Quand je vois toutes les autres vidéo sur les joints de fourche où il faut des outils spécifiques pour faire le travail . Et je tombe sur celle là.. ca va me faire gagner pas mal de temps et d argent .. Merci 🙂
gars ,t'es top sur le tuto fourche spi. et pas que je suis tes tutos j'ai fait changer mes joints de fouche par un mecano bricolo ,a recommencer,! il y a peine 2 ans
Salut tournois ! Je te suis depuis un moment je suis fière de ce que tu arrive à produire comme contenu. Vidéo parfaite ce qu'il faut de blabla ce qu'il faut de montage ! Je suis bien content que tu soit arrivé a un tel niveau félicitations Yonet !
Un immense merci pour ce tuto ! Excellement réalisé ! Simple, clair, efficace ! Merci pour l'astuce de comprimer la fourche pour sortir la BTR du bas ! Moi qui me faisait un monde de ces joints spys, j'ai réussi et c'est grâce à cette vidéo ! C'est le top ! V
Salut yonet pour le joint spy sinon tu met une petite vis a bois pas profond et tu tire la vis a la pince voila voila continue tu fait du bon taff j'espère sa paye youtube parce que tout le monde ne montre pas ses petit secret gratuitement
slt tout le monde, attention ceci n'est valable que pour les fourches sans bagues de friction, car là on s'attaque à un tout autre registre et si vous avez pas les outils vous risquez de vous retrouver chez le mécano avec votre fourche dans les mains ou avec des joints morts au remontage ;) mes z et mon hornet ont des bagues, alors attention !! sinon bonne vidéo par contre regardez bien le sens de vos joints pour les remettre à l'identique :)
Bonjour, je viens de voir toute ta vidéo tout simplement génial pour moi qui suis un ultra novice .... Mais histoire d'être sûr ... Il ne faut pas un outils spécial pour "ouvrir" ou travail avec une fourche inverser? (je possède une Zx6R de 2008) Un tout grand merci de ta réponse.
Slt tournois bonne vidéo comme d'habitude.Cependant j'ai une question qui n'a aucun rapport avec la vidéo mais il faut faire combien de klm pour rodé un 86 top alu?
Bonjour Mr par contre n'oublis pas de préciser pour ceux qui ne le sauraient pas que les joints spy ont un sens lol. Sens des lèvres. Mais très bonne vidéo fort bien détaillée. Bonjour du canada
Salut tournois , ta vidéo ma beaucoup aidé, mais j ai un problème la visse situer en bas de la fourche que tu.as.devisser a la cle a choc, j ai reussi a la devicer maus il falait beaucoup forcer mais elle ne veu pluq se visser elle tourne dans le vide j ai essayer de bloquer la tige a l interieur de.la.fourche en mmeme temps que je visse la.visse du bas de.la.fourche mais rien a faire elle tourne dans le vide. Et aussi tu aurais une astuce pour connaître la quantité d huile a mettre dans chaque foureau car je n est pas trouver d info pour la mienne. Merci pour tes videos continue comme sa tu gere. 👌✌
Salut, cette technique fonctionnerait sur une fourche inversée de triumph tiger 1200 de 2013 ? Je n'ai que les spys et caches poussière à changer. Car sur toutes les autres vidéos, ils démontent par le haut avec des outils spéciaux. Merci.
Bonjour. Merci pour le tuto . Je voulais savoir si je pouvais faire la même méthode sur une Hayabusa de 2009 ? Les lèvres du joint spi doivent être dirigés au montage vers le bas de la fourche ou vers le haut de la fourche ? Merci pour ta réponse
mais coup le démontage est le même principe sur une fourche normale ? Et si on à une fourche sur deux qui fuit on dois changer quand même les deux ou pas ?
Salut, vivement lundi et mardi 103sp de circuits, je déconne tkt pas mais peut être un jour tu pourras reprendre des moteurs ,t en qu y du cambouis y a d l espoir ,à lundi tête dans la bulle
Bonjour super tutoriel je me suis lancé et tout nikel grave à vous. Par contre petite question après quelques kilomètres j'ai comme des résidu d'huile sur les tubes de chaque côté est ce normal ? D'où cela peut-il provenir ? Merci encore
Merci beaucoup. Je vous tiendrai au courant. En tout cas après vérification les spi sont montés dans le bon sens. Ouf je me voyais pas tout redémonter.
Ses sex ton essais de compressions de fourche sa commence à venir. oui je sens sa passe bien dans le gicleur ses chaud ton truc car on a le son mais l'image en plus sa ses du tuto j adore
Slt Yonet merci pour se tuto comment connais tu la quantité d'huile a remettre dans la fourche ? Ma moto est ancienne et je ne trouve plus aucune Doc...
