L'avvento delle auto elettriche spinto in ogni modo dalla politica ha provocato incertezza e confusione, sia nei produttori che nei consumatori, ecco spiegato il calo generale nelle vendite, piuttosto di sparare cifre e numeri a caso occorrerebbe fare chiarezza in primis nella testa di chi ci comanda
Le ultime notizie (25.04.24) dicono che Stellantis metterà in cassa integrazione gli operai di Mirafiori. Altro che 500 elettrica. In compagnia di Tesla che licenzia. A quando nuovi bei modelli a benzina?
Se togliessero gli incentivi a tutti crollerebbero i prezzi tornando quelli di 4 anni fa. è solo questione di tempo e la bolla esploderà. Entro 3 anni mi vado a comprare una BMW usata di 100k km a 6k euro.
@@reflaco99 Chiediti il perchè. I rottami elettrici non li vuole nessuno ed il loro valore sull'usato è quasi nullo, porcheria e spazzatura che viene imposta per distruggere l'intera industria automobilistica europea. Piuttosto che una lavatrice su ruote (che spesso si staccano, vedi Cybertruck) vado a piedi.
La Fiat 600 elettrica che è il clone delle Avenger, 2008 e della nuova Junior/Milano, non ne vende una. Questo è un dato che trovo impressionante. La Stellantis elettrica per il mercato italiano era quella. Hanno fin ingaggiato Di Caprio per la pubblicità.
Forse sbaglio .. sicuramente sbaglio … ma Inizio a pensare che Stellantis ( in particolare grazie al magazziniere ) sia visto come brand off in Europa . Tavares parla troppo …e non e’ né’ Marchionne ne’ De Meo !
@@LucianoLopesLima Puo essere, dato che solo in Italia, lo scorso anno son state vendute ben 102.625 unità contro le 120.600 della pick-up Strada (mercato sudamericano), quindi puo anche darsi che la Panda abbia venduto 18.000 vetture nel resto dei paesi in cui entra in maniera ufficiale (concessionarie) o parallelo. Qua in Danimarca che Panda entra attraverso il mercato parallelo, aveva registrato UNA sola vendita lo scorso anno, quindi diciamo che ne servono ancora 17.999 😁🤣😂
PANDA Verde al 80% In Italia nei presi "Ricchi esi DANIMARCA ovvio che Vende poco onulla hanno altri redditi per cui si Rivolgono AD AAltri modelli , Inoltre essendo PANDA UNA Utilitaria.....è utilizzata da gente che VA. tutti I giorni al lavoro è La bisogno di un Auto piccola pratica ed economica erididante In Dani marca si usano molto i Mezzi pubblici perche più efficienti nella città poi grandi Non c'è traffico...... Sono Stili di Vita differenti
Apprezzo l'analisi ma non concordo su parecchie cose, in particolare sul dato riportato del diesel, nel senso che va contestualizzato, la domanda è scesa così tanto perché l'offerta è calata tantissimo, provate ad andare in un concessionario a chiedere un diesel... Molti marchi non ne fanno più, quei pochi li vendono a prezzi molto alti e con motorizzazioni ridicole, insomma prima i turbodiesel da 200cv erano la norma, ora se la trovi con 150cv ti è già andata di lusso. Oltretutto chi compra oggi un'auto diesel lo fa con la paura di non poter circolare più tra qualche hanno per le folli normative dell'ue. Altro dato che non è stato ben interpretato a mio parere è quello sugli incentivi, non è vero che le termiche pure citate nel video sono incentivate, si parla solo di vetture al di sotto di 135g di CO2/km, praticamente nessuna di quelle citate rientra in questa soglia (alfa Stelvio, Giulia, X3, serie 3 e via dicendo non rientrano nell'incentivo), infatti provate a farvi fare un preventivo di una model y con incentivi e tutto e poi fatevi fare quello di una Stelvio, la model y si aggirerà sui 30k la Stelvio non scenderà sotto i 50 se proprio va bene. Tutto questo per dire che i numeri sono effettivamente drogati da incentivi e politica, se il mercato fosse libero la storia sarebbe diversa, non capisco perché non riconoscerlo. Nulla in contrario con chi guida elettrico, però penso che il mercato in questo senso dovrebbe essere libero, il consumatore sceglierà il prodotto più efficiente e adatto alle sue esigenze, se c'è bisogno di imporlo vuol dire che qualcosa non torna
Bravo a parte che qui si incentiva solo tesla...poi il termine per il termico salterà in quanto improponibile e prima del termine i posti politici cambieranno...di al canale che spieghi gli incentivi che prende da tesla🤣🤣🤣
@@pensaforte purtroppo non posso allegare immagini comunque qualche mese fa un mio conoscente ha preso una model y e dai 42k di listino gli facevano circa 9'600€ di sconto con gli incentivi, che portano il tutto a circa 32'000€. Comunque hai una community di teslari molto ampia che ti segue, basta che fai un sondaggio a scaglioni su quanto hanno pagato loro l'auto
Fare + 3% di 100 significa fare 103, fare -3% di 10000 significa comunque fare 9700, rimane quindi il fatto che vengono vendute 9700 auto normali a fronte di 103 elettriche, sono numeri giusto esplicativi
Personalmente se dovessi cambiare l auto ora prendo un GPL, è l'unico carburante abbastanza stabile da tempo. Per le EV, nel mio caso frena oltre al non poter ricaricare vicino casa, anche il costo energia che è in salita, chi dice di no mente, perché quello che paghi è la bolletta, e non solo l'energia consumata. E in bolletta paghi anche per chi non paga .. mentre il GPL pago il mio e basta. Inoltre il mercato in Italia È drogato da anni. Se non ci fossero incentivi avremmo ancora molte auto diesel euro4 o peggio.
@@pensaforte Si. È vero che il mercato in due anni è andato molto bene. L'interesse attualmente è calato. Un pò perché mancano gli incentivi, il prezzo della corrente elettrica è salito del 7 %. Detto ciò ti saluto da Lugano e mi iscrivo al tuo canale.
Col pun ormai attorno allo 0,10 €/kWh, non si capisce questa corsa ai rincari alle colonnine italiane, tutti poi molto allineati... vero che la struttura di ricarica costa, ma due anni fa i prezzi per la ricarica alla colonnina erano inferiori (pur con la crisi dei prezzi dell'energia) a quelli di oggi... c'é da capire il motivo.
Meglio così, meno siamo e meglio è, sono bastate vendite del 2% del parco macchine in elettrico, che il prezzo dell'energia elettrica soprattutto alle colonnine è aumentato in un modo vergognoso questo ultimo anno, se per disgrazia si dovesse arrivare ad un 10/15% del parco macchine circolanti, i prezzi salirebbero ulteriormente, e soprattutto i governi ci applicherebbero accise come i carburanti, o una tassa sui possessori, allora non compratele sono una sola, fate diesel, Benzina, GPL, Metano, idrogeno, olio di colza, stero di suino ecc. non comprate più elettriche, costano troppo anche con gli incentivi, ansia da ricarica, autonomia scarsa, lasciate perdere, che già al 2% ci rompono i cogl...ni, sopra sarebbe un dramma per noi possessori......NON LE COMPRATE
Sbagli,se ci fossero piú auto elettriche il prezzo ricarica diminuirebbe,perché aumenterebbero i punti di ricarica e ci sarebbe piú concorrenza, il proprietario di una colonnina se non facesse 1 ricarica a settimana non dovrebbe derubare il malcapitato ambientalista che magari ha i soldi..sarebbe ripartito su piu utenti
Aspetta aspetta, incentivi messi a disposizione sono un a cosa, incentivi erogati a singola auto venduta sono un altra e qui vincono di gran lunga le elettriche. Poi gli incentivi andrebbero immediatamente annullati su qualsiasi motorizzazione. Non mi soffermo sulla truffa co2 delle pluig in. Invasione Cinese di auto elettriche ferme nei piazzali dei porti (anche oltre un anno) che stanno intasando la logistica e non le scaricano più se prima non c'è un ordine di consegna. La Cina è in sovrapproduzione grazie alla discesa della domanda interna e calcoli sbagliati sulle vendite nel resto del mondo in particolare l'Europa.
0:39 Ls più venduta è model y. Solo ora in Gigaberlin si stanno modificando le linee di produzione per il face lift. In aggiunta si è tardato nella definizione degli incentivi. È ovvio che chi vorrebbe comprare l'elettrica attualmente più venduta ORA SIA IN ATTESA
Ma nella tua lista dei 5 più grandi costruttori di EV secondo me sbagli, SAIC produce sicuramente più BEV di BMW e Stellantis. Ma pure Geely probabilmente!
Non possiamo parlare di auto elettriche senza prima risolvere il problema di come l'energia viene prodotta L'energia viene prodotta in larga parte da centrali a carbone gasolio e metano le rinnovabili non sono sufficienti e il nucleare non lo vuole nessuno Allora in queste condizioni è inutile parlare di transizione energetica verso l'elettrico Teniamoci le nostre auto termiche è meglio
Magari prima di scrivere un commento vai sul sito di terna e controlla qual è il mix energetico nazionale e di come stanno facendo altri paesi come la Spagna
Purtroppo l'elettricità da rinnovabili è inferiore al 50% (e nel mondo è molto peggio). Finché i consumi correnti saranno da fossile è lì che andrebbero concentrati gli incentivi. Il resto è solo interesse di noi che abitiamo nelle ZTL (vedi incentivi assurdi alle Plug In).
@@pensaforte sarei felice anch'io se potessimo andare tutto in elettrico ma purtroppo è una pura fantasia un'illusione che per il momento non è realizzabile
Scusate, forse mi sono perso qualche cosa. Fino a una settimana fa, se ordinavo la Model 3 modello base il prezzo di listino era di 42.490 € (esclusa messa in strada). Prima mi sono collegato al sito di Tesla; il prezzo attuale è pari a 40.490 €. Vi torna? Beh, credo di non essere l'unico che sta aspettando che diventino operativi gli incentivi per acquistarla. Ovviamente il modello base, che va più che bene per le mie esigenze.
Ieri notte hanno abbassato i prezzi (io me ne sono accorto per caso verso le 3:00 mentre ero a lavoro). Calcola che trovi Tesla Model 3 in pronta consegna a 36.000 euro e nell'usato (sempre nel sito Tesla) trovi Tesla Model 3 a 28.000 euro, praticamente ti costa meno di una Fiat Tipo SW...
rumors dicono che sia un'offerta a tempo, potrebbe essere che torni a 42 e rotti al momento della partenza degli incentivi.. se invece mantengono questo prezzo credo sia un'ottimo affare!
@@gianpaolotrevisan1370 Perché la bellezza non è tutto e non ha senso comprare un auto bella se dopo tutto il resto è da buttare. Sono 20 anni che Tesla deve fallire, ma ad oggi vale oltre 500 miliardi, se Tesla fallisce tutte le case automobilistiche europee vorrebbe dire che avrebbero già chiuso e venduto tutto e se questo dovrebbe accadere a me sinceramente sta bene, ne Tesla ne gli europei, dimmi dove bisogna firmare...
