Fehler 10 habe ich schon hinter mir aber an einer Stelle wo ich die Motoren abklemmen konnte und nach Hause rollen konnte. Ging nur bergab. Hier bei 11% Steigung und dem rutschigen Untergrund hätte das 0 Spaß gemacht 40kg zu schieben außerdem waren es noch 12km bis nach Hause.
habe gleich gesagt die Controller sind zu Leistungs schwach da hätten 2x30A rein gehört im Flachland und im Winter mag das noch gehen aber in den Bergen und im Hochsommer ist Feierabend.😢
Und ich dachte schon ich habe eine schlechte Entscheidung mit einem leistungsstarken (und "illegalen") billig Scooter getroffen. Dachte Anfangs auch an IO Hawk aber der Preis war nicht ganz so nett und die vielen negativen Meinungen in Foren haben mich abgeschreckt so viel Geld auszugeben.
Kann mir leider nicht erlauben mit einem getunten oder nicht ekfv zugelassenem Scooter zu fahren, da ich mich nur im öffentlichen Raum aufhalte. Ansonsten bin ich bei Dir, Preis / Leistung der Scooter ohne KBA ist Spitze.
Es soll ein Premium Scooter sein und denke da er Stollenreifen hat fürs Gelände. Aber er versagt ja mal richtig. Und auf der Straße mit den Reifen ist eine Zumutung. Fragt sich nur wo man den Scooter einsetzen kann. Aber mal Sommer abwarten :) Dann werden die Problem mehr :)
Und ich war kurz davor den vorzubestellen. Habe mich dann aber entschieden abzuwarten und erstmal einen sehr günstigen gebrauchten (und illegalen) zu kaufen. 160€, 2021er Baujahr mit 2800km drauf. Habe jetzt relativ problemfrei schon bald 6k km drauf gefahren, also fast 9k km am Tacho und das Ding läuft einfach, und das noch schnell mit 1000W/2000W Peak single motor.
Hallo Frank, danke für das Teilen deiner Eindrücke. Hätte es besser gefunden, hier auch was von dir zu hören (statt zu lesen), wäre emotionaler gewesen und man hätte es nebenher hören können. Die Eindrücke kann ich so bestätigen. - Federung kann ich so unterschreiben, finde Sie auch bei kleinen Unebenheiten nicht gut. Harte Stöße oder einzelne gehen noch, nur diese kleinen Steine wie in deinem Weg sind nix. Fahre aktuell auf 4 (voll + dann 6 zurück) - Akku hab (bzw. hoffe hatte) ich auch. Habe mir hier eine Dämmmatte geholt, die Blackfalcon empfohlen hat. - Lenker nervt mich auch, werde man das Panzertape testen. Hatte auch schon überlegt evtl. Locktype zu besorgen. - So heftigen Matsch, geschweige den das Piepen im Controller hatte ich noch nicht. Habe ihn aber auch schon ein paar mal ordentlich belastet (immerhin ohne Gepäck ca. 120 kg) Ergänzen kann ich: - Was ich noch habe sind diese Leistungseinbrücke bei Querrillen bergauf. Er verliert Geschwindigkeit, sinkt im Leistungslevel und am Ende bleibt man ggf. stehen. - Und der Singelmoter der erst ab ca. 13-14 km/h anfängt, Leistung zu geben. Im Großen und Ganzen bin ich aber trotzdem zufrieden.
Ich bin noch am ausprobieren was ich alles mit der Insta360 One RS Twin machen kann. War erst das 2 Video. Federung fahre ich aktuell auf 5 vorn und hinten. Wollte noch mal ausprobieren ob es was bringt auf dem Schotter des Todes mit weniger Luftdruck zu fahren. Aber erst wenn ich meine Luftpumpe im Rucksack habe. Die hatte ich den Tag nicht dabei. Kann aber auch sein, dass ich gar nicht mehr zum Probieren komme, da die China PMTs schon in der Garage liegen. Suche noch meine Motivation zum Reifenwechsel🤣 Damit werde ich unbefestigte Weg dann meiden. Akku habe ich hiermit gemacht. amzn.eu/d/b6rOBtK 4 unter dem Akku und 4 auf den Akku aufgeklebt. Da hüpft nix mehr. Lenker gibt es für mich keine gute Lösung da ich den X oft zusammen klappe. Im Großen und Ganzen bin ich aber auch zufrieden und die Kleinigkeiten sind teilweise schon gemacht wie Schutzblechverlängerung, Ständerverlängerung. In Arbeit: Schrauben und Kabelhalter tauschen, gegen nicht rostende. Ach doch, eins stört mich gewaltig am X. Diese Ungewissheit vorm losfahren. Komme ich an, komme ich zurück? Fehler 10 habe ich ja auch schon einmal hinter mir. Ich fahre gerne mit dem Elite und liebe seine Beschleunigung aber dieses ungute Gefühl vor einer Tour ist einfach Mist.
