НАСОС для откачки масла в действии/ Маслянный фильтр МАВИКО
Vložit
- čas přidán 2. 03. 2024
- Все товары можно проиобрести в фирменном магазине МАШИНИУС
на OZON:clc.to/2W5_IA
на WB: clc.to/pqUcPw
[Ссылка]
Это видео на дзен dzen.ru/video/watch/65ed6fa0c... - Auta a dopravní prostředky
Чтобы масло полностью убрать с двигателя, нужно двс разобрать и поддон картер😂
Масло то он откачал, но в отработке старого масла существуют взвеси которые опускаются в поддон. Для этого там сливная пробка, при откручивании которой с отработкой они и вымываются. Выкачивая через щюп, вся эта братия останется в поддоне, смешается с новым маслом и в итоге, в лучшем случае, со временем забьёт заборник а в худшем пойдёт по системе.
Сейчас наблюдается тенденция повсемесной экономии и удешевления но пока ещё я не встречал поддоны без сливной пробки. Возможно потому что производители ещё не придумали юридической лазейки чтобы отфудболивать владельцев с притензиями по этому поводу.
ох и фантазер......значит докладываю - в любом моторе при сливе через пробку поддона остается так называемый несливаемый остаток, (от 300 до 600 мл в зависимости от модели мотора) в котором внимание - остается ровно все то, про что ты и написал. Поэтому такая вакуумная откачка горазда больше утянет этого остатка
@@user-yt2uf2kt8z возможно и остаётся примерно пол стакана но диаметр сливной пробки и атмосферное давление сметет то что не под силу узкой трубочке проходящей через щуповое отверстие, так что не убедил.
Простейший пример это слив воды в ванной. Посмотри повнимательней.
@@supermotobor если б пол стакана, но остаётся столько сколько я написал выше. Поэтому твой довод ни о чем
@@user-yt2uf2kt8z остаётся то что сверху потому что атмосфеное давление выдавливает а не высасывает отверстие там большое и напор соответствующий поэтому производители и не идут на экономию в данной детали. И отношение НИОЧЕМ к доводам собеседника говорит только о вашей некомпетентности в данном вопросе.
И если вернутся к "ванне" то проведите экперимент насыпте песка в воду и отберите её тоненькой трубочкой много она заберет песка? Не думаю
@@supermotobor Боже какую херню ты пишешь.......
Привет Санек! Я ставил фильтр базальт, он мне не понравился, долго горела лампочка давления!!!
Я раньше всегда ставил, всë было хорошо
@@SaneCHECK_58 может мне такой попался.
@@Kalinavod93 у тебя было одно из двух - либо бумага картон вместо бумаги, либо перепускной клапан плохо срабатывает. и то, и другое плохо - в холодную погоду через фильтр масло плохо проходить будет.
так что плотная бумага как сказал автор ролика это не плюс, а скорее минус.
после того как откачал ты пробовал спустится открыть сливную пробку и проверить все ли насос может откачать? чето пол пятишки откачал это 2.5 маловато думаю
На своем опыте, на двигателе к4м такой насос откачивает масло до капли.
@@user-jq9bm9yf2v как правило на большинстве моторов сливные горловины находятся чуть выше самого нижнего уровня масла и именно поэтому откачка масла через щуп более эффективна. правда противники этого будут спорить до хрипоты доказывая обратное.
Самый лучший способ(по крайней мере на ваз) слить максимум масла с двигателя- это немного приподнять морду, т.е заехать передними колесами на доски 50-100мм толщиной, тогда выходит часть несливаемого остатка с гбц.
@@user-ch4fq7jb3g все правильно. практически на всех двигателях сливная пробка расположена в задней части картера и именно поэтому с приподнятой мордой будет максимальный слив масла.
без разницы как сливать, стандартно через пробку или через щуп насосом.
@@razdvatri8160 так дело то еще не в расположении пробки, а наклоне двигателя
Ты на название масляного фильтра не правильно ударение ставишь
Яма есть через низ не сложно
несложно. только рано или поздно при постоянном открутил-закрутил кирдык резьбе наступает и хуже когда тот кирдык случается не на пробке, а на картере. накуя крутить, если можно не крутить???
У тебя чек горит
Санек, хватит пилить глупые ролики, продолжай крутить баранку по ордами России, это интереснее.
Это тоже снимаю, скоро выложу)