Santana GLS 1994: puro luxo no sedã 2.0!
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- čas přidán 8. 01. 2019
- Chegou a hora de voltar mais de duas décadas no tempo e dirigir uma das maiores referências de conforto do mercado brasileiro: um Volkswagen Santana! Me acompanhem nesse passeio!
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Eu tive um desse Santana automático tirei minha CNH num deste pq sou deficiente físico e tirei minha carteira de motorista especial saudades do meu Santana 1994 ele foi para o interior de Goiás na cidade de Quirinopolis GSI4864 o saudade
_Estamos falando do Jetta de 94..._
Na verdade o Santana era o Passat
Escrevi que se formos observar o túnel central deste deve ser mais baixo que do Jetta de 2019, e olhe que o Jetta usa uma das ditas plataformas modernas da VW.
Se bobear até melhor kkkkk
O Santana era o passat, mas aqui era vendido um nível abaixo, então vale a pena comparar como se fosse o jetta de hoje em dia, muito melhor doq comparar com o corolla kkkkkk
O Jetta é o Santana de hoje, na verdade não podemos nem comparar o mercado de hoje com o passado, não tínhamos exportações quando o Santana foi lançado, e ele era um dos mais top na época, pode crer.
O SANTANA NÃO ERA VENDIDO COMO PASSAT. Santana nasceu como sedã do Passat em 1981, mas com nome de Santana já, após 5 ou 6 anos de vendas na Alemanha passou a se chamar Passat, pois o Passat já tinha uma fama e a vw achou melhor mudar o nome, isso apenas na Alemanha, porem foi vendido em outros países com nome de Santana (maioria dos países), Quantum, carat, corsar...
Tenho um Gls 1994 , com ABS e Teto solar, era do meu pai comprado no ano 2000, tenho até hoje. Carro é incrível.
Muito legal, belo Santanão@
Esse carro e bem gostoso de dirigir!! Eu tenho um GLSi mas estou vendendo por mudanças de planos, peguei de um Sr, ele e vizinhos dos meus pais, carro bem conservado apenas com o teto e capo queimados, todo original!
Nem vendi e já estou pensando no pós venda rsrs vou sentir saudades rs
Minha família toda teve Santana, sou fã deles. Estou tentando recomprar um que pertenceu ao meu avô por muitos anos.
Esse carro é show de bola, meu xodó! Tenho um Santana da mesma cor, com aerofólio, automático e com injeção eletrônica! O motor é muito resistente e, mesmo sendo antigo, ainda responde muito bem, sem contar no conforto é o que mais se destaca nesse carro.
Muita gente elogia e quer comprar, mas eu não quero vender não rs
Cara tive um Santana GLSi 1991, completo, interior caramelo, bancos recaros... Que saudade daquele carro!
Realmente como você falou é um carro, feijão com arroz, mas muito bem feito! Do tempo que VW era sinônimo de conforto e confiabilidade.
Eu tenho saudade desses veludos dos bancos antigos, bancos de monza e omega são top também
Pqp nem me fala amigo, sinto nostalgia mesmo não tendo dirigida nessa época, apenas tive vivência como passageiro
Tenho um Pallas 2011 e os bancos são de veludo e a primeira coisa que me lembrei foi de uma Monza que meu pai teve ano 89 daquele modelo mais antigo.
Muito massa cara, modelo mais novo que andei assim foi a GM Zafira, aliás carro muito superior a Spin.
Santana foi um excelente automóvel da época, mas o imbatível mesmo foi o Monza, o Rei da estrada
Até hoje viajar nos bancos de veludo desse santana é uma delícia! O ap 2000 é bem sub-quadrado, ele não gosta de giros altos mas em baixa é muito suave e tranquilo , pra mim é um "gt" para os 120km/h das estradas brasileiras 👍🏻
Santana é um mito da VW, carro fantástico mano, meu pai teve um 1.8 da ultima geração 00/01 e o carro era ótimo, mas já não tinha este acabamento e luxo dos anos 90.Carro que deixou saudades e o Jetta não conseguiu cumprir esta missão ainda.
Tenho um Santana 94 duas portas já tenho a 20 anos e gosto muito tudo funcionando.
