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東京、大手町、二重橋前、日比谷、有楽町、銀座、東銀座は全て地下道でつながっているから実質巨大ターミナル駅
さらに地下鉄の路線を歩けば新宿も渋谷も浅草も全部繋がってるから実質超巨大ターミナル駅や
@@user-hy5xw9ff1p その発想はなかった
1km圏内の駅まで紹介してくれるの偉い
普段西葛西から東京駅使う時、大手町から地下通路歩いて利用します。東西線大手町駅は実質東京駅だと思う(JR東京駅構内の乗り換え案内板もMと一緒にTの表示されてる)。
何分くらいで移動できますかね改札から改札で
東西線の大手町は東京駅扱いだからね
大手町駅で一番不便なとこは、丸ノ内線と東西線のホームが離れていて改札外乗り換えになる所だろう。東京駅と距離が短くなりすぎるのが理由とされているが、新宿〜新宿三丁目の例もあるので、どうにかならなかったのか。
東西線大手町駅は丸ノ内線の東京駅と大手町駅のほぼ真ん中にありますね。
東西線は飯田橋でも改札外乗り換え必要だしなぁ
大手町からの地下通路って東銀座まで繋がっていてそれが日本一の長さみたいです。
大手町と東京駅は乗り換えで使っていたので、全路線の駅の行き方を知っていますが、さすがに東銀座まで地下通路だけで行くことはできません。
@@The113k 実際大手町から東銀座まで歩いて行った事あるので間違いありません。まず経団連ビルの所から入り、日比谷通り下を真っ直ぐ南下し、千代田線、三田線ホームを抜けると、そのまま二重橋を通り日比谷まで続きます。さらにそこから地上に上がらすに晴海通り下を銀座、東銀座と東進出来ます。
@@user-pb9po3xl5h 千代田線側の地下通路を使って、東銀座方面へ行くことは分かりました。京葉線側は途切れているので、京葉線から有楽町駅は地上を出ないといけません。私事ではありますが、4月から職場の異動で大手町〜東京駅乗り換えの定期券から、日本橋乗り換えの定期券に変わってしまったため、大手町と日本橋が地下通路で繋がっていたらいいなと思いました。1駅間もったいないので、日本橋駅〜大手町駅近くの丸善丸の内本店まで地上を歩いてこの夏は暑くて苦しかったです。
とても勉強になりました。道路上の問題だったのですね。誰かに国鉄が地下鉄に乗客を取られるので反対した。そのため、唯一丸ノ内線だけかろうじて東京駅があると伺ってました。
@@user-pb9po3xl5h経団連ビルって、やっぱりと言うか、大物政治家とか財界の人達もたくさん訪れる感じですか?
00:00オープニング00:30大手町駅と東京駅04:01地下鉄のターミナルとなった大手町駅07:32大手町駅は開業しなかったかもしれない!?12:55もしも東京駅が地下鉄のターミナル駅だったら?17:06エンディング
地下鉄の各大手町駅から東京駅は普通に歩いていくし、逆に各線の大手町駅同士は同じ駅名でも遠く離れていて乗り換えに適さないことも。駅名などあって無いようなもので、実質東京駅周辺ターミナルだと思います。
東西線から東京駅:大手町駅日本橋より改札より下車。地下通路で直結。新幹線へは丸の内線東京駅よりも東西線大手町駅のほうがはるかに近い。半蔵門線から東京駅:真上にある丸の内線に乗り換え東京駅下車か、晴れていれば三越前駅大手町より出口を出れば新幹線東京駅日本橋口はすぐ目の前。もしくは九段下駅で東西線に乗り換え東西線大手町下車でもいい。千代田線から東京駅:晴れていれば丸ビル横の二重橋前駅から歩けばすぐ。銀座線から東京駅:晴れていれば、日本橋駅または京橋駅からすぐ。雨なら日本橋駅で東西線乗り換え。ポイントは東京駅という名前に拘らなくとも十分に乗り換え便利という点。とりわけ東西線大手町駅は新幹線東京駅日本橋口の目の前にあり、新幹線への乗り換えは丸の内線東京駅やJR京葉線東京駅よりもはるかに近い点。
東京駅が地下鉄のターミナルになったとしたら、地方とか海外から来た人が余計乗り換えに東京駅を利用するでしょうから、その混雑度を想像すると…ゾッとしますね。
小学生の時に職員室の壁に置いてある逓信総合博物館の無料券貰って大手町行くたびに迷宮の様な大手町駅構内で迷ってウロウロしてた思い出が（汗）
300回目の動画お疲れ様です！
東西線の大手町から東京駅に乗り換えられるので、なるほど！大手町駅＝東京駅なんだな、と理解していた。ところが後に丸の内線に大手町駅と東京駅の両方の停車駅があって、ファッとなった記憶が、、、
東京駅の真下に地下鉄を通すとなると公道の下より大がかりな工事になるから、少し離れた場所に路線が集まらざるを得なかったのだと思います。
大手町駅で千代田線⇔三田線の乗り換えをしていました。この2つは乗り換えが近かったから便利でした。俺の大手町駅の印象は、丸ノ内線が遠い、半蔵門線が深い。こんな感じです。
