Wartungsprogramm für Lokomotiven bei der DB
Vložit
- čas přidán 5. 10. 2023
- In einem DB Film aus den frühen achtziger Jahren, wird über die Instandhaltung von Lokomotiven berichtet. Es wird gezeigt wie groß der Aufwand einer Hauptuntersuchung ist. Schauen Sie mal. Hier mehr über DB Loks: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“ oder für 3,99/Monat als „Heizer“. Inzwischen sind es 263 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können
/ @thetraintv - Auta a dopravní prostředky
Diese alten DB Filme sind immer wieder ein Highlight. Da kann man wie in einem alten Ohrensessel sich entspannen. Bitte mehr davon.
Qualität, mehr muss man nicht sagen.
Klasse die 218 in blau und ohne Hutzen. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Einfach nur schön diese guten alten Filme... da fühlt man sich wieder in die gute alte zeit zurück versetzt... all diese Schönheiten von loks ❤
Damals war es noch eine stolze Eisenbahn, heute ist sie eher ein Störfall und abgewirtschaftet.
Dafür aber gendergerecht und divers. Man muss auch mal das Positive sehen.
Es tut verdammt weh den Haufen an schönen alten Loks zu sehen, bei dem Gedanken das so gut wie alle davon im Schrott liegen....
Selbst die jüngsten der gezeigten Kisten sind heute 50 Jahre alt und älter. Irgendwann ist der alte Kram eben mal durch und macht Platz für Neues das zeitgemässer ist.
Mittlerweile werden Baureihen verschrottet die keine 30 Jahre alt sind siehe 101 oder 143 /112 / oder 628 oder andere Triebwagen es ist ein graus zu sehen wie einfach Millionen teure loks und Triebwagen verschrottet werden.
@@MAN-wq2kq Liegt aber auch an der immer mehr werden Eltktronic die eben nach 30 Jahren fertig ist das man Fahrzeuge heute eben immer früher entsorgen muss weil einfach die Steuerung nicht mehr zeitgemäss ist. Das ist eben wie bei modernen Autos. Irgendwann sind die Dinger eben durch mit der Hardware und es gibt eben keinen Ersatz mehr für Elektronik die vor 30 Jahren gebaut wurde. Niemand hat heute noch nen PC zu Hause der vor 30 Jahren gebaut wurde und kann damit arbeiten. Der Schienentrabbi 143 kam auch schon 1983 raus und Ersatzteile für das Ding baut heute auch keiner mehr.
@@thomashorch97 Durch war der alte Kram keinesfalls. Bei einer Lok gibt es kein Teil was nicht aufgearbeitet werden könnte und selbst eine 60 Jahre alte Lok steht nach einer Ausbesserung da wie neu. Das Private EVU Lokomotion hat viele 139 im Einsatz die immer noch sehr zuverlässig laufen, zuverlässiger als manch neue Loks. Auch viele Bauzug Unternehmen fahren mit 50-60 Jahren alten Dieselloks, die einen neuen Motor bekommen haben und dann laufen die noch viele viele Jahre weiter.
@@Radoslav99 Aktuell hat Dessau die Aufarbeitung von Altbauloks für Dritte eingestellt weil sich der Scheiss einfach nicht rechnet. Bin gespannt wie lange die Privaten mit dem Uraltschrott nun noch rum rödeln werden und wie sie den Schrott nun am laufen halten
Qualitätslokomotiven im Bau!
Das war einmal.Und ist nicht mehr....
Dafür muss eine Lobby und Bewegung entstehen. Gegen das Digitale kranke da draussen.
Die wirkt die heutige DB wie eine Karikatur.....
Wie ist das HEUTE? Das ist ja ein alter Film gedreht bevor die Bahn kaputt gespart wurde.