Secondo me ci vorranno circa 5 anni per avere dati concreti sulle auto elettriche, oggi ci sono troppe fluttuazioni, comunque i costruttori cinesi di solito non sono ancora globali e a parte BYD o Saic sono marchi relativamente piccoli, non ancora del tutto confrontabili alle vendite delle più grandi multinazionali, però spesso fanno quasi tutto con l'elettrico.
I cinesi stanno già costruendo fabbriche in Europa per raggirare dazi e trasporto è solo una questione di tempo e le case automobilistiche europee saranno, finalmente, acquistate dai cinesi...
Le informazioni non escono dalla Cina facilmente .. e non tutti sanno che SAIC rappresenta non solo MG ma il 51% di VW CHINA , il 51% di GM …. Poi ha stabilimenti per la produzione di veicoli commerciali , una JV con Iveco e una JV Di FPT Con cadenze impressionanti … si tratta di un colosso con una quantità di veicoli impressionanti ….Sono presenti con stabilimenti in Egitto / Tailandia / Colombia / … Ma SAIC è anche aerospaziale , grandi costruzioni … E poi c’è il Militare che a differenza di Iveco difesa che produce qualcosa …. SAIC sforna a tempi ciclo di 51 sec blindati !!! Ecc ..
@@enricorinaldi8811 Si ma ci sono tanti di quei marchi in Cina che nel complesso ognuno preso isolatamente è piuttosto piccolo, anche tra i modelli hanno quasi 500 modelli di auto in Cina quindi ben difficilmente uno di questi potrà essere un bestseller come una Tesla 3, o la Golf o la Rav4, Corolla, Ford F150, etc. È tutto molto parcellizzato in Cina
@@giuliopedrali4794 golf in cina ? Non ha mercato … secondo me e’ bene che ti documenti meglio . Tieni presente che ci sono 1,65 miliardi di clienti e quando una vettura non vende … come minimo ha prodotto un milione di esemplari… ad ogni modo ti consiglio di trovare in rete tutte le produzioni di ogni brand (131 ) …
@@enricorinaldi8811 Parlavo come mercati mondiali, quindi Golf in Europa o F150 negli USA ovviamente, comunque ce ne sono si modelli da solo qualche migliaio di esemplari anche in Cina.
''Ancora numeri''? E quando mai li ha fatti? Penetrazione sul mercato italiano = 2% in discesa. Penetrazione verso gli scoppiati che non hanno idea di cosa sia una vera auto ed amano l'elettrico =100%
Gli italiani potendo scegliere scelgono uno tra le decine e decine di auto a benzina , diesel , gpl, metano.Qualcun altro per motivi suoi si concentra su un unico modello elettrico. Altro che chiacchiere.
Noto con piacere che hai cambiato idea sulla concorrenza sleale cinese, le tue analisi sarebbero quasi buone peccato per la tua faziosità verso l elettrico che le rovina. Sei azionista tesla?
Non influenzerà. Le persone sceglieranno quello che più conveniente, sceglieranno se preferiscono sottoscrivere un abbonamento da 200 euro, avendo il pensiero "devo andare a consumare i kWh prima che il mese finisce" e pagare comunque 0,46 euro oppure sottoscrivere l'abbonamento di Tesla a 10 euro al mese e pagare 0,44. Ognuno sarà responsabile delle proprie scelte, sicuramente chi ha un minimo di cervello non sottoscrive l'abbonamento da 200 euro...
Mercedes dopo 5 anni sospende la produzione del modello EQC full elettrica. Chi ha speso 80 k per comprarla se volesse rivederla quanto perde? Ma quale tendenza? Elettrico è fallimento conclamato.
Ottimo lavoro , i numeri non mentono al contrario di tanti giornalisti o giornalai i quali parlano e scrivono sembra quasi a libro paga di qualcuno ….per me di auto se ne venderanno meno a breve perché i tassi d interesse sapete quanto valgono , gli incentivi solo promesse , è una pausa di riflessione ci può stare , la scommessa e quanto sarà lunga..😊
Ma persone più competenti nn ce ne sono che sappiano distinguere tra free cash flow fra margine operativo? E sostengono la grande bolla dell elettrico ....cambia travaj
Ciao Alessio che grafici pazzeschi … grande 💪💪💪… hai perfettamente ragione per contrastare i cinesi bisogna unire le forze 🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂😂 ma come sempre uno dice io sono più bravo sono più bello e costruisco meglio .. e alla fine in molti non esisteranno più nel mercato.. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Stellantis che ora con la nuova Alfa che è una 2008 o una Jeep o 600 vuole contrastare Tesla .. poi ora che Elon ha abbassato ancora i prezzi.. e una Model 3 costa 1000€ in meno di un’Alfa junior 😂😂 dove vorrà andare ? Ora tutti attaccano Tesla per i licenziamenti… ma da Agosto in poi cosa succederà ??? Con i vari annunci che farà alla fine Elon cosa avrà In pentola ??? Ci stupirà? Metterà tutti al muro e farà sia il robotaxi e la Model piccolina ?? Come sempre ne vedremo delle belle .. Grazie ancora e alla prossima.. Saluti.. Max
Quante fregature vi prendete con le auto elettriche....ve ne accorgerte fra pochi anni.... Forse hanno senso le piccole auto a pile per le città, ma il resto È porcheria
Trovo RIDICOLO che incentivano più le auto che inquinano di più (400 milioni) rispetto alle ibride plug-in (150 milioni) e elettriche (240 milioni). Servono altre conferme per capire che lo stato Italiano è contro le auto elettriche?
Ottimo contenuto Alessio, un plauso io direi a BMW che dimostra che grande qualità di prodotto e stile fanno vendere anche se hai prezzi di fascia alta e non godi di incentivi....interessante anche il progetto BMW Vision Neue Klasse X (2024) imminente a fine anno sulla X3-iX3 e poi sulle versioni future elettrificate.
Ragazzi ma in Italia a Dicembre 2023 sono stati annunciati incentivi da più di 10.000€ per le BEV. Che ancora NON SI SONO VISTI! Adesso ditemi quale consumatore razionale compra un’auto nuova quando sa che tra 3 mesi potrebbe pagarla 8000€ in meno!?! NESSUNO!! È un miracolo che non se ne siano vendute ZERO di BEV in Italia!
Vero però occhio che i bonus sono come il metadone per un eroinomane, si tratta di 240 milioni e anche ipotizzando che vengano tutti utilizzati e stimando un 10000 euro per ogni auto abbiamo un totale di 24000 auto, considerando che buona parte di quelle a cui sarà destinato il bonus sono quelle che sarebbero comunque state vendute anche senza incentivi (facciamo un 50%) significa che l'effetto bonus sul mercato ha indirizzato all'elettrico 12 - 15000 auto che sul venduto (2023) di 1 milione 500 mila auto significa lo 0,01% ovvero pico più di nulla.
Salvo qualche incendio non c'è nessuna esplosione, e ne fanno le spese anche le termiche a causa di un sospetto aumento dei prezzi. In aggiunta una diminuzione generale dell'interesse per l'auto, in particolare dei giovani.
Mi scuso ma essendo in pausa mensa non ho avuto tempo di vedere il video per intero Cmq è stato detto che nelle statistiche la vendita delle auto ibride vengono conteggiate come elettriche ? A me va bene tutto non entro nella questione, ma e innegabile che cosi si falsano i dati, come sempre accade sempre !
Le statistiche in Italia sono sicuramente condizionate dal fatto che hanno annunciato nuovi incentivi già da Dicembre e ovviamente chi può usufruirne li sta aspettando. Quindi il trimestre che partirà dall’entrata in vigore degli incentivi sarà sicuramente più indicativo della realtà del mercato specialmente in merito all’auto elettrica. Non c’è storia, oggi ho 3000 euro tra qualche settimana ne avrei 6000 sarebbe stupido non aspettare…. Quanti stanno aspettando questo?? Ebbene tra un po’ lo sapremo!
Il discorso degli incentivi 2024 che favoriscono le non BEV non sta del tutto in piedi, primo per il fatto che questi incentivi non sono ancora stati rilasciati, secondo perchè si sono maggiori come totali di quelle per le BEV ma per singola auto jncentivata sono enormemente minori come soldi per cui il paragone andrebbe fatto a parità di soldi dati (i famosi e sempre nominati 13500 euro non li danno certo ai benzina) inoltre nei numeri WW delle auto "elettriche" i famosi 14 milioni, sono contate anche le PHEV , per cui per onestà di giudizio o queste ibride le contiamo come "elettrificate" e allora sommato anche questi incentivi a quelli delle BEV o le leviamo dalle classifiche che quasi sempre sommano le 2 categorie.
Ti seguo da un po' e ti ringrazio per l'elevato contenuto dei tuoi video. Sarei tentato all'acquisto di una model 3 ma in rete a parte qualche difettuccio secondo me tracirabile mi spaventa lo stacco della sospensione... Ma è una cosa vera e magari già risolta, un problema di progettazione, circoscritto a pochi esemplari o è solo una fake news infondata ? Grazie
Scusa, ma perchè le case europee dovrebbero allearsi con le americane per contrastare le cinesi? Io farei in modo che le europee si all'estero per contrastare tutte le extra europee, comprese le americane. O no?
mi sa che fai confusione tra quanto si da in Italia di incentivi per auto ogni auto elettrica e per ogni auto auto ibrida. Confrontare i totali non dice nulla.
Ok sono d'accordissimo a non inquinare. Andiamo tutti a GPL e lasciamo tutto così com'è GPL una tecnologia semplice che esiste da 50 anni inquina pochissimo e accontenta tutti
Secondo me l'analisi sul perché gli utenti scelgono Tesla non è stata abbastanza approfondita ed uno spazio in questo video necessitava. È talmente alta la differenza che è come se fosse un altro segmento.
La guerra dei prezzi fa più male che bene a Tesla...non so se ha intrapreso la strada giusta con continui tagli rischi di svalutare l'immagine di qualitá del prodotto...oltre a far inc...xare 😅😅chi l'aveva presa da un anno a questa parte
Ma la Tesla te la vendono come se fosse una supercar invece è un'auto mediocre. Solo che il muschio vende la sua immagine di uomo del futuro, non è come mastrotta che vende solide realtà, lui vende sogni fuffa e i nerd ne sono affascinanti, potrebbe anche vendere lavatrici con le ruote che riuscirebbe a venderle senza problemi. Ma il prezzo reale della tesla è sui 30k.
Mi chiedo se i dati mostrati siano reali.. perché realmente la maggior parte delle case costruttrici stanno tornando indietro con il termico piuttosto che investire ancora su elettrico.
Ma dove l'hai sentita sta cosa? Sono tutti li pronti a mettere fuori nuovi modelli elettrici, persino Toyota ne ha in programma almeno altri due, per non parlare di renault che ha la R5 e la twingo in prossima uscita, Citroen con la Ec3 ...basta prendere le notizie fuori dalla stampa o televisione italiana e ti rendi conto che invece stanno investendo sull'elettrico , ECCOME!
