Bardzo podoba mi się zestawienie kolorystyczne z zewnątrz, szczególnie ten satynowy chrom. Seat to żaden suv tak samo jak Kodiaq, tiguan i inne, to są crossovery. Nic więcej...
Panie Macieju, coś mi nie gra z tym uszeregowaniem SUV-ów VAGa. Bardziej mi odpowiada coś takiego: skoda kodiq = suberb na sterydach vw tiguan allspace = passat vw tiguan = golf seat ateca = leon i dalej już mniej więcej tak jak Pan mówi. Co Pan na to?
Tiguan odpowiednikiem Passata, a nie Golfa?? Hmmm... Dla mnie to mocno naciągnięte, jak to że TRoc odpowiada Golfowi. Chodzi o to żeby kasę wyciągnąć za modne kształty dając mniej niż w kompaktach czy innych klasach
Ateca: długość 4363mm (czyli taki krótszy Qashqai), szerokość 1841mm, rozstaw osi: 2638mm Tiguan (II gen): długość 4486mm, szerokość 1839mm (czyli 2mm WĘŻSZY od Ateki), rozstaw osi: 2681mm Passat (B8, Alltrack): długość: 4777mm, szerokość 1832mm, rozstaw osi: 2789 (tutaj przepaść od Tiguana) Klasa crossoverów w zasadzie ta sama, Tiguan delikatnie rozciągnięty, ale koło klasy średniej to on nawet nie stał - porównanie z Passatem to chwyt czysto marketingowy. Dla porównania konkurencja: Mały kompaktowy crossover Qashqai (II gen): długość: 4380mm, szerokość 1806mm, rozstaw osi: 2646mm Delikatnie większy crossover (ale też KOMPAKTOWY, a nie klasa średnia, półka cenowa Ateki) Pug 3008 (II gen): długość 4447mm, szerokość 1841mm, rozstaw osi: 2675mm - czyli pi razy drzwi Tiguan, ale bez zadęcia do klasy średniej (różnice wymiarów równe wielkości nakładek) Rozbuchany Qashqai, czyli X-Trail (III gen. ale nadal ta sama platforma, tańszy od Tiguana): długość 4690mm, szerokość 1820, rozstaw osi: 2705mm (do tego jest stosunkowo wysoki: 1710mm - 8cm wyższy niż Tiguan) - w zasadzie jedyny odstaje z tej klasy crossoverów i zbliża się wymiarami do Passata, by ewentualnie mówić o zastępcy klasy średniej). Podsumowując: Tiguan II gen. to nadal kompaktowy crossover i przypisywanie go do klasy średniej jest semantycznym nadużyciem. Lubię słuchać jak pan Pertyn ględzi, ale wyczuwam duże przywiązanie do marki VW.
To nie jest Ateca w wersji FR tylko Xcellence :) FR nie ma brązowej tapicerki i czarnego plastiku pod drzwiami i na nadkolach. Czekam na porównanie z wersją FR z silnikiem 2.0 TSI.
Pertyn iść tą drogą to nowy Yeti jest odpowiednikiem Octavi. Tylko trudno kojarzyć te dwa auta, octavia jest o wiele większa. Zawsze utereniwione odpowiedniki są krótsze. Czy to celowe? Czy przyczyną jest wysokość nadwozia która daje taką samą ilość miejsca, taki sam bagażnik jak w osobowych braciach tych aut. I troche może z innej beczki co sprawia że mniejszy suv jest droższy o większej osobówki? Czy to tylko taka polityka czy są jakieś uwarunkowania techniczne lub inne które sprawiają że pseudo terenówka musi być droższa?
Zastanawiam się ile spala samochód o tej bryle i oporach toczenia na autostradzie przy 150-160 km/h, a drugie pytanie, czy manual czy automat?...Są piękne dwa w wysprzedaży starego rocznika za tą samą cenę i rodzi się mały dylemat...
