DESCUBRE el Ferrocarril Mexicano de Perú: Southern Perú Cooper Corporatión.
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- čas přidán 2. 02. 2024
- ✅ Conoce el ferrocarril mexicano que opera en Perú
Ferromex es el icono de los ferrocarriles mexicanos, pero tiene presencia en otros países y seguro que no te imaginaste a Perú.
Este es el ferrocarril Southern Perú Cooper Corporation, una corporación minera propiedad de Grupo México que opera en el puerto de Ilo, Moquegua en Perú ubicado a 286km al suroeste del lago Titicaca.
Grupo México llegó en 1999 y se convirtió en el accionista mayoritario con el 89% de la empresa que paso a llamarse Southern Perú Cooper Corporation (SPCC).
Los trenes que usualmente hay en Sudamérica y también en Perú suelen ser más ligeros y de vía angosta, esto contrasta mucho con los pesados trenes de ancho vía estándar (1435mm) de Southern Cooper.
Este ferrocarril tiene una atmosfera única gracias su peculiar colección de locomotoras:
-GE U23B
-EMD GP40-3
-EMD GP31ECO
-EMD SD70
También merecen mención especial los cabooses y las locomotoras alco RS11 modificadas que fueron la sprimeras de este ferrocarril.
A pesar de que las locomotoras tienen frenos de aire y freno dinámico, en Perú no se la juegan. Todos los trenes de Perú tienen un sistema de frenado adicional que llaman Freno Directo. En un sistema adicional que aplica solo a los carros como una medida adicional de seguridad para todos los ferrocarriles Peruanos.
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Sorprendido sinceramente, fabuloso tren y que sea de Grupo México lo hace más especial, espectacular video.
Me dejas sin palabras Fercho, me alegra que lo hayas disfrutado en grande. Un abrazo!
Que ferrovia incrível meu amigo, excelente vídeo, muito legal conhecer outras ferrovias daqui da américa do sul. Esses vagões gondolas usados nessa ferrovia lembra muito os vagões usados aqui no Brasil para o transporte de minério. Mais top ainda ver a SD70 em cabine espartana.
Concordo plenamente com você, é apenas um trem de mineração também e eles são espetaculares. Também gosto do SD70 com aquela cabine clássica. Saudações!
Buen día Oscar como vas no sabía que Perú tuviera trenes como los de México qué bien por ellos donde hay trenes se ve prosperidad felicitaciones para los que nos gusta los ferrocarriles saludos bendiciones para todos ustedes qué Dios los bendiga siempre dé Cali valle Colombia
Pues es progreso para México, una empresa mexicana lleva trenes mexicanos.
Muchas gracias Gustavo, aprecio tus comentarios y desde luego fue una sorpresa muy agradable encontrarme con este hermoso tren. Dios te bendice también. Saludos desde México!
Y el Saul enseñando el cobre...
son poco muy pocos en realidad y quien sabe cuando se comenzara el tren costero... pero con el puerto de chancay china podría interesarse en desarrollar las ferrovias de peru
@abrahanquispe7119 esperemos que se desarrolle ese ferrocarril, no se si con capital chino, pero si sería genial ver ese ferrocarril. Saludos!
Con esa cultura que comentas de los peruanos que se detienen mucho antes de cruzar los rieles, muchos mexicanos ni aún volviendo a nacer los igualariamos. Excelente vídeo Oscar.
Ni como poder decirte que no. Muy cierto y atinado tu comentario Juan. Saludos!
Interesante el servicio de este Ferrocarril Gran video hablando del Ferroperu saludos
Gracias bro, me alegra que te haya gustado. Saludos!
Ferro perú? Pero, si los dueños
"Son Mexicanos" 😮😅😊😂
@@miguelangelmartinezaguinag9953 pero ni que fuera Ferrocarril Mexicano obviamente los dueños son mexicanos pero el Ferrocarril es peruano por eso ese nombre
@@RailfanBloxFXE3195 La pasión
Obnibula la razón!!! La realidad es contundente! Sabía usted, que
"Las 100 empresas Mexicanas más grandes" Ya mueven la economía latinoamericana? Que esas empresas han comprado grandes extensiones de terreno en Latinoamerica (excepción Bolivia, Venezuela, Cuba) y Están construyendo "Parques Industriales"
Y que muchas de las empresas latinoamericanas, ya son de Inversionistas Mexicanos!!! Que,
se han comprado empresas en
Portugal, España, Francia, Italia, Bélgica, Holanda, Rumania, Polonia, Bulgaria, Rusia!!! Incluyendo en Canadá y USA!!! Hoy México exporta
$500,000 millones de dólares anuales, lo mismo que exporta Toda América Latina Junta!!! Que 8 de nuestros estados, más productivos
Su PIB, supera al de varios países de Latinoamerica!!! Tan sólo, El PIB, de La Gran Ciudad de México, supera al de "Toda La Argentina" Repito :
La realidad es impactante!!!