ウン十年前の高校生のころ 文科系部活の大会の参加受付が竹橋なので東海道新幹線東京→（東京駅を横断して）丸の内線東京→丸の内線大手町→東西線大手町→東西線竹橋というルートで行きました大学生になって上京し「新幹線から東西線大手町直行すればよかったんやん・・・」と気づいた時の脱力感ｗ
乗り換え案内アプリで東西線の駅からJRの東京駅を経由するような駅を選んでも、必ず丸ノ内線の大手町駅と東京駅を利用する経路が出てくる。経由駅で大手町と東京の2駅を指定しても結果は同じ。あれは何とかしてほしい。
歩いて行けなくもない距離ですしね(笑)
京葉線 東京駅の遠さを思えば、大手町≒準東京、みたいな感じもします。
京葉線の東京駅は実質有楽町駅だからねぇ。山手線の有楽町駅の改札で「京葉線に乗り換えたいんですけど」って言ったら駅員さんが切符みたいなのくれて、スイカとかを改札機通さずに駅から出て、国際フォーラムの下に降りていって京葉線に乗り換えできるし。
半蔵門線の大手町駅は丸ノ内線と非常に接続が良いが、半蔵門線の建設の遅れで大手町駅だけ先に出来てしまい長年放置されていた。東西線の大手町はかなり離れておりJR東京駅の乗り換えなんないに東西線は大手町駅なのにもかかわらず千代田線二重橋前駅を差し置いて表示されている。
地下鉄じゃないけど京葉線の東京駅があれだけ地下深くかつ少し離れた場所に設置されてるのを思うと、大手町に地下鉄駅を設けたのは正しい判断だったのかもしれません。(成田新幹線絡みであの場所に駅が設けられたって側面もありますけど)東京駅の日本橋口から東西線の日本橋駅ってわりと近い印象です
東京駅の真下に地下鉄を持ってくるなら大深度になるから当時の技術じゃ不可能だろうなぁ…横須賀・総武快速線と京葉線の更に下を通す事になるからね。外堀通りの下は首都高八重洲線があるし、つくばエクスプレスの東京駅乗り入れ構想も丸の内仲通りの直下に東京駅を設ける予定になっている。東西線の日本橋駅B8a出口の目の前が東京駅日本橋口だし、千代田線は二重橋前、銀座線は京橋が使えるから事実上は是等の駅と東京駅は一体化しているよ。
東京駅って未だに地下水処理が大変ってなんかの動画で聞いただから余計難工事だったってのもあるんじゃないかなぁなどと
丸ノ内線住みですが、八重洲のバスターミナルへ行く時は東京駅ではなく、赤坂見附で銀座線にのりかえて京橋駅から徒歩が便利です。
京橋も今後の再開発により地下でバスターミナルや東京駅と繋がるようです。
大阪駅と梅田駅、天王寺駅と阿部野橋駅の違いみたいなもんだと思ってた
こないだの夏コミの初日は帰りにバスで東京駅丸の内口まで行ってそこから大手町駅まで歩いて半蔵門線を使うルートにしたが、丸の内口から大手町駅の半蔵門線に乗るまでが結構時間がかかったので東京駅から丸ノ内線に乗って大手町駅で乗り換える様にすべきだったかなと思った。
大手町は色々な線路が集まってて便利な印象あるけど、乗り換えは不便な印象の方が強い。目的地の最寄り路線と出口の番号まで細かにチェックして乗降しないと迷子になってしまう。役割と規模が大きいのは理解出来るが、ユーザーフレンドリーな構造と案内を期待します。
初めまして。同じ考えの人がいて安心した次第です。東西線の大手町駅からほかの路線は端から端まで歩くので苦行です。首都圏に通勤している人はいいのでしょうが、自分みたいに地方から来る者としては迷宮です。慣れなんでしょうが何回経験しても慣れません。
ほんとそれです。
あんまし歩きたくないのであれば東京メトロの都心での乗換えは、多少遠回りでも銀座を使うようにするのが良いですね
@@user-tr9up8pz3e 初めまして。銀座駅ですか。自分は銀座線の銀座駅から丸ノ内線の銀座駅まで到達できなかったヘタレなので。都会は違いますね。体を鍛えなければと痛感した次第です。
@@johnduegombei 初めまして。そうなのです。車社会なもので。鍛えないとと痛感しました。
上京したての頃、JRの東京駅に行くのに大手町でわざわざ丸ノ内線に乗り換えて丸ノ内線の東京駅からJRの東京駅に行ってたなぁ
大手町って小田急ならともかく、西武や京王線とかだと不便だったりする総武線も快速ならいいけど各駅は乗り換えだし難しいよね
大手町懐かしいｗ東西線の乗り換えで使ったなぁ～
大手町で三田線から東西線に乗り換えてるけど大手町広いし人多いし大変ですわ。
@@johnduegombei シャッター開けるのにキックボード乗って走り回るっつー噂あったもんね
@@johnduegombei まあ、前に担当者が寝坊して全部開けるの間に合わなかった事があったからね。離れ小島の東西線くらいは分担しないと無理だよ。
東京駅地下の地下鉄ターミナル化が実現していたら、地下街は梅田ダンジョンのような東京駅ダンジョンとなっていたかもしれない。
東京駅周辺の地下は大手町含めて広範囲に広がって繋がっているのである意味既にダンジョンかと思います。
時代が自時代ならどちらか駅名が統一されていたSFの世界も見てみたい
時代が自時代とは何ですか?