Merci pour cette video. J ai une fourche a faire sur un mobcross. A propos quand on ne connais pas la quantité d huile necessaire. Aurais tu une astuce pour un dosage de remplissage. Hormis de reprendre l huile d anvant. Merci !!!
www.encontrapeca.com.br/catalogos/manual_servico_KAWASAKI%20ZX%206R.pdf , la procédure de purge et de remplissage a niveau est la même que pour le 03-04
Un truc que tu n'as pas parlé c'est des réglages des suspensions à faire attention de pas toucher, mais question : tes réglages sont pas différents d'un tube à l'autre ? on dirait que le cran n'est pas la même l'un de l'autre
C'est de l'huile exprès pour les fourche , on dirait une huile moteur... est ce qu'on peux mettre des huiles moin fluide pour avoir une fourche qui aspire moin la force de freinage?
Oui, ca arrive souvent que l'on change juste l'huile de fourche, à la place des fourches, pour durcir tout ca, c'est assez fréquent sur certains gros cube qui sont excellent au niveau moteur etc, mais qui plonge vachement de l'avant au freinage, suffit de la remplacer pas une plus visqueuse (plus épaisse)
OGyVol j'ai une mobylette et je vais passer en frein à disque et tout , et moi ma brelle je lui fais pas que un moteur je fais aussi les freins ( machine entière , en gros c'est un proto )
Ton freinage avant tu as pas 2 durites qui partent du MC et qui vont chacune sur un étrier, c'est voulu ? On m'as toujours dit que c'était mieux mais j'ai jamais eu de vrai réponse avec de vrai tests ou quoi ... Ça te suffit comme freinage ?
@@TOURNOIS.Racing le niveau d'huile dans la fourche pardi (qui détermine le volume d'air, c'est une part du ressort). enfin pour le mesurer il faut démonter le bouchon et sortir le ressort. ça permet de purger les bulles dans les cartouches avant remontage, l'idéal étant de tout démonter et nettoyer, normalement c'est ce qu'on attend d'un pro, un travail correct et complet, pas un travail à la va vite.
Quand je vois toutes les autres vidéo sur les joints de fourche où il faut des outils spécifiques pour faire le travail .
Et je tombe sur celle là.. ca va me faire gagner pas mal de temps et d argent ..
Merci 🙂
J'ai une CBR600FA fourche inversée qui fuit ! La clarté et la pédagogie de ta vidéo m'a motivé à sauter le pas et le faire moi-même ! Merci !!!
gars ,t'es top sur le tuto fourche spi. et pas que je suis tes tutos
j'ai fait changer mes joints de fouche par un mecano bricolo ,a recommencer,!
il y a peine 2 ans
Salut tournois ! Je te suis depuis un moment je suis fière de ce que tu arrive à produire comme contenu. Vidéo parfaite ce qu'il faut de blabla ce qu'il faut de montage ! Je suis bien content que tu soit arrivé a un tel niveau félicitations Yonet !
I know I am kind of randomly asking but do anyone know of a good site to watch newly released movies online?
@Forrest Karter i use FlixZone. Just google for it :)
Z
Un immense merci pour ce tuto ! Excellement réalisé ! Simple, clair, efficace ! Merci pour l'astuce de comprimer la fourche pour sortir la BTR du bas ! Moi qui me faisait un monde de ces joints spys, j'ai réussi et c'est grâce à cette vidéo ! C'est le top ! V
Salut et merci à toi ,maintenant je change mes joints spy de fourche tout seul comme un grand!!!
Salut Merci pour ton post avec de l'humour, ça m'as aiguillé quoique c'est pas la même fourche.Bonne route!
Sa fait du bien de te retrouvez mec vlog o top 👍 bon week end
✌️ merci beaucoup un vrai régal très belle journée 🙏😜
t'es vraiment bon en mecanique dans tous les sens du terme
tu es comme moi un tourneur fraiseur encore bravo
très bien expliquer ! j'était partie pour ne pas le faire, et je crois avoir changer d'avis ! merci !
Merci pour tes video, on vois qu'il y a du professionnalisme :) bonne continuation
Vraiment intéressant ! Merci 😉
Oui, oui un vlog circuit. Je me demandais où tu étais passé. Bon retour et bonne continuation Yonet.
Super tuto merci
vous etes au top merci
Super Tuto, merci bien M'sieur
Merci très intéressant ✌🤘
Merci pour le tuto je me suis taper une belle bare de rire ^^ ya plus qu'a me motivé a démonté mes tubes...
Jadore le tuto excellent
C'est exactement ça pour gtr 1400 merci beaucoup 👍
merci c'est super clair
Salut, très belle vidéo bien claire et explicative, dommage tu n'as pas filmé la partie remplissage, tu l'as fais par le bas de la fourche ?