Quem vivieu nos anos 80/90 consegue entender a sensação que o Murta passou, inclusive na minha opinião foi a melhor epoca automobilística brasileira de todos os tempos, onde TODAS as montadoras montaram, desenharam carros clássicos e motores inesquecíveis.
Traz várias lembranças de carros que já passaram pela Family. Show Mr.Murta
Bem por aí, Julio! Bem por aí, mesmo =))
Valeu a força!
Abs!
Meu pai tinha uma quantum glsi aprendi a dirigir nela
Pra mim o auge dos carros nacionais foram até 95, minguando até 2000, depois disso foi difícil ter algo cativante, muito raro, existe algumas exceções, pós 2000. Mas não são tão unanimes como os carros projetados até 95.
O Vectra me marcou muito mais que os AP... #FamiliaGM
Na verdade anos 90 foi a melhor época para amantes de carros no mundo todo. Mas a bolha no Japão lavou tudo e o mercado global deu uma arrefecida...
Santana gls com certeza era o nosso corolla confiável e confortável , ja o tempra turbo era o jetta tsi o carro mais rápido do brasil sedan anos 90 meu sonho de consumo como lasanheiro tempra turbo
tenho um 2001 2.0 também, é um dos carros mais atuais, mesmo sendo de 2001, uma nave!
Eu já sou tiozão, então não sou referência. Mas sou apaixonado por esse Santana!
Tive um 90 vermelho grampix 2.0 com direção hidráulica, ainda sou apaixonado por ele pena não ter mais ... Estava já com freios do gol G3 ventilados colocados pelo meu pai , mas enfim cidade na gasolina fazia 7/meio pra 8km . Na estrada de 11/12km por litro, mas tenho vontade de ter estes mais novos do injeção eletrônica e freios maiores e melhores .
Show Murta! Santana é minha paixão!
Verdade todas suas colocações, por isso que tenho um 97 velhinho mais adoro andar nele.... kkkkk ótima reportagem falando dessa maquina...
Tenho um Ford Versailles Monoponto... Gosto demais do carro, é a mesma mecânica do Santana. Já fiz 4 viagens pro Nordeste e esse ano talvez vou fazer mais uma. Esses carros se bem cuidados, são incríveis.
Parabéns pelo vídeo murta!!
Não posso descrever minha alegria quando vi a capa desse video..rs... não atoa foi minha escolha pra montar um turbo...quando tivemos a abertura das importações e começaram a chegar mercedes e BMW a volks saiu doida caprichando no Santana. Fazendo nascer unidades como a minha, q é um GL porém, com ABS, Completo, Teto Solar, Bancos Ricardo(rs)... E agora turbo por minha conta..rs...se quiser gravar uma sequência...tamo junto...rs...
Consertesa eu tenho um, mas é injeção eletrônica ano 2001 e eu amo esses carros, se vc cuidar bem dele vai ser difícil deixar vc na mão.
Carro top é lindo tenho um glsi 1993 excelente carro
Eu tive um desses, um GLSi 2,0 o carro era muito bonito, preto metálico, completaço! O carro era muito forte, marcava no manual 112 cv a gasolina, mas na realidade o carro tinha uns 120 CV, o comando do GLSi privilegiava rotações mais altas, era muito gostoso esticar as marchas, ele era veloz, cansei de andar a mais de 180 km/h com ele ! Carro também muito confiável de mecânica robusta! O meu GLSi era de 1993, injeção eletrônica multiponto da Bosch LE Jetronic, com sensor de pré-detonação e alta taxa de compressão: 10,5:1 (para a época na gasolina).O único problema do GLSi ano/modelo 1992/1993 era o freio: os discos de freio eram pequenos demais para o peso e a performance do carro, esquentando rápido e perdendo eficiência! Fora quando eles empenavam com o calor quando muito exigidos em um descida de serra do mar por exemplo! No modelo de 94 em diante os discos eram maiores. Saudades desse tempo! Ótimo carro, arrependo de ter vendido o meu!
Já tive dois 96 evidence, com a injeção da efi Ford para mim melhor injeção que saiu, forte e fácil manutenção. Tenho saudades dos dois, ainda quero ter outro.