大手町は距離的に普通に東京を名乗ってもいいと思う。京葉線とかも離れてるし多分大丈夫。丸の内線の東京駅をどうするかが問題だけど。
最近、電車ネタだとほっとする
大手町駅から乗り換える路線によっては東京駅総武線快速・横須賀線ホームや京葉線ホームに比べれば時間的に近いという説もある。やって確かめた事は無いけどね。
乗り入れているって言っても乗り換えはそれぞれ結構歩く。以前東京駅待ち合わせで大手町乗り換えで丸ノ内線東京駅で降りて～と指示されたことがあったけど、大手町で降りて東京駅まで歩いていった方が早いってのって思ったよ
メトロ丸ノ内線の東京駅は駅長が居るそうですね
東京駅の地下に駅を作ろうとしたら八重洲側と丸の内側にバラバラに作るしかなくなるってことは、駅名も「東京」じゃなくて「丸の内」と「八重洲」にする感じになるのかな?まさか「西東京」と「東東京」にはできんだろうし。なんだかんだで今の形がわかりやすそう。
大手町駅でも東西線の大手町駅だけが東京駅扱い？されて、定期券かなにかの乗り継ぎに特例があるとかなんとかって聞いたことがあるような、、本当にそんなのあるんですかね？
関西はターミナル駅であっても各社違う名前を駅に割り当てがち(大阪やなんば等)だけど、関東は渋谷なら渋谷、池袋なら池袋みたいに基本駅名が統一されるから余計に大手町と東京で違う駅扱いなのに違和感があるのかもしれない同様に西武新宿駅も関東だからこそ「ここだけ違う駅なんだ……」感がある
@@johnduegombei なんばは近鉄と阪神が大阪難波駅、JRはJR難波駅までが正式名称なので自分の中では別物扱いでした（あとひらがなのなんば駅はどっちとも難波駅が正式名称らしいですね）ただ確かに東京と大手町の例に沿うなら不適切な例だったかもです
福岡の天神もややこしい。天神駅、天神南駅、西鉄福岡駅があります。同じエリアなのに。
若い時AIU保険会社にいたんだが、通勤便利だったな。
半蔵門線の大手町からJRの東京駅への行き方を駅員に尋ねると遠いので丸の内線に乗ってくださいって案内される
鉄オタであり都心のドライバーである自分には都内の地上と地下の道路や線路網がどうなっているのかが分かっているから自然と気付ける内容だった
地下でつながってるからokでしょう。京葉線の方が同じ駅と思えないくらい遠い。。
自宅最寄駅ですどなたが書いてましたが経団連会館から日比谷公園、東銀座、京橋まで地下道で歩いて行けるので実際には地下鉄に乗る事はありませんまもなく日本橋駅も繋がります会社員時代、勤務先が日比谷と有楽町だったので徒歩通勤でした
就活で二重橋駅前の本社に向かう時、迷わないようにわざわざ使い慣れない千代田線に乗って行った。帰りに食べる場所を探してたら東京駅の目の前に出てきたので、フツーに行き慣れた東京駅から歩いて行けばよかったと後悔😞（初代ポケセンや修学旅行の集合などで何度か使っていた）おのぼり故の無知…
東京駅を守ってる鉄道警察東京駅分駐隊の凄さよ
昔にここを舞台としたドラマ「さすらい刑事・旅情編」が放映されていましたね。三浦洋一・若村麻由美・蟹江敬三・植草克秀・宇津井健が刑事役で出演していました。
@@toyo-rex4899 新キャスティングでやって欲しいよね
そんな国鉄引きずってる組織、令和にいらんやろ😉
@@johnduegombei 本当に必要なら銚子電気鉄道とか南阿蘇鉄道とか全ての鉄道会社に配置すべきだし、飛行機✈️、船舶🚢、バス🚍️にも必要になる！😜
確かに言われてみれば東京メトロは、東京駅では無く、大手町駅ですね
@@johnduegombei そうでした忘れてました
地下ダンジョン!
大手町は箱根駅伝で往路のスタート・復路のゴール地点になっていますねえ。
読売新聞本社ビル。
私の母校でるからよろしく😁
今から考えれば、各地下鉄が東京駅に集結していれば、巨大ターミナル駅となって、世界一見ごたえのある駅になっていた。しかし、昔の土木技術や、東海道新幹線の建設を考えれば、東京駅乗り入れ場難しかったのだろう。土木技術があった場合でも、赤レンガの存在で東京駅を拡張出来ず、大混雑は避けられなかったので、結果、大手町駅で良かったかもしれない。
大手町駅から都営浅草線/メトロ日比谷線の東銀座駅まで地下だけを歩いて行けます
東京駅：JR大手町駅：メトロ、都営地下鉄の持ち物で営利上の理由でこうなったのかと何となく思ってたけど、主に立地や技術面で今の形になったっていうのがよくわかった東京駅が巨大ターミナル化して今以上に混雑してたらと思うとゾッとする😨
自分が間違えていなければ、鳥取、島根、香川の３県はは乗り換えないと行けないのではないでしょうか？
サンライズ瀬戸（香川）、出雲（鳥取、島根）
@@nekoshoad8898 初めまして。なるほど、それがありましたね。ご指摘ありがとうございました。
丸の内線では、「サンケイ前」と案内されますね
日比谷線、丸の内線、銀座線、有楽町線、全部東京駅周辺の地名から取られた路線なのが面白い。
千代田線「…」
@@paco2013self千代田区ありますよ。