Panie Pertynie, kiedy można się spodziewać testu Ateci z silnikiem 1.5 TSI? Najlepiej w manualu, ponieważ interesuję się zakupem, a od dłuższego czasu użytkownicy zgłaszają problemy z kangurowaniem przy ruszaniu, słabą elastycznością na 2 biegu albo wysokim zużyciem paliwa (w porównaniu do 1.4 TSI) właśnie w tej konfiguracji. Problem występuje również w innych VAGach. Pozdrawiam
zewnątrz kolor stonowany który może spodobać się każdemu jednak siedzenia są w dziadkowym kolorze tj. ludzie którzy kupowali auto w salonie w 91 lub 92 r i mieli powyżej 50 to zrozumieją o co mi chodzi
Panie Macieju, jestem w przededniu zamówienia Seata Ateca 1.5 DSG7 zastanawiam się czy jest sens 4x4 (różnica 9tyś.) czy pozostać 2x4. Samochód w 75% eksploatowany w mieście i około 25 % na trasach szybkiego ruchu. Czy mogę prosić o radę
@@Pertyn niby tak ale ESP i podyszki są w standardzie a za 4x4 trzeba dopłacać, no i jest zawsze wiecej części do serwisowania i do uszkodzenia. Już samo 1.5 150hp wydaje mi się wystarczające do normalnej jazdy. Dziękuję za odpowiedź
Pertyn Ględzi ale można by na temat... skoro ma być o Ateca to może o samochodzie, a nie o całej grupie, albo wystarczy zmienić nazwę filmu, np. na: "jak koncern VAG planuje swoją strategie poprzez wszystkie możliwe marki i modele" i byłoby po sprawie. A sprowadza się to tego, ze 10 minutowy film jest w 10% o samochodzie a w 90% o niczym...
Miałem dziś przedziwny sen. Otóż: jechałem z Panem Maciejem na siedzeniu pasażera w golfie GTI. Jechaliśmy w przez Niemieckie miejscowości i mocno przekraczaliśmy dozwoloną prędkość. Po jakimś czasie zatrzymała nas policja i Pan Maciej grzecznie zjechał na parking. Policjanci rozmawiali o aucie, był to golf z silnikiem diesla o pojemności 2.9 l. Potem się obudziłem, więc nie wiem jak się skończyło xD Bardzo nie spodziewany sen, bo nie jestem jakimś fanatykiem czy coś, choć oczywiście bardzo szanuję i jest absolutnie ulubionym polskim recenzentem :)
Jeden woli pączki, drugi woli kartofle. Przymierzałem się do zakupu Arteona. Jedną z niewielu rzeczy, które mi przeszkadzały był niski tunel środkowy. I przeszkadzało mi to bardzo bo bardzo nie lubię wiatru w pierwszym rzędzie. Stąd też moja niechęć to każdej chyba Skody.
Jak do tej rodzinki pasuje Q2? Dla mnie Q2 jest średnio ładne żeby nie powiedzieć brzydkie, ale zauważyłem że wielu, kobietom zwłaszcza(np. mojej), się podoba.
Też mi się nie podobał Q2 ale ostatnio widziałem pod wieczór z włączonymi światłami i w żółtym kolorze i naprawdę fajnie to wygląda, szczególnie tylne reflektory z dynamicznymi kierunkowskazami, polecam zobaczyć na CZcams bo wcześniej nawet nie wiedziałem, że te światła są aż tak fajne :-)
Panie Macieju ,coś mi się nie zgadza . Powiem tak , uważam ze gdyby ti-roc byl odpowiednikiem Golfa odrazu bym go kupił ale nie zrobiłem tego ponieważ wykończenie wnętrza to istne Polo niestety . Jak na te chwile lampy co do wyboru ubogie . Niema tylu systemów co w golfie a jest tyle co w Polo . Moim zdaniem co z przykrością stwierdzam jest to wiekszy brat Polo gdyby było inaczej stał by w moim garażu . Co pan o tym sądzi ?