Fala Murta, bom dia este carro e top aprendi a dirigir num 95 na época era uma carreta ,abraço tudo de bom .
Show!
adoro santana inclusive tenho uma quantum glsi automática e pra ficar melhor branco pérola!!!
Caraca! Uma Jóia!
@@ALTARPM e a minha é injeção E.F.I de 4 bicos e ainda indica no painel o nível baixo de água do lavador de para-brisa,do reservatório de expanção,desgaste da pastilha de freio e ainda se existe alguma lâmpada de freio queimada e detalhe estar tudo funcionando e pena que a minha não saiu com A.B.S nem TETO SOLAR pq mesmo a GLSI sendo completa estes ítens eram opcionais!!!
@@wesleyrodrigues-hq7jr era mais fácil ganhar na mega sena que encontrar um carro desses, deve ser uma experiência única dirigir ele.
Rapaz mosca branca dos olhos azuis hein! Muito provavelmente o carro mais caro da VW na época kkk
Cara a minha quantum saiu com todos os opcionais, teto solar elétrico bancos recaro é freio ABS 2.0 álcool câmbio manual é meu xodó
*Meu Deus que exemplar lindo! Olha a conservação do interior desse carro... Veludo é vida, nada se equipara em termos de conforto. Meu pai teve Tempra Ouro(e alguns outros) que os Bancos(tb de veludo) eram um absurdo de confortáveis, afirmo sem dúvida alguma que bate muito carro de R$100-150K de hoje em dia. Esse é um daqueles casos de legitima Mosca Branca de olhos Azuis! Quem tem seus 30 entende a nostalgia... kkkkk*
Esse acabamento das portas e os bancos, são realmente sensacionais, hoje em dia kkkk aí aí falo nada kkk
Recentemente comprei um santana glsi monocromático 92 é uma tesão de carro
Sou apaixonado nesse modelo
No meio do vídeo ia comentar pra você procurar um Tempra turbo/Stile e vc vem com essa no final...👏🏼
Tenho um gl i 95 com teto solar 2.0 baita carro! Confortável potente! O meu esta com 127mil km
SantaNave!!! Sensacional Murta !!!
Aqui em Carazinho RS tem um Santana GLS i branco perola, que foi fabricado para um dos diretores da VW, saiu para a rua anos antes da linha de venda oficial
Tive um 2000 Mi ano 1997 em 1999, adorava o carro, mas ainda bem que a gasolina era mais barata na época, pois o tanque tinha 75 litros!
A linha Evidence e Exclusive de 1996 marcou época também.
Pô Murta, pra relaxar tem q ser com dois fuscas e uma Saveiro, mas não pode esquecer de pedir a peça q faltava tb.
Santana e um carro que nunca vai deixa de ser conforto forte a confiável
Andei muito. Tinha 24 anos na época do carro que fez o teste e realmente surpreendia pelo conforto e não pelo desempenho. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Sonho de Consumo (GLSi) Carro fantástico principalmente nessa cor Branco Perolado!
Santanão é TOP! Eu gostava desse tipo de tecido utilizado nos bancos dos carros mais tops da VW e muito utilizado nos carros da Chevrolet também.
É, literalmente, outra era =)
O pai teve um Santana GLS, creio que 89, com câmbio automático de 3 marchas, completo com ar. Para uma criança, ver aquela antena elétrica e o módulo de potência da Tojo, com o botão laranja ligado e o equalizador de 7 bandas, é sensacional. Parabéns Murta!!!
Lembrando que essa cor tinha na última versão do gol GTi, primeira geração!!!
Sensacional!!! Parabéns por conseguir transmitir tão bem o que é dirigir um Santanão! Seja sempre bem vindo a nossa terra! Um grande abraço da turma do Driving Dreams!
Que vídeo maneiro Murta, não vejo a hora de assistir o do Tempra
Um nave dessa chega da gosto de ver, carro para quem gosta de dirigir, consertar e admirar..
Eu já dirigi vários carros, tanto mais novos quanto mais antigos e dois que eu considero os melhores, em questão de conforto, desempenho, dirigibilidade, etc, é o Vectra 97 2.2 e o Versailles Royale Ghia 94
Só quem já dirigiu sabe como é!
