skrzyżowanie - opuszczasz go pierwszy. Jakbym jechał tym Passatem raczej bym się zdziwił że ktoś kto "wepchał się" z lewej strony a jedzie i prosto. Gdzie niby mieliby jechać ci z prawej strony pasa jak nie prosto - w prawo pod prąd!!?? Do tego dochodzi tu przecież zasada że ktoś kto jest z prawej strony ma pierwszeństwo a przecież pas jest tam tylko jeden pas a nie dwa. Na przyszłość daje to do myślenia aby stosować bezsensowne rozwiązanie i ustawiać się na środku tak aby nikt nie mógł wymusić na nas tej pozycji przy osi jezdni gdy chce jechać prosto.
X2_Team Za każdym razem gdy z jednego pasa robi się ich więcej - mówimy o ZMIANIE PASA a nie o wyborze pasa. Bo można już zmienić pas bo z jednego zrobiło się ich np. 2. Nie ma znaczenia czy oznakowanie poziome je wskazuje czy nie. Przesunięcie się w poprzek drogi o szerokość pojazdu (tak jak na przełączce z Mazowieckiej) jest zmianą niewyznaczonego pasa. Powyższe wnioski płyną z definicji pasa ruchu i zmiany pasa ruchu i totalnie tego nie rozumiesz.
Na jakiej podstawie prawnej mówisz o wyborze pasa ???
spike1413 Na przełączce (lewoskręt z alei w Mazowiecką) funkcjonują następujące reguły: dla osobówek są tam 2 niewyznaczone pasy ruchu, z prawego jedziemy prosto, z lewego prosto lub w lewo. Pierwszeństwo w sytuacji gdy z obu pasów jadą prosto reguluje zakaz wyprzedzania z prawej strony.
On dobrze wie gdzie to poco ma to pokazywać ( a ty się domyślaj )
Czy Pan Marek Dworak jest egzaminatorem MORD?
X2_Team dlaczego piszesz, że uprawnień egzaminatora nie ma - mimo że je posiada? Nie wstyd ci?
X2_Team czyli mimo że ma uprawnienia egzaminatora to ty ich nie uznajesz. OK. I nie zna przepisów - niech ci będzie, szkoda czasu.
Zapraszam Cię więc do występu w programie i polemiki z M. Dworakiem na dowolny temat z którym się nie zgadzasz Udowodnisz mu że się nie zna albo on Tobie. Wchodzisz?
X2_Team OK jak nie odpowiada Ci polemika w programie to zapraszam Cię
do polemiki twarz w twarz. Specjalnie dla Ciebie zorganizujemy spotkanie z M. Dworakiem i udowodnisz mu że się nie zna i opowiada bzdury. Konkretnie wytkniesz mu wszystkie błędy. Odpowiada Ci taki wariant??
X2_Team Było o tym w "Zapnij pasy" (nie wiem które) - tam było wytłumaczone o tamtym egzaminie, ale lepiej nie posłuchać i powiedzieć, że ktoś się wymiguje :( Co dokładnie już nie pamiętam :P
X2_Team jeszcze by nie zdal i wtopa
Wkurzają mnie kierowcy którzy nie używają kierunkowskazów.
Jak jestem sam na drodze, nikt przede mną ani za mną nie jedzie, to nie używam kierunkowskazów...