México, Canadá y USA! Conforman
El Bloque Económico, más poderoso del planeta!!! Hecho irrefutable!!!
Servidos!!! 🍇🍷🍾🥂🥩☕🍸😇🇲🇽😎
Dicho de forma sencilla Miguel es una empresa mexicana explotando una mina en Perú y el ferrocarril es parte de sus procesos. Asi de simple.
QUE CHIDO .ME GUSTARIA Q ESTE PERU FUERA PARTE D MEXICO.UDS SI Q ESTAN A LA VANGUARDIA EN FFCC.
Sería genial, asi SPCC sería algo cercano de ver. Aunque también es verdad que sus ferrocarriles tienen un estilo que ya no se ve acá en México. Saludos Rudy!
Cómo me gustan los videos de este canal, y más cuando dicen datos de las locomotoras, como el peso, tipos de trucks, etc, se merece un súper like. Saludotes!
Muchas gracias por seguirnos. Puedes ver mas de nuestros videos técnicos de trenes acá: czcams.com/play/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG.html Saludos!
@@maquinista3029 vientos, gracias.
Me impresiono todos esos detalles de ese Ferrocarril y por lo que se ve aparte de un sistema diferente se ve que opera con maquinas modernas, estuve impresionante! Saludos y un abrazo Oscar!
Si, aunque es un ferrocarril industrial tiene todos los elementos suficientes para tener un encanto propio difícil de ver en otros lugares. Un abrazo mi buen Isaias!
Muy god compadre, es curioso que ferromex indirectamente esté es Sudamérica también
No es indirectamente, creo que te faltó ver este video: czcams.com/video/minVWQvSdNc/video.html Saludos!
Interesante video oscar! Me parece muy buena la idea de hacer videos de ferrocarriles de otros paises.
Gracias bro, de hecho ya tenemos videos de otros paises como USA, Costa Rica, Argentina, Tailandia y ahora Perú, así que es posible que hagamos de otros ferrocarriles y países. Saludos!
excelente video, saludos desde cuba
Muchas gracias bro. Me alegra que te haya gustado. Saludos desde México!
Excelente Óscar !!! Muy buen informe
Muchas gracias bro. Me alegra que te haya gustado. Saludos!
Es muy impresionante mi Oscar, como siempre buen video mi Oscar 👍🏻 y si los mexicanos respetarán las señales aún existirían las barreras más que nd en nuestro Morelia sería genial
Concuerdo plenamente contigo. Es momento de aprender a ser mas civilizados y mas cuando ha trenes de por medio. Saludos mi Erick!
Saludos Oscar, es impresionante el trabajo, no sólo operativo, sino de adaptación de máquinas y carros para poder transitar espacios con diferencias de altura tan radicales; quiero suponer que podría ser una de las causas para cuidar, en lo posible, de trabajar con equipo nuevo y con las adaptaciones necesarias para esas rutas. Muchas gracias por la documentada presentación.
Por cierto, hablando de equipamiento, te cuento que me encontré una nota de Radio Fórmula del 31 de enero, donde confirman la compra y próxima llegada de nuevos InterCity 125 (3 locomotoras y 20 vagones más). La nota salió en el sitio de Radio Fórmula, pero no te pongo el link, por que lo detecta CZcams y me borra el mensaje; sin embargo, te pongo la cabeza de nota y la puedes googlear "Tren del Istmo se refuerza: México adquiere más ferrocarriles usados al Reino Unido"
Un saludo y aunque ya estamos en febrero, no había tenido oportunidad de participar, así que te deseo un excelente y productivo año 2024. Hasta la siguiente oportunidad.
Sin duda es un ferrocarril espectacular que vale la pena disfrutar en especial su técnica. Ya por ahi supimos de los HST que vienen, va a ser genial ver ahora dos trenes completos. Saludos Miguel!
Cómo siempre buen video mi Oscar!!, también puedes sacar videos hablando de más Ferrocarriles de Sudamérica como lo pueden ser FCCA de Perú y Fepasa de chile...Saludos!!