Carro espetacular!
Esse em relação ao Tempra turbo que você andou, é perceptível que o Santana é como um avatar, te veste. A impressão que eu tenho, é que saindo de um Gol e entrando no Santana, a posição de dirigir é praticamente igual. Percebo isso saindo do meu Gol e entrando no meu Versailles, que como sabemos é a mesma plataforma do Santana.
Avatar cara, esses carros envolvem muito bem um APzeiro
É demais esse carro...tenho um 93
Murta tiozão! hahaha
Cresci vendo os adultos a minha volta desejando o Santana!
Acabei sendo influenciado também, e tive a oportunidade de usar por alguns anos o Quantum 1989 2.0 a álcool de um tio. Viajava pelo interior de SP nessa barca quase todo fim de semana. Que época boa cara! É esse tipo de carro que dá prazer em dirigir.
É um carro muito agradável, mesmo!!
_Nasci em 81, e em 94 já era vidrado por carros. O VW Santana era símbolo de certo status, assim como o Ford Versailles, seu concorrente direto. Com a abertura para os importados, proporcionada pelo Collor, nessa época meu pai adquiriu um Espero, da coreana Daewoo, pertencente a esse mesmo nicho de mercado, mas com um design mais moderno._
Eu particularmente acho o dos anos 80 melhor por ser menor e ainda ter o espaço, o problema é q não era injetado e quadradão, mas talvez fosse a geração mais próxima da origem (Passat). Queria saber a diferença das últimas edições, q foram relativamente mais populares.
@@Rrgr5 só o Santana EX tem injeção
Tive um 90 GLS e o vendi há pouco tempo, foi o melhor carro que tive, andava muito bem, confortável, consumo razoavelmente bom e manutenção na maioria dos casos com preço de gol... além de chamar a atenção por onde passava. Eita saudades, rs.
Glsi desse ano era injetado Multiponto, corrigindo o que vc comentou no video, mesma injeção do gol GTI.
Nao acho santana tao bonito mais esse interior e tapa na cara ate hoje, tem carro novo que nao tem esse acabamento.
Saudades eternas do veludo nos bancos...
Eu não gosto dessa geração muito não, tanto o desenho externo quanto o interno, acho o 2000 o mais bonito, e o interior é um espetáculo se pensarmos que o contexto era de década de 90.
acho o entre eixos do Santana muito curto pro tamanho dele, na rua parece uma pessoa gorda fazendo dieta, correndo sempre desengonçada heheehe
mas percebe-se que é uma característica dos carros da época, vide del rey, corcel, verona, Monza, todos mais quadradões, e com suspensão mais molenga, que levantavam bastante a frente nas arrancadas.
Vilson Polese Júnior Suspensão molenga? Levantar a frente? Então pode tirar o Monza dessa lista parceiro kkk. Monza que era “ Molenga “ e levantava um pouquinho à frente era os primeiros Monzas, aqueles quadrados que foram de 1982 à 1990/91 . Os Monzas da segunda geração ( Tubarão ) são tão firmes quantos os carros de hoje e fazem muitaaa curva, mais do que muitos carros novos de hoje, um dos carros mais estáveis que andei em toda minha vida. Na época mais estável que ele nos nacionais, acho que era só o Omega mesmo. Falo isso por experiência própria, já tive Kadett GLS 1998, 2° dono e com apenas 65 mil km rodados quando comprei ele, meus amigos já tiveram Omega CD 4.1 1997, e meu amigo ainda tem um Monza GLS 1995 automático que ele pegou há 4 anos, o carro ainda era 1° dono e com apenas 40 mil km rodados, como ele quase não usa, o carro ainda está na casa dos 40 mil km rodados, e cheira à carro novo ainda, é uma volta no tempo entrar dentro do carro dele, e posso te garantir que ele é tão firme quanto um carro atual. É que em 98% das vezes esses carros hoje já estão muito detonados, suspensão cansada, etc, mas se você entrar em um Monza, Omega ou qualquer outro Chevrolet de 1992 em diante que esteja inteiro e bem cuidado, vai ver que é outro carro comparado à esses que estão caindo os pedaços por aí, aí sim dá para se ter uma ideia do que eram esses carros quando eram 0km kkkk. Abraço.