La model 3 Rwd,LR da me in Francia non hanno nessun incentivo e nonostante ciò ne sono state vendute e immatricolate a privati 4675 auto nel primo trimestre 2024.
Ciao Alessio! Spero che gli incentivi escano presto, non vedo l’ora di ordinare la berlina del segmento D più venduta 😉 Grazie mille per i tuoi video 👏👏👏
Avete ragioni ragazzi! L’auto elettrica ti fa sembrare stupito e soprattutto è una truffa su scala globale. Mi raccomando non compratele eh! Detto questo cercate di non parcheggiare sugli stalli di ricarica e lasciate in pace noi poveri salami sfigati. Io ormai ho fatto questo acquisto e me la devo tenere, sta lavatrice con 400hp che costa praticamente come una golf diesel…sarò dannato nel pagare 20 prezioso euro un pieno per oltre 400km …poveri noi nerd… abbiate pietà
Bella analisi Alessio, penso che le auto elettriche si vendano meno a causa della ridotta disponibilità di colonnine pubbliche e del prezzo del KW che è "stellare" nei punti di ricarica che non siano domiciliari. Poi l'assurdità dei piani tariffari per ridurre il prezzo al KW che dovrebbero essere banditi, è l'ennesimo furto ai danni degli automobilisti. Come se la benzina costasse 10 € al litro e per pagarla 2 € al litro (che già è alto) dovessimo fare un abbonamento da 100 € al mese. E non parlo del prezzo delle automobili di bassa fascia che è levitato a dismisura, da qui il calo delle vendite globali.
Come sempre interessante . Credo che le incognite siano : A) Baiden / Trump ( un grande problema ) B) Dazi alle vetture cinesi ( cosa che del resto il CCP ( China Communist Party ) fa con TUTTI i prodotti Occidentali importati … C) impatto dei Dazi sulle auto tedesche e francesi prodotte in cina ( Es la GWM-MINI è la GEELY/ Smart .. ma ache la Model 3 ) D) Il costo ! Senza senso ! Se pensiamo a quanto sia complesso un motore e endotermico …Il consumatore non capisce come una utilitaria rialzata Alfa Romeo Warsaw elettrica oppure una Citroen Y costino come una Premium Car ..
A) Concordo con te, è un grande problema B) I cinesi stanno già costruendo e comprando fabbriche in Europa, tempo 2 anni e inizieranno la produzione di massa C) La Cina si sta muovendo per combattere i dazi...con i dazi, e visto che in Cina TUTTI i marchi europei lavorano in joint venture a breve ne vedremo delle belle D) Tesla Model 3 continua ad abbassare i prezzi delle sue auto, lo ha fatto anche stanotte. Una Tesla Model 3 in pronta consegna (nel sito Tesla) la trovi a 38.000 euro, per fare un paragone, una Fiat Tipo Cross SW ti costa 34.000 euro. Consiglio di farsi un giro nel sito Tesla, ci sono tantissime auto in pronta consegna che costano quanto una Fiat.
@@Tora568 sì , le cose , qui in cina stanno grossomodo così .. il problema e’ che questo surplus di produzione se non trova un compratore farà collassare anche il mercato dell’auto . Stiamo vivendo da anni una migrazione delle migliori aziende occidentali , una crisi terribile del real estate che ha lasciato a casa. Milioni di cinesi … una disoccupazione giovanile terribile … insomma … non vedo rose e fiori . A questo si aggiunge il fatto che questo amore Cina / Russia non piace ai cinesi !! In altre parole , i cinesi vogliono fare business con Gli USA / EU / Canada / Australia … dei Russi spersi nelle campagne con il bagno in comune e senza acqua calda in casa non sanno che farne .. Ne vedremo delle belle … certo che con 1,6 Miliardi di persone l’economia deve girare e se non gira come non sta girando .. qualcuno inizia a dire che il direttore d’orchestra forse non è’ così buono .
Attualmente in i-Taglia ci sono più iutùber che parlano di auto elettriche che auto elettriche. Quindi forse è colpa di iutùb. Sto abbozzando nessi causali random proprio come gli iutùbe' di cui sopra...
Verità incontestabile. Quando gli youtuber smetteranno di fare i talebani elettrici e parleranno dell'elettrico per quello che realmente è, e non per quello che si vuole trasmettere che sia, la gente finalmente potrà fidarsi e comprare l'auto elettrica se veramente è l'auto giusta. L'elettrico NON è per tutti e non è per tutte le latitudini
Secondo me il problema sta tutto nell'efficienza energetica (ottima per Tesla), nel prezzo di acquisto rispetto ai competitor (ottimo per Tesla) e a questo punto rispetto ad auto poco efficienti e più costose la scelta è quasi obbligata. Vi è un altro problema che, a parte incentivi che drogano il mercato, va tenuto presente: l'aumento esagerato (in Italia) del costo della ricarica alle colonnine non Supercharger. Prima vi erano le 7 sorelle che facevano cartello, ora c'è l'ottava....(i fornitori di elettricità). Quindi se io oggi devo scegliere una BEV, scelgo la più efficiente e conveniente, altrimenti sto alla finestra a guardare, ma di questo passo mi sa che il mercato delle BEV in Italia è compromesso. Non ho una Tesla ma una Spring che mi carico a casa....😁
In Italia da sempre fanno cartello. L'hanno fatto le compagnie delle telecomunicazioni e le pay tv (sky Italia) a far pagare 13 mensilita ai loro abbonati, e adesso lo fanno le ricariche. Ma fuori dall' Italia, e' tutto differente, difatti alla Shell di Brøndy costa 0,53 €/kWh (sono 3,99 kr) ed e' quello piu caro che c'e' in Danimarca.
..cosa c'è di preoccupante? E' solo la verità. E' dai primi del 900 che cercano di propinarci l'auto elettrica, e nessuno -voi in primis al soldo di chi li produce - parla chiaramente della VERA autonomia ( da test tecnici eseguiti da riviste specializzate - è mediamente del 38% inferiore a quella dichiarata) . E il problema delle batterie? Silenzio totale? e te credo......un'auto elettrico - globalmente, fra costruzione , revisione e conferimento a discarica inquina mediamente 11 volte rispetto ad una auto convenzionale. E' un business che ha due finalità: spostarci TUTTI sull'elettrico e quindi accettare giocoforza il Nucleare per la produzione di Energia elettrica: Altra cosa: E gli aerei? Basta un volo standard intercontinentale per vanificare l'utilizzo di 100.000 auto elettriche....
Buonasera . Non hai considerato i fine produzione , il rinnovamento di gamma o le gamme oramai vecchie. Cambia tanto case per casa e modello per modello . Comunque sempre un ottima analisi
Ciao, forse può essere che, come avevi detto tu in un tuo video precedente, le persone preferiscono comprare un nuovo motore diesel, anzichè l'auto elettrica, anche se secondo te, il motore diesel costa più che l'intera auto elettrica. Comunque, non preoccuparti, le auto elettriche non moriranno mai.
Un auto diesel la compri con 15/20.000 euro, un elettrica decente, come Tesla, ti devi mettere in mano 35.000 euro. Il punto è che a conti fatti con un elettrica risparmi migliaia e migliaia di euro in 1 solo anno, se poi hai la possibilità di caricare a casa, anche comprando in toto tutta l'energia necessaria, hai fatto bingo. Evidentemente la gente preferisce spendere 20k di auto e 5k all'anno tra carburante, manutenzione, tagliandi, bollo, superbollo e chi più ne ha ne metta, piuttosto che spendere 35k e spendere 1k all'anno. Non capirò mai come gli Italiani ragionano, è più facile capire una donna che capire il popolo Italiano...
@@Tora568 Tranquillo, era una battuta, visto che in un video precedente aveva detto che il solo costo di un motore diesel (e non tutta la vettura), costava di più di un'intera auto elettrica.
esiste solo un modo per far decollare l'auto elettrica... usare la MIA tecnologia che nella realtà dei fatti renderebbe il propulsore "universale" e non solo elettrico FR Project X-Vector Technology
Hai premesso, all’inizio del video, che i tuoi video sono più lunghi, perché non fai televideo…. …almeno il televideo ti lascia la possibilità di leggere da solo, tranquillo senza voce. In realtà dov’è la tua analisi??? Hai solo letto dei grafici o dei dati già scritti da altri. L’analisi passa attraverso il confronto, lo studio, la capacità di valutazione. Un esempio? Hai detto che i Diesel stanno calando, perché? Forse perché i produttori sono stati obbligati a non produrle più? Per le assurde leggi anti inquinamento? Ovvio che calano non ne fanno più. L’auto elettrica è fallita, proprio per una importante coscienza ecologica. É più ecologica una vettura a motore termico, che puoi tenerla anche 20 anni o più, o una vettura elettrica che, per la scarsa efficienza e durata delle batterie, sei costretto a cambiarla tra i due e i quattro anni (perdendo praticamente tutti i soldi che hai speso, perché senza batterie funzionanti vale 0)????
Credo che la realtà sia quella che vede le uniche vendite come quelle smollate ai concessionari o agli enti pubblici che sono costretti a prendersele. In giro non ce. ne sono. E per fortuna
in giro ci sono quelle vendute non quelle che vedi tu quando vai a lavorare, pertanto meglio affidarsi ai dati e non alle statistiche personali. Perché dici per fortuna?
