Вкратце ещё раз объясню принцип проверки работы вентилятора. ДТОЖ только считывает температуру!-он не включает/выключает Вент, как это устроено на карбюраторной 2107, к примеру. Здесь ДТОЖ передаёт данные в ЭБУ, а он уже исходя из данных, забитых в прошивку, включает вентилятор. Стандартно, Вент включается на 94°. Вент не срабатывает, тачка кипит, ваши действия: Снимаете Фишку с ДТОЖ, вентилятор должен заработать в аварийном режиме. Если заработал, то отлично - в проводке проблем нет. Далее проверяете сканером, какую температуру показывает ЭБУ. (На 94 градусах вентилятор должен будет включиться). Если температура ниже 94 (85-90), то может быть термостат на большом круге заклинил и ОЖ тупо не прогревается. Если темпа очень маленькая, и явно отличается от показаний на приборке (смотрим стрелку), и составляет ниже 80 градусов, то ДТОЖ под замену - он врёт. Но тут надо смотреть по месту. Может на улице мороз - ОЖ и не прогревается. А если на улице плюс, а темпу показывает низкую, то меняйте ДТОЖ. От 2110 датчик подходит 1 в 1. Цена 200 рублей. Но! Если вы скинули фишку с ДТОЖ и вентилятор все равно не работает, то сперва нужно разобраться с проводкой. Скидывайте реле, замыкаете контакты (как на видео) - заработало? Отлично. Если нет - косяк в проводке до вентилятора. Или к релюхе. Мультик в руки и ищете обрыв. Далее проверяете реле, ставите заведомо исправную релюху. Заработало?-супер, проблема решена. Нет?-проверяете предохранитель в салоне. Меняете пред. Всё должно заработать.
Длительность работы Вентилятора зависит от температуры наружного воздуха. Срабатывает вент на 94 градусах, выключается на 89. Время работы может быть разным.
На днях купил Ланос 2007гв с кондером(не рабочий). Там стоят 2вентилятора, первый я как понял основной, второй дополнительный. Так вот этот основной не включается а второй который по меньше размером он на всю мощ херачит када движок нагревается. Кто подскажет как они должны работать?
Конечно же не нормально. Подозреваю, что термостат заклинил на малом круге и тупо не даёт охлаждающей жидкости попасть в радиатор. Потрогай нижний патрубок под термостатом (или низ радиатора). Если на прогретой машине патрубок (радиатор) холодный, то заклинил термос.
@@user-ix5zj5od7c новый термостат не значит исправный. Проверь нижний патрубок под термостатом и низ радиатора - ОЖ должна попасть в радиатор и он должен быть горячим! Вент крутится и охлаждает ту жидкость, которая в радиаторе. А если термос не пропускает ОЖ в Радик - естественно, ОЖ не охладится, темпа не снизится ЭБУ будет и дальше давать вентилятору команду охлаждать! И посмотри, правильно ли вентилятор крутит?-может полярность нарушена? Он должен забирать воздух с улицы и дуть в подкапотное пространство.
😁 А долго ждал этого комментария👍 Уже после просмотра видео понял, что ляпнул ерунду. Конечно же на преде есть + на одном контакте, второй - уходящий на реле.
Смотрите сперва Преды и реле. Затем проверьте проводку (замкнуть контакты под реле). Ну и замена датчика ОЖ. Датчик на наш авто подходит от ВАЗ 2110. Цена 200-250 рублей
Що може бути із системою охолодження Сенс 1.3 вентилятор не вмикається коли знімаєш фішку із датчика температури? А вмикається коли температура 95 і крутить но температура не падає
Если вентилятор не крутится, то проверяй предохранители, релюху - смотри видео и читай закрепленный комментарий. Если вент крутится, а температура не падает, значит заклинило термостат на малый круг (ОЖ не попадает в радиатор охлаждения, где её охлаждает вентилятор).
