Juh ten zvuk je pre mna história. Spomínam si že 2001 sme išli z Košíc do Zavadky nad Hronom takou Karosou ktorá mala Rabu už v tej dobe to bola rarita !
ten zvuk to mi připomíná dětství a doby kdy tak nějak bylo se mi zdá lépe, já jezdil autobusem už do školky pak do školy pak na uňák a nakonec do práce vystřidalo se tu co si pamatuju já za těčh čtyřicet let tři typy, první škoda rto pak karosa kulatá ŠM a pak tahle k nám vždycky jezdil nějaký vyřazený "zgarb" co už se nikomu nehodil tak to sem poslali na dosloužení, s touto 734 tu jezdil řidič co tu bydlel a když měl dovolenou tak autobus tu stál u něho před domem nikdo s tím nechtěl jezdit ale on to měl pod kontrolou vždycky dojel to byl starý šofér co se stím nemazlil když mu bouchla guma tak vzal montérpáku a na silnici si tam nazul druhou, dnes jezdí šoféři v saku to on jezdil v montérkách a ten zvuk to bylo slyšet už pět kilometrů jak se to táhlo přes les, a! autobus už jede tak se obulo boty a pomalu se šouralo k zastávce zamykat dům se nemusel to byli doby kdy se ještě nekradlo a když v poledne přijela pošta tak doručovatelka to donesla až na stůl do kuchyně, teď tu jezdí jakýsy krypl s tvrdými sedadly tak raději jezdím autem protože to pak mě týden bolí záda
Jaký byl rozdíl ve "starší" a "novější" Rábě? Převodový poměr v redukcích? Škoda jen, že to video nebylo delší; ten roztah na rovince u toho obchoďáku či co to bylo, byl hezký :).
j tohle je raba 018 novejsi velka raba je 118, ta je lepsi zvukove zase pro me ale tohle je proste taky bomba, o tom zadna:)) ....mimo jiny snad vsechny LC.00 karosy meli prave tuhle rabu Cecka jen ze zacatku a Becka co sem videl fotky tak asi taky, pak tyhle nulkovy meli uz rabu 118, do r.86, pak uz byla mala raba, tusim ze 007
Páčka nastojato, čtyřpolohový přepínač s dráhou do čtverce. Neuvěřitelný vynález. Jestli se nepletu, bylo to ve smyslu vlevo vpředu - všechny dveře zavřeny, vlevo vzadu - otevřeny přední dveře, vpravo vpředu - otevřeny zadní dveře, vpravo vzadu - otevřeny oboje dveře. Měla to jen první série sedmistovek, pak už místo toho dávali klasická tlačítka z bagru - tahem zapni (otevři), stiskem vypni (zavři). :-)
Před 6 lety
Víceméně jak to tady popsal JirikEr1. Schéma otevírání bylo takové : www.k-report.net/diskuse/archiv2012/2484/230503.jpg
@@vojtechhabr5542 Ten zvuk je na zázname značne skreslený tým, že mikrofón bol až vpredu, a teda zvuk musel najprv prejsť 10 metrov interiérom, kde sa interferenciami s rôznymi odrazmi od okien, sololitov a ktovie čoho všetkého mohol dosť zdeformovať. Pre moje ucho to stále znie ako originál atmos (ale ruku do ohňa nedám, práve kvôli tomu, čo som spomínal), a každopádne, ak by tam bolo turbo, bolo by počuť aj na takto mizernom zázname - výšky tam sú celkom slušne zachytené (basy sa odrazmi skreslia najviac).
To netuším, možná ano, možná že už ne. Koupil to tehdy někdo. Ale dál jsme o voze už neslyšeli, nebylo to zrovna v nejlepším stavu, klasický autobus od armády po provedené neodborné opravě...
Miloval jsem ten zvuk, když jsem byl u babičky. Už z dáli bylo slyšet, že přijíždí a ten zvuk při brzdění... Jakoby by mi zase bylo 7 :D
Presne,to ja taky😉
ta souhra motoru a Ráby je jako koncert,kde se na to hrabou Sor apod.
Krásný koncert!
Největší dochované klenoty má armáda a vězeňská služba.Typicky 80’ Rába dálkáč s masivní šaltpákou.To je fenomenální zvuk.
Juh ten zvuk je pre mna história. Spomínam si že 2001 sme išli z Košíc do Zavadky nad Hronom takou Karosou ktorá mala Rabu už v tej dobe to bola rarita !