@@paco2013self 千代田城（現在の皇居）が元ネタです。
新幹線の駅を大阪駅ではなく新大阪に造ったのと、少し感覚的に似てるかも
ターミナル？ 大手町で折り返す電車なんてあったかな。
大手町？！愛媛県？！ってびっくりしたものですw愛媛も大手町駅っていう伊予鉄の駅がありますからねw
日本のどこだろうと、城があれば大手門があり、大手町があることが多いです
東京駅の改札外東西通路はいまだに不便、大手町もホームの端どうしの井型構造で乗り換えつらい、人が集中するからあえて不便にしたといわれてもいるが大阪や名古屋と比べると機能的に大幅に劣る
南側で改札外連絡通路工事中です。
ターミナルって終点のことかと思っていたら違ったんだね。和製英語かな。
パススルーのハブをターミナルっていうのは明らかに和製英語だね
大阪で言えば梅田と同じ扱いかな？
13:45 小田急500系？w直通も出来ないしw小田急5000形な、直通可能なのは4000形！静岡直通の話もそうだが下調べがされてないでチャンネル紹介に教育に良い！と言えないよね？
東京メトロのハブ駅として利便性が一番高いのは銀座駅だと思ってる
@@johnduegombei大手町に比べたら遥かにマシだろ…
新幹線への乗り換えの利便性を考えたら東京駅が地下鉄のターミナル駅には最適でしょうけど、理由を聞いてみる限り読売新聞社等のオフィスビルが立ち並ぶなら大手町駅をターミナル駅にするのもわかりますね。
昔の人が東京に通してないのが頭狂ってると思ってたけどすまん
この時期に生まれた俺はラッキーってことね！まあ未来は分からないけどね！
鉄ヲタはいつ生まれても悔やむ奴多いからな！私もリアルSL乗れてないし…😵
@@johnduegombei 私は「寝台」列車(ブルトレ)は乗りたくて乗ったけど「夜行」列車(座席)は必要性に応じて乗った😁
新幹線の新宿駅乗り入れた世界もみたいですけど。特に北陸新幹線や東北新幹線や上越新幹線や秋田新幹線や山形新幹線が東京駅以外に新宿駅や渋谷駅や池袋駅に停車していた場合どうなっていたか知りたいですけど🙇
京葉線より近いから東京駅でいいじゃない、大手町も
特撮大好き女子｡目茶苦茶、ややこしいじゃないかしら。何故？こんな風になったわけ？駅🚉なんか完全に訳がわからない。出来れば、教えて欲しい。
クッソ便利な場所通るのに大手町だけ乗換しんどいのどうにかできなかったんか？
人の名前を冠した駅って、半蔵門駅ですか?
梅田ダンジョンの悪口は、ソレまでだ。
今更ですが、横須賀線と総武線の直通運転は本来必要であったのか？グリーン車は論外として！、東海道本線の線路不足であれば、現状とおり品鶴線から、品川駅新橋駅経由で八重洲側駅終点でも良かったのでは？、、総武線は、現行どおり、不便な丸の内側終点でも良かったのでは？、客層的に、横須賀線と総武線を相互運転させることには、半世紀の時を経ても？？、、総武線利用の江東区、江戸川区、千葉県民は、乗り換え無しで、新橋や品川に直接行きたい、＋八重洲側の各新幹線プラットホーム改札へも遠ぉ～い、、駅ナカ各業者各位😁
地下鉄線のBGMに鉄道唱歌をつかわれるとなんか違和感
東西線はほぼ東京駅と言える、ただその他路線はちょいと歩くね
東京メトロの拠点駅が大手町駅の理由、都営地下鉄新宿線などの駅がある為。東京メトロ東京駅は丸ノ内線のみの駅。
大阪で言えば西梅田に集めてる感じかな🤔ｂｙ大阪民
@@johnduegombei 大阪人の感覚では大阪駅=梅田駅の様な感覚やな
丸線の後に東西が出来たなら、なんでラッチ内乗り換えできるようにしなかったんだろ？
ターミナル駅？大手町駅のどこがターミナルなの？ターミナル駅とは終着駅です。大手町が終点の列車１本ありません。
ギガが減るとか馬鹿言語が氾濫している現在の日本で今更そんな事言われてもねえもう大半の人の認識はターミナル駅＝（それなりにデカい）乗換駅でしょ
もう世間ではターミナルってのは乗り換え路線も豊富にあってデカい駅って認識に変わったんだからそれで良いじゃん
終着駅という意味の他に複数の路線が乗り入れる駅という意味でもあるのでターミナルという表現は合ってますよ
まぁその理論で言うと、地下鉄にターミナル駅ってあんまし無いですよね都心の地下を潜り抜けるのが地下鉄なので（私鉄は潜り抜けられないからターミナル駅になる）
そもそも皇居があるから難しいやろ？だから避けて地下鉄作っとるんやないをんか？大阪みたいに道が整備されとらんから道の下に作るの大変やっただれるうな？
小室殿下に無礼が無いようにしなければいけませんからね
小田急地下鉄乗り入れ車両の所で5000系が写ってだけど、5000系は地上線用で千代田線には入らないですよ😅
下手に密集すると分かりにくい。分散が丁度いいかもしれない。
大手町も東京も名前が違うだけで事実上一緒だけど😉
@@johnduegombei もちろん人それぞれやね。少なくとも私はその界隈に行く際に、JRだから便利、地下鉄🚇️だから不便とか思った事はない。他の方も言ってたが、私的には大阪と梅田の違いと一緒😉