@@mbeo7818 perché l'auto elettrica è un parto ideologico e non una risposta ad una necessità del mercato. È un tentativo impositivo escogitato all'unico fine di limitare la mobilità soggettiva e propagandato con le solite fesserie ecologiste della CO2; stavolta però gli sta andando malissimo. Le persone non ne vogliono giustamente sapere e i costruttori stanno facendo marcia indietro per non fallire. Chi fallisce è tesla: vendite scarse, 13500 licenziamenti la scorsa settimana e shifting di Musk verso la robotizzazione . Non so per quanto resterà aperta
@@keybg7295 maaa mi sembra che hai le tue idee abbastanza confuse. Premesso che non ho un auto elettrica(ho un diesel) ma mi chiedo che senso abbia scagliarsi sempre contro l'auto elettrica tanto per commentare . Se non ti piace non la compri e amen, perché perdi tempo a commentare una cose che non ti convince. Ti da soddisfazione? Limitare la mobilità? ma de che?? ma chi ti limita?? Prendi un volo e sei a Copacabana e fai quel beep che vuoi. L'elettrico è un modo come un altro per muovere un pezzo di lamiera dal punto A al punto B tutto il resto sono teorie o turbe. Anche nell' 800 la gente pensava che i treni fossero infernali...la storia si ripete
Questo vuol dire che sta per fallire o che a breve fallirà? Guarda la capitalizzazione di Tesla e dopo trovami un'altra azienda del settore automotive che l'eguaglia o addirittura la supera.
tanto ci pensa madre terra a far ragionare le persone a me personalmente che vendano più auto benzina poco importa anzi, meno auto elettriche ci sono in circolazione più vantaggi abbiam noi utilizzatori di veicoli bev, e poi basta vedere chi hanno votato in italia e ci si e' dati tutte le risposte
Sono convinto che le case automobilistiche tengano i prezzi delle auto elettriche gonfiati, e che non gli interessi venderne molte, ma in un modo o nel altro a guadagnare
Voglio vedere dove andranno a prendere l'energia una volta che sarà tutto elettrico. Dai ventilatori e dai pannelli ? Balle !! E dove caricheremo le batterie? In un palazzo di 20 famiglie dove metteranno 20 colonnine per esempio ? Ci vorranno centrali nucleari, altro che balle !!! Questi ecologisti sono pazzi !!!
dimostra come sempre la miopia degli italiani, del seguire la narrazione dei media secondo cui l'elettrico non vale a niente... peggio per loro. Io viaggio in elettrico da tempo, percorro circa 200km al giorno, e sono rinato, un altro mondo, molto più comodo, risparmio parecchio. Non tornerei mai indietro, peccato solo non averla presa prima, ascolta o troppo le campane contrarie, ma visti i prezzi del nuovo e usato termico, mi son preso una model 3 usata al prezzo di una utilitaria e vivo meglio 😁👍
Non riesco a capire le auto come la Jeep Avenger, Peugeot 208 o Fiat 600E che esistono anche a benzina, ovvio che lì vince il benzina, non dovrebbero esistere varianti elettriche (o viceversa) di auto termiche, tutte le auto dovrebbero nascere o di un tipo o di un altro, tipo Tesla o Volvo Ex30, o MG4, secondo me è una politica sbagliata offrire tutte due le versioni, le svaluta, ed è uno dei motivi dello scarso successo attuale e nostrano dell'elettrico.
Invece ha senso, perché elettrico e benzina sono due cose completamente diverse, ma usare un'unica piattaforma aiuta a minimizzare i costi, e secondo me con le vendite del benzina si minimizzano le perdite che si ha a vendere elettrico. Comunque finché non ci sarà un tetto al prezzo della corrente alla colonnina, e più colonnine mantenute (e non in riparazione) l'elettrico in Italia non avrà futuro, e menomale che esiste anche la 600 mildhybrid, altrimenti di 600 ne venderebbero pochissime
@@claudiosecondini4085 Per me non ha alcun senso, intendo per il marketing ma anche per il compratore, cioè per l'immagine non ha proprio senso, non puoi vendere utilitarie elettriche che costano in pratica quasi il doppio della corrispondente versione a benza, è proprio una questione di marketing, ogni auto più o meno ha il suo prezzo, una cosa è la Panda, poi c'è la 208, poi la Golf, poi la Mercedes GLE che so poi la Maserati o la Ferrari, così l'utente non si raccapezza più dai, mentre che una Tesla costi quello è giusto, credo sia confermato anche dal successo, o la MG4, così hanno un mercato, non puoi vendermi una 208 / Corsa a quasi 40.000 Euro perché elettrica (e anche piuttosto scarsa) come non puoi vendermi la Maserati Folgore cioè elettrica ad un prezzo elevatissimo rispetto al benzina magari V8, non perché il prezzo sia importante : magari uno ha soldi all'infinito non gli interessa se sono 100 o 200.000 Euro ma perché non la desidera in quel settore artigianale, desidera la tradizione, il V8.
@@pensaforte Si ma è un po' un caso, forse è appunto essendo un auto di lusso la BMW in parte funziona, mentre l'utilitaria che alla fine uguale ma elettrica ti costa il doppio o l'auto stra lusso come Maserati poco adatta alle novità tecnologiche, in quelle funziona meno
Secondo me il discorso degli incentivi conta fino ad un certo punto: quella dell'auto elettrica è una prospettiva attualmente ancora troppo acerba per le troppe variabili, peraltro in negativo, perché un cospicuo numero di persone possa decidere di fare il salto, caso evidente Tesla sta abbassando sensibilmente i prezzi già da tempo ma fino adesso di impennate sui numeri delle vendite non se ne vedono neanche col binocolo
Sulla tabella vendite, il dato delle diesel secondo me è influenzato dalla mancanza, da parte delle case, di vendita di modelli con questa motorizzazione. Forse se si parlasse di % di vendite in rapporto ai modelli presenti nel mercato per ogni motorizzazione, i dati cambierebbero. Analiticamente il dato sarebbe più corretto, così e' come se al mercato vendessero solo zucchine e mi diceste che le melanzane non le compra nessuno.
Ciao a tutti complimenti ad Alessio e mi trovo d'accordo sul fatto che con tutta probabilità il mercato elettrico subirà una sorta di immobilità perché ci sono troppe variabili in gioco che per le motorizzazioni più tradizionali al momento non ci sono e mi riferisco in primis al costo dell'energia alle colonnine che negl'ultimi mesi in qualche caso è triplicata mediamente siamo sul 75% in più e se si guarda ad un futuro più elettrico in Italia sicuramente non la vedo rosea in quanto noi non avendo le centrali nucleari di conseguenza non abbiamo la materia prima ed il prezzo non tenderà a scendere sicuramente. Quindi è vero che acquisto l'auto con l'incentivo ma poi non ho piu il margine a livello di risparmio per poter rientrare del costo maggiore di un auto termica. Al momento l'elettrico sarà rilegato a chi ha la possibilità di ricaricarla a casa o in luoghi privati, magari con impianti fotovoltaici e a gente che sicuramente non la usa prettamente per lavoro, tipo rappresentanti liberi professionisti (sempre se non rientrano nel primo caso). A oggi le modifiche d'abitudine con la scarsità di colonnine fast e comunque ad un prezzo conveniente scarseggia e di molto, quindi la vedo dura per una diffusione più di massa almeno per l'Italia.
Gli incentivi per auto sono infinitamente di più sulle auto elettriche. Sono meno del 3% ma beccano il 50% degli incentivi…dai…non leggiamo i numeri ad catsum
Si, ok, ma il costo dell'auto, iva esclusa, è comunque superiore per le ibride e identico per le auto a scoppio. Il prezzo massimo deve essere: elettriche, 35.000 ibride, 45.000 scoppio, 35.000 Stiamo parlando che un ibrida da 55.000 euro rientrerebbe e un elettrica da 43.000 no, capisci l'assurdità?
L'elettrico come è stato concepito è un bidone. Ne ho voluto provare alcune, classico giro in montagna, Fedaia Sella Pordoi per capire, un incubo. A gasolio con un serie S vado e torno con un pieno 😂
@@massimopaccagnella920 Che domanda ovvia, ovviamente quello lì ha provato TUTTI i mezzi elettrici sul pianeta, secondo me avrà anche guidato Perseverance su Marte...
L'auto elettrica non è scoppiata. Non è mai esistita (10%?)
Come io ci sono salitto
L'avvento delle auto elettriche spinto in ogni modo dalla politica ha provocato incertezza e confusione, sia nei produttori che nei consumatori, ecco spiegato il calo generale nelle vendite, piuttosto di sparare cifre e numeri a caso occorrerebbe fare chiarezza in primis nella testa di chi ci comanda
Ma se molti politici sono contrario alle elletriche
Le ultime notizie (25.04.24) dicono che Stellantis metterà in cassa integrazione gli operai di Mirafiori. Altro che 500 elettrica. In compagnia di Tesla che licenzia. A quando nuovi bei modelli a benzina?
Spero presto e non ca..te a 3 cilindri turbo con cilindrate da motociclo
Macché benzina.... Il futuro è ELETTRICO. Pure il presente per me👍
@@demisturchetto2059 presente 5% fai 2 conti
Se togliessero gli incentivi a tutti crollerebbero i prezzi tornando quelli di 4 anni fa.
è solo questione di tempo e la bolla esploderà. Entro 3 anni mi vado a comprare una BMW usata di 100k km a 6k euro.
Tra un paio d’anni le auto termiche saranno cosi ricercate che costeranno il doppio. Gia adesso e costano di piu
@@reflaco99 Chiediti il perchè. I rottami elettrici non li vuole nessuno ed il loro valore sull'usato è quasi nullo, porcheria e spazzatura che viene imposta per distruggere l'intera industria automobilistica europea. Piuttosto che una lavatrice su ruote (che spesso si staccano, vedi Cybertruck) vado a piedi.
La Fiat 600 elettrica che è il clone delle Avenger, 2008 e della nuova Junior/Milano, non ne vende una. Questo è un dato che trovo impressionante. La Stellantis elettrica per il mercato italiano era quella. Hanno fin ingaggiato Di Caprio per la pubblicità.
E pensa che l'auto più venduta in assoluto del gruppo Stellantis è la Fiat Panda 🐼👎
Forse sbaglio .. sicuramente sbaglio … ma Inizio a pensare che Stellantis ( in particolare grazie al magazziniere ) sia visto come brand off in Europa . Tavares parla troppo …e non e’ né’ Marchionne ne’ De Meo !
@@LucianoLopesLima Puo essere, dato che solo in Italia, lo scorso anno son state vendute ben 102.625 unità contro le 120.600 della pick-up Strada (mercato sudamericano), quindi puo anche darsi che la Panda abbia venduto 18.000 vetture nel resto dei paesi in cui entra in maniera ufficiale (concessionarie) o parallelo. Qua in Danimarca che Panda entra attraverso il mercato parallelo, aveva registrato UNA sola vendita lo scorso anno, quindi diciamo che ne servono ancora 17.999 😁🤣😂
PANDA Verde al 80% In Italia nei presi "Ricchi esi DANIMARCA ovvio che Vende poco onulla hanno altri redditi per cui si Rivolgono AD AAltri modelli , Inoltre essendo PANDA UNA Utilitaria.....è utilizzata da gente che VA. tutti I giorni al lavoro è La bisogno di un Auto piccola pratica ed economica erididante In Dani marca si usano molto i Mezzi pubblici perche più efficienti nella città poi grandi Non c'è traffico...... Sono Stili di Vita differenti
Chi è Di Caprio?