Taky zbožňuju zvuk ML63x.
ten zvuk to mi připomíná dětství a doby kdy tak nějak bylo se mi zdá lépe, já jezdil autobusem už do školky pak do školy pak na uňák a nakonec do práce vystřidalo se tu co si pamatuju já za těčh čtyřicet let tři typy, první škoda rto pak karosa kulatá ŠM a pak tahle k nám vždycky jezdil nějaký vyřazený "zgarb" co už se nikomu nehodil tak to sem poslali na dosloužení, s touto 734 tu jezdil řidič co tu bydlel a když měl dovolenou tak autobus tu stál u něho před domem nikdo s tím nechtěl jezdit ale on to měl pod kontrolou vždycky dojel to byl starý šofér co se stím nemazlil když mu bouchla guma tak vzal montérpáku a na silnici si tam nazul druhou, dnes jezdí šoféři v saku to on jezdil v montérkách a ten zvuk to bylo slyšet už pět kilometrů jak se to táhlo přes les, a! autobus už jede tak se obulo boty a pomalu se šouralo k zastávce zamykat dům se nemusel to byli doby kdy se ještě nekradlo a když v poledne přijela pošta tak doručovatelka to donesla až na stůl do kuchyně, teď tu jezdí jakýsy krypl s tvrdými sedadly tak raději jezdím autem protože to pak mě týden bolí záda
super to se málo už vidí
Super rád bych se svezl
Pěkný zvuk, i motoru!
Tarık tunç müzik kutusu 🇹🇷 canlı müzik
Jaký byl rozdíl ve "starší" a "novější" Rábě? Převodový poměr v redukcích?
Škoda jen, že to video nebylo delší; ten roztah na rovince u toho obchoďáku či co to bylo, byl hezký :).
Hlavně zvuk.Starší má ten lepší víc hučivý a intenzivnější
j tohle je raba 018 novejsi velka raba je 118, ta je lepsi zvukove zase pro me ale tohle je proste taky bomba, o tom zadna:)) ....mimo jiny snad vsechny LC.00 karosy meli prave tuhle rabu Cecka jen ze zacatku a Becka co sem videl fotky tak asi taky, pak tyhle nulkovy meli uz rabu 118, do r.86, pak uz byla mala raba, tusim ze 007
to je výjezd z Olomouce směr Přerov, tak nějak mi to až teď doško že ta cesta je mi nějaké povědomá a ono je to tady vedle v "dědině"
Má tahle Karosa ovládání dveří pomocí "páčky" na přepínání blinkrů ze Škodovky 105 ?
Jak to fungovalo?
Páčka nastojato, čtyřpolohový přepínač s dráhou do čtverce. Neuvěřitelný vynález. Jestli se nepletu, bylo to ve smyslu vlevo vpředu - všechny dveře zavřeny, vlevo vzadu - otevřeny přední dveře, vpravo vpředu - otevřeny zadní dveře, vpravo vzadu - otevřeny oboje dveře. Měla to jen první série sedmistovek, pak už místo toho dávali klasická tlačítka z bagru - tahem zapni (otevři), stiskem vypni (zavři). :-)
Víceméně jak to tady popsal JirikEr1. Schéma otevírání bylo takové : www.k-report.net/diskuse/archiv2012/2484/230503.jpg
Tak to je brutus. To jsem neměl ani tušení, že tam něco takového bylo, já pamatuju už ta tlačítka.
Měly to snad jen atmosféry a to jen ty nejstarší.
Pozerám, že prvé Atmosferáky mali rovnakú schému radenia ako ŠL11
ano krásna karosa c734 pekné radenie to je prvá seria ešte bez turba :)))ale super:)))))))
Mně připadá, že tohle bude právě turbo, když slyším ten zvuk při rozjezdu. Asi tam museli vyměnit motor, protože zvuk atmosféráku vypadá úplně jinak.
@@vojtechhabr5542 Ten zvuk je na zázname značne skreslený tým, že mikrofón bol až vpredu, a teda zvuk musel najprv prejsť 10 metrov interiérom, kde sa interferenciami s rôznymi odrazmi od okien, sololitov a ktovie čoho všetkého mohol dosť zdeformovať. Pre moje ucho to stále znie ako originál atmos (ale ruku do ohňa nedám, práve kvôli tomu, čo som spomínal), a každopádne, ak by tam bolo turbo, bolo by počuť aj na takto mizernom zázname - výšky tam sú celkom slušne zachytené (basy sa odrazmi skreslia najviac).
Existuje ešte tento voz?
To netuším, možná ano, možná že už ne. Koupil to tehdy někdo. Ale dál jsme o voze už neslyšeli, nebylo to zrovna v nejlepším stavu, klasický autobus od armády po provedené neodborné opravě...
@@jindrapeter Ale motoricky išiel dosť pekne :) snád ešte slúži
Stare casy skoda ze ich nevidno..
Škoda ,že se s tím už nemůžu projet