CBR 125R Oil Filter & Clutch Replace [English Subtitle]
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- čas přidán 19. 02. 2016
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Honda CBR 125 R Oil Filter Screen & Clutch Replacement
Language: German with English Subtitles // TRANSLATED
Bolt Torque:
Clutch Center Lock Nut 74 Nm
Spring Bolts 12 Nm
Clutchkit: Heavy Duty Race Clutch
Clutch springs: reinforced from amracing.de
▲▲▲ Fuck, go back to the top ▲▲▲ - Auta a dopravní prostředky
Top erklärt, sehr hilfreiches Video. Du hast echt Plan!
Super helpful video - thank you very much!
die Kupplungslamellen sollten in Öl eingelegt werden, bevor sie verbaut werden. Sonst besteht nur ein dünner Ölfilm und die Lamellen leiden bei der ersten Fahrt gewaltig.
Thanks mate, that was a great help to me.
Super Erklärt Danke dafürRespekt ✊
Great video, very clear
thanks for useful video
Cooles Video schade das du die Entlüftung nicht gezeigt hast
top video, thanks
In Indoneisa this machine is used in Honda CS1 (city sport 1) and many use castrol GTX oil (for diesel cars) and the results are satisfactory
Ketikan nya dulu benerin bang..
Sehr professionell erklärt. Da ist bestimmt ein Zweirad Mechaniker Meister am Werk gewesen?🤔
Great ! Thanks buddy
+Destyplex bei wie vielen Kilometern hast du die Kupplung gewechselt?
Danke gut erklärt
Very nice
Super Erklärung 1a
🌟🌟🌟🌟🌟💯
Hallöchen, da hast du einen super Video reingestellt was total hilfreich ist. Aber warum hast du verstärkte Federn genommen?
Why is the first friction plate smaller then the others.and did you alignment of the clutch 2 dots in the basket meet up ?
Sir, i baught new honda unicorn 160, 1st august 2017,
After changing my biker's engine oil, the engine caps were to stop, it took some sands and I stopped it without being clean,
Is that a little sands of oil stenner filter?
Or will my whole engine get worse?
please answer me,
i have no extra money for new one
Hi, ich hab mal ne Frage;
Bei mir waren ursprünglich Federringe vor den Kupplungsscheiben verbaut.
Diese hab ich laut deiner Anleitung nicht mehr verbaut.
Alles funzt super.
Muss ich die trotzdem mit einbauen??
Hey! you press the brake when you loosen the clutch nut?
hello and thank you for this tutorial.but i have question. do i need to oil Clutch Steel Plate too?thank you in advance
Νο...
Gut erklärt. Woher weißt du das alles? Ich meine wie viel Nm die Schrauben bekommen? Oder welches Werkzeug du für den Korb brauchst? Habe bei meiner WR 125 R mit 50000 km dasselbe vor
Why oils come out of the outlets next to the water pump
Why you didn’t use coolant drainer bolt to drop the coolant?
very late to the party but, i was woundering if anyone can help. i have this bike and want to change the coolant. but for the life of me cant find what coolant i should use. anyone know? thanks in advance.
Those clutch's don't go bad often, my CBR150r (almost identical) has 130,000 kilometers on the original and it does not slip.
yeah. people just want to do mods for fun.
mine has about 50,000km and the engine is beginning to sound a bit worn. the CBR125 dont last for 100,000km because the bearing get worn inside. some of them are a special size and cannot be sourced anywhere.
Hello Robin, I have the 150R and am looking for the service manual for it online for about 7 years now. Please help me if you have it.
Sehr gutes Viseo. Hilft mir.
Frage, so es Dich noch gibt: hast Du eine Anleitung zur Tieferlegung der CBR125r Repsol JC50 (2016)?
lohnt es sich n drehmomentschlüssel ne ölwanne etc. zu kaufen um das selber zu machen, oder lieber einfach werkstatt machen lassen
Hi wollte mal fragen wie du den rep satz her hast ich suche einen und würde gerne einen tuning haben
Servus ist das Motorola gleichzeitig das getriebeöl oder wie ? Oder hat es separat noch getriebeöl?
Grüße
Hallo,
erstmal vielen Dank für das Video.
Eine echte Bereicherung und Erleichterung.
Diese Nuss. Gibt es dafür einen Ersatz oder muss Ich wirklich 50€ dafür zahlen?