Apprezzo l'analisi ma non concordo su parecchie cose, in particolare sul dato riportato del diesel, nel senso che va contestualizzato, la domanda è scesa così tanto perché l'offerta è calata tantissimo, provate ad andare in un concessionario a chiedere un diesel... Molti marchi non ne fanno più, quei pochi li vendono a prezzi molto alti e con motorizzazioni ridicole, insomma prima i turbodiesel da 200cv erano la norma, ora se la trovi con 150cv ti è già andata di lusso. Oltretutto chi compra oggi un'auto diesel lo fa con la paura di non poter circolare più tra qualche hanno per le folli normative dell'ue. Altro dato che non è stato ben interpretato a mio parere è quello sugli incentivi, non è vero che le termiche pure citate nel video sono incentivate, si parla solo di vetture al di sotto di 135g di CO2/km, praticamente nessuna di quelle citate rientra in questa soglia (alfa Stelvio, Giulia, X3, serie 3 e via dicendo non rientrano nell'incentivo), infatti provate a farvi fare un preventivo di una model y con incentivi e tutto e poi fatevi fare quello di una Stelvio, la model y si aggirerà sui 30k la Stelvio non scenderà sotto i 50 se proprio va bene. Tutto questo per dire che i numeri sono effettivamente drogati da incentivi e politica, se il mercato fosse libero la storia sarebbe diversa, non capisco perché non riconoscerlo. Nulla in contrario con chi guida elettrico, però penso che il mercato in questo senso dovrebbe essere libero, il consumatore sceglierà il prodotto più efficiente e adatto alle sue esigenze, se c'è bisogno di imporlo vuol dire che qualcosa non torna
La domanda è sempre alta, ma Bruxelles covo di socialisti ci farà fallire tutti imponendo lavatrici che vanno bene solo in lavanderia
Bravo a parte che qui si incentiva solo tesla...poi il termine per il termico salterà in quanto improponibile e prima del termine i posti politici cambieranno...di al canale che spieghi gli incentivi che prende da tesla🤣🤣🤣
Analisi ineccepibile...
Fammi vedere il famoso preventivo di Tesla model Y a 30.000 €
@@pensaforte purtroppo non posso allegare immagini comunque qualche mese fa un mio conoscente ha preso una model y e dai 42k di listino gli facevano circa 9'600€ di sconto con gli incentivi, che portano il tutto a circa 32'000€. Comunque hai una community di teslari molto ampia che ti segue, basta che fai un sondaggio a scaglioni su quanto hanno pagato loro l'auto
Io mi tengo la 500X Diesel euro 6 a vita ....!!....mai e poi mai un auto elettrica !
E bè ma tu hai una fiat 500 , ti credo che non la cambi con nulla !! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Fiat 500X diesel da tenere tutta la vita 😂
Fare + 3% di 100 significa fare 103, fare -3% di 10000 significa comunque fare 9700, rimane quindi il fatto che vengono vendute 9700 auto normali a fronte di 103 elettriche, sono numeri giusto esplicativi
Personalmente se dovessi cambiare l auto ora prendo un GPL, è l'unico carburante abbastanza stabile da tempo.
Per le EV, nel mio caso frena oltre al non poter ricaricare vicino casa, anche il costo energia che è in salita, chi dice di no mente, perché quello che paghi è la bolletta, e non solo l'energia consumata. E in bolletta paghi anche per chi non paga .. mentre il GPL pago il mio e basta.
Inoltre il mercato in Italia È drogato da anni. Se non ci fossero incentivi avremmo ancora molte auto diesel euro4 o peggio.
Io abito in Svizzera e le vendite di ibride, plug in e elettriche sono in netto calo.
Sei del settore? Dai dati Acea la Svizzera 🇨🇭 ha segno + sulle ev
@@pensaforte Si. È vero che il mercato in due anni è andato molto bene. L'interesse attualmente è calato. Un pò perché mancano gli incentivi, il prezzo della corrente elettrica è salito del 7 %. Detto ciò ti saluto da Lugano e mi iscrivo al tuo canale.
Ottimo video. Fai un video anche sui rincari alle colonnine, sarebbe utile per capire quanto conviene adesso. Grazie
Col pun ormai attorno allo 0,10 €/kWh, non si capisce questa corsa ai rincari alle colonnine italiane, tutti poi molto allineati... vero che la struttura di ricarica costa, ma due anni fa i prezzi per la ricarica alla colonnina erano inferiori (pur con la crisi dei prezzi dell'energia) a quelli di oggi... c'é da capire il motivo.
Meglio così, meno siamo e meglio è, sono bastate vendite del 2% del parco macchine in elettrico, che il prezzo dell'energia elettrica soprattutto alle colonnine è aumentato in un modo vergognoso questo ultimo anno, se per disgrazia si dovesse arrivare ad un 10/15% del parco macchine circolanti, i prezzi salirebbero ulteriormente, e soprattutto i governi ci applicherebbero accise come i carburanti, o una tassa sui possessori, allora non compratele sono una sola, fate diesel, Benzina, GPL, Metano, idrogeno, olio di colza, stero di suino ecc. non comprate più elettriche, costano troppo anche con gli incentivi, ansia da ricarica, autonomia scarsa, lasciate perdere, che già al 2% ci rompono i cogl...ni, sopra sarebbe un dramma per noi possessori......NON LE COMPRATE
Sbagli,se ci fossero piú auto elettriche il prezzo ricarica diminuirebbe,perché aumenterebbero i punti di ricarica e ci sarebbe piú concorrenza, il proprietario di una colonnina se non facesse 1 ricarica a settimana non dovrebbe derubare il malcapitato ambientalista che magari ha i soldi..sarebbe ripartito su piu utenti
Aspetta aspetta,
incentivi messi a disposizione sono un a cosa, incentivi erogati a singola auto venduta sono un altra e qui vincono di gran lunga le elettriche. Poi gli incentivi andrebbero immediatamente annullati su qualsiasi motorizzazione. Non mi soffermo sulla truffa co2 delle pluig in.
Invasione Cinese di auto elettriche ferme nei piazzali dei porti (anche oltre un anno) che stanno intasando la logistica e non le scaricano più se prima non c'è un ordine di consegna. La Cina è in sovrapproduzione grazie alla discesa della domanda interna e calcoli sbagliati sulle vendite nel resto del mondo in particolare l'Europa.
0:39 Ls più venduta è model y. Solo ora in Gigaberlin si stanno modificando le linee di produzione per il face lift. In aggiunta si è tardato nella definizione degli incentivi. È ovvio che chi vorrebbe comprare l'elettrica attualmente più venduta ORA SIA IN ATTESA
Dove hai preso la notizia della modifica sulla linea di produzione a Berlino per il face lift?
@@E-ROCKET
Stai aspettando eh? Ti seguo e immagino come stai aspettando (io ho il fine noleggio a settembre. Speriamo esca la nuova my)
Prima del 2025 non uscirà ne Juniper ne Opal a Berlino.
@@pensaforte
A settembre vediamo che aria tira. Altrimenti devo prendere l'attuale Y. O prendere qualcosa di transitorio per aspettare la nuova
Ero in Gigaberlin 8gg fa@@E-ROCKET
Ma nella tua lista dei 5 più grandi costruttori di EV secondo me sbagli, SAIC produce sicuramente più BEV di BMW e Stellantis. Ma pure Geely probabilmente!
Non possiamo parlare di auto elettriche senza prima risolvere il problema di come l'energia viene prodotta
L'energia viene prodotta in larga parte da centrali a carbone gasolio e metano le rinnovabili non sono sufficienti e il nucleare non lo vuole nessuno
Allora in queste condizioni è inutile parlare di transizione energetica verso l'elettrico
Teniamoci le nostre auto termiche è meglio
Magari prima di scrivere un commento vai sul sito di terna e controlla qual è il mix energetico nazionale e di come stanno facendo altri paesi come la Spagna
Purtroppo l'elettricità da rinnovabili è inferiore al 50% (e nel mondo è molto peggio). Finché i consumi correnti saranno da fossile è lì che andrebbero concentrati gli incentivi. Il resto è solo interesse di noi che abitiamo nelle ZTL (vedi incentivi assurdi alle Plug In).
@@pensaforte sarei felice anch'io se potessimo andare tutto in elettrico ma purtroppo è una pura fantasia un'illusione che per il momento non è realizzabile
Scusate, forse mi sono perso qualche cosa. Fino a una settimana fa, se ordinavo la Model 3 modello base il prezzo di listino era di 42.490 € (esclusa messa in strada). Prima mi sono collegato al sito di Tesla; il prezzo attuale è pari a 40.490 €. Vi torna? Beh, credo di non essere l'unico che sta aspettando che diventino operativi gli incentivi per acquistarla. Ovviamente il modello base, che va più che bene per le mie esigenze.
Si stanotte hanno abbassato i prezzi su model 3,s,x
Si hai ragione anch’io sono in attesa degli incentivi
Ieri notte hanno abbassato i prezzi (io me ne sono accorto per caso verso le 3:00 mentre ero a lavoro). Calcola che trovi Tesla Model 3 in pronta consegna a 36.000 euro e nell'usato (sempre nel sito Tesla) trovi Tesla Model 3 a 28.000 euro, praticamente ti costa meno di una Fiat Tipo SW...
rumors dicono che sia un'offerta a tempo, potrebbe essere che torni a 42 e rotti al momento della partenza degli incentivi.. se invece mantengono questo prezzo credo sia un'ottimo affare!
@@gianpaolotrevisan1370 Perché la bellezza non è tutto e non ha senso comprare un auto bella se dopo tutto il resto è da buttare.
Sono 20 anni che Tesla deve fallire, ma ad oggi vale oltre 500 miliardi, se Tesla fallisce tutte le case automobilistiche europee vorrebbe dire che avrebbero già chiuso e venduto tutto e se questo dovrebbe accadere a me sinceramente sta bene, ne Tesla ne gli europei, dimmi dove bisogna firmare...
Secondo me ci vorranno circa 5 anni per avere dati concreti sulle auto elettriche, oggi ci sono troppe fluttuazioni, comunque i costruttori cinesi di solito non sono ancora globali e a parte BYD o Saic sono marchi relativamente piccoli, non ancora del tutto confrontabili alle vendite delle più grandi multinazionali, però spesso fanno quasi tutto con l'elettrico.
I cinesi stanno già costruendo fabbriche in Europa per raggirare dazi e trasporto è solo una questione di tempo e le case automobilistiche europee saranno, finalmente, acquistate dai cinesi...
Le informazioni non escono dalla Cina facilmente .. e non tutti sanno che SAIC rappresenta non solo MG ma il 51% di VW CHINA , il 51% di GM …. Poi ha stabilimenti per la produzione di veicoli commerciali , una JV con Iveco e una JV Di FPT Con cadenze impressionanti … si tratta di un colosso con una quantità di veicoli impressionanti ….Sono presenti con stabilimenti in Egitto / Tailandia / Colombia / … Ma SAIC è anche aerospaziale , grandi costruzioni … E poi c’è il Militare che a differenza di Iveco difesa che produce qualcosa …. SAIC sforna a tempi ciclo di 51 sec blindati !!! Ecc ..
@@enricorinaldi8811 Si ma ci sono tanti di quei marchi in Cina che nel complesso ognuno preso isolatamente è piuttosto piccolo, anche tra i modelli hanno quasi 500 modelli di auto in Cina quindi ben difficilmente uno di questi potrà essere un bestseller come una Tesla 3, o la Golf o la Rav4, Corolla, Ford F150, etc. È tutto molto parcellizzato in Cina
@@giuliopedrali4794 golf in cina ? Non ha mercato … secondo me e’ bene che ti documenti meglio . Tieni presente che ci sono 1,65 miliardi di clienti e quando una vettura non vende … come minimo ha prodotto un milione di esemplari… ad ogni modo ti consiglio di trovare in rete tutte le produzioni di ogni brand (131 ) …
@@enricorinaldi8811 Parlavo come mercati mondiali, quindi Golf in Europa o F150 negli USA ovviamente, comunque ce ne sono si modelli da solo qualche migliaio di esemplari anche in Cina.
