Ezt látják a pilóták fel- és leszállás közben a Budapest-Chania járaton (VÁGATLAN)
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- EXTRA: Ülj be te is a pilótafülkébe, és nézd meg, mit látnak a pilóták a ferihegyi betonon gurulás közben, milyen a gyorsulás a 31L futópályán, milyen a budapesti panoráma a bal első ülésből, milyen az egyik legnépszerűbb görög nyaralóhely, a krétai Chania repülőterének megközelítése a tenger felől. Hallgasd az ellenőrzőlistákat, és a rádióforgalmazást.
Típus: Boeing 737-800
A teljes film itt:
• Így indultak el az els...
Zene:
Nekzlo - Back To Summer (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Nekzlo - Back To Summe... - Auta a dopravní prostředky
5 éve már, hogy Németországban élünk. Amikor legelőször repültem, amikor életemben először éltem át a felszállás élményét.....örömömben sírtam. Tetszett a videó, picit ennek is volt libabőröző hatása a lelkemet.🤗
Egy szulinapos csaladtag nemsokara repul az L-29 Delfinnel, amit szinten Szaki fog vezetni. Alig varjuk, hogy eloben is talalkozzunk egy ilyen nagyszeru pilotaval! :)
Kiraktam nagyképernyőre, fantasztikus élmény volt.
még hosszabban el tudtam volna nézni a felszállást, meg a végén kár volt a zenével elrontani a hangulatot.
De mindent leszámítva, szuper kis videó.
Gratulálok!
Nagyon hiányzik a repülés (utas vagyok-voltam), köszönöm szépen a videót, csodálatos érzés volt, mintha ott ültem volna a járaton.... Remélem hamarosan újra repülhetek. ❤️
Ez zseniális, nem tudok mást mondani. Szuper ötlet, és nagyon jó a video, nagyon élveztem! Imádom!
Fantasztikus
Egyszer volt szerencsém pilótafülkében utazni Budapest Frankfurt útvonalon.
Maradandó élmény!
Köszönöm , hogy a felvétel részese lehettem. Ui: legközelebb én is videózok. Üdv a Pushback driver 😬
Wow!!! Milyen ott dolgozni?
Lutonban ültem egyszer pushbackben de vicces volt mert hárman álltunk a gép mellett, épp a flight ops mutogatta, hogy merre megy a felszállókör, mikor villognak a fények és mit jelentenek, APU mikor indul, bólyát hova kell tenni a géptörzs alá meg a hajtómű elé és miért stb stb. és az egyikünk egy dekoratív leányzó volt és a brit pushbackes integetett neki, hogy szálljon be nyugodtan, megnézheti belülről is. Ő meg mondta, hogy ááá nem, ő nem akar. Mondtam, hogy én akarok :) beengedtek de tuti, hogy nem rám gondoltak :)
milu118 xD dolgoztam már pár helyen de eddig ez a legjobb minden nap lehet valamit tanulni , jah és természetesen egy csomo izgalmas eszközt/járművet kezelhetek :)
@@gregrof Kiváló ötlet! Én már sajnos nem láttalak, mert pont a kamerákat izzítottam elöl és hátul, meg közben az utasokat tájékoztattuk, hogy filmforgatás lesz az úton. :)
@@gregrof Kérlek dobd át az e-mail címedet az lkkbud@gmail.com címre.
Remek videó, hozza a feelinget!! Mintha ott lenne az ember! Köszi Crew!
Ez is egy szuper videó lett,még több ilyen videókat,imádom ezeket a videókat,szuperek!
Köszönöm a videót , fantasztikusan érdekes volt ebből a perspektívából látni a fel és leszállást. :)
Csak ismételni tudom magam, szuper videó! :)
Gyors hajtómű felpörgés, szeretjük!
