Asfaltul pe terasamente este ok....aceiasi compozitie....problemele sint pe pod, pe structura metalica...problemele sint la structura metalica, nimeni nu zice nimic pt ca sint grave....cum a rezolvat constructorul problemele de dilatare?...dar vibratiile?....intinderile in cabluri?....atmosfera din interiorul segmentelor metalice? .. aici par a fi problemele.. cred ca o solutie ar fi un covor din rasini epoxidice....dar e scump cu draci...
Si totusi s-a stricat in buna masura pe o singura parte!!!! Deci nu prea vad cum ar avea legatura cu structura metalica!!! Si apropo, cum ramane cu blocul de ancorare si infiltratile? Este o lucrare proasta a acestei firme italiene. Tot ei sunt si pe tronsonul 5, Pitesti-Curtea de Arges. Si acolo sunt probleme la terasament. Trage tu concluzile.
Păcat de multa încredere ce o avem pentru străini, în raport cu firmele autohtone. Ca de obicei sutem trași pe sfoară de cei desemnați a executa lucrări în România,poate ne vom deștepta,cum spune al nostru imn, în cele din urmă. Îmi doresc să finalizeze lucrările de reparații a tim și de calitate. Mulțumim pentru filmări!
Toate reparatiile se fac pe banii constructorului pana cand va avea loc Receptia Lucrarilor ! Daca constructorul a folosit materiale de proasta calitate e problema lui si va suporta pana la ultimul leu toate reparatiile la acest pod ! O sa se rezolve absolut toate problemele pana in final,daca nu,vor pierde garantia ! Nu trebuie sa ne facem griji !
Dormiți liniștiti FNI veghează . Este inadmisibila abordarea Dvs . intai ca acest constructor pune in pericol viața utilizatorilor, și in al doilea rând , este posibil ca și in locurile mai importante din structura sa fie vicii ascunse. Dacă acestea apar după garanție ? Sau in timpul garanției ? Restricții de circulație și multe alte inconveniente. Acesta este constructorul care șantajează statul Român ,, conform Declarației ministrului transporturilor!
@@nekakampeputin1545 Din cate stiu eu,10% din valoarea lucrarii la care se pot adauga penalitati in functie de ce s-a stipulat in contract ! In cazul nostru e vorba de aprox 52 mil de euro !
@@florintrandafir7573 Așa cum sigur te-ai obișnuit și tu deja (sau poate nu, cine știe) încă de pe vremea fraților lor din WeBuild (Impregilo și Salini) îi cam doare la ochiul maro pe broscari de executarea garanției și penalități. (Continuarea, mai jos, într-o replică shadowbanned, că așa vrea Mr. G...)
deci aici, nu-i nicio problemă că trebuie Webuild să repare doar după 1 an aproape complet calea de rulare pe ambele părți a podului, CĂ ESTE ÎN GARANȚIE spun unii, dar pe DX 12 unde-s peste 80 km dați în folosință pe un lot, de acuma 3 ani - pe un lot de acuma 2 ani - și pe un lot în decembrie anul trecut, acolo-s probleme ”colosale” că s-a tasat la un viaduct și pe calea de rulare în doar câteva locuri VREM CALITATE strigă ”colorații” de la API și aici în versiunea lor de atotștiutori zero barat, sunt doar probleme minore, câtă ipocrizie pe API !
Nu e mai rau decat pe DX12 e la fel. Diferenta e ca.pe DX12 s-a platit si aici nu. Cu ce bani sa faca daca Grindeanu nu plateste, incalcand contractul cu penalutatile aferente.
@@specularverzide9972 ești de departe grețos de mincinos ! pe Dx12 s-a recepționat și are 10 ani garanție de la data recepționării lucrării, dar mizantropul de mitic de bucale el este mic nu știe nimic tata-n pod belește oaia !
Poate așa se întâmplă când asfaltul e turnat pe tablier. Sunt temperaturi ridicate. De ce nu explică nimeni? Așa să ne dăm cu părerea nu e greu. Faptul că se distruge doar pe pod ar fi și alte cauze.
O rusine nationala de proportii monumentale!!!!
Asfaltul pe terasamente este ok....aceiasi compozitie....problemele sint pe pod, pe structura metalica...problemele sint la structura metalica, nimeni nu zice nimic pt ca sint grave....cum a rezolvat constructorul problemele de dilatare?...dar vibratiile?....intinderile in cabluri?....atmosfera din interiorul segmentelor metalice? .. aici par a fi problemele.. cred ca o solutie ar fi un covor din rasini epoxidice....dar e scump cu draci...