Dodam tylko ze wedle mnie Ti cross powinienen być odpowiednikiem Polo i mieć wykończenie ti roca a ti roc powinienen mieć wyposażenie i wykończenie Golfa . Tak jak pan wspomniał ze arona to Ibiza a Ateca to Leon
Zaraz zaraz, aż taki głupi nie jestem. Po prostu chodzi mi o to, że jak już zająłem odpowiedni pas (kierunkowskaz)... czekam za 15toma samochodami, to po ch** mam mieć kierunkowskaz, którego dźwięk może irytować? Włączam jak jestem na wysokości trzeciego samochodu mniej więcej ... jeszcze zanim skręcę (przypominam - jestem na odpowiednim pasie). Teraz jaśniej? Autor miał non stop włączony kierunek.
Piter Admski A gdy pas ma dwa kierunki przejazdu przez skrzyżowanie? A gdy podjedzie od tyłu kolejny samochód, który może przejechać skrzyżowanie "twoim" pasem lub sąsiednim i dowie się że ty jednak skręcasz a nie jedziesz prosto? I już jest zbyt blisko skrzyżowania by zmienić pas. Irytujący dźwięk kierunkowskazu? Zmień samochód.
Jeśli nie wykonuję zmiany pasa nie włączam kierunku. Gdybym go wcześniej włączył na kilka minut zanim ten "zator" się rozładuje (np. przede mną jest jszcze z 15 samochodów, wiem że jedna zmiana świateł nie wystarczy), to może ktoś za mną pomyśli, że jeszcze przed wjazdem na skrzyżowanie z sygnalizacją chcę zmienić pas. Rozumiesz?
Podoba mi się Ateca - jeżdziłem 1,4 150 KM ośka z manualem ....cena w sensownym wyposażeniu z takim właśnie silnikiem to ok. 115 -120 tys pln . Przyjemność jazdy jest nie ukrywam - jako wady zauważyłem : TWARDE zawieszenie nie do końca odpowiednie do auta rodzinnego którego ja szukałem , i jakość montażu - raczej bylejaka ... Ja zrezygnowałem z zakupu Ateci bo stwierdziłem ,że owszem auto fajne ale nie warte tych 115 tysi ( ja osobiście musiałbym brać 4-ro czy 5-io letni leasing lub kredyt ) i kupiłem coś o klasę niżej ale niewiele gorsze ALE ...o 45 % tańsze i przy minimalnym kredycie .
Tiguan może kiedyś była jak podnisiony golf, ale ta generacja to coś co jest alternatywą dla passata na szczudłach, ale może bardziej jest zawieszony między golfem a passatem, jesli vw tak go pozycjonuje to jego marketingowa wizja. Zawsze tak jakoś jest z SUVami, że jednoczesne podniesienie go powoduje skrócenie i automatycznie klasyfikowanie go o klasę niżej. T-Roc wygląda jak vw polo na szczydłach w środku, a mówią, że to golf, bo jak za golfa przyjdzie nam zapłacić i może ma bebechy z ateki, to tak jak z mazdą6 i cx5 że coś co wydaje się, że pochodzi z klasy średniej staje się nagle klasą kompaktową,
A zatem z tego wynikałoby że Touareg to odpowiednik Phaetona, skoro zatem odwieczny konkurent Touarega czyli Mercedes ML został przez producenta spozycjonowany przez ostatnie nazewnictwo jako GLE oznacza to że phaeton gra w tej lidze co klasa E czyli nigdy nie był konkurencją dla S klasy C. B. D. U :-)
Ale my tu o czym innym piszemy. Tiguan jak najbardziej jest odpowiednikiem golfa. Golf variant jest nawet dłuższy od tiguana, a rozstaw osi i pozostałe wymiary też są bliżej golfa niż passata. Jedynie VW pozycjonuje go wyżej dla kasy. To znana sztuczka niemiaszków.
Vag chce mieć przeciwwagę dla każdego liczącego się konkurenta. Kodiak-Outlander, Crv, X-trail Tiguan- 3008, Tucson, Sportage Ateca -Qashqai ,Compass. T-roc- cała chmara B-crossoverów
Podłączając się pod to pytanie, chciałbym zapytać o ten wariant mocowy 1.4 TSI. Jak dobrze ten silnik radzi sobie na autostradzie, gdzie czasem trzeba się zebrać z prędkości 100-120 km/h? Czy debiut 1.5 TSI coś w tej kwestii zmienia?
