estator vespa pk 125 xl sistema ducati
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- čas přidán 31. 01. 2022
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El estator Vespa es una pieza clave en el sistema eléctrico de tu scooter, garantizando un funcionamiento eficiente y confiable. Este componente, diseñado específicamente para Vespa, genera y regula la corriente eléctrica necesaria para alimentar diversos sistemas, como la iluminación, el encendido y la carga de la batería.
Con el estator Vespa adecuado, podrás disfrutar de una iluminación brillante y constante, lo que mejora tu visibilidad y seguridad en la carretera. Además, este componente proporciona la energía necesaria para el arranque del motor, asegurando un encendido rápido y sin problemas.
Otra función esencial del estator Vespa es la carga de la batería, permitiéndote mantenerla en óptimas condiciones para que siempre esté lista para arrancar. Esto es especialmente importante si utilizas tu scooter con frecuencia o realizas trayectos largos.
En Vespa, se presta especial atención a la calidad y durabilidad de sus estatores, garantizando un rendimiento excepcional y una vida útil prolongada. Están diseñados para adaptarse perfectamente a los modelos Vespa, brindando una instalación sencilla y un funcionamiento sin problemas.
En resumen, si estás buscando un estator de alta calidad para tu Vespa, no busques más. Con el estator Vespa, podrás disfrutar de un sistema eléctrico confiable, iluminación óptima y una batería siempre lista para arrancar. ¡Opta por la calidad y la excelencia que solo Vespa puede ofrecerte! - Sport
Quien tiene un vídeo de la electricidad de la Vespa t5 paso a paso en español
Tenía exactamente el mismo problema. Sustituí, como tú el estator por otro idéntico al que has puesto, tipo Ducati con la letra ´Á´ y algunas marcas en relieve, Igual da, lo ajusté con la lámpara estroboscópica. El resultado fue bueno, arrancó, lo ajusté un par de veces, dándole un avance de 19º como indica el manual. Las luces lucían, al poner el intermitente casi se apagaba la luz del foco. Tras recorrer un kilómetro ya ni funcionaba el claxon, ni luces ni nada de iluminación. He repasado todo, he cambiado el regulador, asegurándome de la continuidad en los cables. Arranca perfectamente, anda muy bien, pero sin luces. ¿Alguien me puede ayudar?
Gracias por tus videos, Tonelo.
Buenas tardes
Has revisado la placa de conexiones que llevas encima del freno delantero ?
También revisaría las conexiones que van metidos en la nariz
Revise intermitentes, nariz, foco,, Me da 80 v de alterna a la salida del estator. Volveré a revisar siguiendo desde la salida y no aleatoriamente. Gracias por contestar. Si averigüo algo te cuento. Un saludo.@@tonelocustom
@@desdelcabo hola si si cuéntanos como te ha ido por fa
Gracias por vernos saludos
Revisando..al mover un faston de entrada al regulador, empezó a lucir y mucho. Todo funcionaba, intermitentes, claxon...mucha luz. Tres minutos duró la alegría. volví a repasar conexiones,, nada. ¿ cuánta tensión de alterna da el estator? Si el regulador solo tiene entradas y masa...cómo saca la tensión regulada? Gracias de antemano.@@tonelocustom
Gracias por el vídeo , una pregunta tengo una primavera 125 del 79 y da tirones freno y se enciende más la luz de potencia la delantera , muchos portergheis te pasaba esos problemas ?
Buenas con lo que indicas yo creo que tendrías que revisar la bobina, le metes el tester y a ver cuanta resistencia te da. porque si fuera del encendido no te arrancaría la moto.
@@tonelocustom gracias Tonelo por la respuesta !
@@Nebur76 gracias a vosotros por ver mis vídeos. Un abrazo máquina
Yo cambié el estator y las marcas eran diferentes.Los cables daban pena de rotos. No se ni como arrancaba. El fallo es tal como describe sTomé referencia con el pick up más que con las marcas.. Por si le sirve a alguien, Lo cambié y me he quedado sin luz. Dan 100 V. + 100 V. No sé si será el regulador..ando atascado.Gracias por tus videos.