@@Arh_City був термостат Лузар 87 то це була така проблема яку я писав, на днях купив новий такий же замінив і коли машина трохи прогріта то нижній патрубок після термостата вже трохи теплий а він ж має бути гарячим коли відкриється
А старий термостат то він відкривається як потрібно тільки вентилятор охолодження оце вмикається коли температура 95 і не падає а вентилятор крутить аж поки не заглушити двигуна
У меня все также включается при замыкание реле как на видео а при нагреве двигателя вентилятор все равно не включается подскажите что ещё можно проверить
Пробуй поменять реле для начала. Возможно, оно накрылось и не замыкает контакты. Пробуй просто поставить заведомо исправное реле. Если не поможет - замена ДТОЖ
@@user-pp1rd4vb5r для начала сканером посмотреть, какую температуру показывает ЭБУ. ДТОЖ только фиксирует температуру и передаёт данные в ЭБУ. При температуре 94 град ЭБУ включает реле вентилятора. Если Сканер не покажет такого значения (94 и более град) на явно прогретом автомобиле, то ДТОЖ под замену. При снятии фишки с ДТОЖ вентилятор срабатывает, кстати???
@@user-pp1rd4vb5r сними фишку с ДТОЖ, вентилятор должен заработать в аварийном режиме. Если заработал, то отлично - проверяешь сканером какую температуру показывает ЭБУ. На 94 градусах вентилятор должен будет включиться! Если температура ниже 94 (85-90), то может быть термостат на большом круге заклинил и ОЖ тупо не прогревается. Если темпа очень маленькая, и явно отличается от показаний на приборке (смотрим стрелку), составляет ниже 80 градусов, то ДТОЖ под замену - он врёт. Но тут надо смотреть по месту. Может на улице мороз - ОЖ и не прогревается. А если на улице плюс, а темпу показывает низкую, то меняйте ДТОЖ. От 2110 датчик подходит 1 в 1. Цена 200 рублей. Но! Если вы скинули фишку с ДТОЖ и вентилятор все равно не работает, то сперва нужно разобраться с проводкой. Скидывайте реле, замыкаете контакты - заработало? Отлично. Если нет - косяк в проводке до вентилятора. Или к релюхе. Мультик в руки и ищете обрыв. Далее проверяете реле, ставите заведомо исправную релюху. Заработало?-супер, проблема решена. Нет?-проверяете предохранитель в салоне. Меняете пред. Всё должно заработать.
@@Arh_City иногда, когда доходит до 95 градусов то вентилятор включается и отключается при 90-91.. а иногда не включается и температура растет за 100+... Принудительно через обд включается с первого раза... Соответственно реле, проводка, вся сеть до мозгов теоретически цела.... Проблема в том что я не могу понять из-за чего не срабатывает...
@@Arh_City если бы не было контакта или контакт был плох то принудительно через мозги(обд контроллер елм327 или другими словами принудительно) вентилятор так же включался бы через раз... А так выходит что автоматически включается через раз, принудительно включается всегда когда я его включаю... Хрень какая то....
Вкратце ещё раз объясню принцип проверки работы вентилятора.
ДТОЖ только считывает температуру!-он не включает/выключает Вент, как это устроено на карбюраторной 2107, к примеру. Здесь ДТОЖ передаёт данные в ЭБУ, а он уже исходя из данных, забитых в прошивку, включает вентилятор. Стандартно, Вент включается на 94°.
Вент не срабатывает, тачка кипит, ваши действия:
Снимаете Фишку с ДТОЖ, вентилятор должен заработать в аварийном режиме. Если заработал, то отлично - в проводке проблем нет.
Далее проверяете сканером, какую температуру показывает ЭБУ. (На 94 градусах вентилятор должен будет включиться). Если температура ниже 94 (85-90), то может быть термостат на большом круге заклинил и ОЖ тупо не прогревается. Если темпа очень маленькая, и явно отличается от показаний на приборке (смотрим стрелку), и составляет ниже 80 градусов, то ДТОЖ под замену - он врёт. Но тут надо смотреть по месту. Может на улице мороз - ОЖ и не прогревается. А если на улице плюс, а темпу показывает низкую, то меняйте ДТОЖ. От 2110 датчик подходит 1 в 1. Цена 200 рублей.
Но! Если вы скинули фишку с ДТОЖ и вентилятор все равно не работает, то сперва нужно разобраться с проводкой. Скидывайте реле, замыкаете контакты (как на видео) - заработало? Отлично. Если нет - косяк в проводке до вентилятора. Или к релюхе. Мультик в руки и ищете обрыв.
