Je me souviens qu'à Montpezat d'Agenais en 2002, j'avais poussé la balançoire d'une toute petite fillette du clan Mignet. Vous, peut-être ? :o) Pierre, adorable comme toujours, m'avait dédicacé mon exemplaire du Sport de l'Air.
Au bout de trois ans d'hésitation j'ai finalement sauté le pas, je me suis trouvé un exemplaire de son livre (3eme édition de 1934) il a tenu 4h et mon garage est transformé en atelier. c'est grâce à des hommes comme votre grand père que l'on fait avancer les choses. A ceux qui rêvent d'avoir des ailes. A ceux qui les ont tant aimées.
@@tofu2675 Il ne faut pas construire le HM14 modèle 1934 - c'est celui des accidents. Voir l'édition 1936 ainsi que les améliorations modernes de ce modèle, s'inspirant du HM293 (profil NACA 23112 autostable, aile arrière fixe, éventuellement ailes repliables).
Sou testemunha da passagem de Henry Mignet e Pierre Mignet pelo Brasil , quando construíram o modelo HM-310,num barracão ao lado do hangar do Aero Clube de Santos , em Praia Grande , São Paulo. Estou decepcionado por não conseguir ouvir mais o som do vídeo após 16: 43 . Não posso recomendar este vídeo aos meus amigos aficionados da aviação . Favor corrigir o problema.
![🛸 [Pierre Lagrange] Les ovnis : une histoire de sciences](/img/n.gif)
Je suis si fière de mon arrière grand père. Ce fut un remarquable génie...Quel reportage émouvant. Merci beaucoup
Vous pouvez être fière de lui... Il a déterminé l'aviation d'amateur... et inventé l'ULM avant que ce sigle existe !
Je me souviens qu'à Montpezat d'Agenais en 2002, j'avais poussé la balançoire d'une toute petite fillette du clan Mignet. Vous, peut-être ? :o)
Pierre, adorable comme toujours, m'avait dédicacé mon exemplaire du Sport de l'Air.
J'ai 48 ans, je n'ai plus piloté de puis 25 ans, mais un jour je repiloterai. Et ce sera sur un Mignet. Du rêve à la portée de tous.
Au bout de trois ans d'hésitation j'ai finalement sauté le pas, je me suis trouvé un exemplaire de son livre (3eme édition de 1934) il a tenu 4h et mon garage est transformé en atelier.
c'est grâce à des hommes comme votre grand père que l'on fait avancer les choses.
A ceux qui rêvent d'avoir des ailes.
A ceux qui les ont tant aimées.
@@tofu2675 Il ne faut pas construire le HM14 modèle 1934 - c'est celui des accidents. Voir l'édition 1936 ainsi que les améliorations modernes de ce modèle, s'inspirant du HM293 (profil NACA 23112 autostable, aile arrière fixe, éventuellement ailes repliables).
Fantastic documentary about one legend, thank you very much.
Super reportage. Quelle émotion de revoir Pierre Mignet !
Problème de son après 16:43 ?
Merveilleux reportage de la télévision belge... Il sont forts ces Belges :-)
Les Belges sont (entre autres) des Pouduciélistes talentueux...
J'aime le Pou du Ciel et les Belges.
L'ai-je bien descendu ?
Jean Marie Balland Привет французским энтузиастам!
super reportage. revoir le problème de son !
Trés ému de revoir et d'entendre Pierre
I would love to see a version with the correct soundtrack.. would that be possible?
Je n'ai que cette vidéo.
Sou testemunha da passagem de Henry Mignet e Pierre Mignet pelo Brasil , quando construíram o modelo HM-310,num barracão ao lado do hangar do Aero Clube de Santos , em Praia Grande , São Paulo. Estou decepcionado por não conseguir ouvir mais o som do vídeo após 16: 43 . Não posso recomendar este vídeo aos meus amigos aficionados da aviação . Favor corrigir o problema.
Dommage que le son soit absent sur une grande partie de la video
Des pationnés ces gens là,! Quel dommage que le son ne fonctionne plus après la 16eme minute.
sauvons le patrimoine aéronautique des petits constructeurs
What model is the last flea in the video? 383? 384?
en vol, HM 350
en simulation, HM 400, le dernier projet de Henri Mignet
Thank you, Jean. I have 360/380 plans from Paul Pontois and Lederlin 380L, too.
pardon, je me suis trompé ! c'est un HM381
Thank you, my friend. I had asked Paul Pontois about that, but he wasn't sure. I do like the 380 series Fleas. Bob in South Lake Tahoe, California.
Merci...
Désolé pour l'étourderie !
16.46, plus de son. dommage.
j'ai eu de la chance dans voir un de très prêt et d'aidé à l'entretenir à un constructeur amateur 2 places...
ça m’ intrigué ces ailes de devant qui sert de profondeur...
;-)))