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同じく150プラドからの乗り換え。2週後に納車です！楽しみと寂しさはまさにその通りですね！TX-Lでしたが、TZ-Gのパドルシフト移植して使ってました！（ポンつけ可）パドルシフトいいですよね！先週に寂しさMAX。今は楽しみが右肩上がりです！
二週間､ワクワク期間ですね！今回の250､いいですよ。ロールしないし､シートも柔らかくなってました。また､長距離も乗ってみようと思ってます。是非､楽しんで下さい！
ディーゼル全グレードに走行モード切り替えが付いたのはいいですね。発進がさらにもたつくエコモードなんて使わない気がしますがwクロールコントロールも付いてオフロード機能はプラドの時より充実してますね。
装備充実で本当に贅沢になりました。もっとシンプルでも良いようにも思いますが、一回味わうと戻れないんですよね。そうやってトヨタさんは儲けていくのでしょう。(笑)
プラド歴ながいんですね250の良さが伝わりますねやはりプラド150より車格の割に室内はタイトに感じますよね FEVXにもパドル付きとは！私もZX5月初頭契約しましたが年末だそうです
ランクルは､いい車ですよ。(お高いですが…)納車､楽しみですね。
同じく150プラドからの乗り換え。2週後に納車です！楽しみと寂しさはまさにその通りですね！TX-Lでしたが、TZ-Gのパドルシフト移植して使ってました！（ポンつけ可）パドルシフトいいですよね！
先週に寂しさMAX。今は楽しみが右肩上がりです！
二週間､ワクワク期間ですね！
今回の250､いいですよ。ロールしないし､シートも柔らかくなってました。また､長距離も乗ってみようと思ってます。是非､楽しんで下さい！
ディーゼル全グレードに走行モード切り替えが付いたのはいいですね。
発進がさらにもたつくエコモードなんて使わない気がしますがw
クロールコントロールも付いてオフロード機能はプラドの時より充実してますね。
装備充実で本当に贅沢になりました。もっとシンプルでも良いようにも思いますが、一回味わうと戻れないんですよね。そうやってトヨタさんは儲けていくのでしょう。(笑)
プラド歴ながいんですね250の良さが伝わりますねやはりプラド150より車格の割に室内はタイトに感じますよね FEVXにもパドル付きとは！私もZX5月初頭契約しましたが年末だそうです
ランクルは､いい車ですよ。(お高いですが…)納車､楽しみですね。