sekedar tambahan kalo membran ada beban mesineskipun sedikit, jd kalo membran dicopot, mesin lbh enteng, kalo rotak makan setrum, saran kalo pake rotak perlu dicabang ke selang kecil yg balik ke tangki biar kerja pelampung karbu ringan dan mencegah resiko banjir yg berakibat boros.
saya dapetnya dah pake rotak, tapi pembakaran selalu g bagus, busi hitam, asep hitam, lbh sering banjir. terus konsul ke bengkel langganan, gimana kalo dibalikin ke membran, karena ada sirkulasi balik dari pompa ke tank, kalo rotak tidak ada... Alhamdulillah, stelah itu pengapian bagus, busi merah bata. lbh irit, coz pmbakaran smpurna. peebandingannya perjalanan jkt-cms, sekitar 280 km, yg biasanya saya habis 3/4 tank, skr jadi 1/2 tank saja...
Om, kalau indikasi membran rusak itu gejalanya di apa ya? Mobil sy kalo blm panas mesin mbrebet2, dan pernah di jalan tb2 mati, gamau di stater, stelah nyoba 4-5 menit baru nyaut lagi bisa jalan
Ngapain itu dipancing disedot segala Mas, bahayala loh ada listrik bocor bisa kebakaran, kalau keminum bisa keracunan wkwkwkwkwk,. Oh ya mau menambahkan, bahayanya membran kalau karet (diagframanya) bocor, bensin akan bercampur dengan oli... itu yang bahaya..... Kelebihannya suplay bensin mengikuti putaran mesin... Kekurangan rotak, menggunakan listrik, kalau aki tekor ya wassalam hehhe. Masalah kebocoran bensin balik lagi ke pemasangan/bahan selang bensinnya, jangan lupa dibikin untuk arus balik., kemudian jgn lupa membuat penutup bekas membran yg ada d bawah delko itu... Kalau saya pilih rotak untuk mencegah terjadinya bensin bercampur dgn oli itu. wkkwkw
kalo kata montir saya lebih baik membran mas.. karena soal safety membran ga seperti rotak carry… rotak carry kalo karet nya sudah getas bisa naik dan nyebabkan kebakaran… kalo mau rotaks L300 aman
misi mas mau nanya, kalo problem di membran apakah bisa membuat mesin jadi lebih boros? di katana saya konsumsi bensinnya sampai 6km/liter, karbu dkk sudah diperbaiki dan tidak ada masalah. Saya lihat di bagian pompa bensin juga tidak ada kebocoran, mohon pencerahannya mas🙏🙏
Mobil saya setiap jalan setangah kilo pasti mati kayak bensin habis nanti didiemin bentar mau hidup lagi buat jalan lagi nanti mati lagi, dah cek coil aman, apakah membrannya master?
Bisa saja karena membran yang sudah kurang bagus atau getas sehingga ketika panas s karet memuai dan tidak bisa memompa bensin dengan optimal ataupun jgaa bisa karena saluran bensin tersumbat ataupun filter bensin kotor
sekedar tambahan kalo membran ada beban mesineskipun sedikit, jd kalo membran dicopot, mesin lbh enteng, kalo rotak makan setrum, saran kalo pake rotak perlu dicabang ke selang kecil yg balik ke tangki biar kerja pelampung karbu ringan dan mencegah resiko banjir yg berakibat boros.
Siip om
klo pke rotak cara bikin slang baliknya kaya apa mas bro
klo pke rotak cara bikin slang baliknya kaya apa mas bro
Klo rotak bensin penuh dikarbu kelebihan bensin masuk kembali ke tanki
Kurang dijelaskan pd saat proses pemasangan. Lebih banyak ceritanya di awal.
Menmran susah gk bisa cekgreng....rotak kn ada otomatis nya bro klau msih pnuh dia ntup
Itu rotak merek apa om
saya dapetnya dah pake rotak, tapi pembakaran selalu g bagus, busi hitam, asep hitam, lbh sering banjir. terus konsul ke bengkel langganan, gimana kalo dibalikin ke membran, karena ada sirkulasi balik dari pompa ke tank, kalo rotak tidak ada... Alhamdulillah, stelah itu pengapian bagus, busi merah bata. lbh irit, coz pmbakaran smpurna. peebandingannya perjalanan jkt-cms, sekitar 280 km, yg biasanya saya habis 3/4 tank, skr jadi 1/2 tank saja...
Mantap om..
Om, kalau indikasi membran rusak itu gejalanya di apa ya?
