Opel Corsa cylinder head and timing chain assemble Z12XEP / Z14XEP timing housing and water pump
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- čas přidán 29. 08. 2024
- Hello everyone,
In this video, mount the cylinder head back on the block, mount the timing chain and adjust the timing. It's a bit of work if you want it to be nice and precise! The Z14XEP is identical in construction, the Z10XEP is almost identical, only missing one cylinder.
Tutorial: Assembling the cylinder head, assembling the timing chain, assembling the timing chain housing and setting the timing... just putting everything together... it's just a long story, which is why the video is so long and I've tried hard to keep it short .
As always, have fun watching.
Here's the whole story:
• Projekt Opel Corsa D ...
Vauxhall Corsa D Z12XEP German Car repair, restoration
Opel Corsa #7 cylinder head and timing chain assemble Z12XEP / Z14XEP timing housing and water pump
Music from Gemafrei-Musik-... and CZcams audio media library
Ich find das Klasse was du für eine Ruhe dabei hast.
@sandyhedwig995
Danke, habe ich schon öfter gelesen.
Aber in der Ruhe liegt die Kraft !
LG Heiko
Hast du sehr gut erklärt. Ich lege auch wert auf Sauberkeit. Top Video.
Danke für das Lob!
Bei mir wurde der Kopf bei einem Tausch der Steuerkette geschliffen und jetzt habe ich Kühlmittel im Öl. Schön schlammig.
Hi, könnte z.B. davon kommen wenn man die Wasserpumpe nicht ordnungsgemäß einbaut, nach dem Steuerkettenwechsel.
BG Heiko
Sauber gezeigt! So geht schrauben mit etwas Fantasie! Gruß Roland
Danke
Hallöle, wiedermal perfekt gearbeitet 👍👍👍
Hello 👋 from Scotland
Welcome, nice to meet you here.
Wenn der alte Herr Klingenberg sehen könnte, wie du mit dem Geodreieck arbeitest, dann würde ihm sicher richtig warm ums Herz 😂
Hallo Rene,
na Dir scheint ja dabei auch warm um das Herz zu werden 😂
LG nach London
Super !
Unser corsa wurde leider Planen abgeben müssen wichtig ist das man eine dickere zylinderkopfdichtung verwendet je dicker ist besser. Der läuft wieder
Bravooo 👋🏻👍🏼
Frage: bei Kühlwasser im Öl, Zylinderkopfdichtung oder Ventildeckeldichtung?
♥️👍
Hab vor 14 Tage auch einen gemacht, der hat geklappert wie Sau und öldruckkontrolle blieb manchmal sehr lange an.es gibt bei Opel einen ölpumpenrep Satz für relativ wenig Geld allerdings wüsste ich nicht was da überhaupt kaputt gehen könnte und besonders verschmutzt war Pumpe und sieb eigentlich nicht.hat hinterher aber geschnurrt 😅
Ja, das erklärt sich mir auch nicht..
tolles Video
den Winkelmesser kannst du als Bausatz vermarkten 😀
Gute Idee 👍
Tolles Video, schaue dir gerne dabei zu aber sag mal hast du bevor du den Steuerdeckel montiert hast auch den Stift vom Kettenspanner gezogen? 😂😂😂 Hat man leider nicht gesehen grüße aus Freiburg
Hallo Torsten,
na klar, der Stift ist so groß, das der Deckel dann gar nicht drauf passt 😉
Ich freue mich, wenn die Zuschauer , genau wie Du, genau aufpassen und Feedback geben.👍👍👍
LG Heiko
Und ich wollte gerade das Selbe fragen😅
Good job. But what is the best quality (febi bilstein, BGA, SKF, FAI AutoParts, DAYCO, INA...)? Thanks
Thank you very much, I prefer the well-known brand products, preferably original parts if affordable, but at least of original manufacturer quality. SKF, Sachs etc. e.g.
Moin
Hab ich das richtig verstanden das der 3 Zylinder baugleich ist ?
Sprich Steuerkette tauschen wäre gleich wie bei den 4 Zylinder Motoren
Moin,
im Grundprinzip ja, der hat einfach nur einen Zylinder weniger.
Vorgehensweise ist gleich wie beim 1.2er und 1.4er ein paar Teile wie Steuerkette , Einstellwerkzeug z.B. sind sogar identisch.
@@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09
Ok das ist schon mal super 👍
Dann war es ja ggf gut das wir vom Ford Fiesta Ecoboost bj 2016
auf den Opel Corsa Bj 2018 gewechselt sind
Leider ist ja beim Ford die Geschichte mit Zahnriemen in Öl
Alleine das Werkzeug dafür kostet mindest 1500 Euro
Wollte endlich mal wieder ein Auto haben an dem ich wieder mehr selber mehr machen kann
Nicht wie beim Ford
Nur Bremsen Ölwechsel und Inspektion
Aber hat zum Glück alles auch hoffentlich noch bisschen Zeit weil der Corsa nur 27.000 gelaufen hat
Ich glaube bei 100.000 ist die Steuerkette fällig oder ?