A "carbonella, legna da ardere, pellet" mi hai fatto morire 😂😂😂😂
''Ancora numeri''? E quando mai li ha fatti? Penetrazione sul mercato italiano = 2% in discesa. Penetrazione verso gli scoppiati che non hanno idea di cosa sia una vera auto ed amano l'elettrico =100%
Gli italiani potendo scegliere scelgono uno tra le decine e decine di auto a benzina , diesel , gpl, metano.Qualcun altro per motivi suoi si concentra su un unico modello elettrico. Altro che chiacchiere.
Noto con piacere che hai cambiato idea sulla concorrenza sleale cinese, le tue analisi sarebbero quasi buone peccato per la tua faziosità verso l elettrico che le rovina. Sei azionista tesla?
Grazie come sempre
Bravo Alessio, per me puoi andare anche oltre i 20 minuti. Sempre interessante e professionale
Grazie
Ciao, come influenzerà il costo impazzito delle ricariche pubbliche HPC non tesla, nelle vendite di auto elettriche?
Non influenzerà. Le persone sceglieranno quello che più conveniente, sceglieranno se preferiscono sottoscrivere un abbonamento da 200 euro, avendo il pensiero "devo andare a consumare i kWh prima che il mese finisce" e pagare comunque 0,46 euro oppure sottoscrivere l'abbonamento di Tesla a 10 euro al mese e pagare 0,44. Ognuno sarà responsabile delle proprie scelte, sicuramente chi ha un minimo di cervello non sottoscrive l'abbonamento da 200 euro...
Mercedes dopo 5 anni sospende la produzione del modello EQC full elettrica. Chi ha speso 80 k per comprarla se volesse rivederla quanto perde? Ma quale tendenza? Elettrico è fallimento conclamato.
E' un piacere sentire cose interessanti, anche per 20 minuti, complimenti!
Grazie Roberto
Ottimo lavoro , i numeri non mentono al contrario di tanti giornalisti o giornalai i quali parlano e scrivono sembra quasi a libro paga di qualcuno ….per me di auto se ne venderanno meno a breve perché i tassi d interesse sapete quanto valgono , gli incentivi solo promesse , è una pausa di riflessione ci può stare , la scommessa e quanto sarà lunga..😊
Grazie Adolfo
Ma persone più competenti nn ce ne sono che sappiano distinguere tra free cash flow fra margine operativo? E sostengono la grande bolla dell elettrico ....cambia travaj
Ciao Alessio che grafici pazzeschi … grande 💪💪💪… hai perfettamente ragione per contrastare i cinesi bisogna unire le forze 🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂😂 ma come sempre uno dice io sono più bravo sono più bello e costruisco meglio .. e alla fine in molti non esisteranno più nel mercato.. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Stellantis che ora con la nuova Alfa che è una 2008 o una Jeep o 600 vuole contrastare Tesla .. poi ora che Elon ha abbassato ancora i prezzi.. e una Model 3 costa 1000€ in meno di un’Alfa junior 😂😂 dove vorrà andare ? Ora tutti attaccano Tesla per i licenziamenti… ma da Agosto in poi cosa succederà ??? Con i vari annunci che farà alla fine Elon cosa avrà In pentola ??? Ci stupirà? Metterà tutti al muro e farà sia il robotaxi e la Model piccolina ?? Come sempre ne vedremo delle belle .. Grazie ancora e alla prossima.. Saluti.. Max
Caro Max, ne vedremo delle belle!
Quante fregature vi prendete con le auto elettriche....ve ne accorgerte fra pochi anni.... Forse hanno senso le piccole auto a pile per le città, ma il resto È porcheria
Interessante. Di cosa ti occupi?
Taci mostro
Trovo RIDICOLO che incentivano più le auto che inquinano di più (400 milioni) rispetto alle ibride plug-in (150 milioni) e elettriche (240 milioni). Servono altre conferme per capire che lo stato Italiano è contro le auto elettriche?
Perché purtroppo viviamo nella cosiddetta "Repubblica delle banane"
🍌
Ottimo contenuto Alessio, un plauso io direi a BMW che dimostra che grande qualità di prodotto e stile fanno vendere anche se hai prezzi di fascia alta e non godi di incentivi....interessante anche il progetto BMW Vision Neue Klasse X (2024) imminente a fine anno sulla X3-iX3 e poi sulle versioni future elettrificate.
Grazie
Ragazzi ma in Italia a Dicembre 2023 sono stati annunciati incentivi da più di 10.000€ per le BEV. Che ancora NON SI SONO VISTI! Adesso ditemi quale consumatore razionale compra un’auto nuova quando sa che tra 3 mesi potrebbe pagarla 8000€ in meno!?! NESSUNO!! È un miracolo che non se ne siano vendute ZERO di BEV in Italia!
Vero però occhio che i bonus sono come il metadone per un eroinomane, si tratta di 240 milioni e anche ipotizzando che vengano tutti utilizzati e stimando un 10000 euro per ogni auto abbiamo un totale di 24000 auto, considerando che buona parte di quelle a cui sarà destinato il bonus sono quelle che sarebbero comunque state vendute anche senza incentivi (facciamo un 50%) significa che l'effetto bonus sul mercato ha indirizzato all'elettrico 12 - 15000 auto che sul venduto (2023) di 1 milione 500 mila auto significa lo 0,01% ovvero pico più di nulla.
BEVi gratis!
@@TheMatps e cioè? Non capisco ...auto elettriche solo per gli alcolizzati? Tanto l'autopilot li riporta a casa sempre 🤣
Salvo qualche incendio non c'è nessuna esplosione, e ne fanno le spese anche le termiche a causa di un sospetto aumento dei prezzi.
In aggiunta una diminuzione generale dell'interesse per l'auto, in particolare dei giovani.
Mi scuso ma essendo in pausa mensa non ho avuto tempo di vedere il video per intero
Cmq è stato detto che nelle statistiche la vendita delle auto ibride vengono conteggiate come elettriche ?
A me va bene tutto non entro nella questione, ma e innegabile che cosi si falsano i dati, come sempre accade sempre !
Oramai non si riesce a commentare prima dei BOT.... Cmq grazie mille per le analisi Alessio.
E pensa che li blocco ogni volta
Già il fatto che la Model Y è l'auto che vende di più è indicativo del fatto che, per ora, le elettriche sono una moda.
Grazie.
Grazie Domenico
Le statistiche in Italia sono sicuramente condizionate dal fatto che hanno annunciato nuovi incentivi già da Dicembre e ovviamente chi può usufruirne li sta aspettando. Quindi il trimestre che partirà dall’entrata in vigore degli incentivi sarà sicuramente più indicativo della realtà del mercato specialmente in merito all’auto elettrica.
Non c’è storia, oggi ho 3000 euro tra qualche settimana ne avrei 6000 sarebbe stupido non aspettare….
Quanti stanno aspettando questo?? Ebbene tra un po’ lo sapremo!
Il discorso degli incentivi 2024 che favoriscono le non BEV non sta del tutto in piedi, primo per il fatto che questi incentivi non sono ancora stati rilasciati, secondo perchè si sono maggiori come totali di quelle per le BEV ma per singola auto jncentivata sono enormemente minori come soldi per cui il paragone andrebbe fatto a parità di soldi dati (i famosi e sempre nominati 13500 euro non li danno certo ai benzina) inoltre nei numeri WW delle auto "elettriche" i famosi 14 milioni, sono contate anche le PHEV , per cui per onestà di giudizio o queste ibride le contiamo come "elettrificate" e allora sommato anche questi incentivi a quelli delle BEV o le leviamo dalle classifiche che quasi sempre sommano le 2 categorie.
Ma è un FcF to the firm o FcF to equity ?
Auto elettrica molto cara è non conveniente
Ti seguo da un po' e ti ringrazio per l'elevato contenuto dei tuoi video. Sarei tentato all'acquisto di una model 3 ma in rete a parte qualche difettuccio secondo me tracirabile mi spaventa lo stacco della sospensione... Ma è una cosa vera e magari già risolta, un problema di progettazione, circoscritto a pochi esemplari o è solo una fake news infondata ? Grazie
Stacco della sospensione? Sinceramente non ne sono a conoscenza messa in questo modo
Scusa, ma perchè le case europee dovrebbero allearsi con le americane per contrastare le cinesi? Io farei in modo che le europee si all'estero per contrastare tutte le extra europee, comprese le americane. O no?
mi sa che fai confusione tra quanto si da in Italia di incentivi per auto ogni auto elettrica e per ogni auto auto ibrida. Confrontare i totali non dice nulla.
Se hai il 2.3% di mercato in Italia che cosa ti aspetti ? Un boom ? Non penso proprio
Ok sono d'accordissimo a non inquinare.
Andiamo tutti a GPL e lasciamo tutto così com'è
GPL una tecnologia semplice che esiste da 50 anni inquina pochissimo e accontenta tutti
ma.. a me pare che stiano sparendo anche le persone
Il prezzo delle auto nuove è salito fuori scala. Capitalesimo (capitalismo feudale) divarica sempre più la forbice tra chi può e chi non può!
Secondo me l'analisi sul perché gli utenti scelgono Tesla non è stata abbastanza approfondita ed uno spazio in questo video necessitava. È talmente alta la differenza che è come se fosse un altro segmento.
molto bene
La guerra dei prezzi fa più male che bene a Tesla...non so se ha intrapreso la strada giusta con continui tagli rischi di svalutare l'immagine di qualitá del prodotto...oltre a far inc...xare 😅😅chi l'aveva presa da un anno a questa parte
Ma la Tesla te la vendono come se fosse una supercar invece è un'auto mediocre. Solo che il muschio vende la sua immagine di uomo del futuro, non è come mastrotta che vende solide realtà, lui vende sogni fuffa e i nerd ne sono affascinanti, potrebbe anche vendere lavatrici con le ruote che riuscirebbe a venderle senza problemi. Ma il prezzo reale della tesla è sui 30k.
Che qualita scusa?
L'auto elettrica non è ancora scoppiata, lo farà nel giro di 12/18 mesi
Mi chiedo se i dati mostrati siano reali.. perché realmente la maggior parte delle case costruttrici stanno tornando indietro con il termico piuttosto che investire ancora su elettrico.
Ma dove l'hai sentita sta cosa? Sono tutti li pronti a mettere fuori nuovi modelli elettrici, persino Toyota ne ha in programma almeno altri due, per non parlare di renault che ha la R5 e la twingo in prossima uscita, Citroen con la Ec3 ...basta prendere le notizie fuori dalla stampa o televisione italiana e ti rendi conto che invece stanno investendo sull'elettrico , ECCOME!
Non ti fidi di nessuno, allora cosa ti fa credere che quello che stai scrivendo sia reale ?