Mobil sy kalo blm panas mesin mbrebet2, dan pernah di jalan tb2 mati, gamau di stater, stelah nyoba 4-5 menit baru nyaut lagi bisa jalan
Jimny sy paje rotak dah 4 th g masalah
Lancar saja
Ngapain itu dipancing disedot segala Mas, bahayala loh ada listrik bocor bisa kebakaran, kalau keminum bisa keracunan wkwkwkwkwk,. Oh ya mau menambahkan, bahayanya membran kalau karet (diagframanya) bocor, bensin akan bercampur dengan oli... itu yang bahaya..... Kelebihannya suplay bensin mengikuti putaran mesin... Kekurangan rotak, menggunakan listrik, kalau aki tekor ya wassalam hehhe. Masalah kebocoran bensin balik lagi ke pemasangan/bahan selang bensinnya, jangan lupa dibikin untuk arus balik., kemudian jgn lupa membuat penutup bekas membran yg ada d bawah delko itu... Kalau saya pilih rotak untuk mencegah terjadinya bensin bercampur dgn oli itu. wkkwkw
baru kejadian nih mas saya… harus kuras isi tangki mobil gegara oli mesin habis masuk ke tangki… karet nya bocor..
pantes kok brebet
Berati harus pasang sampungan T untuk saluran balik ke tangki ya mas??
Aku cari membran untuk carry st100 kok susah y
Manteb om...saling sinergi yaa
Siip om
kalo kata montir saya lebih baik membran mas.. karena soal safety membran ga seperti rotak carry… rotak carry kalo karet nya sudah getas bisa naik dan nyebabkan kebakaran… kalo mau rotaks L300 aman
Iya btul mas lebih aman..
Pakek mimbran jg kalau batre tekor kgak hidup mobil gk bisa setar 😂
Kalo rotak aisi sama plati bedanya gimana?
Untuk yang udah cdi bisa ya om? Mobil saya sama penyakitnya nanjakan loyo.trims jawabnya sebelumnya🙏
Bsa om.. Ini tempat saya juga sudah pakai CDI
Keren bro
Thanks bro
misi mas mau nanya, kalo problem di membran apakah bisa membuat mesin jadi lebih boros? di katana saya konsumsi bensinnya sampai 6km/liter, karbu dkk sudah diperbaiki dan tidak ada masalah. Saya lihat di bagian pompa bensin juga tidak ada kebocoran, mohon pencerahannya mas🙏🙏
Kalau konsumsi BBM lebih ke karbunya om.. Mngkn di jarum skipnya
Bang kalau katana pas djalan kena macet kok jadi brebet ya.kalau jalanan normal lancar aja itu kenapa ya.maaf masih pemula bang🙏
Sambil pakai AC tdk bang? Bsa kmngkinan krna aliran bahan bakar yg ga lancar atau keberatan AC krna blm elektrik fan
fuel pump dengan membran kit sama gak om?
Beda om
@@ariefsetyawanchannel ok. beli fuel pump ada membran kit nya, sepaket. Tapi beli karet membran kit gak ada fuel pump nya? gitu kan?
Klo carry 10 bisa tdk pakai membran
Bisa tapi harus buat dudukan.. Kalau bawaan carry menggunakan rotak jdi kalau tdk ada permasalahan mending ttp pake rotak
Mobil saya setiap jalan setangah kilo pasti mati kayak bensin habis nanti didiemin bentar mau hidup lagi buat jalan lagi nanti mati lagi, dah cek coil aman, apakah membrannya master?
Coba dicek dulu om apakah mati karena terlambat bahan bakar atau dari pengapian
solusinya apa mas? mobil saya juga sama kayak mas, baru jalan 2 kilo tb tb mati, di starter bisa, tp pas digas mati lg
Bisa saja karena membran yang sudah kurang bagus atau getas sehingga ketika panas s karet memuai dan tidak bisa memompa bensin dengan optimal ataupun jgaa bisa karena saluran bensin tersumbat ataupun filter bensin kotor
Makasih om....saat pemasangnya apa langsung dimasukan kelubangnya ta.apa gak ada penyetelan top enginenya.
Penyetelan bsa dilakukan setelah pemasangan om.. Kalau stelan engine tdk dirubah dari awal tgl pasang juga bisa
@@ariefsetyawanchannel itu untuk pemasangan semua jenis mobil ya om.
@@mochsaiful9407 pemasangan smua mobil yang dengan membran sama om
Bang pasang nya harus pake sealent?
Ga bang
salam mas bro
master rem sudah pake boster punya apa??
Pakai apv mas bro
🥱