福岡もややこしい。同じエリアだけど天神駅、天神南駅、西鉄福岡駅があります
大阪駅・梅田駅と関係似すぎゆっくり鉄道博物館最高
東京、大手町、二重橋前、日比谷、有楽町、銀座、東銀座は全て地下道でつながっているから実質巨大ターミナル駅
さらに地下鉄の路線を歩けば新宿も渋谷も浅草も全部繋がってるから実質超巨大ターミナル駅や
@@user-hy5xw9ff1p その発想はなかった
1km圏内の駅まで紹介してくれるの偉い
普段西葛西から東京駅使う時、大手町から地下通路歩いて利用します。
東西線大手町駅は実質東京駅だと思う(JR東京駅構内の乗り換え案内板もMと一緒にTの表示されてる)。
何分くらいで移動できますかね改札から改札で
東西線の大手町は東京駅扱いだからね
大手町駅で一番不便なとこは、丸ノ内線と東西線のホームが離れていて改札外乗り換えになる所だろう。
東京駅と距離が短くなりすぎるのが理由とされているが、新宿〜新宿三丁目の例もあるので、どうにかならなかったのか。
東西線大手町駅は丸ノ内線の東京駅と大手町駅のほぼ真ん中にありますね。
東西線は飯田橋でも改札外乗り換え必要だしなぁ
大手町からの地下通路って東銀座まで繋がっていてそれが日本一の長さみたいです。
大手町と東京駅は乗り換えで使っていたので、全路線の駅の行き方を知っていますが、さすがに東銀座まで地下通路だけで行くことはできません。
@@The113k 実際大手町から東銀座まで歩いて行った事あるので間違いありません。
まず経団連ビルの所から入り、日比谷通り下を真っ直ぐ南下し、千代田線、三田線ホームを抜けると、そのまま二重橋を通り日比谷まで続きます。さらにそこから地上に上がらすに晴海通り下を銀座、東銀座と東進出来ます。
@@user-pb9po3xl5h 千代田線側の地下通路を使って、東銀座方面へ行くことは分かりました。京葉線側は途切れているので、京葉線から有楽町駅は地上を出ないといけません。
私事ではありますが、4月から職場の異動で大手町〜東京駅乗り換えの定期券から、日本橋乗り換えの定期券に変わってしまったため、大手町と日本橋が地下通路で繋がっていたらいいなと思いました。
1駅間もったいないので、日本橋駅〜大手町駅近くの丸善丸の内本店まで地上を歩いてこの夏は暑くて苦しかったです。
とても勉強になりました。道路上の問題だったのですね。誰かに国鉄が地下鉄に乗客を取られるので反対した。そのため、唯一丸ノ内線だけかろうじて東京駅があると伺ってました。
@@user-pb9po3xl5h経団連ビルって、やっぱりと言うか、大物政治家とか財界の人達もたくさん訪れる感じですか?
00:00オープニング
00:30大手町駅と東京駅
04:01地下鉄のターミナルとなった大手町駅
07:32大手町駅は開業しなかったかもしれない!?
12:55もしも東京駅が地下鉄のターミナル駅だったら?
17:06エンディング
地下鉄の各大手町駅から東京駅は普通に歩いていくし、逆に各線の大手町駅同士は同じ駅名でも遠く離れていて乗り換えに適さないことも。駅名などあって無いようなもので、実質東京駅周辺ターミナルだと思います。
東西線から東京駅:大手町駅日本橋より改札より下車。地下通路で直結。新幹線へは丸の内線東京駅よりも東西線大手町駅のほうがはるかに近い。
半蔵門線から東京駅:真上にある丸の内線に乗り換え東京駅下車か、晴れていれば三越前駅大手町より出口を出れば新幹線東京駅日本橋口はすぐ目の前。もしくは九段下駅で東西線に乗り換え東西線大手町下車でもいい。
千代田線から東京駅:晴れていれば丸ビル横の二重橋前駅から歩けばすぐ。
銀座線から東京駅:晴れていれば、日本橋駅または京橋駅からすぐ。雨なら日本橋駅で東西線乗り換え。
ポイントは東京駅という名前に拘らなくとも十分に乗り換え便利という点。とりわけ東西線大手町駅は新幹線東京駅日本橋口の目の前にあり、新幹線への乗り換えは丸の内線東京駅やJR京葉線東京駅よりもはるかに近い点。
東京駅が地下鉄のターミナルになったとしたら、地方とか海外から来た人が余計乗り換えに東京駅を利用するでしょうから、その混雑度を想像すると…ゾッとしますね。
小学生の時に職員室の壁に置いてある逓信総合博物館の無料券貰って大手町行くたびに
迷宮の様な大手町駅構内で迷ってウロウロしてた思い出が（汗）
300回目の動画お疲れ様です！
東西線の大手町から東京駅に乗り換えられるので、なるほど！大手町駅＝東京駅なんだな、と理解していた。
ところが後に丸の内線に大手町駅と東京駅の両方の停車駅があって、
ファッ
となった記憶が、、、
東京駅の真下に地下鉄を通すとなると公道の下より大がかりな工事になるから、少し離れた場所に路線が集まらざるを得なかったのだと思います。
大手町駅で千代田線⇔三田線の乗り換えをしていました。この2つは乗り換えが近かったから便利でした。俺の大手町駅の印象は、丸ノ内線が遠い、半蔵門線が深い。こんな感じです。
ウン十年前の高校生のころ 文科系部活の大会の参加受付が竹橋なので