Przecież system odłączania dwóch cylindrów pojawił się seryjnie w 1.4 tsi (mocniejsze wersje) juz w 2013r.? o ile dobrze kojaże ma pan golfa 150hp z 2016r. wiec jak to możliwe że w pańskim aucie nie ma tego systemu? Pozdrawiam
@@gzes24 System odłączania cylindrów jest w wybranych wersjach silnika a nie w każdej mocniejszej. Np. Octavia 2016 1.4 TSI 150KM tego nie ma, a Superb z tym samym silnikiem już tak. To zależy od producenta czy wsadzi silnik z ACT czy bez, nie ma czegoś takiego jak "seryjnie w 1.4 tsi".
bliźniaki z tym, że skoda jest minimalnie większa ( odwrotnie jak w materiale) ATECA Wymiary zewnętrzne Długość 4363 mm. Szerokość 1841 mm. Szerokość z lusterkami bocznymi. 2078 mm. Wysokość 1601 mm. Wysokość z relingami dachowymi. 1615 mm. Rozstaw osi. 2638 mm. Rozstaw kół - przód. 1576 mm. Rozstaw kół - tył 1541 mm. VS KAROQ Długość 4697 mm Szerokość 1882 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2087 mm Wysokość 1676 mm Rozstaw osi 2791 mm Rozstaw kół - przód 1586 mm Rozstaw kół - tył 1576 mm
Lubię Pana filmy i pańskie opinie, ale w tym materiale nie ma nic. Zero o pracy skrzyni, nic o zawieszeniu, hałasie, hamulcach...
Bardzo podoba mi się zestawienie kolorystyczne z zewnątrz, szczególnie ten satynowy chrom.
Seat to żaden suv tak samo jak Kodiaq, tiguan i inne, to są crossovery. Nic więcej...
Świetnie wygląda w tej konfiguracji!
Panie Macieju, proszę o taki test plastików jaki Pan zrobił w Alfa Romeo Stelvio 2.2d 210.
Naprawdę nie mam ochoty robić doktoratu z segmentacji suv-ów koncernu VW. Ale rozumiem, że są tacy, których to kręci bardziej niż seks :)
Za mało było na temat tego samochodu.
8:28 Ach Ci rowerzyści :D
Trochę mało o samym samochodzie, jestem bardzo ciekaw wrażeń tak jak to pokazujesz w innych , choćby w Aronie.Pozdrawiam
Panie Macieju,
coś mi nie gra z tym uszeregowaniem SUV-ów VAGa. Bardziej mi odpowiada coś takiego:
skoda kodiq = suberb na sterydach
vw tiguan allspace = passat
vw tiguan = golf
seat ateca = leon
i dalej już mniej więcej tak jak Pan mówi. Co Pan na to?
Mariusz Cybula też chciałam to napisać
NA PRZYSZŁOŚĆ PROSZĘ TROCHE WIĘCEJ NA TEMAT TESTOWANEGO AUTA
Tiguan odpowiednikiem Passata, a nie Golfa?? Hmmm...
Dla mnie to mocno naciągnięte, jak to że TRoc odpowiada Golfowi. Chodzi o to żeby kasę wyciągnąć za modne kształty dając mniej niż w kompaktach czy innych klasach
Ateca: długość 4363mm (czyli taki krótszy Qashqai), szerokość 1841mm, rozstaw osi: 2638mm
Tiguan (II gen): długość 4486mm, szerokość 1839mm (czyli 2mm WĘŻSZY od Ateki), rozstaw osi: 2681mm
Passat (B8, Alltrack): długość: 4777mm, szerokość 1832mm, rozstaw osi: 2789 (tutaj przepaść od Tiguana)
Klasa crossoverów w zasadzie ta sama, Tiguan delikatnie rozciągnięty, ale koło klasy średniej to on nawet nie stał - porównanie z Passatem to chwyt czysto marketingowy.