Далее проверяете реле, ставите заведомо исправную релюху. Заработало?-супер, проблема решена. Нет?-проверяете предохранитель в салоне. Меняете пред. Всё должно заработать.
а якщо вмикається при 98. на ЗАЗ- ланос 1.4 ?
Слева плюс, справа минус. Вставил предохранитель и К.З.😂
Такого я ещё не слышал...
🤣🤣🤣👍🏻 я ждал этот комментарий.
Косяк мой, согласен! Заметил, когда видео просматривал после загрузки
Рахмет сіздерге
Пожалуйста!🤝
Скажите - подкапотний блок предохранителей ланос- сенс одинаковы или нет ?
Одинаковые. Только у ланоса может быть 2 реле, если 2 вентилятора стоит
@@Arh_City спасибо за ответ !
Сколько по времени работает вентилятор после срабатывания?
Длительность работы Вентилятора зависит от температуры наружного воздуха. Срабатывает вент на 94 градусах, выключается на 89. Время работы может быть разным.
На днях купил Ланос 2007гв с кондером(не рабочий). Там стоят 2вентилятора, первый я как понял основной, второй дополнительный. Так вот этот основной не включается а второй который по меньше размером он на всю мощ херачит када движок нагревается. Кто подскажет как они должны работать?
Вот тут однозначно не подскажу. Не знаю. Но там 2 реле, смотри их.
в чем была проблема?
Только купил авто на улице +5 сработал вентилятор и до отключения молотит около 10 мин это нормально?
Конечно же не нормально. Подозреваю, что термостат заклинил на малом круге и тупо не даёт охлаждающей жидкости попасть в радиатор. Потрогай нижний патрубок под термостатом (или низ радиатора). Если на прогретой машине патрубок (радиатор) холодный, то заклинил термос.
Термостат поменял на новый всё равно долго работает около 10 мин
Дачик температуры тоже поменял
@@user-ix5zj5od7c новый термостат не значит исправный. Проверь нижний патрубок под термостатом и низ радиатора - ОЖ должна попасть в радиатор и он должен быть горячим! Вент крутится и охлаждает ту жидкость, которая в радиаторе. А если термос не пропускает ОЖ в Радик - естественно, ОЖ не охладится, темпа не снизится ЭБУ будет и дальше давать вентилятору команду охлаждать! И посмотри, правильно ли вентилятор крутит?-может полярность нарушена? Он должен забирать воздух с улицы и дуть в подкапотное пространство.
Мне интересно ОТКУДА НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ ПЛЮС И МИНУС !!!! КОГО ТЫ ТАМ МЕРЕЕШЬ
😁
А долго ждал этого комментария👍
Уже после просмотра видео понял, что ляпнул ерунду.
Конечно же на преде есть + на одном контакте, второй - уходящий на реле.
Там два предохранителя один 80а он постоянный, второй с 3(30а)по счету, а по факту 4й после замыкания он под напряжением
Таже проблема. завтра буду пробовать делать
Смотрите сперва Преды и реле. Затем проверьте проводку (замкнуть контакты под реле). Ну и замена датчика ОЖ. Датчик на наш авто подходит от ВАЗ 2110. Цена 200-250 рублей
@@Arh_City ок спасибо.завтра днём займусь.если что напишу.
@@Arh_City кстати уже сегодня, контакты на реле я замыкал перемычкой , вентилятор включился.
Вот пока что я успел проверить. СТЕМНЕЛО НА УЛИЦЕ.
@@user-ok3xm1mm5c ну, уже хорошо. Фишку с датчика ОЖ снимали?-вент должен включиться.
@@Arh_City да снял фишку с датчика , вентилятор не включился. померял нет питание на фишке.
???
😂
А как найти обрыв штекер который на датчике
Куда смотреть если долго крутит вентилятор?
Как проверить быструю скорость?
На шансе 1 скорость.
По ланосу не подскажу. Нужно смотреть эл.схему
Що може бути із системою охолодження Сенс 1.3 вентилятор не вмикається коли знімаєш фішку із датчика температури?
А вмикається коли температура 95 і крутить но температура не падає
Если вентилятор не крутится, то проверяй предохранители, релюху - смотри видео и читай закрепленный комментарий.