Hallo,
Das müsste ja ein Corsa E sein den Du hast, da sind aber andere Motoren verbaut.
Wann die Steuerkette fällig ist / wird, das wirst Du schon hören, das rasselt dann beim Kaltstart.
Das ist unterschiedlich je nach Fahrprofil und Wartung und Pflege des Motors.
BG Heiko
@@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09 Ja Pflege müsste bis jetzt gut sein
ist Scheckheft gepflegt
und von ein alten Opa gefahren
Naja eher in Garagen gestanden 😂
Den gefahren ist er seit 2018 ja nur um die 45 km pro Monat
Ich hoffe das er damit den Wagen nicht zu sehr geschadet hat
Aber bei mir sieht so wie so jedes Auto alle 10.000 km frisches Öl und alle Filter usw
Ich denke ich werde es auch erstmal ggf sogar alle 5.000 machen
Das der Wagen mal wieder schön gefahren und geschmiert wird
Wie sagt man immer so schön wer gut schmiert der gut fährt
Und lieber erstmal ein zwei mal mehr
Man weiß ja nie wie die Wartung zu vor wirklich gemacht worden ist
Oder ob das Ding nur den Stempel gesehen hat
Weißt du ggf welcher Motor im 2018 er Opel Corsa Turbo mit 116 ps ist ?
nein leider nicht
Wie bzw mit was hast du die planfläche gereinigt? Grüße 👋
In Video #6 ganz am Anfang zeige ich das , so oder so ähnlich habe ich das im Prinzip bei allen Flächen gemacht BG.
@@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09 danke für die schnelle Antwort. Bin ich wohl drüber gesprungen 😅
@@fetterAnonymer
Einer der Vorspuler beim Putzen 😜
@@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09 genau 😂
Du darfst den Drehmomentschlüssel nicht irgendwo anfassen. Üblicherweise gibt es in der Mitte vom Griff eine Markierung. Da die Mitte der Hand drauf und anziehen. Sobald du irgendwo anders greifst, stellst du nicht mehr das gewünschte Drehmoment ein sondern mehr oder weniger. Je nachdem wo du gegriffen hast!
@marcelh2341
Hallo Marcel,
dieses Thema ist mir nicht bekannt, da habe ich noch nie von gehört.
Das erschließt sich mir auch nicht wirklich aus meinem technischen Verständnis
warum das so sein soll.
Nach einer kurzen Recherche im Netz habe ich auch nicht sofort etwas darüber gefunden.
Hast Du da mehr Informationen darüber , die Du mir zukommen lassen kannst, wenn das wirklich ein wichtiges Thema ist, würde ich da auch gerne ein Video zu machen, wenn ich da die Möglichkeit zu habe mit meinen technischen Mitteln.
LG Heiko
@@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09 @marcelh2341 Sorry, schon mal was von Hebelgesetzen gehört? Fasst Du weiter innen an, musst Du mehr drücken, wird über das Rohr nach oben übertragen, quasi kein Unterschied, vielleicht minimal wegen Verformung.
Sorry, schon mal was von Hebelgesetzen gehört? Fasst Du weiter innen an, musst Du mehr drücken, wird über das Rohr nach oben übertragen, quasi kein Unterschied, vielleicht minimal wegen Verformung.
@Walper Hm, habe schon mehrfach versucht zu antworten aber meine Kommentare verschwinden immer.
Edit: Schaut euch mal das Video (ca. 40:50 min) "Mach nicht diese FEHLER! DREHMOMENTSCHLÜSSEL FAKTEN | BAUFORUM24 WERKZEUG ABC" an. Da wird es erklärt.
Die genaueren Zusammenhänge werden in diesem englischen Video sehr gut erklärt. Ein deutsches habe ich nicht gefunden. Einfach suchen nach: "Why GRIP Position on Torque Wrenches MATTERS!".
Im Grunde genommen, liegt das "Geheimnis" um den Drehpunkt um den den gewöhnliche Drehmomentschlüssel abknickt. Dieser liegt bei handelsüblichen Drehmomentschlüssel NICHT im Drehpunkt der Schraube die man festzieht. Dadurch kommt es zu dem Fakt, dass die Griffposition entscheidend ist.
@RolandWalper Hm, habe schon mehrfach versucht zu antworten aber meine Kommentare verschwinden immer.
Edit: Schaut euch mal das Video (ca. ab 40 min 55 Sekunden) "Mach nicht diese FEHLER! DREHMOMENTSCHLÜSSEL FAKTEN | BAUFORUM24 WERKZEUG ABC" an. Da wird es erklärt.
Die genaueren Zusammenhänge werden in diesem englischen Video sehr gut erklärt. Ein deutsches habe ich nicht gefunden. Einfach suchen nach: "Why GRIP Position on Torque Wrenches MATTERS!".
Im Grunde genommen, liegt das "Geheimnis" um den Drehpunkt um den den gewöhnliche Drehmomentschlüssel abknickt. Dieser liegt bei handelsüblichen Drehmomentschlüssel NICHT im Drehpunkt der Schraube die man festzieht. Dadurch kommt es zu dem Fakt, dass die Griffposition entscheidend ist.