Dla porównania konkurencja:
Mały kompaktowy crossover Qashqai (II gen): długość: 4380mm, szerokość 1806mm, rozstaw osi: 2646mm
Delikatnie większy crossover (ale też KOMPAKTOWY, a nie klasa średnia, półka cenowa Ateki) Pug 3008 (II gen): długość 4447mm, szerokość 1841mm, rozstaw osi: 2675mm - czyli pi razy drzwi Tiguan, ale bez zadęcia do klasy średniej (różnice wymiarów równe wielkości nakładek)
Rozbuchany Qashqai, czyli X-Trail (III gen. ale nadal ta sama platforma, tańszy od Tiguana): długość 4690mm, szerokość 1820, rozstaw osi: 2705mm (do tego jest stosunkowo wysoki: 1710mm - 8cm wyższy niż Tiguan) - w zasadzie jedyny odstaje z tej klasy crossoverów i zbliża się wymiarami do Passata, by ewentualnie mówić o zastępcy klasy średniej).
Podsumowując: Tiguan II gen. to nadal kompaktowy crossover i przypisywanie go do klasy średniej jest semantycznym nadużyciem. Lubię słuchać jak pan Pertyn ględzi, ale wyczuwam duże przywiązanie do marki VW.
Tuareg to paasat na szczudłach.
To nie jest Ateca w wersji FR tylko Xcellence :)
FR nie ma brązowej tapicerki i czarnego plastiku pod drzwiami i na nadkolach.
Czekam na porównanie z wersją FR z silnikiem 2.0 TSI.
Pleśniak dokładnie tak, Panie Macieju, wpadka lekka ://
Pertyn iść tą drogą to nowy Yeti jest odpowiednikiem Octavi. Tylko trudno kojarzyć te dwa auta, octavia jest o wiele większa. Zawsze utereniwione odpowiedniki są krótsze. Czy to celowe? Czy przyczyną jest wysokość nadwozia która daje taką samą ilość miejsca, taki sam bagażnik jak w osobowych braciach tych aut. I troche może z innej beczki co sprawia że mniejszy suv jest droższy o większej osobówki? Czy to tylko taka polityka czy są jakieś uwarunkowania techniczne lub inne które sprawiają że pseudo terenówka musi być droższa?
Zastanawiam się ile spala samochód o tej bryle i oporach toczenia na autostradzie przy 150-160 km/h, a drugie pytanie, czy manual czy automat?...Są piękne dwa w wysprzedaży starego rocznika za tą samą cenę i rodzi się mały dylemat...
Panie Pertynie, kiedy można się spodziewać testu Ateci z silnikiem 1.5 TSI? Najlepiej w manualu, ponieważ interesuję się zakupem, a od dłuższego czasu użytkownicy zgłaszają problemy z kangurowaniem przy ruszaniu, słabą elastycznością na 2 biegu albo wysokim zużyciem paliwa (w porównaniu do 1.4 TSI) właśnie w tej konfiguracji. Problem występuje również w innych VAGach. Pozdrawiam
Skoro Ateca to podwyższony Leon kombi, to jaki jest sens istnienia na rynku Leona kombi w wersji x-perience?
Czekam na Test i30N coś wiadomo w tej sprawie?
Ma Pan jakies informacje o Ateca Cupra? W internecie krazyl film Tiguana R..
