Ресурс АКПП и манера вождения.
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Тойота Хайлендер - на примере трёх автомобилей 3-го поколения показываем, какие действия водителя ускоряют износ АКПП.
Сравниваем АКПП, прошедшие 113, 173 и 54 тысячи км до ремонта.
Анализируем внутреннее состояние трансмиссии и записи "чёрного ящика" автомобиля.
Выводы в данном видео.
Больше видео в нашем Инстаграм аккаунте: / trplant_2019
По вопросам сотрудничества - на сайте: trplant.ru/
Наш блог на DRIVE2 www.drive2.ru/...
Впервые на вашем канале, посмотрел два ролика - очень понравилось. Подписка и спасибо за полезный, понятный материал и толковые объяснения!
🤝
@@trplant расскажите про вариатор на новых RAV4, рекомендации как ездить, слабые места
@@reznor228 К120? Пока к нам такие не поступали. Дайте время!)) Будет - покажем, расскажем.
Плохо то, что даже при спокойной манере вождения, ресурс коробки 150-200 т.км.
Уж что производителем дано... Это современная реальность, мало какой новый автомобиль имеет ресурс выше. К сожалению. Эти коробки на Камри, более лёгкой, в среднем на 200 ткм отстреливают, что уж о Хайлендер с РХ-ами говорить.
к слову о том, что производитель продает за огромные деньги!
Регулярно приезжают такие, именно 3.5 АТ, особенно на 2вд, на них больше буксуют. Единственное что могут сделать владельцы для сохранения ресурса это аккуратное вождение, ежегодная весенняя промывка радиатора, после того как высохнет весенняя грязь и своевременная замена масла, с интервалом не более 50.000км.
"Управляй мечтой" - вот и управляют :)) Видео очень наглядно и информативно. Хороший канал. Какое Ваше мнение о коробках Kia Rio-4/X-Line /Solaris?
Спасибо. Наше мнение о коробках Hyundai пока окончательно не сформировалось.)) Принципиально, однозначно не хуже Тойотовских. В настоящее время их много на разборах, с каршеринга уворованных, просто с битых автомобилей. Сложно конкурировать ценой, поэтому пока нет большого потока обращений, и статистики нет соответственно. Ждать осталось не долго, год-два. Тогда будем дружно обсуждать.))
Коротко и ясно,молодцы! АКПП на кобальта,эксплуатируются в щядящем режиме! На каком пробеге лучше делать частичную замену масла? ( полная замена говорят невозможна) ?
Спасибо. Делайте раз в 60 ткм, минимум.
@@trplant спасибо большое за информацию.
Скажите ваше мнение насчёт фордовских автоматов 6f15. Стоит
На американских фокусах с литровым экобустом. Насколько коробки хватает со стоковой прошивкой, и есть ли смысл усиливать коробку ( с движка можно снять 150 сил и 240 момента прошивкой без проблем по ресурсу)
Коротко и наглядно. Молодцы) если вдруг прочтёте, подскажите. для коробки айсин на переднеприводом тигуане 2.0 бензин, американец 2012.
Купил на 160тысячах пробега и заменил сразу масло в коробке. Следующие желательно через сколько? Спасибо
Раз в 60 тысяч км, такого интервала придерживайтесь. С фильтром меняйте.
Доброго времени суток. Что скажете про АКПП хендэ Соната yf 2012. 6-ступенчатый гидротрансформатор. Интересует ресурс, болячки, надежность, в целом любой информации буду рад. Атф жидкость поменял, уже 10000 наездил вроде все норм, но интересуюсь
А как и где мне почитать эти записи на моей коробке мазды 6? Там айсиновская коробка стоит
Камри 50 u760e. На 3-й аж два раза включает. На 4-ый поздно переключает. Коробку собрал, зазоры фрикционов по регламенту. Гидроблок в сборе поменял. Адаптацию сделал. Все также без изменений. Подскажите пожалуйста!
Здравствуйте,машина Прадо ,6,ступ Акпп,пробег 20.000 до 17.000 ездил и на холодную были легкие толчки,недавно проверил уровень и там пришлось долить 500 мл масла.Толчи исчезли.За этот период Акпп могла утратить ресурс,прочность?(при заводском не доливе?)