Me parece una muy buena idea Ángel, vamos a ver que logramos. Saludos!
Exelentaso video ya le asia falta una mención a ese ferrocaril
Es correctisimo mi David, ya por acá le esta molestando haciendo justicia. Saludos!
Excelente video oscar 🎉
Muchas gracias Huber, aunque el mérito es tuyo, tus aportes fueron de gran valor. Un abrazo!
Interesante. Por favor hagan un documental como este del ferrocarril de Cusco a MachuPichu.
Gracias bro. Me parece una buena idea, solo recuerdame si es línea de Perurail o de FCCA. Saludos!
@@maquinista3029 actualmente es PeruRail pero también está Inca Rail. (FCCA no existe acá, en todo caso sería FTSA (ferrocarril trasandino s.a.) el operador).
Yo vivo cerca a las vías y en unos dias hare un viaje a machupicchu, te podría proporcionar multimedia.
La característica principal es que la trocha es de 914 mm y la velocidad máxima no supera los 50 km/h
@rising_fredo_pixel me parece genial, si pudieras ayudarnos con videos de los trenes y el viaje a Machupichu sería genial para hacer un video de ello. Saludos!
@@maquinista3029 el único problema es que no podré sacar imágenes de los trenes turísticos ya que usaré el local :c (por el costo)
Pero sí haré muchas fotos del material rodante, eso seguro
Ese está perfecto, lo importante es el viaje en tren, no si es el fresón.
Muy chido mi Oscar, unos datos interesantes de ese Ferrocarril, me sorprendió más las unidades SD70 que fueron directamente nuevos para ese Ferrocarril 🚆🚆🤓
Muchas gracias mi Diego. En efecto esas locomotoras son sorprendentes. Un abrazo!
Great video! I've been curious about the railroad but I couldn't find much information about it. Fun fact about the SD70, there were only three other customers for the "Spartan" cab SD70. Norfolk Southern owned 56, Conrail owned 24, while the Illinois Central owned 40. Conrail's fleet went to Norfolk Southern when Conrail was split, Norfolk Southern has since rebuilt 52 of the model to a widecab locomotive called a "SD70ACC" and retired the remaining 28, Illinois Central, now Canadian National, still operates the entire fleet except for two that were wrecked. The SPCC SD70 is also the last Spartans built being built in 1999.
Thank you very much, I'm glad you liked it. In fact, there is very little information about this railway but we managed to learn a lot with the help of our friends from Peru. By the way, excellent information about the SD70. Greetings!
Extraordinario 👉👍
Gracias David. Me alegra que te haya gustado. Saludos!
@@maquinista3029 Gracias Aquí Estamos 👍
Bueno video!
Gracias bro. Me alegra que te haya gustado. Saludos!
QUE BUEN VIDEO
Muchas gracias, justo este y el anterior fueron el inicio de una serie sobre ferrocarriles que casi nadie conoce: czcams.com/play/PL4ajfLH2cvm-n6pLOcnAfdBKgtCU_owZN.html
Buen video
Gracias Alexander. Saludos!
buen video amigo!
Muchas gracias Fernando. Me alegra que te haya gustado. Saludos!
como va con el video donde colaboro?@@maquinista3029
Ya estamos cerca de llegar a ese tema. Saludos!
Arriba México 🇲🇽
Y Perú también!
literal por fin hicieron un video de este ferrocarril
Este es el segundo video donde hablamos de este ferrocarril, el primero fue este: czcams.com/video/minVWQvSdNc/video.html y todo el canal de @Intermodal2091 es sobre el SPCC.
Buen video bro saludos me encantan tus videos😉
Muchas gracias Leo. Te mando un fuerte abrazo!
@@maquinista3029 Igualmente hermano me mandas saludos en tu próximo video😏
De una vez. Saludos!
@@maquinista3029 nunca me pierdo ni un video tuyo gracias 😉
Muchas gracias por seguirnos y apoyarnos.
Excelente video oscar oye deberías hablar de otro ferrocarril similar a este el cual es el ferrocarril central de Perú o FCCA el cual también tiene locomotoras igual de grandes como sus c40-8w o c39-8
No es mala idea para hacer otro video de Sudamérica. Saludos mi Kevin!