Si totusi s-a stricat in buna masura pe o singura parte!!!! Deci nu prea vad cum ar avea legatura cu structura metalica!!! Si apropo, cum ramane cu blocul de ancorare si infiltratile? Este o lucrare proasta a acestei firme italiene. Tot ei sunt si pe tronsonul 5, Pitesti-Curtea de Arges. Si acolo sunt probleme la terasament. Trage tu concluzile.
Păcat de multa încredere ce o avem pentru străini, în raport cu firmele autohtone.
Ca de obicei sutem trași pe sfoară de cei desemnați a executa lucrări în România,poate ne vom deștepta,cum spune al nostru imn, în cele din urmă.
Îmi doresc să finalizeze lucrările de reparații a tim și de calitate.
Mulțumim pentru filmări!
E grele la Brăila 🙈💃💃💃🥳🪗
Toate reparatiile se fac pe banii constructorului pana cand va avea loc Receptia Lucrarilor ! Daca constructorul a folosit materiale de proasta calitate e problema lui si va suporta pana la ultimul leu toate reparatiile la acest pod ! O sa se rezolve absolut toate problemele pana in final,daca nu,vor pierde garantia ! Nu trebuie sa ne facem griji !
Lucrari de mantuiala.
Dormiți liniștiti FNI veghează . Este inadmisibila abordarea Dvs . intai ca acest constructor pune in pericol viața utilizatorilor, și in al doilea rând , este posibil ca și in locurile mai importante din structura sa fie vicii ascunse. Dacă acestea apar după garanție ? Sau in timpul garanției ? Restricții de circulație și multe alte inconveniente. Acesta este constructorul care șantajează statul Român ,, conform Declarației ministrului transporturilor!
Și cam care e valoarea garanției, Florine?
Spune numărul și după aia îți zic și continuarea!
@@nekakampeputin1545 Din cate stiu eu,10% din valoarea lucrarii la care se pot adauga penalitati in functie de ce s-a stipulat in contract ! In cazul nostru e vorba de aprox 52 mil de euro !
@@florintrandafir7573 Așa cum sigur te-ai obișnuit și tu deja (sau poate nu, cine știe) încă de pe vremea fraților lor din WeBuild (Impregilo și Salini) îi cam doare la ochiul maro pe broscari de executarea garanției și penalități.
(Continuarea, mai jos, într-o replică shadowbanned, că așa vrea Mr. G...)
trebuie cantarite tirurile ..
Broscarii..cele mai mari cuvre din Europa pe locul 3 dupa greci și Români. Doar banii îi interesează si muncă yok!
Cata dreptate ai, vere !
Intradevar stiu sa dea spaga , de aceea sunt dati castigatori in licitatii.Si acum au dat spaga care trebuie si nu-i trage nimeni la raspundere.
In tara asta chiar nu se poate face nici macar o lucrare corec si cu simt de raspundere? Pacat....
nu voi trece pe podul ala nici daca e razboi nuclear 🤣😂😂😅
Da', n-am vazut trenul?
Cu bacu mai trece cineva?
Bac nu mai există, au dispărut toate
deci aici, nu-i nicio problemă că trebuie Webuild să repare doar după 1 an aproape complet calea de rulare pe ambele părți a podului, CĂ ESTE ÎN GARANȚIE spun unii, dar pe DX 12 unde-s peste 80 km dați în folosință pe un lot, de acuma 3 ani - pe un lot de acuma 2 ani - și pe un lot în decembrie anul trecut, acolo-s probleme ”colosale” că s-a tasat la un viaduct și pe calea de rulare în doar câteva locuri VREM CALITATE strigă ”colorații” de la API și aici în versiunea lor de atotștiutori zero barat, sunt doar probleme minore, câtă ipocrizie pe API !
Nu e mai rau decat pe DX12 e la fel. Diferenta e ca.pe DX12 s-a platit si aici nu. Cu ce bani sa faca daca Grindeanu nu plateste, incalcand contractul cu penalutatile aferente.
@@specularverzide9972 ești de departe grețos de mincinos ! pe Dx12 s-a recepționat și are 10 ani garanție de la data recepționării lucrării, dar mizantropul de mitic de bucale el este mic nu știe nimic tata-n pod belește oaia !
Poate așa se întâmplă când asfaltul e turnat pe tablier. Sunt temperaturi ridicate. De ce nu explică nimeni? Așa să ne dăm cu părerea nu e greu. Faptul că se distruge doar pe pod ar fi și alte cauze.
Golden Fake Bridge...