東海道新幹線東京→（東京駅を横断して）丸の内線東京→丸の内線大手町→東西線大手町→東西線竹橋というルートで行きました
大学生になって上京し「新幹線から東西線大手町直行すればよかったんやん・・・」と気づいた時の脱力感ｗ
乗り換え案内アプリで東西線の駅からJRの東京駅を経由するような駅を選んでも、必ず丸ノ内線の大手町駅と東京駅を利用する経路が出てくる。
経由駅で大手町と東京の2駅を指定しても結果は同じ。
あれは何とかしてほしい。
歩いて行けなくもない距離ですしね(笑)
京葉線 東京駅の遠さを思えば、大手町≒準東京、みたいな感じもします。
京葉線の東京駅は実質有楽町駅だからねぇ。山手線の有楽町駅の改札で「京葉線に乗り換えたいんですけど」って言ったら駅員さんが切符みたいなのくれて、スイカとかを改札機通さずに駅から出て、国際フォーラムの下に降りていって京葉線に乗り換えできるし。
半蔵門線の大手町駅は丸ノ内線と非常に接続が良いが、半蔵門線の建設の遅れで大手町駅だけ先に出来てしまい長年放置されていた。東西線の大手町はかなり離れておりJR東京駅の乗り換えなんないに東西線は大手町駅なのにもかかわらず千代田線二重橋前駅を差し置いて表示されている。
地下鉄じゃないけど京葉線の東京駅があれだけ地下深くかつ少し離れた場所に設置されてるのを思うと、大手町に地下鉄駅を設けたのは正しい判断だったのかもしれません。
(成田新幹線絡みであの場所に駅が設けられたって側面もありますけど)
東京駅の日本橋口から東西線の日本橋駅ってわりと近い印象です
東京駅の真下に地下鉄を持ってくるなら大深度になるから当時の技術じゃ不可能だろうなぁ…横須賀・総武快速線と京葉線の更に下を通す事になるからね。外堀通りの下は首都高八重洲線があるし、つくばエクスプレスの東京駅乗り入れ構想も丸の内仲通りの直下に東京駅を設ける予定になっている。東西線の日本橋駅B8a出口の目の前が東京駅日本橋口だし、千代田線は二重橋前、銀座線は京橋が使えるから事実上は是等の駅と東京駅は一体化しているよ。
東京駅って未だに地下水処理が大変ってなんかの動画で聞いた
だから余計難工事だったってのもあるんじゃないかなぁなどと
丸ノ内線住みですが、八重洲のバスターミナルへ行く時は東京駅ではなく、赤坂見附で銀座線にのりかえて京橋駅から徒歩が便利です。
京橋も今後の再開発により地下でバスターミナルや東京駅と繋がるようです。
大阪駅と梅田駅、天王寺駅と阿部野橋駅の違いみたいなもんだと思ってた
こないだの夏コミの初日は帰りにバスで東京駅丸の内口まで行ってそこから大手町駅まで歩いて半蔵門線を使うルートにしたが、丸の内口から大手町駅の半蔵門線に乗るまでが結構時間がかかったので東京駅から丸ノ内線に乗って大手町駅で乗り換える様にすべきだったかなと思った。
大手町は色々な線路が集まってて便利な印象あるけど、乗り換えは不便な印象の方が強い。目的地の最寄り路線と出口の番号まで細かにチェックして乗降しないと迷子になってしまう。役割と規模が大きいのは理解出来るが、ユーザーフレンドリーな構造と案内を期待します。
初めまして。同じ考えの人がいて安心した次第です。東西線の大手町駅からほかの路線は端から端まで歩くので苦行です。首都圏に通勤している人はいいのでしょうが、自分みたいに地方から来る者としては迷宮です。慣れなんでしょうが何回経験しても慣れません。
ほんとそれです。
あんまし歩きたくないのであれば東京メトロの都心での乗換えは、多少遠回りでも銀座を使うようにするのが良いですね
@@user-tr9up8pz3e
初めまして。銀座駅ですか。自分は銀座線の銀座駅から丸ノ内線の銀座駅まで到達できなかったヘタレなので。都会は違いますね。体を鍛えなければと痛感した次第です。
@@johnduegombei
初めまして。そうなのです。車社会なもので。鍛えないとと痛感しました。
上京したての頃、JRの東京駅に行くのに大手町でわざわざ丸ノ内線に乗り換えて
丸ノ内線の東京駅からJRの東京駅に行ってたなぁ
大手町って小田急ならともかく、西武や京王線とかだと不便だったりする
総武線も快速ならいいけど各駅は乗り換えだし
難しいよね
大手町懐かしいｗ東西線の乗り換えで使ったなぁ～
大手町で三田線から東西線に乗り換えてるけど大手町広いし人多いし大変ですわ。
@@johnduegombei シャッター開けるのにキックボード乗って走り回るっつー噂あったもんね
@@johnduegombei まあ、前に担当者が寝坊して全部開けるの間に合わなかった事があったからね。
離れ小島の東西線くらいは分担しないと無理だよ。
東京駅地下の地下鉄ターミナル化が実現していたら、地下街は梅田ダンジョンのような東京駅ダンジョンとなっていたかもしれない。
東京駅周辺の地下は大手町含めて広範囲に広がって繋がっているのである意味既にダンジョンかと思います。
時代が自時代ならどちらか駅名が統一されていたSFの世界も見てみたい
時代が自時代とは何ですか?