Muito top este Santana
Anos 80 e 90! Ficava difícil escolher entre um Monza e um Santana! Eram carros bem construídos, verdadeiros tanques de guerra! O acabamento interno nem se fala, um tapa na cara dos carros atuais! sem aquele negócio de plástico espalhado pelo carro todo! Agora o que me causou estranheza foi o fato desse carro ser carburado ainda! Achei que todos os santanas dessa geração ja vinham com injeção eletrônica kkk
É isso aí Murta, fazendo uma singela homenagem aos nossos vovôs automotivos 😁
siiiim!! =)))
@@ALTARPM . Faz O Volkswagen Quantum 1997?
das poucas memórias que eu tenho quando era bem criança, esses encostos de cabeça com um furo gigante no meio é um. Meu pai sempre comprou Santana novo desde o primeiro modelo até o último. Andei bastante nesse carro
Não sei por que esse vídeo só apareceu agora pra mim, sempre pesquiso por Santana no CZcams, quase toda semana, vejo os seus vídeos mas esse nunca tinha aparecido!
Saudades desse carro! Meu pai teve uma Quantum CL 2.0 89 quando lançou, que delicia que era viajar nela, mesmo os bancos nao sendo tão luxuosos. Ficou uns 20 anos com a gente! Quem comprou se deu MUITO bem, foi embora zerada tbm, só com o estofamento trocado.
Vc sente tudo isso pq ele compartilha a carroceria com o passat alemão da época, se vc abrir o capô vai ver que cabe um V8 lá dentro kkkkkkkk
Show meu sonho comprar um desse.
Carro top , tenho um Santana GLI 94/95 2 portas 2.0 injetado , muito top meu tem 128mil km originais , muita força até nos aro 18 , já frenagem nas 18 deixo a deseja ! Deveria ter freio a disco na traseira ! O ar paro mas logo voltará ! Sem contar na acústica do veículo é top demais !
Sem conta que tenho o extintor original e o estepe original de fábrica ! Todos os detalhes estão muito bons ! Carrao
#altarpm eu tive uma igualzinha a essa mesmo ano, mesma cor, só que a minha era GLSi Automático, com teto solar e bancos recaro em couro, carro maravilhoso, arrependimento de ter vendido.
Eu não gosto do Santana, o Monza me atrai mais. Esse exemplar está muito bem conservado, parabéns ao dono!
Sonho de todo vagueiro
A 10 anos estava com um desse só que com nome Ford. Versalhes. Ótimo carro , pra viagem vc não cansa nada. Média era 10km. Sinto falta do torque. Tenho hoje weekend 1.4 e até 2500rpm sofre.
top demais esse Santana, era um dos melhores da época....valeu por trazer de volta boas lembranças....
Lindo esse Santana. É top. Se me fizessem uma proposta eu levaria. Esse Santana só não tem injeção eletrônica, bancos Recaro, acabamento interno de couro, CD Player e teto solar de comando elétrico. O motor AP-2000, mesmo com carburador, também é top, seja convencional ou eletrônico, como é o caso deste exemplar.
Fala se Murta! Cara, já pegou Del Rey entre 85 e 89 ap ? Meu carro do dia a dia é um Del Rey 85 guia 4 portas, bem raro hj em dia, motor CHT 1.6 álcool, em torque não fica atrás do AP, super indico fazer um vídeo com um lindo Del Rey! Só para fazer trocadilhos com a Ray hehehe
Fala a verdade: Após dirigir um clássico dá vontade de não mais sair de dentro dele, não é mesmo?
Tive um Santana Quantum GLS 2.0 - ano 1989 e meu filho (ainda jovem) tem um Santana Sedan MI 1.8 - ano 2003.
Eu, infelizmente tive que me desfazer do carro, mas se perguntar ao meu filho se quer vender o dele, vai ouvir um sonoro "NÃO"...
Parabéns pelo canal e pelas informações que sempre nos trazem novos conhecimentos.
Obrigado!