zewnątrz kolor stonowany który może spodobać się każdemu jednak siedzenia są w dziadkowym kolorze tj. ludzie którzy kupowali auto w salonie w 91 lub 92 r i mieli powyżej 50 to zrozumieją o co mi chodzi
Cena by się przydała testowanego modelu
Panie Macieju, jestem w przededniu zamówienia Seata Ateca 1.5 DSG7 zastanawiam się czy jest sens 4x4 (różnica 9tyś.) czy pozostać 2x4. Samochód w 75% eksploatowany w mieście i około 25 % na trasach szybkiego ruchu. Czy mogę prosić o radę
@@Pertyn niby tak ale ESP i podyszki są w standardzie a za 4x4 trzeba dopłacać, no i jest zawsze wiecej części do serwisowania i do uszkodzenia. Już samo 1.5 150hp wydaje mi się wystarczające do normalnej jazdy. Dziękuję za odpowiedź
Panie Macieju jakiego rodzaju jest DSG w 1,5 tsi 150 Ateca suche czy mokre sprzęgła
Zbigniew Nies suche
@@kamilk8831 suche będą się sypać
przez połowę filmu nadal nic nie wiadomo i Atece FR 1.4 TSI 150 DSG... wiadomo i całej gamie VAG i skąd one są i po co... także ten...
to nie jest FR tylko Xcellence ... poza tym...
Pertyn Ględzi ale można by na temat... skoro ma być o Ateca to może o samochodzie, a nie o całej grupie, albo wystarczy zmienić nazwę filmu, np. na: "jak koncern VAG planuje swoją strategie poprzez wszystkie możliwe marki i modele" i byłoby po sprawie. A sprowadza się to tego, ze 10 minutowy film jest w 10% o samochodzie a w 90% o niczym...
Miałem dziś przedziwny sen. Otóż: jechałem z Panem Maciejem na siedzeniu pasażera w golfie GTI. Jechaliśmy w przez Niemieckie miejscowości i mocno przekraczaliśmy dozwoloną prędkość. Po jakimś czasie zatrzymała nas policja i Pan Maciej grzecznie zjechał na parking. Policjanci rozmawiali o aucie, był to golf z silnikiem diesla o pojemności 2.9 l. Potem się obudziłem, więc nie wiem jak się skończyło xD Bardzo nie spodziewany sen, bo nie jestem jakimś fanatykiem czy coś, choć oczywiście bardzo szanuję i jest absolutnie ulubionym polskim recenzentem :)
Kiedy volks zapłaci ludziom w pl odszkodowania za diesle?
Mi zaplcil 20kola za pompowtryski w 2.0tdi 140KM wiec mi styka^^,
byob88 tobie powinni płacić odszkodowania za pojebane komentarze Pozdro.
Jak się Pan czuje siedząc w samochodzie o tak wysokim tunelu środkowym ?
Gdy nie lepiej wybrać samochód z niższym tunelem ?
Jeden woli pączki, drugi woli kartofle.
Przymierzałem się do zakupu Arteona. Jedną z niewielu rzeczy, które mi przeszkadzały był niski tunel środkowy. I przeszkadzało mi to bardzo bo bardzo nie lubię wiatru w pierwszym rzędzie. Stąd też moja niechęć to każdej chyba Skody.
W tej wersji bardzo ładny, ale w podstawie brzydki jak kodiaq.
Jak do tej rodzinki pasuje Q2?
Dla mnie Q2 jest średnio ładne żeby nie powiedzieć brzydkie, ale zauważyłem że wielu, kobietom zwłaszcza(np. mojej), się podoba.
Też mi się nie podobał Q2 ale ostatnio widziałem pod wieczór z włączonymi światłami i w żółtym kolorze i naprawdę fajnie to wygląda, szczególnie tylne reflektory z dynamicznymi kierunkowskazami, polecam zobaczyć na CZcams bo wcześniej nawet nie wiedziałem, że te światła są aż tak fajne :-)
To kup Q8 za 300 tyś Albo BMW X7
Panie Pertynie a co z Touaregiem? Dla mnie tiguan Karoq ateca to to samo na płycie golfa umówmy się ze varianta, ale na pewno nie pasek.
Pertyn Ględzi to tak jak by powiedzieć że przecież każdy pies ma takie same cztery łapy.
Samochód świetny, a z napędem 4drive i 2.0 TSI to już dla mnie prawie ideał....