Creo que ahora las locomotoras con más potencia las va a tener el FCCA, que usualmente trabaja entre Lima y Cerro de pasco, hace un par de meses llegó una locomotora GE C41-8W comprada a Union Pacific, y creo que van a llegar 4 más, y hasta donde tengo entendido, esas tienen 4.135 hp. Por cierto, muy buen video, justo me aparecieron videos de este ferrocarril y no sabía que era parte de una empresa mexicana, como dicen, siempre se aprende algo nuevo cada día, saludos desde Perú :D
La potencia nominal es de 4000hp tanto en las Dash 8 como en las SD70, la gran diferencia es que las SD70 con sus trucks HTCR tiene mucho mejor adherencia que las GE, esto se traduce en mayor esfuerzo tractivo y mas trabajo realizado. Que un motor sea muy potente no significa que pueda arrastrar más carga y lo platicamos en este video: czcams.com/video/ND-qPjrQ_5I/video.html
Saludos!
Me gusta mucho los vagones de pasajeros
Seguramente vas a adorar nuestro mas reciente video: czcams.com/video/klJa2liwLo0/video.html
Hola amigo, podrías hacer un vídeo del Ferrocarril Central Andino de Perú, por favor , ya que han renovado su flota de locomotoras en la actualidad, gracias y buen video 😊
Desde luego, solo ayudanos con videos e información para trabajar el tema. Saludos!
Bro creo que te equivocaste , el operador FVCA del Ferrocarril Central del Peru tiene locomotoras mas grandes y poderosas importadas de USA fueron de la Union Pacific y son de via estandar
Vi que recientemente llegaron esas Dash 8, me encantó el detalle de la bandera peruana. En cuanto a las máquinas nominalmente las SD70 y las C40-8 son idénticas aunque en la práctica la SD70 es mejor porque tiene mejor adherencia. Saludos!
si ,estan buenas @@maquinista3029
Cumplí mi sueño vi por primera ves un tren y era peruano pero en construcción
Felicidades por eso, espero que sea el primero de muchos. Saludos Francisco!
Amigo deberias hacer un video sobre la Linea Coahuila Durango, estaria muy interesante ya que casi nadie habla de ese ferrocarril
Ya esta hecho, lo estrenamos en 36 minutos jajajajajajaja Saludos!
Cuando esta por ilo (donde opera ese ferrocarril) no vi que pasaba y no la pude grabar
Que lástima que no te tocó ver trenes en Ilo. Saludos!
Que hermosas locomotoras, como me encantaria que tambien hayan en Europa
De cierta manera las hay, al menos los motores EMD 645 y 710 son utizados en locomotoras europeas, aunque no es tan notorio porque la vocación va mas hacia el equipo eléctrico. Saludos Sergi!
Yo vivo en Ilo pero no sabia de eso 😮😮
Mira que sorpresa nos acabamos de llevar, tu porque ahora conoces mucho mas de tunciudad y su ferrocarril y yo porque no conocias esto. Jajajajajajaja suele pasar. Saludos!
@@maquinista3029Todo ileño sabe que parte de su historia forma el ferrocarril
Asi es, me alegra aportar a que piedan conocer mas de esta parte de la historia. Nuevamente gracias por tu ayuda. Saludos!
Sorprendente saber que el grupo México ha atravesado fronteras 😮! Saludos desde Querétaro 🤠
Tomando en cuenta que Grupo México es una transnacional para mi no tanto aunque este ferrocarril tiene un encanto propio muy raro de ver pero también muy atractivo. Saludos hasta los Querétaros!
Como siempre ell video mas que excelente, me gustaria acotar qué, en Perú el unico lugar donde se respeta el tren, es en SPCC, en Lima con el ferrocarril central es otro cuento
Muchas gracias tocayo, me alegra que te haya gustado. Que lástima saber eso último, yo queriendo impresionar a mis paisanos a ver si respetan el paso del tren jajajajajajaja Saludos!
Me gusto Ferromex de Peru 🇵🇪
Pedazo de ferrocarril. Una muy agradable sorpresa conocerlo. Saludos mi Emmanuel!
Buena ahí! El ferrocarril Central También se puede considerar como un Ferromex Peruano
No nos referimos a ferrocarriles homólogos, sino a que SPCC literalmente pertenece a grupo México, dueño de Ferromex, lo platicamos en el video pasado: czcams.com/video/minVWQvSdNc/video.html Saludos!
Muy interesante y sobre todo como mexicanos deberíamos aprender el respeto al tren.
Completamente de acuerdo mi Carlos, es algo digno de reproducir sobretodo por autoconservación. Un abrazo!