@hygge-eller-kos_thechoise 🤷♂️
Hanno aumentato i tassi per ridurre le vendite/consumi e abbassare l’inflazione. Sulla prima ci sono sicuramente riusciti.
La model 3 Rwd,LR da me in Francia non hanno nessun incentivo e nonostante ciò ne sono state vendute e immatricolate a privati 4675 auto nel primo trimestre 2024.
Ciao Alessio! Spero che gli incentivi escano presto, non vedo l’ora di ordinare la berlina del segmento D più venduta 😉
Grazie mille per i tuoi video 👏👏👏
💪🏻
Ti rendi conto che parli di aria fritta ?
Se ne rende conto benissimo ma è pagato per dire quello. Ecco, sono stato educato vediamo se ci censurano lo stesso 🤣
Sei tu che stai pagando ora 😉
Si si certo. Per te l'importante è che qualcuno paghi😉
Avete ragioni ragazzi! L’auto elettrica ti fa sembrare stupito e soprattutto è una truffa su scala globale. Mi raccomando non compratele eh! Detto questo cercate di non parcheggiare sugli stalli di ricarica e lasciate in pace noi poveri salami sfigati. Io ormai ho fatto questo acquisto e me la devo tenere, sta lavatrice con 400hp che costa praticamente come una golf diesel…sarò dannato nel pagare 20 prezioso euro un pieno per oltre 400km …poveri noi nerd… abbiate pietà
@zurpa620 😂
Bella analisi Alessio, penso che le auto elettriche si vendano meno a causa della ridotta disponibilità di colonnine pubbliche e del prezzo del KW che è "stellare" nei punti di ricarica che non siano domiciliari. Poi l'assurdità dei piani tariffari per ridurre il prezzo al KW che dovrebbero essere banditi, è l'ennesimo furto ai danni degli automobilisti. Come se la benzina costasse 10 € al litro e per pagarla 2 € al litro (che già è alto) dovessimo fare un abbonamento da 100 € al mese. E non parlo del prezzo delle automobili di bassa fascia che è levitato a dismisura, da qui il calo delle vendite globali.
I prezzi alle colonnine non Tesla sono alti. Credo che il poco utilizzo
FYI il titoli sia in italiano che in inglese suggeriscono tu non conosca nessuna delle due lingue! :-P
Come sempre interessante . Credo che le incognite siano :
A) Baiden / Trump ( un grande problema )
B) Dazi alle vetture cinesi ( cosa che del resto il CCP ( China Communist Party ) fa con TUTTI i prodotti Occidentali importati …
C) impatto dei Dazi sulle auto tedesche e francesi prodotte in cina ( Es la GWM-MINI è la GEELY/ Smart .. ma ache la Model 3 )
D) Il costo ! Senza senso ! Se pensiamo a quanto sia complesso un motore e endotermico …Il consumatore non capisce come una utilitaria rialzata Alfa Romeo Warsaw elettrica oppure una Citroen Y costino come una Premium Car ..
Grazie Enrico
A) Concordo con te, è un grande problema
B) I cinesi stanno già costruendo e comprando fabbriche in Europa, tempo 2 anni e inizieranno la produzione di massa
C) La Cina si sta muovendo per combattere i dazi...con i dazi, e visto che in Cina TUTTI i marchi europei lavorano in joint venture a breve ne vedremo delle belle
D) Tesla Model 3 continua ad abbassare i prezzi delle sue auto, lo ha fatto anche stanotte. Una Tesla Model 3 in pronta consegna (nel sito Tesla) la trovi a 38.000 euro, per fare un paragone, una Fiat Tipo Cross SW ti costa 34.000 euro. Consiglio di farsi un giro nel sito Tesla, ci sono tantissime auto in pronta consegna che costano quanto una Fiat.
@@Tora568 sì , le cose , qui in cina stanno grossomodo così .. il problema e’ che questo surplus di produzione se non trova un compratore farà collassare anche il mercato dell’auto . Stiamo vivendo da anni una migrazione delle migliori aziende occidentali , una crisi terribile del real estate che ha lasciato a casa. Milioni di cinesi … una disoccupazione giovanile terribile … insomma … non vedo rose e fiori .
A questo si aggiunge il fatto che questo amore Cina / Russia non piace ai cinesi !! In altre parole , i cinesi vogliono fare business con Gli USA / EU / Canada / Australia … dei Russi spersi nelle campagne con il bagno in comune e senza acqua calda in casa non sanno che farne ..
Ne vedremo delle belle … certo che con 1,6 Miliardi di persone l’economia deve girare e se non gira come non sta girando .. qualcuno inizia a dire che il direttore d’orchestra forse non è’ così buono .
Attualmente in i-Taglia ci sono più iutùber che parlano di auto elettriche che auto elettriche. Quindi forse è colpa di iutùb.
Sto abbozzando nessi causali random proprio come gli iutùbe' di cui sopra...
Verità incontestabile. Quando gli youtuber smetteranno di fare i talebani elettrici e parleranno dell'elettrico per quello che realmente è, e non per quello che si vuole trasmettere che sia, la gente finalmente potrà fidarsi e comprare l'auto elettrica se veramente è l'auto giusta. L'elettrico NON è per tutti e non è per tutte le latitudini
Forse sono marchette? Dal momento che tutti i canali EV spingono su questo argomento
Secondo me il problema sta tutto nell'efficienza energetica (ottima per Tesla), nel prezzo di acquisto rispetto ai competitor (ottimo per Tesla) e a questo punto rispetto ad auto poco efficienti e più costose la scelta è quasi obbligata. Vi è un altro problema che, a parte incentivi che drogano il mercato, va tenuto presente: l'aumento esagerato (in Italia) del costo della ricarica alle colonnine non Supercharger. Prima vi erano le 7 sorelle che facevano cartello, ora c'è l'ottava....(i fornitori di elettricità). Quindi se io oggi devo scegliere una BEV, scelgo la più efficiente e conveniente, altrimenti sto alla finestra a guardare, ma di questo passo mi sa che il mercato delle BEV in Italia è compromesso. Non ho una Tesla ma una Spring che mi carico a casa....😁
👍🏻
In Italia da sempre fanno cartello. L'hanno fatto le compagnie delle telecomunicazioni e le pay tv (sky Italia) a far pagare 13 mensilita ai loro abbonati, e adesso lo fanno le ricariche. Ma fuori dall' Italia, e' tutto differente, difatti alla Shell di Brøndy costa 0,53 €/kWh (sono 3,99 kr) ed e' quello piu caro che c'e' in Danimarca.
Mi sa che hai rallentato un po’ e devi rimetterti a pensare forte come prima, anche chi ha le calze arcobaleno ed è a 5 dosi ha capito…
..cosa c'è di preoccupante? E' solo la verità. E' dai primi del 900 che cercano di propinarci l'auto elettrica, e nessuno -voi in primis al soldo di chi li produce - parla chiaramente della VERA autonomia ( da test tecnici eseguiti da riviste specializzate - è mediamente del 38% inferiore a quella dichiarata) .
E il problema delle batterie? Silenzio totale? e te credo......un'auto elettrico - globalmente, fra costruzione , revisione e conferimento a discarica inquina mediamente 11 volte rispetto ad una auto convenzionale.
E' un business che ha due finalità: spostarci TUTTI sull'elettrico e quindi accettare giocoforza il Nucleare per la produzione di Energia elettrica:
Altra cosa: E gli aerei? Basta un volo standard intercontinentale per vanificare l'utilizzo di 100.000 auto elettriche....
Se consideriamo le Mild Hybrid auto elettriche mi viene da sorridere. Nelle statistiche non andrebbero conteggiate come " elettriche ".
Buonasera . Non hai considerato i fine produzione , il rinnovamento di gamma o le gamme oramai vecchie. Cambia tanto case per casa e modello per modello . Comunque sempre un ottima analisi
Grazie. Il prossimo trimestre sarà anche più interessante
Secondo trimestre si griderà al miracolo per le imm. elettriche... E poi mi chiamerete profeta😂😂😂
si si ma guada a livello mondiale non in italia. In italia raddoppieranno le vendite perchè qualche pesce abbocca sempre. Passrano dal 5% al 6%
Elettriche??? I dati reali dove fanno passare le Plug_in come elettriche Full???? Dai non scherzare
I dati sono relativi alle sole EV o BEV.
Fino a quando la batteria non verrà data carica in un distributore questa situazione non cambierà
Insomma un grande successo 🤣🤣🤣🤡🤡🤡
Ciao, forse può essere che, come avevi detto tu in un tuo video precedente, le persone preferiscono comprare un nuovo motore diesel, anzichè l'auto elettrica, anche se secondo te, il motore diesel costa più che l'intera auto elettrica. Comunque, non preoccuparti, le auto elettriche non moriranno mai.
Un auto diesel la compri con 15/20.000 euro, un elettrica decente, come Tesla, ti devi mettere in mano 35.000 euro. Il punto è che a conti fatti con un elettrica risparmi migliaia e migliaia di euro in 1 solo anno, se poi hai la possibilità di caricare a casa, anche comprando in toto tutta l'energia necessaria, hai fatto bingo.
Evidentemente la gente preferisce spendere 20k di auto e 5k all'anno tra carburante, manutenzione, tagliandi, bollo, superbollo e chi più ne ha ne metta, piuttosto che spendere 35k e spendere 1k all'anno. Non capirò mai come gli Italiani ragionano, è più facile capire una donna che capire il popolo Italiano...
@@Tora568 Tranquillo, era una battuta, visto che in un video precedente aveva detto che il solo costo di un motore diesel (e non tutta la vettura), costava di più di un'intera auto elettrica.
esiste solo un modo per far decollare l'auto elettrica... usare la MIA tecnologia
che nella realtà dei fatti renderebbe il propulsore "universale" e non solo elettrico
FR Project X-Vector Technology
Si era prevedibile , i giapponesi sono stati i piu' lucidi .
Hai premesso, all’inizio del video, che i tuoi video sono più lunghi, perché non fai televideo…. …almeno il televideo ti lascia la possibilità di leggere da solo, tranquillo senza voce. In realtà dov’è la tua analisi??? Hai solo letto dei grafici o dei dati già scritti da altri. L’analisi passa attraverso il confronto, lo studio, la capacità di valutazione. Un esempio? Hai detto che i Diesel stanno calando, perché? Forse perché i produttori sono stati obbligati a non produrle più? Per le assurde leggi anti inquinamento? Ovvio che calano non ne fanno più. L’auto elettrica è fallita, proprio per una importante coscienza ecologica. É più ecologica una vettura a motore termico, che puoi tenerla anche 20 anni o più, o una vettura elettrica che, per la scarsa efficienza e durata delle batterie, sei costretto a cambiarla tra i due e i quattro anni (perdendo praticamente tutti i soldi che hai speso, perché senza batterie funzionanti vale 0)????
Credo che la realtà sia quella che vede le uniche vendite come quelle smollate ai concessionari o agli enti pubblici che sono costretti a prendersele. In giro non ce. ne sono. E per fortuna
in giro ci sono quelle vendute non quelle che vedi tu quando vai a lavorare, pertanto meglio affidarsi ai dati e non alle statistiche personali.