Az egyik nem messze lakó szomszédunk Józsi bácsi is pilóta volt..Most nyugdíjas.Állandóan erről beszélt ha összefutottunk.Dátumok, óra, perc,adatok a sztorikhoz.Teljesen precízen mint egy pilótától el is várható.Kicsit szkeptikusan fogadtuk mindig az öreg sztorijait..Kicsit sok volt benne a mikor és mennyi..meg honnan hová..Egyszer megkérdeztem tőle..Józsi bácsi te ugye nagyon jól beszélsz angolul? ..Én???Egy szót sem!..Viszont azt is sokszor elmondta hogy Leningrádban tanult az egyetemen.Amivel a felesége Marika néni is eldicsekedett már..És milyen furcsa az élet.Erre is rákérdeztem egyszer aljas szándékkal,csak úgy spontán.Józsi bácsi!Te ugye jól beszélsz oroszul? Én??Egy szót sem!..Nagyon kiváltságos pilóta lehetett az öreg..Ott ült mellette az egyetemen egy tolmács a pilótafülkében meg egy másik...Szegény annyira távol volt a pilótafülkék magányosságától hogy még annyit sem tudott a pilótaság mibenlétéről hogy azoknak bizony beszélni kell "kicsit" az angolt is! Az hogy Leningrádban meg nem magyarul folyik a tanítás bizonyára szintén elkerülte a figyelmét..Lehet nem vette észre.Azt hitte hogy amit mondanak neki az magyarul van.....És ez nem vicc!Valós a történet! A környéken mindenki tudja hogy az öreg pilóta volt..Csak én tudom hogy nem meg a feleségem..és most már Önök,Ti is..Ne szóljatok az öregnek!! Ha eddig ebben a hitben élt akkor maradjon meg így ..
Gondolom sokan vagyunk ezzel így mint az öreg, álmodozunk a pilótaéletről. Az öreg példája egy kicsit extrém ezzel együtt is. Bár lehet hogy egy egész élet frusztrált vágyódása megháborgathatja akárki fejét is.
De jó látni más szemszögből is! Mi is ott voltunk ezen a járaton.
12:27 kicsit ez a bor mellévisz? 😂
vor 😀 nem bor 😝
@@dorinaschermann1945 mégcsak nem is VOR, hanem ILS...A VOR az rádió iránytü, és fenn használják repülés közben.
@@selilaci1514 De nem azt mondja hogy ILS, hanem vor, azért lehet bornak érteni
@@dorinaschermann1945 : Iszom is egy vröccsöt :)
@@HydraSR egészségedre!😀
Sziasztok,
Köszönöm ezt a videót, nagyon jó volna még ilyeneket látni.
Rajta leszünk. 😊
szuper nagyszerű videó! ha van kívánságlista egy 737 startup-ot szívesen megnéznénk egyszer magyarul - angolul sok van fent de magyart még nem láttam :)
Nagyon jó videó! 🙂
Zseniális!
Thank you for sharing!..
Szuperul volt rögzítve a kamera, teljesen pilótául éreztem magam, noha már sose lehetek az.
De jó! Végig a Csepel-sziget felett!
10órást ebből a videóból jó lenne ..chillnek
Nagyon komoly nekem tetszik
Csodálatos videó volt , köszönjük .
EZ IS BUNDA MINT A TOBBI
Csodálatos videó volt😍 köszönöm❤️
Nem volt időm elsőre nézni is, csak elindítottam és csak a hangok mentek a háttérben de olyan megnyugtató volt...repülésben dolgozom de a héten voltam először bent március 13 óta, azóta repülőt még tán messziről sem láttam, most meg újra a cockpit hangok, rádió, hajtómű, crosscheck, ami kell a nyugalomhoz :)
Küldj egy e-mail címet kérlek az lkkbud@gmail.com címre. :)
Hajrá, akkor évtizedekre kiartó "nyugalmat" kívánok , a madaraknak a levegőben a helye.
Tisztelt Kránitz Balázs szerkesztő úr!
Mindig nagy örömmel nézem a videóit és ezúton szeretném is ezeket megköszönni! nagyon szépen köszönöm, hogy ennyi mindent testközelből megismerhetünk!