Panie Macieju ,coś mi się nie zgadza . Powiem tak , uważam ze gdyby ti-roc byl odpowiednikiem Golfa odrazu bym go kupił ale nie zrobiłem tego ponieważ wykończenie wnętrza to istne Polo niestety . Jak na te chwile lampy co do wyboru ubogie . Niema tylu systemów co w golfie a jest tyle co w Polo . Moim zdaniem co z przykrością stwierdzam jest to wiekszy brat Polo gdyby było inaczej stał by w moim garażu . Co pan o tym sądzi ?
Dodam tylko ze wedle mnie Ti cross powinienen być odpowiednikiem Polo i mieć wykończenie ti roca a ti roc powinienen mieć wyposażenie i wykończenie Golfa . Tak jak pan wspomniał ze arona to Ibiza a Ateca to Leon
czy trzeba dac kierunek jak przed samym skretem jest jeszcze kilka samochodow?
Piter Admski twoje manewry maja byc czytelne dla innych wiec mozesz ;)
Piter Admski
Kierunkowskazem sygnalizuje się zamiar a nie manewr bo kiedy skręcasz to już wszyscy widzą
Zaraz zaraz, aż taki głupi nie jestem. Po prostu chodzi mi o to, że jak już zająłem odpowiedni pas (kierunkowskaz)... czekam za 15toma samochodami, to po ch** mam mieć kierunkowskaz, którego dźwięk może irytować? Włączam jak jestem na wysokości trzeciego samochodu mniej więcej ... jeszcze zanim skręcę (przypominam - jestem na odpowiednim pasie). Teraz jaśniej? Autor miał non stop włączony kierunek.
Piter Admski A gdy pas ma dwa kierunki przejazdu przez skrzyżowanie? A gdy podjedzie od tyłu kolejny samochód, który może przejechać skrzyżowanie "twoim" pasem lub sąsiednim i dowie się że ty jednak skręcasz a nie jedziesz prosto? I już jest zbyt blisko skrzyżowania by zmienić pas. Irytujący dźwięk kierunkowskazu? Zmień samochód.
Jeśli nie wykonuję zmiany pasa nie włączam kierunku. Gdybym go wcześniej włączył na kilka minut zanim ten "zator" się rozładuje (np. przede mną jest jszcze z 15 samochodów, wiem że jedna zmiana świateł nie wystarczy), to może ktoś za mną pomyśli, że jeszcze przed wjazdem na skrzyżowanie z sygnalizacją chcę zmienić pas. Rozumiesz?
Podoba mi się Ateca - jeżdziłem 1,4 150 KM ośka z manualem ....cena w sensownym wyposażeniu z takim właśnie silnikiem to ok. 115 -120 tys pln . Przyjemność jazdy jest nie ukrywam - jako wady zauważyłem : TWARDE zawieszenie nie do końca odpowiednie do auta rodzinnego którego ja szukałem , i jakość montażu - raczej bylejaka ...
Ja zrezygnowałem z zakupu Ateci bo stwierdziłem ,że owszem auto fajne ale nie warte tych 115 tysi ( ja osobiście musiałbym brać 4-ro czy 5-io letni leasing lub kredyt ) i kupiłem coś o klasę niżej ale niewiele gorsze ALE ...o 45 % tańsze i przy minimalnym kredycie .
ERYK Polska Zachodnia można wiedzieć na co padł wybór?
Ziolowo dacia sandero
Hyundai i 20 Active ...i nie narzekam narazie.
Nowy SCross Suzuki też był brany pod uwagę ,ale minimalnie przegrał z Activem .
Z tego co pamiętam ostatnie słowo z testu i20 Active pana Pertyna to :brać ,kupować. Gratuluję zakupu.
film totalnie o niczym :(
Tak z innej beczki, wiadomo cokolwiek o prezentacji audi a6 i kiedy bedzie mozna ja zamawiac? Grupa VAG sie zgadza chociaz.:-)
XTheFasterBoyx Mnie też to ciekawi.