Voilà un type super cool 😎
nickel ce tuto !
cool un vlog on te croyait mouru ^^ pouce bleu
Salut yonet pour le joint spy sinon tu met une petite vis a bois pas profond et tu tire la vis a la pince voila voila continue tu fait du bon taff j'espère sa paye youtube parce que tout le monde ne montre pas ses petit secret gratuitement
yo mec merci de tes info,,,, papy du 80
Pouce bleu d’entré tu nous avez manquez Yonet! Aller je regarde la vidéo car j’ai ceux de mon kx125 à faire 🤣
Très intéressant sa peu être même de l'entretien des foureau
c'est cool ça change du 50cc poce blo alors
slt tout le monde, attention ceci n'est valable que pour les fourches sans bagues de friction, car là on s'attaque à un tout autre registre et si vous avez pas les outils vous risquez de vous retrouver chez le mécano avec votre fourche dans les mains ou avec des joints morts au remontage ;) mes z et mon hornet ont des bagues, alors attention !! sinon bonne vidéo par contre regardez bien le sens de vos joints pour les remettre à l'identique :)
Bonjour, je viens de voir toute ta vidéo tout simplement génial pour moi qui suis un ultra novice .... Mais histoire d'être sûr ... Il ne faut pas un outils spécial pour "ouvrir" ou travail avec une fourche inverser? (je possède une Zx6R de 2008)
Un tout grand merci de ta réponse.
Slt tournois bonne vidéo comme d'habitude.Cependant j'ai une question qui n'a aucun rapport avec la vidéo mais il faut faire combien de klm pour rodé un 86 top alu?
Bonjour superbe vidéo , par contre une foir remonter, comment as tu remplis l huile
Slt tournois, sur une fourche de généric tu connais la contenance d'huile ? merci
Quelle est le meilleur pot entre le conti v7 et le voca 50/70 passage haut
Bonjour Mr par contre n'oublis pas de préciser pour ceux qui ne le sauraient pas que les joints spy ont un sens lol. Sens des lèvres. Mais très bonne vidéo fort bien détaillée. Bonjour du canada
Salut tournois , ta vidéo ma beaucoup aidé, mais j ai un problème la visse situer en bas de la fourche que tu.as.devisser a la cle a choc, j ai reussi a la devicer maus il falait beaucoup forcer mais elle ne veu pluq se visser elle tourne dans le vide j ai essayer de bloquer la tige a l interieur de.la.fourche en mmeme temps que je visse la.visse du bas de.la.fourche mais rien a faire elle tourne dans le vide.
Et aussi tu aurais une astuce pour connaître la quantité d huile a mettre dans chaque foureau car je n est pas trouver d info pour la mienne.
Merci pour tes videos continue comme sa tu gere. 👌✌
A tes souhaits !!! ;-)
Salut super la vidéo ! un tuto plutot intéressant :) tu roule toute la journée lundi ? je passerai à chambley pour te voir rouler ! :D
J'arriverai a 10h30
J’ai deux trois questions. Une fois remplie tu l’amorce en pompant alors que le bouchon du haut est vissé ?
Il ne fait pas laisser l’air s’échapper ?
Salut, cette technique fonctionnerait sur une fourche inversée de triumph tiger 1200 de 2013 ? Je n'ai que les spys et caches poussière à changer.
Car sur toutes les autres vidéos, ils démontent par le haut avec des outils spéciaux.
Merci.
Bonjour.
Merci pour le tuto .
Je voulais savoir si je pouvais faire la même méthode sur une Hayabusa de 2009 ?
Les lèvres du joint spi doivent être dirigés au montage vers le bas de la fourche ou vers le haut de la fourche ?
Merci pour ta réponse
slt Yonet elle a l'air bien puissante ta visseuse d'evisseuse c'est quoi comme model? Merci d'avance
Perso je conseil de l'huilé le foureaux avant de le passer dans le Spy 😉
Training Rider je fait paraille
Huilée le tube de fourche avant montagne du tube ça serai pas mal😊
mais coup le démontage est le même principe sur une fourche normale ? Et si on à une fourche sur deux qui fuit on dois changer quand même les deux ou pas ?
Salut alors pour le vilo moi aussi j’ai une presse 12 t et pour sortir le maneton impossible pas assez puisante
J’ai mis de la 10 dans la R6 y’a fallut que je repasse en 5 , j’arrivais pas à la mettre à fond ... merci pour ce tuto
Salut, vivement lundi et mardi 103sp de circuits, je déconne tkt pas mais peut être un jour tu pourras reprendre des moteurs ,t en qu y du cambouis y a d l espoir ,à lundi tête dans la bulle
bonjour tu procèdes de quel manière pour remettre huile merci
Atchoum!