2:41 un dato fcca tambien tenia barreras pero por tema de delicuencia, no volvieron a poner
Buen dato. Una lástima que haya pasado eso, justo así ocurrió acá en México. Saludos!
Chido
Saludos!
3:43 ahh yo creia que era parecido el chileno de 1800mm.
9:28 espera ese modelo de vagon de pasageros no lo veia desde el 2011 de hecho aca se coinsidera cabosee.
Hasta donde yo sé, el ancho de via que mencionas de 1800mm es bastante raro aun entre vías anchas. Desconozco sobre el carro de pasajeros, no me extrañaría que fuera un caboose modificado. Saludos mi Sebas!
Nice trainz raiway
Indeed, it is a great railway.
Se a empresa FERROMEX pudesse operar, tambem, aqui no BRASIL seria muito bom. Porem, aqui no BRASIL, nao temos ferrocarril de 1435mm de largo entre trilhos.
Não sei ao certo se o Grupo México tem interesse em atuar no Brasil. Você não gosta das ferrovias que eles têm atualmente? Saudações!
😮
Saludos bro!
No tenia idea de su existencia
Me alegra que conozcas mas ferrocarriles del continente. Seguro te llevaste una gran sorpresa como yo al descubrirlo, ¿no?
una duda, en México y países con redes de tren mas desarrollas e interconectadas... una vía puede ser compartida por trenes de carga privada y pasajeros de un servicio publico de transporte? o existen rutas con vías exclusivas para trenes de carga para una empresa? saludos desde peru
De que se pueden compartir vías. se puede, aunque lo ideal sería que fueran vías diferentes para que cada una funcione para su propósito. Un problema muy común de llevar carga y pasajeros es las vías es que el equipo de pasajeros se desgasta mucho mas rápido de lo que esta diseñado debido a que las vías de carga son algo mas bruscas. Pero a veces no hay para más y asi funcionan, entiendo que en Perú pasa esto, pero también en México, USA, Canadá y cantidad de paises desarrollados. Saludos desde México!
FERROMEX Es del Grupo México y tiene ferrocarriles de carga dentro y fuera de nuestro país incluso en EEUU. Fuera de México usan otros nombres por ejemplo en Florida "Texas Pacífic Transportation" igual en América del Sur.
Justo de eso hablamos en el video anterior a este: czcams.com/video/minVWQvSdNc/video.html Saludos!
@@maquinista3029
Así es
Perú le ha hecho ciertas adaptaciones al sistema de frenado por lo accidentado de sus terrenos eso está muy bien.
me sorprende hasta donde se ha logrado expandir la presencia del ferrocarril Mexicano, un buen trabajo de Grupo México
Buen video, saludos Oscar 👋
Antes del ferrocarril recuerda que el principal rubro de Grupo México es la minería. Saludos!
Muy bien mi Oscar, pero como que falto el grado de inclinación que tienen que pasar trenes de Perú llevar el cobre a exportar no?
saludotes mi óscar y un saludo y besote en la frente
Saludos bro!
Yo al escuchar Ferromex peruano yo quedé como what apoco ay fxe peruano o fxep
Y en mas lugares, lo platicamos la semana pasada en este video: czcams.com/video/minVWQvSdNc/video.html Saludos!
Que bueno que otra empresa Mexicana lleva seguridad y modernidad a otro país.
Como si en México pudiéramos presumir de seguridad. No succiones...
@@maquinista3029 por eso tu mundo es tan limitado, los trenes. Ve el nivel de seguridad en la industria de la aviación comercial y ejecutiva. La industria quimica, biológica, farmacéutica y automotriz. México cumple los niveles mundiales de seguridad y calidad en prácticas de procesos, de producción y manufactura. Por eso las empresas mexicanas compran y desarrollan empresas en cualquier parte del mundo.Ya vez que el que debe chupar menos eres tú con semejante ignorancia y boca floja.
@@maquinista3029 por eso tu mundo es tan limitado, los trenes. La industria de Aviación en el sector de transporte comercial, ejecutivo y manufactura, México lleva los más altos niveles de seguridad y de calidad en todos los procesos de mantenimiento, manufactura, producción y calidad. Industrias nacionales como: química, biológica, alimentaria, cementera y otras, compran empresas en todo el mundo y las desarrollan dándole los estándares de calidad y seguridad para su mejora continua. Se ve que tienes el hocico muy grande para las chupadas que dices y das.
veo tus videos
Muchas gracias por seguirnos y apoyarnos. Un abrazo!