Lenne egy kérdésem, mégpedig az, hogy a kapitány és az elsőtiszt mennyire beszélhetik meg a privát dolgait fenn a magasba mikor elérik az utazási magasságot és a robotpilóta repül? megbeszélhetik a tegnapi ebédet stb-t???
Szia! Tudomásom szerint miután és mielőtt elérik a repülés kritikus szakaszát (általában 10.000 láb - "sterile cockpit rule", amikor csak a repüléssel kapcsolatos dolgokról beszélhetnek), szabadon társaloghatnak, persze figyelve az ATC-re és az egyéb repülés közbeni kötelességeikre (üzemanyag ellenőrzés, időjárás radar figyelése stb.) A legtöbb légitársaság azonban 3 témát meg szokott tiltani a pilótáknak:nem beszélhetnek a juttatásaikról, vallásról és politikáról.
@@adamhegedus4766 köszönöm a válaszod :)
@@adamhegedus4766 Ez azon a privát klinikán is êrvényes ahol én dolgozom itt Németországban.Tabu a fizetés, a politika, a vallás.✌️
Az a lényeg,hogy semmi ne terelje el a figyelmüket!
Voltam cockpit flighton és a kapitány konkrétan megebédelt, amíg az elsőtiszt papíron töltötte a journey logot. De amint a horvát ATC megszólalt, valahogy kiszűrték abból a zajból, ami nekem az őskáosz volt (kaptam fülest), hogy mikor szólnak hozzájuk és azonnal reagáltak. Aztán volt egy kis időnk és egymással beszélgettünk. Tulajdonképpen utazómagasságban a pilóták kb. rádiózó utasok :) Annyit tudni érdemes, hogy van a CVR (Cockpit Voice Recorder) ami rögzíti a beszélgetést nemcsak az ATC-vel, hanem konkrétan amit egymással dumálunk a fülkében, de úgy tudom, ezt csak speciális esetben hallgatják vissza, mondjuk baleset után. Egymás között lehet magyarul beszélni érdektelen témákról de a repülési dolgokat egymásnak is angolul kell mondani - éppen a CVR miatt, hogy visszahallgatáskor ne kelljen tolmácsot vadászni.
Köszönöm szépen, nekem nagyon tetszett :) Tudtok majd olyan felvételt is készíteni ahol lehet hallani a rádiózást is? ;)
Annyira beleéltem magamat, hogy nyomogattam a billentyűt de nem reagált semmire :D
Viccet félre téve nagyon jó "szimulátor" feeling! :)
Tetszik erdekes.
9:34 nél valami szétkenődött a szélvédőn
De jó, hogy nem lettem pilóta. 18 perc alatt úgy belefeledkeztem a nézelődésbe, hogy én hasra tettem volna a gépet. Mintha nem is lenne futómű. Úgy kiment a fejemből. Aug. 12.-én remélem találkozok velük személyesen és általuk eljutok a családdal együtt Korfura!
Mondjuk ilyen volt már pilótától is :) Már rég volt és nem sérült meg senki, most már nevethetünk rajta.
@@HydraSR Már elküldtem mire eszembe jutott a szaloniki betonfogás, nem viccelni akartam az ott történtekkel.
@@tamastorok8512 Pedig szerintem már lehet, szerencsére az csak egy tanulságos eset volt, nem lett tragédia.
Hello. Más az, ha valaki ért hozzá és más ha civil. Aki ezt tanulta, ez a szakmája, tudja, hogy mikor mit kell csinálni. Civil természetesen nézelődik, hogy milyen szép a táj. - Neked is menne szerintem, csak tanulni kell. :)
Azért rengeteg hiányosság van aminek egy pixelét sem látod, amit a pilóta lát. Az "Ezt látják a pilóták" alatt nekem -minden- értendő. PL.: gombok, kormány, műszerek,stb.. Egy fejkamerára lehetne azt mondani hogy "Amit a pilóta lát", erre nem. Ezen csak az út amit lehet nézni.