Vielen Dank im Vorraus
auleihen beim Händler. Oft genug tun, dann kannst Du dort jobben gehen 🙂
Hallo vielleicht hast du ja einen Tipp für mich. Ich habe eine Honda CBR 125 allerdings das jc34 Modell bei dir in dem Video müsste die jc50 sein. Ich bekomme den Kupplungsdeckel einfach nicht ab er ist wie festgeschraubt obwohl ich alle Schrauben gelöst habe.
🛑🛑Leute diese Scheiben nicht nur mit Öl beschmieren, sondern alle scheiben im Komplett in Öl Baden!!!🛑🛑
Ich spreche aus Erfahrung
Wie funktioniert das entlüften?
Geht die Nuss für das lösen der Kupplung auch für die JC39 (das Vorgänger Model)?
Ja, funktioniert ab Baujahr 2004! :)
Woher kriege ich die nuss? Und das abdeck zeug? alles vom händler?
Top video man lernt nie aus!
+Patrick Romaker Dankeschön! Die offizielle Teilenummer (Honda)
der Nuss lauter: 07716-0020100
Auf eBay bekommst du jedoch diese Nuss als Nachbau günstiger.
Ebay-Artikelnummer: 380349555675
Der Boden wurde nur abgedeckt, damit keine Kühlflüssigkeit sowie
Motoröl auf den Boden kommt. Das Motoröl wurde mit einer
Auffangwanne aufgefangen.
Auf eBay bekommst du günstige Angebote!
Destyplex ist das moglich dass ich olfilter wechsel onhne kulmittel abzulassen ??
Hi wirklich sehr gutes und hilfreiches Video kannst du vielleicht einen Link reinpacken wo du das Kupplunkskit her hast ? Ich finde nur kits ohne die Scheiben also nur mit Lamellen
Hi FloChills,
Bei vielen Herstellern gibt es für die kleine CBR leider nur Kits ohne Stahlscheiben.
Falls du neue Stahlscheiben benötigst, kannst du dir diese von Lucas oder TRW bestellen.
www.ebay.de/sch/cbr125r+stahlscheiben
Destyplex Alles klar danke für die schnelle Antwort :)
Top Video sehr hilfreich. 👍Sag mal wieviel Nm bekommen die Schrauben vom Kupplungsdeckel.? LG
25
Wenn man den Deckel nur beiseite hängt brauch man das wasser ja nicht ablassen es zirkuliert ja nur im Deckel oder seh ich da was falsch?
also wenn schon "service", dann ...
There's much you have skipped, such as saying you must do this while the bike is completely cold, mentioning you have to pour in few oil at a time and keep checking its level with the bike standing totally vertical and using the sump bolt/cap thing to keep checking its level, etc.
Overall nice video though.
Thanks for an answer!
It would not be a good idea to run the engine without coolant, to check the oil level.
Warm up and check the oil level at the end (1,3 liters). Most of it was said in German.
But you are right!
Safety first! Never open the cooling circuit at warm engine -> boiled balls :O
@@destyplex4808 Hi, ich habe eine Frage: auf der deutschen Website von der Tuning Firma wird nichts angezeigt hättest du vielleicht einen Link für die Lamellen und Federn?🤗 wäre echt lieb
Learn German
Nach wievielen Kilometern muss man das Ölsieb reinigen
Oliver Paul Jung nach 16000
Ölablassen im kalten Zustand bringt nur die Hälfte, da noch ewig viele Schwebstoffe, etc unten abgelagert sind und somit beim Ölwechsel nicht aus dem Motor rauskommen.... => Motor richtig heiß fahren und DANN Öl Ablassen
Wenn ich nur das Sieb wechseln möchte, muss ich ja nicht die Kühlwasserschläuche entfernen oder?
Ich kann doch auch den Kupplungsdeckel beiseite "hängen", oder?
LG
Das könnte klappen. Pass aber auf, dass sich ein Schlauch durch das "hängen" nicht löst!
+Destyplex mir erschließt sich generell nich warum man unbedingt das Kühlmittel ablassen muss. Man kann doch auch, wenn man das kupplungskit wechselt, den kupplungsdeckel doch auch einfach hängen lassen oder?
Destyplex hallo ich habe vor kurzem einen Ölwechsel durchgeführt habe dabei aber das Öl sieben nicht sauber gemacht da ich nicht alles abbauen wollt stellt das ein Problem dar ??
habs genauso gemacht, aber meine kupplung lässt sich jetzt nicht richtig betätigen... eine ahnung was da falsch is?
retarded rider Kupplungdzug vielleicht neu einstellen. So war es zumindest bei mir und die Lamellen vorher in Öl einlegen sonst verqualmen die bei der ersten Fahrt
@@videoviralindonesiavvi3621 eingelegt hatte ich sie und ich habe einfach alles noch mal auseinander gebaut und wieder zusammen und dann ging es auf einmal keine Ahnung wieso
Welchen Innendurchmesser hat die benötigte Nuss? 20mm oder 24mm? 20 oder?