Ahora se que ferrocarril este propio de Ferromex
Ya lo platicamos la semana pasada en este video: czcams.com/video/minVWQvSdNc/video.html Saludos!
Las gp se fueron a Perú y eran las más hermosas
Coincido contigo, las GP tienen un encanto muy especial. Saludos!
3:12 si vieras videos del ferrocarril central no volverias a decir eso jajaja
Jajajajajajaja yo queriendo impresionar a mis paisanos y tu rompiendo el hechizo jajajajajajaja. Por cierto, si hacemos un video sobre el FCCA, nos permites usar tus videos? Saludos!
@@maquinista3029 jajaja, si Bro normal no hay problema
Excelente, muchas gracias. Sigo pendiente.
Me gustaría saber cuánto tiene de hancho de via
Ancho de via estandar, 1435mm. Saludos Luis!
allá si tienen temor de Dios digo del tren
Jajajajajajaja, si señor. Lo dijiste inmejorablemente. Saludos!
Muy bonito cerru 🐒🦧🦍😍
Is. Saludos!
Yo me pregunto cómo se vería astrotrain en las películas de Transformers live action
En mi opinión, tras lo mal que han estado esas películas es mejor que no aparezcan, hay muchos personajes ferroviarios que sería una pena arruinar por producciones vacías. Obviamente sería genial ver trenes en gran formato siempre que tengan argumento. Pero cuentame, como crees tu que se vería. Saludos Joaquín!
@@maquinista3029 si algo se dice astrotrain Sí apareció las películas solo en los cómics Aunque Tuvo una muerte muy estúpida ya que él chocó contra un edificio
Exactamente ese es el tipo de cosas a las que me refiero, para que haces un personaje o una película a ese nivel si le van a dar un destino por demás absurdo. Para mi, mejor que no hagan nada.
@@maquinista3029 Lo raro es que los cómics se Transformers live action Astrotrain tiene un modo tren muy extraño que ni siquiera se sabe si es a vapor o diesel
@joaquinmeneses5704 no valla a resultar que quiera aplicar la identidad de género y siendo decepticon se autoperciba autobot o viceversa jajajajajajaja
Independientemente de que este ferrocarril solamente se dedique a los sectores a los que fue asignado, debo decir que supera con creces a FXE. Un saludo a todos los hermanos de Perú desde México.
Buen video, amigo Oscar. 👍👍👍
Comparar a FXE con SPCC es como comparar naranjas con manzanas, simplemente son cosas de naturaleza distinta. En lo que si estoy plenamente de acuerdo contigo es que se trata de un ferrocarril muy especializado y por mucho es excepcionalmente bueno en lo que hace, puede que de esa admiración te parezca mejor que Ferromex, pero son cosas diferentes. Saludos mi Orly!
Primero
Primero checa el video... Jajajajajajaja
Ya lo chece 😄
Y muybueno
Y que te pareció?
Bueno
Minuto 3:20 corrección solo en Ilo se respeta el paso del ferrocarril, porque en el FCCA se buscan la muerte los carros 😂
Bendito Dios... Jajajajajajaja
JAJAJAJAJA @@maquinista3029
Jajajajja, Buen dato, pero en Arequipa pasa lo mismo que en Lima con PeruRail
Ahora es un 2 a 1. Pasados de flow!
ola
Hola
Ferroperu
Saludos!
@@maquinista3029me gustan mucho tus videos Amigo
Gracias por seguirnos y apoyarnos. Un abrazo!
@@maquinista3029Gracias Oscar para ti y tu familia Abrazos y bendiciones ❤❤
Iii
?
Pues que bueno que en Perú no tienen a los cafres de la ruta gris queriendo ganar el paso al tren.
¿Porqué si van cuesta arriba los trenes no usarán locomotoras GE mas potentes?
Es correcto, esos de las combis son un peligro. La razón por la que usan EMD y no GE me parece demasiado obvia, GE no sirve aqui, para este tipo de vías EMD no tiene rival. Saludos!
Es casi el mismo esquema de ferrosur
Nada que ver.
Que bruto, pónganle Cero
Jajajajajajaja
El Ferromex Peruano es incluso mejor que el Mexicano
😎
No digas mmadas Mery jei
De la misma forma que no se pueden comparar manzanas con naranjas, no podemos comparar ferrocarriles que hacen cosas diferentes. Saludos Adrián!
No digas tonterías 😅
Memea 🤣