Lieber Frank das Atmen würde ich nicht ernst nehmen, wir sind ja keine 22 Jahre. Aber Hut ab für deine Nerven, Ich würde das Scheißding mit einer bemerkung auf dem Feld schmeißen. Und mit einen Benzinkanister wieder kommen. das ganze filmen und an IO Hawk senden. Das Gerät sollte sofort von IO Hawk überprüft werden, damit stimmt was nicht.
Kamera war am Schultergurt vom Rucksack, also direkt neben Mund und Nase, dazu noch ne leichte Erkältung🤷♂ Inzwischen hatte ich zum 2. mal Fehler 10, jetzt aber einen Controller aus der neuen Charge. Beim ersten mal war noch nicht bekannt wo das Problem hergekommen ist und es wurde alte Charge gegen alte Charge Controller getauscht. Bin jetzt mit dem Controller über 100 km gefahren und keine Probleme mehr gehabt. Bin mit meinem X sehr zufrieden und werde ihn auch nicht wieder hergeben🥰
Der Elite X hat ja bei der Fahrdynamik, also Leistung, in den P-Settings 3 Stufen. Das gabs beim internationalen Mantis pro auch. Da waren es 5 Stufen wenn ich recht erinnere. Zusätzlich gabs aber beim Mantis pro in den Einstellungen noch 3 Stufen für Anfangsbeschleunigung. Man konnte also noch einstellen wie stark der Mantis vom Start ab anreißt! So eine Einstellung könnte dem Elite X helfen aus dem "Turboloch" bei geringer Geschwindigkeit zu kommen.
In der App habe ich die Motorleistung auf max eingestellt, muss ich noch mal kontrollieren. Ich verwende Apple, da hatte ich noch keine Probleme. Weiß aber das bei Androide sich die Motorleistung nach App Update selbstständig runter geschaltet hatte. Fahrstufe 2 steht auch auf max = 15 km/h, nur Fahrstufe 1 habe ich in der App von 9 auf 5 km/h runter geregelt. Ja, die Einstellmöglichkeit / Regelung könnte helfen. Wäre über OTA bestimmt sogar nachträglich zu implementieren. Ich hoffe IO Hawk liest mit 😉
Dann hab ich ja richtig glück mit meinen elite x , akku scheppert nicht, fast keine aussetzer außer bei richtig heftigem gelände, meine lenker werden nicht locker!
Ja man könnte von unten M3 Gewinde reinschneiden für Madenschrauben dann ist es engültig vorbei mit den losen LENKERVERSCHRAUBUNGEN.@@ralfwittrock4562
Das Geräusch vom Elite x kenne ich. Er wollte dir sagen " schick mich zurück" 😂
Klasse Video, zeigt gut, wo noch Schwachstellen liegen. Wenigstens hattest Du keine andere Fehlermeldung und musstest nicht nach Hause schieben.
Fehler 10 habe ich schon hinter mir aber an einer Stelle wo ich die Motoren abklemmen konnte und nach Hause rollen konnte. Ging nur bergab. Hier bei 11% Steigung und dem rutschigen Untergrund hätte das 0 Spaß gemacht 40kg zu schieben außerdem waren es noch 12km bis nach Hause.
das ganze Teil ist doch einfach eine Gurke 😁. Ich sage mal: reingefallen 😄
So direkt würde ich es nicht sehen. Er hat Kinderkrankheiten ja aber mehr Plus.- wie Minuspunkte und er ist legal.
wenn man beim EScooter fahren so außer Atem ist, dann läuft bei einem von beiden Teilnehmern irgendwas schief 😂
habe gleich gesagt die Controller sind zu Leistungs schwach da hätten 2x30A rein gehört im Flachland und im Winter mag das noch gehen aber in den Bergen und im Hochsommer ist Feierabend.😢
Und ich dachte schon ich habe eine schlechte Entscheidung mit einem leistungsstarken (und "illegalen") billig Scooter getroffen.
