Opel Corsa #4 Z12XEP engine complete. dismantled cylinder head gasket defective?
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- čas přidán 29. 08. 2024
- Hello everyone,
In this video I disassemble the Z12XEP engine so that you can remove the cylinder head to replace the cylinder head gasket.
Open the timing housing, remove the timing chain, dismantle the intake bridge, etc.
As always, have fun watching.
Opel Corsa D Z12XEP
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Moin Meister,
top Video! Bin gerade dabei den Opel Corsa D meiner Freundin wieder in Gang zu kriegen. Z14EXP Motor.
Hab den Kopf schon ab und direkt zum Planen gebracht inkl. Abgaskrümmer.
Dein Video hat mir nochmal gezeigt, dass ich alles richtig gemacht habe. Danke dir!
Hallo Yunus,
der Z14XEP ist kompl. baugleich , genau wie der Z10XEP. der 1,4 hat nur eine andere Kurbelwelle und dadurch mehr Hubraum , und bei dem 1.0 er haben die einfach einen Zylinder abgeschnitten,, 3 er halt, aber die Technik gleich.
Schön, das es Dir gefällt, bin gerade am zusammenbauen , zeige ich natürlich auch.
LG Heiko
Hab ich ganz überlesen, lt. TIS ( Opel) ist der Kopf nicht planbar.... ?
Berichte mal ob das funktioniert...
BG Heiko
@@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09
Hi Heiko,
laut dem Opel Experten beim Motorenbauer ist das planen kein Problem, aber leider hätte bei unserm Zylinderkopf viel mehr gemacht werden müssen. (Ventile, Nockenwelle usw.)
Weshalb wir den Opel letztendlich doch verkauft haben.
Liebe Grüße!
Ach schade, jetzt werden wir alle Dumm sterben 😉
Die Frage an sich bleit vorerst unbeantwortet. Ich habe das ja in einem Folgevideo
noch einmal aus dem Tis Vorgelesen.
LG Heiko
Hallöle, bei der Laufleistung würde ich den Kopf auf jeden Fall
planen lassen und die Ventilschaftdichtungen würde ich auch erneuern, die sind bestimmt Knochen hart.
LG ✌
Hi Macky,
ich werde den Kopf auf jeden fall prüfen.
Über die Schaftdichtungen habe ich auch schon nachgedacht, wenn eh gerade alles auseinander ist.
BG Heiko
GENAU, besser jetzt direkt mitmachen als sich hinterher zu ärgern (Schaftdichtungen).
Den Kettenspanner würde ich auf jeden Fall neu machen, auch wenn er noch nicht so lange drin Ist. Tolles Video, weiter so 👍
Kleiner Tipp noch, schau dir mal die Drallklappen an ob die nicht feste hängen in der Ansaugbrücke, wird nicht als Fehler abgelegt wenn die hängen.
Moin Seher schönes Video. Mfg
Dankeschön 👍
Schönes Schrauber Video hab mal ein bisschen Zeit, um mal hereinzuschauen. Der Regen ist übrigens nicht schlimm. LG Torty
Hallo Torty,
danke, schön das Du langsam wieder Zeit hast, dann freue ich mich schon auf deine neuen Videos.
LG Heiko
Hey tolles Video aber wenn der Kopf schon raus ist würde ich die kolben mit raus machen das Problem sind die kolbenringe die verkocken und bleiben hängen das Problem hatte ich nämlich auch
Hallo Marius,
danke für den Hinweis, mit Ölkohle oder so hatte ich ja keine Probleme, deshalb habe ich das nicht gemacht, aber gejuckt hat es mich schon ;-)
BG Heiko
Leg mal besser ein H-Lineal auf den Kopf, im Notfall etwas planen. Ich meine schon leichte Spuren an der Kopfdichtung gesehen zu haben.
Hallo Roland,
ja, ein Haarlineal werde ich mir ausleihen, extra jetzt eins kaufen für 80 bis 100 ist mir zu viel für einmal in 10 Jahren benutzen.
Im nachhinein habe ich gemerkt, das ich viel zu schnell mit der Kamera rumgefuchtelt habe,
so das man da was erkennen könnte im Video.🙈
BG Heiko
wenn die zündleiste/zündspule ( für die zündkerzen) einen defekt hat , dann läuft der motor auch sehr schlecht mit aussetzern , die könnte man ja mal tauschen nach der laufleistung incl kerzen
Hallo Dani,
ja , so etwas kann auch ganz gut sein. leider kann man hier die Zündspulen nicht einzeln untereinander tauschen um das zu prüfen.
In diesem Fall hat die Geschichte ja mit Wasser zu tun, aber danke für den Tipp.
BG Heiko
@@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09 ich weiß vom corsa die zündspule ist EIN teil und müsste bei einem tausch komplett getauscht werden , ich bin auf ein weiteres video vom corsa motor sehr gespannt
Morgen Nachmittag kommt ein weiteres Video ... Ist schon hochgeladen.
@@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09 guck ich mir gleich direkt an ;)
@@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09Kostet doch nur um die 70 Euro das Zündmodul. Da bekommst du bei VAG oder BMW nur ein Modul.
Sie haben meine Dichtung gewechselt und dann kommt Luft aus dem Öldeckel, was ist die Ursache? In Opel Corsa c1.2benzin 2004
könnte die Kurbelgehäuseentlüftung oder im schlimmsten fall die Kolbenringe sein.
Da würde ich aber mal mim Motortalk Forum oder ähnlichen nachlesen, da bekommt man auch schnell Antwort.
Moin bei mir sitzt der kurbelwellenflansch fest und bekomme diesen bolzen net raus
Moin, ja der muss aber raus, sonst geht der Deckel ja nicht runter.
Bei mir ging es relativ einfach mit dem Luftschrauber.
Ansonsten hilft nur ein langer hebel um die Schraube zu lösen.
Was soll das , NEUER MOTOR !!!!
?