И всё-таки повреждения механической части по большей части говорит о том, что коробки уже не те и сделаны более слабыми?
Компромисс по сути - меньший корпус, меньший вес, большее число передач - в угоду сокращения расхода топлива и снижения выбросов в атмосферу (заявленные цели). Пожертвовали ресурсом.
Что за программа для подключения авто? Посоветуйте какой розьем лучше взять.
Зависит от марки автомобиля, и от того, что требуется от ПО. Есть адаптеры ELM, передающие достаточный набор сведений для обывателя. Есть посерьёзней (много серьёзней). На Тойота, к примеру, мы пользуемся оригинальным ПО Techstream.
Здравствуйте, дайте пожалуйста совет, джетта 6 ,2012 , Мексика, пробег 170 000, будет первая замена масла в АКПП , нужна полная или частичная ? Спасибо заранее за совет, если можно помогите с наименованием масла, спасибо.
Здравствуйте. Замену лучше провести по технологии производителя автомобиля. Если Вы под "полной" подразумеваете замену аппаратом специальным, то лучше воздержаться. Аппарат хорош при регулярных заменах, у Вас же явный перепробег. А так, чем больше обновите, тем лучше. И фильтр масляный тоже заменить нужно будет конечно. Посмотреть состояние магнитов в поддоне, сделать вывод об остаточном ресурсе трансмиссии. По наименованию масла смотрите на oil-club.ru, там есть сравнения с оригиналом (химанализы) разных марок коробочных масел, подберёте подходящее.
Здравствуйте у меня хайлендр 2012 пинает стук на ходу при спуке тоже если знаете подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Неисправна АКПП, по всему. На диагностику с последующим ремонтом.
А что скажите про u140f, её ресурс и цена ремонта. А может контрактную лучше. Спасибо
Не скажем ничего. Не занимаемся четырёхступенчатыми трансмиссиями. Уходят в глубокое прошлое. Единственное отметим, так как в принципе опыт был, что восстанавливать полноценно такую трансмиссию будет крайне невыгодно, экономически. Либо экстремально дорого для конечного клиента. А подлатать маленько - полумера.
@@trplant а чем-то заменить ее можно на какой-нибудь другой агрегат.
@@user-bz5sj5rj5z Мы таким не занимаемся, не подскажем.
Три дня назад на Хайлендере на 161 тыс.км пробега начала пинаться коробка. Сегодня на сервисе у официального диллера вскрыли, разрушился игольчатый подшипник. Предлагают искать контрактную. Боюсь попасть на востановленную после такой же поломке. Может посоветуете где с гарантией приобрести контрактную АКПП? Ну или ещё какой-нибудь альтернативный вариант.
Контрактные - не к нам. На Вашем автомобиле поставить б/у коробку с непонятным остаточным ресурсом - путь в никуда. Мы поставляем восстановленные, 163850 руб (полный привод ведь?) в обмен на неисправную. Многие дилеры нас знают, и сразу наш вариант предлагают. Здесь видимо оказались не в курсе нашего существования. Гарантия соответственно как на новую у дилера - 1 год без ограничения пробега, расчётный ресурс как у новой 150-200 ткм пробега.
@@trplant Подскажите тогда, а если её уже разобрали для дефектовки? Её теперь нужно собрать обратно? Я просто сначала написал обращение в комментариях, а потом изучил информацию на Вашем сайте. Также уточнил, что вы работаете с Фит сервисом, но наш Фит не аккредитован у Вас, подскажите какой из Красноярских Фитсервисов аккредитован, чтобы я мог к ним обратиться? По поводу контрактной у меня точно такое же отношение как и у Вас: "Кот в мешке". Помогите в решении проблемы.
@@user-mr9ii3vh9f Свяжитесь, пожалуйста, с менеджером отдела продаж, 89639723219, в деталях разъяснит, организует поставку, состыкует с сервисом.
@@trplant Спасибо! Заказал! Жду!!!