Dachte Anfangs auch an IO Hawk aber der Preis war nicht ganz so nett und die vielen negativen Meinungen in Foren haben mich abgeschreckt so viel Geld auszugeben.
Kann mir leider nicht erlauben mit einem getunten oder nicht ekfv zugelassenem Scooter zu fahren, da ich mich nur im öffentlichen Raum aufhalte. Ansonsten bin ich bei Dir, Preis / Leistung der Scooter ohne KBA ist Spitze.
Was ein Armutszeugnis....irgendwie hält der roller nichts von dem ein was uns IO so versprochenen hat.
Es soll ein Premium Scooter sein und denke da er Stollenreifen hat fürs Gelände. Aber er versagt ja mal richtig. Und auf der Straße mit den Reifen ist eine Zumutung. Fragt sich nur wo man den Scooter einsetzen kann. Aber mal Sommer abwarten :) Dann werden die Problem mehr :)
Und ich war kurz davor den vorzubestellen.
Habe mich dann aber entschieden abzuwarten und erstmal einen sehr günstigen gebrauchten (und illegalen) zu kaufen.
160€, 2021er Baujahr mit 2800km drauf. Habe jetzt relativ problemfrei schon bald 6k km drauf gefahren, also fast 9k km am Tacho und das Ding läuft einfach, und das noch schnell mit 1000W/2000W Peak single motor.
Hallo Frank,
danke für das Teilen deiner Eindrücke. Hätte es besser gefunden, hier auch was von dir zu hören (statt zu lesen), wäre emotionaler gewesen und man hätte es nebenher hören können.
Die Eindrücke kann ich so bestätigen.
- Federung kann ich so unterschreiben, finde Sie auch bei kleinen Unebenheiten nicht gut. Harte Stöße oder einzelne gehen noch, nur diese kleinen Steine wie in deinem Weg sind nix.
Fahre aktuell auf 4 (voll + dann 6 zurück)
- Akku hab (bzw. hoffe hatte) ich auch. Habe mir hier eine Dämmmatte geholt, die Blackfalcon empfohlen hat.
- Lenker nervt mich auch, werde man das Panzertape testen. Hatte auch schon überlegt evtl. Locktype zu besorgen.
- So heftigen Matsch, geschweige den das Piepen im Controller hatte ich noch nicht. Habe ihn aber auch schon ein paar mal ordentlich belastet (immerhin ohne Gepäck ca. 120 kg)
Ergänzen kann ich:
- Was ich noch habe sind diese Leistungseinbrücke bei Querrillen bergauf. Er verliert Geschwindigkeit, sinkt im Leistungslevel und am Ende bleibt man ggf. stehen.
- Und der Singelmoter der erst ab ca. 13-14 km/h anfängt, Leistung zu geben.
Im Großen und Ganzen bin ich aber trotzdem zufrieden.
Ich bin noch am ausprobieren was ich alles mit der Insta360 One RS Twin machen kann. War erst das 2 Video.
Federung fahre ich aktuell auf 5 vorn und hinten. Wollte noch mal ausprobieren ob es was bringt auf dem Schotter des Todes mit weniger Luftdruck zu fahren. Aber erst wenn ich meine Luftpumpe im Rucksack habe. Die hatte ich den Tag nicht dabei. Kann aber auch sein, dass ich gar nicht mehr zum Probieren komme, da die China PMTs schon in der Garage liegen. Suche noch meine Motivation zum Reifenwechsel🤣 Damit werde ich unbefestigte Weg dann meiden.
Akku habe ich hiermit gemacht.
amzn.eu/d/b6rOBtK
4 unter dem Akku und 4 auf den Akku aufgeklebt. Da hüpft nix mehr.
Lenker gibt es für mich keine gute Lösung da ich den X oft zusammen klappe.
Im Großen und Ganzen bin ich aber auch zufrieden und die Kleinigkeiten sind teilweise schon gemacht wie Schutzblechverlängerung, Ständerverlängerung.
In Arbeit: Schrauben und Kabelhalter tauschen, gegen nicht rostende.