+AMDHenni123 Ja genau 20mm!
Hier ist die offizielle Teilenummer: 07716-0020100
Ebay-Artikelnummer: 380349555675 (Aus dem Video)
+Destyplex danke für die schnelle Antwort :) werd versuchen die selber zu bauen, ist bisschen teuer für einmal benutzen
+AMDHenni123 Vorsicht: Die Gegenmutter vom Kupplungskorb sitzt oft richtig fest!
Achte darauf, dass du dein Werkzeug präzise baust.
Es könnte sonst abrutschen und die Klauen der Gegenmutter abnutzen.
Im schlimmsten Fall endet das mit blutigen Fingern.
Am besten holst du dir noch eine zweite Person dazu.
Alleine ohne Blockierwerkzeug könnte man die Nerven verlieren.
+Destyplex vielen Dank für die Tipps!
ja hole mir noch jemanden dazu, aber was meinst du mit Blockierwerkzeug? Dass jemand die Hinterradbremse kräftig tritt und die Kompression im Zylinder reichen um die Getriebewelle zu halten oder?
+AMDHenni123 +AMDHenni123 +AMDHenni123 Nachdem die Hebeplatte abgenommen wurde, wird dort normalerweise ein spezielles Werkzeug eingeschraubt, um den Korb zu halten. Die Kompression vom Zylinder reicht leider nicht aus,
um den Kupplungskorb zu halten.
Ohne Blockierwerkzeug machst du das so:
Du legst einen Gang ein, eine Person setzt sich auf deinen Bock und tretet fest die Hinterradbremse!
Dann kannst du mit einer langen Ratsche einen richtig festen Ruck auf die
Gegenmutter geben (Mit deinem Körpergewicht).
Natürlich musst du dabei aufpassen, dass du dir die Hand nirgends anschlägst!
Bei eingelegtem Gang, wird das Drehmoment, dass du mit der Ratsche auf die Mutter gibst,
über Getriebe und Kette an das Hinterrad weitergegeben.
Durch das halten der Hinterradbremse wird durch den Kraftschluss der
ganze Motor blockiert -> Kupplungskorb ist also fest!
PS: Bei Fragen kannst du uns auch gerne Privat anschreiben.
Ich helfe dir gerne weiter! :)
Kanal -> Kanalinfo -> Nachricht senden
Mein kupplungszug geht nicht mehr. Wo ran liegt das ?
hast du das problem gelöst? habe das selbe problem
Was bringen verstärkte kupplungsfesdern ?
Vatrix
Das diese nicht so schnell auslümmeln.
Is das ne jc50?
Ja ist es
Bei mir Lässt sich die nuss nichtmal mit nem schlagschrauber lösen. was kann ich machen? :/
Hab gerade das selbe Problem bei meiner Duke 125. Du hast sie bis jetzt bestimmt schon lösen können. Wenn ja, wie hast du es hingekriegt?
Hey Jungs wie habt ihr das gelöst?
Wie man den Kühler entlüftet, zeigst du hier nicht.. warum?? Kein Bock mehr gehabt!? 😑
Also müsste ich nur warten bis die Luft rauskommt oder wie geht das jetzt???
+CBRRRider Auffüllen, Motor starten und mit Gasstöße die Luft aus dem Kühlsystem entweichen lassen.
Dabei wird immerwieder Kühlflüssigkeit bis zur oberen Lippe nachgefüllt.
Achso ok.. Danke :D
@@cbrrrider787 @destylplex hey das video ist zwar schon sehr alt- dennoch habe jetzt vor meine kühlflüssigkeit auch selber zu wechseln und wie das mit dem entlüften geht ist mir immernoch nicht ganz klar?
wie entlüfte ich jetzt das Kühlsystem? einfach nur die maschine starten damit verbliebene Luft entweichen kann ja? und dann nach und nach Kühlflüssigkeit wieder bis zur oberen kante auffüllen?
What Oil?
5w30
@@dmdcraftmc916 holy, what the Heck are u talking about? Oil for the Jc50 is 10w30 or 10w40
Das heißt ,,ich" und nicht ,,isch", ,,rescht" oder ,,eusch".
Okay
das video währe viel besser gewessen ohne dem blödem gerede . bitte einfach ganz normales höffliches deutsch