大手町は距離的に普通に東京を名乗ってもいいと思う。京葉線とかも離れてるし多分大丈夫。丸の内線の東京駅をどうするかが問題だけど。
最近、電車ネタだとほっとする
大手町駅から乗り換える路線によっては東京駅総武線快速・横須賀線ホームや京葉線ホームに比べれば時間的に近いという説もある。やって確かめた事は無いけどね。
乗り入れているって言っても乗り換えはそれぞれ結構歩く。以前東京駅待ち合わせで大手町乗り換えで丸ノ内線東京駅で降りて～と指示されたことがあったけど、
大手町で降りて東京駅まで歩いていった方が早いってのって思ったよ
メトロ丸ノ内線の東京駅は駅長が居るそうですね
東京駅の地下に駅を作ろうとしたら八重洲側と丸の内側にバラバラに作るしかなくなるってことは、駅名も「東京」じゃなくて「丸の内」と「八重洲」にする感じになるのかな?
まさか「西東京」と「東東京」にはできんだろうし。
なんだかんだで今の形がわかりやすそう。
大手町駅でも東西線の大手町駅だけが東京駅扱い？されて、定期券かなにかの乗り継ぎに特例があるとかなんとかって聞いたことがあるような、、本当にそんなのあるんですかね？
関西はターミナル駅であっても各社違う名前を駅に割り当てがち(大阪やなんば等)だけど、関東は渋谷なら渋谷、池袋なら池袋みたいに基本駅名が統一されるから余計に大手町と東京で違う駅扱いなのに違和感があるのかもしれない
同様に西武新宿駅も関東だからこそ「ここだけ違う駅なんだ……」感がある
@@johnduegombei
なんばは近鉄と阪神が大阪難波駅、JRはJR難波駅までが正式名称なので自分の中では別物扱いでした（あとひらがなのなんば駅はどっちとも難波駅が正式名称らしいですね）
ただ確かに東京と大手町の例に沿うなら不適切な例だったかもです
福岡の天神もややこしい。天神駅、天神南駅、西鉄福岡駅があります。同じエリアなのに。
若い時AIU保険会社にいたんだが、通勤便利だったな。
半蔵門線の大手町からJRの東京駅への行き方を駅員に尋ねると
遠いので丸の内線に乗ってくださいって案内される
鉄オタであり都心のドライバーである自分には都内の地上と地下の道路や線路網がどうなっているのかが分かっているから自然と気付ける内容だった
地下でつながってるからokでしょう。
京葉線の方が同じ駅と思えないくらい遠い。。
自宅最寄駅です
どなたが書いてましたが経団連会館から日比谷公園、東銀座、京橋まで地下道で歩いて行けるので実際には地下鉄に乗る事はありません
まもなく日本橋駅も繋がります
会社員時代、勤務先が日比谷と有楽町だったので徒歩通勤でした
就活で二重橋駅前の本社に向かう時、迷わないようにわざわざ使い慣れない千代田線に乗って行った。帰りに食べる場所を探してたら東京駅の目の前に出てきたので、フツーに行き慣れた東京駅から歩いて行けばよかったと後悔😞
（初代ポケセンや修学旅行の集合などで何度か使っていた）
おのぼり故の無知…
東京駅を守ってる鉄道警察東京駅分駐隊の凄さよ
昔にここを舞台としたドラマ「さすらい刑事・旅情編」が放映されていましたね。
三浦洋一・若村麻由美・蟹江敬三・植草克秀・宇津井健が刑事役で出演していました。
@@toyo-rex4899
新キャスティングでやって欲しいよね
そんな国鉄引きずってる組織、令和にいらんやろ😉
@@johnduegombei 本当に必要なら銚子電気鉄道とか南阿蘇鉄道とか全ての鉄道会社に配置すべきだし、飛行機✈️、船舶🚢、バス🚍️にも必要になる！😜
確かに言われてみれば東京メトロは、東京駅では無く、大手町駅ですね
@@johnduegombei そうでした忘れてました
地下ダンジョン!
大手町は箱根駅伝で往路のスタート・復路のゴール地点になっていますねえ。
読売新聞本社ビル。
私の母校でるからよろしく😁
今から考えれば、各地下鉄が東京駅に集結していれば、巨大ターミナル駅となって、世界一見ごたえのある駅になっていた。
しかし、昔の土木技術や、東海道新幹線の建設を考えれば、東京駅乗り入れ場難しかったのだろう。
土木技術があった場合でも、赤レンガの存在で東京駅を拡張出来ず、大混雑は避けられなかったので、結果、大手町駅で良かったかもしれない。
大手町駅から都営浅草線/メトロ日比谷線の東銀座駅まで地下だけを歩いて行けます
東京駅：JR
大手町駅：メトロ、都営地下鉄
の持ち物で営利上の理由でこうなったのかと何となく思ってたけど、主に立地や技術面で今の形になったっていうのがよくわかった
東京駅が巨大ターミナル化して今以上に混雑してたらと思うとゾッとする😨
自分が間違えていなければ、鳥取、島根、香川の３県はは乗り換えないと行けないのではないでしょうか？
サンライズ瀬戸（香川）、出雲（鳥取、島根）
@@nekoshoad8898
初めまして。なるほど、それがありましたね。ご指摘ありがとうございました。
丸の内線では、「サンケイ前」と案内されますね
日比谷線、丸の内線、銀座線、有楽町線、
全部東京駅周辺の地名から取られた路線なのが面白い。
千代田線「…」
@@paco2013self
千代田区ありますよ。
@@paco2013self 千代田城（現在の皇居）が元ネタです。
新幹線の駅を大阪駅ではなく新大阪に造ったのと、少し感覚的に似てるかも
ターミナル？ 大手町で折り返す電車なんてあったかな。
大手町？！愛媛県？！ってびっくりしたものですw
愛媛も大手町駅っていう