Tetszene egy olyan hosszabb videó is amikor egy rövidebb vagy egy hosszabb út teljesbe lenne rögzítve egy ilyen szemszögből mit a mostani és egy kamera ami a pilótákat veszi vagy a kezelőfelületet stb. Menő lenne ;-)
Pilot's eye, keress rá!
Azt néztem leszállásnál, hogy a pálya elején valamikor volt felfestve egy X. 13:34 -nél látszik a nyoma. Azt lehet tudni, hogy miért volt ez a pálya lezárva valamikor? Egy nagyobb felújítás?
Csak kíváncsi vagyok.
Kár, hogy nem az egész út van megörökítve.... És kár,hogy soha nem ülhetek fel és leszállás alatt pilótafülkében ...
Boldog gyermekkorom! Amikor nyitott ajtóval(pilótafülke) repültünk és útvonalrepülés közben bemehettem a pilótákhoz(nem csak a Malév gépein) kijött beszélgetni a kapitány! Legyenek átkozottak a terroristák! Annyival rosszabb lett miattuk a repülés:-( Ja, és mindig megtapsoltuk a leszállást és nem kötelezőből, hanem mert olyan szépen lebegtették ki a kő módjára zuhanó TU-134 gépet, hogy öröm volt ott ülni. A Cubana, Madrid-Havanna járatán a nyugatiak azt kérdezték a váróban, hogy kötelező volt tapsolni? Különben elviszi a police a helyieket? Agy mosott banda!
Ez kicsit sem vágatlan
Zsolt.37: 3
Tetszik a magyar angol beszéd, :)
zéró csek :D
@x x Igen, én is így tudom. Azt hiszem ez egy külön nyelv, fóniának hívják. De valaki javítson ki, ha tévedek.
Akkor nem csak nekem "bánccsa" a fülemet!!😂 Fonia ide, fonia oda...
@@domonkosgerhat2057 Ez a fónia bizony. Bár úgy hallatszik, de egyik pilóta se a zöld Headway szintjén van :)
Azért egy vágás volt benne :)
Merre? xd
A videó címében ott van a végén
Ja. Miután felszálltak, jött egy igen hosszú és unalmas út Krétáig, amit végignézni és -hallgatni felesleges lett volna, - ezt kivágták - majd a leszállási szakasz. A címben írtaknak pontosan megfelelt.
A lányok elkészültek végül hátul? Nem hallottam a bejelentkezést.
Igen, csak nehezen hallható, amikor jelentenek! :)
Csak én látom úgy,hogy mocskos a műszerfal teteje?
Ezek láttán nem merném feltételezni a kifogástalan műszaki állapotot sem. Kb mint a melósautóban a lecsókolbász darab beesve az ülés alá.
Arról esetleg van felvétel, hogy milyen egy lézerezés a kabinból nézve? Hallom, hogy nagyon zavaró, csak ez olyan hihetetlen nekem.
Szó szerint megvakulsz, jó esetben csak pár percre. Rendkívül veszélyes, és egyáltalán nem jó poén.
@@G.K.- azt mondják a pilóta házszámra/hátsókertre pontosan meg tudja mondani hogy honnan nyomták a lézert
Sose gondoltam volna hogy ilyen is van, rendesen utána kellett néznem hogy miről beszélsz.
CPT Szaki hangja? /Szakács Gábor/
Én is úgy hallom :)
talán buta kérdés, de olcsóbb (üzemanyag spórolás esetleg?) ha a felszálló pálya elejéig maga gördül a gép vagy jobb/olcsóbb lenne ha a "kocsi" vontatná a pályáig?
Szerintem nincs számottevő differencia, mivel egy kis teljesítmenyű gép hatalmas erőbefektetéssel mozgatja meg azt a sok tonnát, vagy saját lábon megy a pályára a repülő egy nagyteljesitmenyű motorral kisebb erőbefektetéssel, ráadásul a vontatónak vissza kell mennie a többi géphez, így szerintem ha minimálisan is de gazdaságosabb az, hogy saját lábán gurul ki a pályára
@@MrKetchup16 meg akkoris ha a kerozin többe kerül mint a gázolaj?