Die tuhen se dann abknüpfen, anbinden und unter anderer fahrkraft zum Siemens werk schleppen oder so, kaum selber noch was da die meisten BW/AW einfach weggekürtzt waren , es kommt also noch teurer wenn so n haufen entsteeht aber naja
Super Video vielen Dank
Ein schöner Film. Ob die Prophezeigung "Lokomotiven, die heute regelmäßig gewartet werden, bringen auch im Jahre 2000 noch ihre volle Leistung" für die im Film gezeigten Lolkomotiven wirklich aufgegangen ist? Zumindest der Stern der Baureihe 103 war von 23 Jahren schon ziemlich tief gesunken.
Die Bahn hat diese auch nicht mehr ausreichend gewartet und die Lok musste über Leistung fahren, sodass dann natürlich defekte vermehrt auftreten. An die BR103 habe ich nur gute erinnerung. Jung und alt vermissen diese Schönheit vor Intercity Zügen sehr. Leider setzt die AKE diese anscheinend auch nicht oft ein.
Me mató la escena final 😂, muy buen video👍
Brego.
TOP Danke
Diese schönen alten Maschinen...in den schönen alten Farben...da kommt etwas Wehmut auf, wenn man das mit den hässlichen Dingern von heute vergleicht...
Amen
hab die alten Damen zwar nur mehr im letzten drittel ihres Schaffens erlebt, aber auch mir kommst wehmütig
Klasse
Diese Schlagkraft an Personal und alten Fahrzeugen, das wäre der Traum von einer Bahn. Bahnreisen wie im 7.Himmel.
2024 und die 2018er fahren noch❤
Das waren noch schöne Zeiten.fur immer abgewrackt. Schrott. Chaos Verspätung , Ausfälle 😔 weiß noch wie ich 5 Jahre pünktlich mit dem FD fuhr kaum oder gar keine Verspätung D zug abteil Fenster zum Lüften.Fertig das war DB
Lokomitiv:innen! Wenn schon, bitte. Heute muss doch alles "modern" sein. ;-)
Schöne Doku!
Die 103 war eine schöne Lok.....
Bedenkt man jedoch, während die 103 bis auf Museumsloks ausrangiert sind,
dieseln die "Russenladies" Ludmilla immer noch vor Zügen, wenn jetzt auch "nur" noch Güterzügen.......
Generell war es früher schöner zu reisen
-Bequeme Abteile (Ist hier noch was frei)......
-Bequeme Sitze (Statt Bretter mit Stoffüberzug)
-Mitropa-Speisewagen (Mit FRISCH gekochten Speisen statt TK-Kost)
-Keine verstopften WC`s (Hat 100 Jahre funktioniert)
-Kurswagen (Ersparte das Umsteigen)
-Gepäckwagen für Fahrräder & Co
-D-Zug / Eil-Zug mit den Grünen Wagen oder den Silberlingen mit den Voll gefederten Sitzen.....
-Zuverlässig schließende Türen ohne Sensoren, da hat jeder von sich aus Abstand gehalten
-Zuverlässige Lüftung durch Fenster, man hat sich mit den Fahrgästen im Abteil abgestimmt.....
Mein Traumzug war damals der ET 403 (Nicht zu verwechseln mit dem Schrottzug BR403 von heute)
Oder der SVT-Görlitz (Der bald wieder fährt)
Na ob der Görlitzer je wieder fahren wird darf beim aktuellen stand der Dinge arg bezweifelt werden. Das Projekt ist wegen Geldmangel schon fast tot und selbst wenn der Zug fertig ist wird er sich heute kaum noch so vermarkten lassen dass er sich selbst finanzieren könnte.
Zeig mir mal bitte eine Ludmilla die in ihrem Leben auch nur ansatzweise ähnlich viel mitgemacht hat wie die 103er. Wir reden hier von 300.000 - 400.000 Km Jahresleistung, oft vor schweren ICs mit bis zu 14 Wagen. Dauerlasten wofür die Lok eigentlich garnicht gebaut wurde.
Der Sprecher klingt wie Peer Augustinski.
Tja, heute fahren Züge mit mehr Mängeln als je zuvor, weil sie selbst in der Werkstatt zu spät kommen
Diesellokomotven müssen nach 15! Tagen zur Revision??
⚠️
E118 🎉