Tiguan to podniesiony golf, niech pan popatrzy na specyfikację
Tiguan może kiedyś była jak podnisiony golf, ale ta generacja to coś co jest alternatywą dla passata na szczudłach, ale może bardziej jest zawieszony między golfem a passatem, jesli vw tak go pozycjonuje to jego marketingowa wizja. Zawsze tak jakoś jest z SUVami, że jednoczesne podniesienie go powoduje skrócenie i automatycznie klasyfikowanie go o klasę niżej. T-Roc wygląda jak vw polo na szczydłach w środku, a mówią, że to golf, bo jak za golfa przyjdzie nam zapłacić i może ma bebechy z ateki, to tak jak z mazdą6 i cx5 że coś co wydaje się, że pochodzi z klasy średniej staje się nagle klasą kompaktową,
A zatem z tego wynikałoby że Touareg to odpowiednik Phaetona, skoro zatem odwieczny konkurent Touarega czyli Mercedes ML został przez producenta spozycjonowany przez ostatnie nazewnictwo jako GLE oznacza to że phaeton gra w tej lidze co klasa E czyli nigdy nie był konkurencją dla S klasy C. B. D. U :-)
Slawek W
Szach mat, PR VW wkręcił nam Pertyna
Ale my tu o czym innym piszemy. Tiguan jak najbardziej jest odpowiednikiem golfa. Golf variant jest nawet dłuższy od tiguana, a rozstaw osi i pozostałe wymiary też są bliżej golfa niż passata. Jedynie VW pozycjonuje go wyżej dla kasy. To znana sztuczka niemiaszków.
Vag chce mieć przeciwwagę dla każdego liczącego się konkurenta.
Kodiak-Outlander, Crv, X-trail
Tiguan- 3008, Tucson, Sportage
Ateca -Qashqai ,Compass.
T-roc- cała chmara B-crossoverów
Jaki poleca Pan silnik benzynowy. Chodzi mi o trwałość, dobrą dynamikę i spalanie.
Podłączając się pod to pytanie, chciałbym zapytać o ten wariant mocowy 1.4 TSI. Jak dobrze ten silnik radzi sobie na autostradzie, gdzie czasem trzeba się zebrać z prędkości 100-120 km/h? Czy debiut 1.5 TSI coś w tej kwestii zmienia?
Przecież system odłączania dwóch cylindrów pojawił się seryjnie w 1.4 tsi (mocniejsze wersje) juz w 2013r.? o ile dobrze kojaże ma pan golfa 150hp z 2016r. wiec jak to możliwe że w pańskim aucie nie ma tego systemu?
Pozdrawiam
@@gzes24 System odłączania cylindrów jest w wybranych wersjach silnika a nie w każdej mocniejszej. Np. Octavia 2016 1.4 TSI 150KM tego nie ma, a Superb z tym samym silnikiem już tak. To zależy od producenta czy wsadzi silnik z ACT czy bez, nie ma czegoś takiego jak "seryjnie w 1.4 tsi".
Jeżeli wozisz ze sobą olej silnikowy to w zasadzie każdy tsi będzie ok.
To nie jest wersja FR tylko Xcellence... :(
PANIE MACIEJU A MOZE byc ateca fr z manualem
nie ma znaczka FR więc to nie jest FR
Duza roznica miedzy 1.5 tsi 150 km
NAPEWNO PASAT to tiguan podniesiony to ciekawe a nie golf
TAK jak mercedes A ZAczynajacy sie od 97 000 a w salone cena 123000 super
bliźniaki z tym, że skoda jest minimalnie większa ( odwrotnie jak w materiale)
ATECA
Wymiary zewnętrzne
Długość 4363 mm.
Szerokość 1841 mm.
Szerokość z lusterkami bocznymi. 2078 mm.
Wysokość 1601 mm.
Wysokość z relingami dachowymi. 1615 mm.
Rozstaw osi. 2638 mm.
Rozstaw kół - przód. 1576 mm.
Rozstaw kół - tył 1541 mm.
VS
KAROQ
Długość
4697 mm
Szerokość
1882 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi
2087 mm
Wysokość
1676 mm
Rozstaw osi
2791 mm
Rozstaw kół - przód
1586 mm
Rozstaw kół - tył
1576 mm