Sok repülőtéren, főleg ahol sokat kell gurulni a pályáig, már vannak olyan spéci vontatók, amik a gép első kerekét megemelve a "hátukra veszik" a gépet és a pálya közeléig vontatják. Van belőlük távirányított változat is, ott a sofőr mellette gyalogol, de akkor nem lehet nagy távot megtenni. A földi vontatás nemcsak üzemanyagban, de hajtómű üzemórában is számít.
@@82attilatoth most akkor "hol lakik azuristen"? 😃
@@82attilatoth A pálya közeléig sehol sem vontatják a gépet. Budapesten is van ilyen, orrfutót megemelő Douglas Kalmar pushback traktor. Ha a pályáig vontatná és ott indítanának hajtóművet a gépek, eléggé rendesen feltorlódna a forgalom. Nem beszélve arról, hogy ha ott jönne ki valamilyen indítás közbeni hiba, akkor onnan jóval macerásabb visszajuttatni a gépet az állóhelyre.
JÓ látszott a népliget
Grupama aréna!
Bedugult a fülem felszálláskor :D
Nekem a fel és leszállás a kedvencem!
@@fatimafulop811 Főleg a fel! :D Imádom!!!!
Legalább az irányítás még a régi.
Nagyon steretem a repolovel utazast, mar ahogy belepek a repterre, kulonos varazs fog el...... hala, 23 - an ,lesz modom utazni, 4 oras uton. Alig varom.
Mert hova repültök?
Szűcs Attila koszi kerdesed, Canadan belul utazom, Edmontonbol, Torontoba.4 oras ut.
13:40 CSEPEL ha ha ha COOL.
Olyan jo az a kicsi csaj, a masodpilota, vagy mi. En nagyon ertekelem, elvitte az embereket, ahogy kellett. Elvegezte e munkat. Legyetek buszkek ra.
8:39 Pooooositive rate...
A vezetést nem lehet elvenni a pilótától!Beleélni magát az embernek jó érzés !
Nem sámli
Mi is szoktunk krétára menni;) de mi heraklionba
2.katintás. :)
Bendegúz Ortó kattintás?
azta ez nem semmi
Gg
Ez nem Kína hannem kréta
Chania nemzetközi reptér Krétán, senki nem említett Kínát...
Milyen Kína?
@@aeroparkbudapest Az Úriembert is félre vitte a VOR, ezért félre olvasta :) Köszi a videót, tényleg lehetne mutatni többet a kezelőfelületet, vagy "kép a kékben" effec-tel folyamatosan mutatni. Hálás köszönet a videóért, és a Július 4.dikei szervezésért is, szervezőknek, kasszásoknak, takarítóknak, önkéntesnek,kapitány és mérnöknek és minden olyan Embernek aki segítette a rendezvényt. Csodálatos volt. :)
Amúgy ezt nem szabad felvenni! Usa légierő reptér! Bocs ha rosszul tudom!
Rosszul tudod
Ilyen angol kiejtéssel még cabin crew-nak sem venném fel a 2 pilótát
Ôk legalább így is elértek valamit az életben,te meg arra baszod az idod hogy ilyeneket kommentelj
@@miasanmia8803 teljesen egyetértek
@@miasanmia8803 fáj az igazság?
“Flepsz szörti” én sem ertem, szándékosan beszélnek ennyire szarul? Tudom, hogy létezik olyan, hogy “fónia” a repülésben, de nem értem na :)
Jasko Zsolt szerencsére messze lehetsz attól, hogy ilyesmiben dönthess.
Tisztelettel megkérdezném, a reptér üzemeltetöit! Mikor lesz olyan pálya a reptéren, ami nem ráz úgy mint egy kibaszott szar autóút!! Leveszotek a sápot, és semmi fejlesztés a kifutokon! Csak gyorsjavittás!!
Nem sámli