Tenho uma Quantum 86! Motor AP 1.8 Álcool carburado. Show de carro, show de motor,mas realmente tem que estar bem alinhado!! Top demais Murta!! Parabéns pelo trabalho! 👏🏽👏🏽
Carro impressionante. Assistindo ao vídeo chego a arrepiar. Interessante como carros nos remetem lembranças tão longes. Meu pai teve um santana 1994 azul mônaco, 1.8 GLSi. Me recordo como se fosse ontem, 15 anos atrás, eu sentado no banco de trás. Valeu pelo vídeo Murta! Algumas coisas mudam nosso dia!
Grande Murta,
Meu tio "RICO" teve uns 4 Santanas seguidos, sempre foi sinônimo de qualidade e conforto na família.
Forte abraço.
Parabéns pela matéria, Santana é realmente um clássico e tanto! Por favor faça mais matérias dessas! Parabéns pelo canal!
que carro lindo
Realmente é uma nave....
Olá grande Murta! Aqui é Wagner do Driving Dreams João Pessoa! Ficou lindo o vídeo! É uma honra ter um carro meu testado por Voçê! Abraços!
Eu queria ter uma Quantum... É uma nave!
Lindão o "robocop", e essa cor é irada de mais! Traz mais antigos para uma volta Marcio, a gente curte!
Santana era sonho de consumo tive o prazer de trabalhar com um mas 2002 1.8 a etanol original o carro andava muito saudades . Valeu Murta.
Tempra turbo... Ligou explodiu... Memes a parte, excelente vídeo !!
Pensa num baita custo benefício para os dias de hoje!
Esse carrinho é legal viu tive um com 400 cv
Até hoje tenho vontade de ter um desse! Lindo e Chic D+ !!!
Bela matéria Murta!!!
Faltou 4 bicos e um Kit da alegria.
Vídeo top Murta! Santana e bom demais da conta!
Seja bem-vindo à minha cidade, tomara que curta bastante e aproveite a estadia.
Que massa, Murta! Surpresa boa!
Tenho um 1985/1986 a álcool que está sendo reformado
Uma maravilha, essa reportagem!
sou de joão pessoa,e aqui ta muito quente,quem tem carro sem ar aqui(como eu) sofre!!!
Pareceu que você estava descrevendo o Cobalt. Minha irmã tem um 2013, tive uma grande participação na escolha do carro. Nunca tinha andado, e no test drive, me impressionou o conforto e o espaço. Os bancos são muito parecidos com esses. Para mim que gosto de dirigir, é tão confortável que chega a ser anestesiado, mas para quem só quer um meio de transporte, é perfeito. Vai te levar da forma mais confortável que eu já andei.
Santanaaaço.
Faz mais vídeos assim cara, curti muito!
Só uma correção, no Brasil, todos ap 2.0 injetado saíram com injeção multiponto, os1.8 e 1.6 até 96 eram monoponto
O Santana só não era algo de outro mundo pq tinha o Tempra e o ômega, ambos com motor injetado ou com cabeçote multivalvula etc, o que fazia o Santana um carro mais tiozão mesmo.
Comecei a dirigir com Tempra, depois passei por Escort cht e pointer ap 2.0mi, mas tive oportunidade de andar em opala Kombi Fusca (são outros mundos) .
Tenta fazer uma matéria com o Santana GLS quadrado! Tenho um automático 1989, e perco tempo procurando matérias com ele.
Ai sim, nos trazendo um clássico. Parabéns, o canal só tem a crescer. Na expectativa de um opalão e um gol quadrado. Abraço!
Essas subjetividades que você passa no review fazem toda a diferença, vale muito mais que ficar vomitando dados tecnicos, continue assim!
Tive um desse 93 glsi completo de tudo inclusive automatico e teto solar
Em 1994 o Santana 1.8 e 2.0 já vinham com injeção eletrônica de série. Acho que este GLS é carburado pois se tratava do modelo a alcool (não havia injeção para carros a alcool na época)
Caramba Murta!!! Tô ficando velho. Eu tinha 19 anos na época desse carro. Gostei muito de ver você trazendo esses carros para dirigir no canal. Abração.
Os carros tinham personalidade.