うめきた地下新駅24番線通過 283系後方展望 西九条-新大阪

1928年の梅田貨物駅開業に伴い、上淀川信号場-梅田間が開通した東海道本線貨物支線、通称梅田貨物線。
1934年に、西成線（現大阪環状線）の福島駅まで延長されました。
「うめきた」再開発工事の進展により、2023年2月13日から大阪駅地下ホーム（うめきた新駅）経由の地下新線へ切り替えられました。
うめきた新駅は、フルスクリーン式ホームドアの設置が注目されていますが、現状設置されているのは下り西九条方面の21番線のみで、その他の22～24番線までは設置されておりません。
ホームドアが無い方が駅全体の様子が見やすくなっており、その24番線を通過する上り283系特急「くろしお」の、西九条付近から新大阪までの後方展望になります。
前面展望と違い、ヘッドライトが点灯していないため、駅付近以外の線路の様子は見えづらいです。
下り線の前面展望は、下記をご覧ください。
• 梅田貨物線（地下新線）前面展望 283系特急...
Cab view of Umeda Freight Line and Osaka Loop Line from Nishikujo to Shin-Osaka.

[@ysc1692]

Nice video. The platform screen doors will only be installed on one of the platforms?

[@user-yf6ek4qk5l]

大阪(新)駅初めて見ました。気持ちが((o(^-^)o))します。
西九条から単線で地下に潜り複線で地上に出る😂😂

[@user-pd1di9hs8m]

マンではなかったグガゴグ

[@TIRINURUO]

この283系トプナン？

[@ayokoi]

その通りですが、基本編成は2編成しか在籍していないため、半分の確率でトプナンに当たります。