伊予鉄の駅がありますからねw
日本のどこだろうと、城があれば大手門があり、大手町があることが多いです
東京駅の改札外東西通路はいまだに不便、大手町もホームの端どうしの井型構造で乗り換えつらい、人が集中するからあえて不便にしたといわれてもいるが大阪や名古屋と比べると機能的に大幅に劣る
南側で改札外連絡通路工事中です。
ターミナルって終点のことかと思っていたら違ったんだね。和製英語かな。
パススルーのハブをターミナルっていうのは明らかに和製英語だね
大阪で言えば梅田と同じ扱いかな？
13:45 小田急500系？w直通も出来ないしw
小田急5000形な、直通可能なのは4000形！
静岡直通の話もそうだが下調べがされてないで
チャンネル紹介に教育に良い！と
言えないよね？
東京メトロのハブ駅として利便性が一番高いのは銀座駅だと思ってる
@@johnduegombei大手町に比べたら遥かにマシだろ…
新幹線への乗り換えの利便性を考えたら東京駅が地下鉄のターミナル駅には最適でしょうけど、理由を聞いてみる限り読売新聞社等のオフィスビルが立ち並ぶなら大手町駅をターミナル駅にするのもわかりますね。
昔の人が東京に通してないのが頭狂ってると思ってたけどすまん
この時期に生まれた俺はラッキーってことね！まあ未来は分からないけどね！
鉄ヲタはいつ生まれても悔やむ奴多いからな！私もリアルSL乗れてないし…😵
@@johnduegombei 私は「寝台」列車(ブルトレ)は乗りたくて乗ったけど「夜行」列車(座席)は必要性に応じて乗った😁
新幹線の新宿駅乗り入れた世界もみたいですけど。特に北陸新幹線や東北新幹線や上越新幹線や秋田新幹線や山形新幹線が東京駅以外に新宿駅や渋谷駅や池袋駅に停車していた場合どうなっていたか知りたいですけど🙇
京葉線より近いから東京駅でいいじゃない、大手町も
特撮大好き女子｡目茶苦茶、ややこしいじゃないかしら。何故？こんな風になったわけ？駅🚉なんか完全に訳がわからない。出来れば、教えて欲しい。
クッソ便利な場所通るのに大手町だけ乗換しんどいのどうにかできなかったんか？
人の名前を冠した駅って、半蔵門駅ですか?
梅田ダンジョンの悪口は、ソレまでだ。
今更ですが、横須賀線と総武線の直通運転は本来必要であったのか？
グリーン車は論外として！
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東海道本線の線路不足であれば、現状とおり品鶴線から、品川駅新橋駅経由で八重洲側駅終点でも良かったのでは？
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、
総武線は、現行どおり、不便な丸の内側終点でも良かったのでは？
、
客層的に、横須賀線と総武線を相互運転させることには、半世紀の時を経ても？？
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総武線利用の江東区、江戸川区、千葉県民は、乗り換え無しで、新橋や品川に直接行きたい、
＋
八重洲側の各新幹線プラットホーム改札へも遠ぉ～い、
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駅ナカ各業者各位😁
地下鉄線のBGMに鉄道唱歌をつかわれるとなんか違和感
東西線はほぼ東京駅と言える、ただその他路線はちょいと歩くね
東京メトロの拠点駅が大手町駅の理由、都営地下鉄新宿線などの駅がある為。
東京メトロ東京駅は丸ノ内線のみの駅。
大阪で言えば西梅田に
集めてる感じかな🤔
ｂｙ大阪民
@@johnduegombei
大阪人の感覚では
大阪駅=梅田駅の様な感覚やな
丸線の後に東西が出来たなら、なんでラッチ内乗り換えできるようにしなかったんだろ？
ターミナル駅？
大手町駅のどこがターミナルなの？
ターミナル駅とは終着駅です。
大手町が終点の列車１本ありません。
ギガが減るとか馬鹿言語が氾濫している現在の日本で今更そんな事言われてもねえ
もう大半の人の認識はターミナル駅＝（それなりにデカい）乗換駅でしょ
もう世間ではターミナルってのは乗り換え路線も豊富にあってデカい駅って認識に変わったんだからそれで良いじゃん
終着駅という意味の他に複数の路線が乗り入れる駅という意味でもあるのでターミナルという表現は合ってますよ
まぁその理論で言うと、地下鉄にターミナル駅ってあんまし無いですよね
都心の地下を潜り抜けるのが地下鉄なので（私鉄は潜り抜けられないからターミナル駅になる）
そもそも皇居があるから難しいやろ？
だから避けて地下鉄作っとるんやないをんか？
大阪みたいに道が整備されとらんから道の下に作るの大変やっただれるうな？
小室殿下に無礼が無いようにしなければいけませんからね
小田急地下鉄乗り入れ車両の所で5000系が写ってだけど、5000系は地上線用で千代田線には入らないですよ😅
下手に密集すると分かりにくい。分散が丁度いいかもしれない。
大手町も東京も名前が違うだけで事実上一緒だけど😉
@@johnduegombei もちろん人それぞれやね。少なくとも私はその界隈に行く際に、JRだから便利、地下鉄🚇️だから不便とか思った事はない。他の方も言ってたが、私的には大阪と梅田の違いと一緒😉
福岡もややこしい。同じエリアだけど天神駅、天神南駅、西鉄福岡駅があります
大阪駅・梅田駅と関係似すぎ
ゆっくり鉄道博物館最高