Ach doch, eins stört mich gewaltig am X. Diese Ungewissheit vorm losfahren. Komme ich an, komme ich zurück? Fehler 10 habe ich ja auch schon einmal hinter mir.
Ich fahre gerne mit dem Elite und liebe seine Beschleunigung aber dieses ungute Gefühl vor einer Tour ist einfach Mist.
Lieber Frank das Atmen würde ich nicht ernst nehmen, wir sind ja keine 22 Jahre. Aber Hut ab für deine Nerven, Ich würde das Scheißding mit einer bemerkung auf dem Feld schmeißen. Und mit einen Benzinkanister wieder kommen. das ganze filmen und an IO Hawk senden. Das Gerät sollte sofort von IO Hawk überprüft werden, damit stimmt was nicht.
Kamera war am Schultergurt vom Rucksack, also direkt neben Mund und Nase, dazu noch ne leichte Erkältung🤷♂ Inzwischen hatte ich zum 2. mal Fehler 10, jetzt aber einen Controller aus der neuen Charge. Beim ersten mal war noch nicht bekannt wo das Problem hergekommen ist und es wurde alte Charge gegen alte Charge Controller getauscht. Bin jetzt mit dem Controller über 100 km gefahren und keine Probleme mehr gehabt. Bin mit meinem X sehr zufrieden und werde ihn auch nicht wieder hergeben🥰
Der Elite X hat ja bei der Fahrdynamik, also Leistung, in den P-Settings 3 Stufen. Das gabs beim internationalen Mantis pro auch. Da waren es 5 Stufen wenn ich recht erinnere. Zusätzlich gabs aber beim Mantis pro in den Einstellungen noch 3 Stufen für Anfangsbeschleunigung. Man konnte also noch einstellen wie stark der Mantis vom Start ab anreißt! So eine Einstellung könnte dem Elite X helfen aus dem "Turboloch" bei geringer Geschwindigkeit zu kommen.
In der App habe ich die Motorleistung auf max eingestellt, muss ich noch mal kontrollieren. Ich verwende Apple, da hatte ich noch keine Probleme. Weiß aber das bei Androide sich die Motorleistung nach App Update selbstständig runter geschaltet hatte. Fahrstufe 2 steht auch auf max = 15 km/h, nur Fahrstufe 1 habe ich in der App von 9 auf 5 km/h runter geregelt.
Ja, die Einstellmöglichkeit / Regelung könnte helfen. Wäre über OTA bestimmt sogar nachträglich zu implementieren. Ich hoffe IO Hawk liest mit 😉
Dann hab ich ja richtig glück mit meinen elite x , akku scheppert nicht, fast keine aussetzer außer bei richtig heftigem gelände, meine lenker werden nicht locker!
Da hast du die Controller überbeansprucht und Schraubensicherungslack von Amazon am Lenker 2 Tropfen wenn man die Lenker noch zusammen klappen möchte.
Habe z.Zt. nur mittelfest da. Da war ich mir nicht sicher ob das schon zu viel ist. Klappe den Lenker oft ein.
dann 1 Tropfen das soll ja nur die Oberfläche etwas aufrauen .@@frankjanowsky234
Überbeansprucht😱 Ich wollte nur nach Hause fahren und nicht die Grenzen des Elite X testen.
Problem hatten wir beim Legacy auch, allerdings haben wir das anders gelöst, also ohne Kleber und so.
Ja man könnte von unten M3 Gewinde reinschneiden für Madenschrauben dann ist es engültig vorbei mit den losen LENKERVERSCHRAUBUNGEN.@@ralfwittrock4562
Controller überhitzt!!!
Für solches Gelände sind e Scooter eigentlich nicht gebaut. In einem der letzten langen Test Videos sagt der Chef das selbst.
Ich wohne nicht im Ruhrgebiet. Das meiste an Wegen im Video, sind normale Radwege da wo ich wohne.
Ich fahre momentan mit Dualtron thunder 3 🚀bin Richtig zufrieden und glücklich damit Es ist Hammer 🤩😍🥰 und 1000% mal besser als Elite X !!👎🏼
Mit Sicherheit aber leider nicht zugelassen in Gegensatz zum X
ja, viel Geld für was, was in keinem Land für den ÖV zugelassen ist. 😂