Perché dici per fortuna?
@@mbeo7818 perché l'auto elettrica è un parto ideologico e non una risposta ad una necessità del mercato. È un tentativo impositivo escogitato all'unico fine di limitare la mobilità soggettiva e propagandato con le solite fesserie ecologiste della CO2; stavolta però gli sta andando malissimo. Le persone non ne vogliono giustamente sapere e i costruttori stanno facendo marcia indietro per non fallire.
Chi fallisce è tesla: vendite scarse, 13500 licenziamenti la scorsa settimana e shifting di Musk verso la robotizzazione . Non so per quanto resterà aperta
@@keybg7295 maaa mi sembra che hai le tue idee abbastanza confuse.
Premesso che non ho un auto elettrica(ho un diesel) ma mi chiedo che senso abbia scagliarsi sempre contro l'auto elettrica tanto per commentare . Se non ti piace non la compri e amen, perché perdi tempo a commentare una cose che non ti convince. Ti da soddisfazione?
Limitare la mobilità? ma de che?? ma chi ti limita?? Prendi un volo e sei a Copacabana e fai quel beep che vuoi.
L'elettrico è un modo come un altro per muovere un pezzo di lamiera dal punto A al punto B tutto il resto sono teorie o turbe.
Anche nell' 800 la gente pensava che i treni fossero infernali...la storia si ripete
@@mbeo7818 io le idee le ho chiarissime invece. Se posso darti un consiglio, guarda meno la TV e leggi meno giornali.
Forse ti riprendi
Le auto-immatricolazioni in generale sono aumentate del 10% nel 1Q 24
E' un argomento molto dibattuto, grazie per il video. Io preferisco le auto non elettriche, mi sembrano giocattoli a grandezza uomo.
Ognuno ha le proprie preferenze giustamente
@@pensaforte Concordo.
Se le guardi in borsa i numeri sono disastrosi
Questo vuol dire che sta per fallire o che a breve fallirà? Guarda la capitalizzazione di Tesla e dopo trovami un'altra azienda del settore automotive che l'eguaglia o addirittura la supera.
tanto ci pensa madre terra a far ragionare le persone a me personalmente che vendano più auto benzina poco importa anzi, meno auto elettriche ci sono in circolazione più vantaggi abbiam noi utilizzatori di veicoli bev, e poi basta vedere chi hanno votato in italia e ci si e' dati tutte le risposte
Sono convinto che le case automobilistiche tengano i prezzi delle auto elettriche gonfiati, e che non gli interessi venderne molte, ma in un modo o nel altro a guadagnare
Quindi Tesla è stupida che continua ad abbassare i prezzi?
Non vedo l'ora di essere nel 2035.
Voglio vedere dove andranno a prendere l'energia una volta che sarà tutto elettrico. Dai ventilatori e dai pannelli ? Balle !! E dove caricheremo le batterie? In un palazzo di 20 famiglie dove metteranno 20 colonnine per esempio ? Ci vorranno centrali nucleari, altro che balle !!! Questi ecologisti sono pazzi !!!
Le centrali nucleari (assieme alle rinnovabili) sarebbero una manna dal cielo sia per l ambiente che per i nostri soldini....putroppo siamo in itaGlia
Le auto sono costose e brutte. Non si aspettano gli incentivi ma auto termiche a un prezzo accessibile
.... e scomode
Che auto hai tu? Giusto per capire quale sarebbe il tuo indice di bellezza di un auto...
Mmmhhhh filo Stellantis il servizio
dimostra come sempre la miopia degli italiani, del seguire la narrazione dei media secondo cui l'elettrico non vale a niente... peggio per loro. Io viaggio in elettrico da tempo, percorro circa 200km al giorno, e sono rinato, un altro mondo, molto più comodo, risparmio parecchio. Non tornerei mai indietro, peccato solo non averla presa prima, ascolta o troppo le campane contrarie, ma visti i prezzi del nuovo e usato termico, mi son preso una model 3 usata al prezzo di una utilitaria e vivo meglio 😁👍
Non riesco a capire le auto come la Jeep Avenger, Peugeot 208 o Fiat 600E che esistono anche a benzina, ovvio che lì vince il benzina, non dovrebbero esistere varianti elettriche (o viceversa) di auto termiche, tutte le auto dovrebbero nascere o di un tipo o di un altro, tipo Tesla o Volvo Ex30, o MG4, secondo me è una politica sbagliata offrire tutte due le versioni, le svaluta, ed è uno dei motivi dello scarso successo attuale e nostrano dell'elettrico.
Invece ha senso, perché elettrico e benzina sono due cose completamente diverse, ma usare un'unica piattaforma aiuta a minimizzare i costi, e secondo me con le vendite del benzina si minimizzano le perdite che si ha a vendere elettrico. Comunque finché non ci sarà un tetto al prezzo della corrente alla colonnina, e più colonnine mantenute (e non in riparazione) l'elettrico in Italia non avrà futuro, e menomale che esiste anche la 600 mildhybrid, altrimenti di 600 ne venderebbero pochissime
@@claudiosecondini4085 Per me non ha alcun senso, intendo per il marketing ma anche per il compratore, cioè per l'immagine non ha proprio senso, non puoi vendere utilitarie elettriche che costano in pratica quasi il doppio della corrispondente versione a benza, è proprio una questione di marketing, ogni auto più o meno ha il suo prezzo, una cosa è la Panda, poi c'è la 208, poi la Golf, poi la Mercedes GLE che so poi la Maserati o la Ferrari, così l'utente non si raccapezza più dai, mentre che una Tesla costi quello è giusto, credo sia confermato anche dal successo, o la MG4, così hanno un mercato, non puoi vendermi una 208 / Corsa a quasi 40.000 Euro perché elettrica (e anche piuttosto scarsa) come non puoi vendermi la Maserati Folgore cioè elettrica ad un prezzo elevatissimo rispetto al benzina magari V8, non perché il prezzo sia importante : magari uno ha soldi all'infinito non gli interessa se sono 100 o 200.000 Euro ma perché non la desidera in quel settore artigianale, desidera la tradizione, il V8.
Nel caso di BMW io discorso funziona. Per gli altri poco
@@pensaforte Si ma è un po' un caso, forse è appunto essendo un auto di lusso la BMW in parte funziona, mentre l'utilitaria che alla fine uguale ma elettrica ti costa il doppio o l'auto stra lusso come Maserati poco adatta alle novità tecnologiche, in quelle funziona meno
@giuliopedrali4794 può essere
Secondo me il discorso degli incentivi conta fino ad un certo punto: quella dell'auto elettrica è una prospettiva attualmente ancora troppo acerba per le troppe variabili, peraltro in negativo, perché un cospicuo numero di persone possa decidere di fare il salto, caso evidente Tesla sta abbassando sensibilmente i prezzi già da tempo ma fino adesso di impennate sui numeri delle vendite non se ne vedono neanche col binocolo
Ma chi lo dice che sono troppo lunghi??!!
😬
falliremo tutti...amen
Perchè vuoi contrastare le auto cinesi?
Contrastare le auto cinesi è come combattere i mulini a vento...
Sulla tabella vendite, il dato delle diesel secondo me è influenzato dalla mancanza, da parte delle case, di vendita di modelli con questa motorizzazione. Forse se si parlasse di % di vendite in rapporto ai modelli presenti nel mercato per ogni motorizzazione, i dati cambierebbero. Analiticamente il dato sarebbe più corretto, così e' come se al mercato vendessero solo zucchine e mi diceste che le melanzane non le compra nessuno.
Essendo una tabella realizzata da Acea avranno le loro ragioni. Detto questo tutti gli analisti utilizzano lo stesso sistema
non compratele a meno che avete soldi e tempo da buttare al vento
L'elettrico è destinato a fallire nonostante il furto al dano del contribuente onesto con li incentivi.
Ma vai a ca.are, vah!
Ciao a tutti complimenti ad Alessio e mi trovo d'accordo sul fatto che con tutta probabilità il mercato elettrico subirà una sorta di immobilità perché ci sono troppe variabili in gioco che per le motorizzazioni più tradizionali al momento non ci sono e mi riferisco in primis al costo dell'energia alle colonnine che negl'ultimi mesi in qualche caso è triplicata mediamente siamo sul 75% in più e se si guarda ad un futuro più elettrico in Italia sicuramente non la vedo rosea in quanto noi non avendo le centrali nucleari di conseguenza non abbiamo la materia prima ed il prezzo non tenderà a scendere sicuramente.
Quindi è vero che acquisto l'auto con l'incentivo ma poi non ho piu il margine a livello di risparmio per poter rientrare del costo maggiore di un auto termica. Al momento l'elettrico sarà rilegato a chi ha la possibilità di ricaricarla a casa o in luoghi privati, magari con impianti fotovoltaici e a gente che sicuramente non la usa prettamente per lavoro, tipo rappresentanti liberi professionisti (sempre se non rientrano nel primo caso). A oggi le modifiche d'abitudine con la scarsità di colonnine fast e comunque ad un prezzo conveniente scarseggia e di molto, quindi la vedo dura per una diffusione più di massa almeno per l'Italia.
Buongiorno Michele
Gli incentivi per auto sono infinitamente di più sulle auto elettriche. Sono meno del 3% ma beccano il 50% degli incentivi…dai…non leggiamo i numeri ad catsum
Si, ok, ma il costo dell'auto, iva esclusa, è comunque superiore per le ibride e identico per le auto a scoppio.
Il prezzo massimo deve essere:
elettriche, 35.000
ibride, 45.000
scoppio, 35.000
Stiamo parlando che un ibrida da 55.000 euro rientrerebbe e un elettrica da 43.000 no, capisci l'assurdità?
Un Pollice in su per la fiducia dopo aver ascoltato solo gli argomenti del tuo video 😂😊
👍🏻
L'elettrico come è stato concepito è un bidone.
Ne ho voluto provare alcune, classico giro in montagna, Fedaia Sella Pordoi per capire, un incubo.
A gasolio con un serie S vado e torno con un pieno 😂
Provato anche tesla in montagna ?
@@massimopaccagnella920 Che domanda ovvia, ovviamente quello lì ha provato TUTTI i mezzi elettrici sul pianeta, secondo me avrà anche guidato Perseverance su Marte...
Suvvia, tu non saresti nemmeno capace di aprire una porteira di una BEV, altro che giretto in montagna 🤣😂🤣
Uelá sig. Pirletti,ancora a commentare di quello che IGNORI!? 🤡
@@demisturchetto2059 torna in garage
Barbone
Ma chi le vuole le macchinette a pile?? e ho detto a pile non a trazione elettrica!!!🤣🤣🤣 pensate FORTE!!!😁P.S se vi riesce ..naturalmente...
Saprebbe dirmi qual è stata l'auto più venduta AL MONDO nel 2023 e che alimentazione ha? 🤣🤣🤣
@@Tora568lo sa ma non lo dirà