Если вент крутится, а температура не падает, значит заклинило термостат на малый круг (ОЖ не попадает в радиатор охлаждения, где её охлаждает вентилятор).
@@Arh_City був термостат Лузар 87 то це була така проблема яку я писав, на днях купив новий такий же замінив і коли машина трохи прогріта то нижній патрубок після термостата вже трохи теплий а він ж має бути гарячим коли відкриється
А старий термостат то він відкривається як потрібно тільки вентилятор охолодження оце вмикається коли температура 95 і не падає а вентилятор крутить аж поки не заглушити двигуна
@@Vadik00 Вадик, можешь написать пожалуйста по-русски? Не всё из написанного могу разобрать.🤝🏻
@@Arh_City я російської не знаю
Выдергивая разьем с датчика машина глохнет
У меня все также включается при замыкание реле как на видео а при нагреве двигателя вентилятор все равно не включается подскажите что ещё можно проверить
Пробуй поменять реле для начала. Возможно, оно накрылось и не замыкает контакты. Пробуй просто поставить заведомо исправное реле.
Если не поможет - замена ДТОЖ
@@Arh_City побывал менять не помогло
@@Arh_City как проверить датчик температуры?
@@user-pp1rd4vb5r для начала сканером посмотреть, какую температуру показывает ЭБУ. ДТОЖ только фиксирует температуру и передаёт данные в ЭБУ. При температуре 94 град ЭБУ включает реле вентилятора. Если Сканер не покажет такого значения (94 и более град) на явно прогретом автомобиле, то ДТОЖ под замену. При снятии фишки с ДТОЖ вентилятор срабатывает, кстати???
@@user-pp1rd4vb5r сними фишку с ДТОЖ, вентилятор должен заработать в аварийном режиме. Если заработал, то отлично - проверяешь сканером какую температуру показывает ЭБУ. На 94 градусах вентилятор должен будет включиться! Если температура ниже 94 (85-90), то может быть термостат на большом круге заклинил и ОЖ тупо не прогревается. Если темпа очень маленькая, и явно отличается от показаний на приборке (смотрим стрелку), составляет ниже 80 градусов, то ДТОЖ под замену - он врёт. Но тут надо смотреть по месту. Может на улице мороз - ОЖ и не прогревается. А если на улице плюс, а темпу показывает низкую, то меняйте ДТОЖ. От 2110 датчик подходит 1 в 1. Цена 200 рублей.
Но! Если вы скинули фишку с ДТОЖ и вентилятор все равно не работает, то сперва нужно разобраться с проводкой. Скидывайте реле, замыкаете контакты - заработало? Отлично. Если нет - косяк в проводке до вентилятора. Или к релюхе. Мультик в руки и ищете обрыв.
Далее проверяете реле, ставите заведомо исправную релюху. Заработало?-супер, проблема решена. Нет?-проверяете предохранитель в салоне. Меняете пред. Всё должно заработать.
А у меня через раз включается, могу принудительно через комп включить... Что это вообще может быть?..
Проверь температуру по обд, какую показывает датчик??
@@Arh_City иногда, когда доходит до 95 градусов то вентилятор включается и отключается при 90-91.. а иногда не включается и температура растет за 100+... Принудительно через обд включается с первого раза... Соответственно реле, проводка, вся сеть до мозгов теоретически цела.... Проблема в том что я не могу понять из-за чего не срабатывает...
@@morya4o4eg думаю, где-то контакты плохие. Скиньте фишку с датчика - Вент заработает?
@@Arh_City если бы не было контакта или контакт был плох то принудительно через мозги(обд контроллер елм327 или другими словами принудительно) вентилятор так же включался бы через раз... А так выходит что автоматически включается через раз, принудительно включается всегда когда я его включаю... Хрень какая то....
Нашли причине
У меня проблем с включением вентилятора нет. Видео снимал для знакомых, у которых вентилятор не работал.
Здравствуйте, решили проблему? Какая причина была?
на мозгах проблема транистр управления вентилятором сдох\
Лично у меня проблемы с работой вентилятора нет. Видео снимал просто для пояснений некоторых причин неисправности вентилятора
Боже слева + с права -