@@user-mr9ii3vh9f 🤝
Все это говорит, что данные АКПП полное говно. Так как на старых четырехступках я ездил как хотел и в пол и резкими стартами и до сих пор машина ездит у другого хозяина уже три сотни разменял. А на Хайлендере на 100000 легла. А народ ещё немцев хает. Если такой крутящий момент у Тойоты был как у некоторых немецких авто то в сервис приезжали бы сразу после покупки нового автомобиля. Считаю что если ставите мощный двигатель то и трансмиссия должна соответствовать его мощности и крутящего момента длительный срок, а не только в гарантийный срок. Тойота уже не та!
немцы для Себя машины создали, по банам гонять
Что вы можете сказать про АКПП мазды 6 gj. 6-ти ступка на 2,5 моторе?
К сожалению, ничего не сможем пока сказать. До Мазда пока что руки не дошли. Обращаются периодически. Видимо, в обозримом будущем таки-займёмся. Тогда и публикации соответствующие появятся.
@@trplant буду ждать информации по этим коробкам. У меня 128 пробега, работает хорошо, встречаю на драйв2 владельцев у которых и 300-400тысяч ходят они а есть и у кого на 200к умирает.
Для камри 3,5 660-слабенькая, а для более тяжёлого хайлендера - тем более. 50К км - небольшой ресурс, но для АКПП, с которой выжимали на каждом светофоре - можно считать приемлимо минимальным.
К нам Камри 2,5 2018 года выпуска с пробегом 56000 км поступала не так давно. Активная нещадная эксплуатация привела к выходу коробки из строя. То же семейство, U760E. А тут машина существенно тяжелее. Для неё априори коробка эта слабовата. Посмотрим, что с восьмиступенчатыми будет. Пока с шумами посторонними дилеры меняют на пробегах 50-70 ткм.
@@trplant Уверен, что с UA80E и UB80E будет проблем не меньше. Интересно также, устранил ли Aisin на этом новом семействе АКПП "детские" болезни 660 и 670-к в виде разрушения игольчатых подшипников и посадочных мест в корпусе. Хотя 8-ки трудно назвать новыми, они несколько лет используются на Хайлендерах и являются модификацией 660 семейства АКПП.
Что касается поломки 760 АКПП на таком небольшом пробеге, то это, считаю, исключение в виде брака или наездника, ведь долгим буксованием в грязи или снеге можно быстро сжечь фрикционы. Так что будем считать, что исключение подтверждает правило.
Если не сложно, расскажите подробнее, что за шумы в 8-ках и насколько массово это происходит.
@@Abram_Ivanov Как чуть больше материала на данный счёт подсоберём, обязательно расскажем и покажем. Полагаем, в течение года-двух критическая масса вышедших за пределы гарантии наберётся. Пока что есть несколько обращений, связанных с посторонними шумами из АКПП (UA80F), это в гарантийный период, обращения к дилерам соответственно. Причина пока ещё изучается. Подшипников упорных пока разбитыми не видели, по всему, болячку эту убрали. Но есть один чудо-пакет сцепления, поставляющийся исключительно в сборе, стоимостью с нашу восстановленную 660-ю.🤦♂️и он сгорает. Вот это проблемка та ещё... В общем, изучение полным ходом!
@@trplant Благодарю за ответ! Будем ждать)...
Здравствуйте,моя машина Прадо 2018 года,двиг 2,7, Акпп 6 ступени.Пробег на момент 20.000,не давно (17.000)далили масло в АКПП,т.к на холодную были легкие толчки.При проверки уровня масла был не долив 500 мл,. Толчки пропали.Вопрос :за 17.000 с Акпп могло что-то случится? Ресурс не снизился? Спасибо заранее.
Здравствуйте. Принципиально, недостача масла не столь велика у Вас была, чтобы привести к негативным последствиям. А фактически можно проанализировать состояние поддона АКПП для оценки остаточного ресурса трансмиссии. Если 3000 км назад менялось масло с демонтажем поддона, то сейчас конечно этот анализ вероятней всего ничего не даст, к сожалению.
@@trplant мое уважение,жалко что вы далеко от меня,побольше светлых голов как вы.
У хайлендера гибрида 2017 года тоже такая проблема с трансмиссией?
Гибридами не занимаемся покаместъ. Нечего прокомментировать.
не будет там проблем
Тойота уже не та
гибрид купи, мнение изменишь