Bonjour super tutoriel je me suis lancé et tout nikel grave à vous. Par contre petite question après quelques kilomètres j'ai comme des résidu d'huile sur les tubes de chaque côté est ce normal ? D'où cela peut-il provenir ? Merci encore
C'est normal au debut.
Merci beaucoup. Je vous tiendrai au courant. En tout cas après vérification les spi sont montés dans le bon sens. Ouf je me voyais pas tout redémonter.
Ses sex ton essais de compressions de fourche sa commence à venir. oui je sens sa passe bien dans le gicleur ses chaud ton truc car on a le son mais l'image en plus sa ses du tuto j adore
Un vlog lundi sur circuit :p
Sympa la vidéo mécano.. Mais question bête pour une fourche traditionnelle sa ce passe comment.. Car la c'est une inversée.. 😎
Quasi pareil, il doit y avoir un tuto sur le sujet d'ici quelques jours :)
TOURNOIS Racing cool merci 🙌
Tu met que de la 10w? J'aurais pensé que tu y mettrais de la 15w, tu préfère le comportement a la 10?
Vu le gabarit du monsieur la 20 plutot^^
Moi sur mon gex le constructeur préconise de la 15 w
Je te croiais disparue 😂😂😂enfin
Salut tournois,
Pour le démontage par la visse du bas , il faut touchés aux réglages de La Fourche ou pas ?
Merci
Non pas besoin
@@TOURNOIS.Racing merci ;-)
On se retrouve Lundi 😉
Belle vidéo , mais dommage qu'il 'y ai pas la partie remontage de l'ensemble ressort et le remplissage...
Salut j ai une fourche qui fuit légèrement je doit obligatoirement faire les deux fourches ?!
Non
Slt Yonet merci pour se tuto comment connais tu la quantité d'huile a remettre dans la fourche ? Ma moto est ancienne et je ne trouve plus aucune Doc...
Quand t'es paumé tu met 120 sous le haut du tube (tube en bas)
TOURNOIS Racing dac donc 12cm mais il faut enfoncer la fourche a fond c'est ça avant de faire la mesure
oui
Merci pour cette video. J ai une fourche a faire sur un mobcross.
A propos quand on ne connais pas la quantité d huile necessaire.
Aurais tu une astuce pour un dosage de remplissage. Hormis de reprendre l huile d anvant.
Merci !!!
Tu regarde la dose d'huile qui te reste en la démontant et tu m'est la même dosse d'huile neuve !
A tes souhaits Gros!
Je serai surement la lundi si tu roule alors
Salut, si dans le qu'a ou tu arrive pas à sortir ton maneton, je suis sur Metz, et au travail on a une presse de 90 tonnes. bonne soirée.
Jui pas asis sur mon canapé jui allonger
J'allais écrire la même chose 😂😂
www.encontrapeca.com.br/catalogos/manual_servico_KAWASAKI%20ZX%206R.pdf , la procédure de purge et de remplissage a niveau est la même que pour le 03-04
Un truc que tu n'as pas parlé c'est des réglages des suspensions à faire attention de pas toucher, mais question : tes réglages sont pas différents d'un tube à l'autre ? on dirait que le cran n'est pas la même l'un de l'autre
C'est de l'huile exprès pour les fourche , on dirait une huile moteur... est ce qu'on peux mettre des huiles moin fluide pour avoir une fourche qui aspire moin la force de freinage?
Oui, ca arrive souvent que l'on change juste l'huile de fourche, à la place des fourches, pour durcir tout ca, c'est assez fréquent sur certains gros cube qui sont excellent au niveau moteur etc, mais qui plonge vachement de l'avant au freinage, suffit de la remplacer pas une plus visqueuse (plus épaisse)
OGyVol j'ai une mobylette et je vais passer en frein à disque et tout , et moi ma brelle je lui fais pas que un moteur je fais aussi les freins ( machine entière , en gros c'est un proto )
Salut Si tu cherche des pièces de generic va chez Norauto
Salut alors mou j'ai un problème, mon pied de fourche fui a chaque fois même quand on l encolle, je comprend pas ça fait déjà 3 fois
Salut excuse moi c est quoi ta clé a choc
Parkside
First
1er
À tes souhaits 🤣🤣🤣
Atchoum 🤣🤣
Ton freinage avant tu as pas 2 durites qui partent du MC et qui vont chacune sur un étrier, c'est voulu ? On m'as toujours dit que c'était mieux mais j'ai jamais eu de vrai réponse avec de vrai tests ou quoi ... Ça te suffit comme freinage ?
La pression est la même en tous points du circuit :)
C'est chiant toujours fourche inversé moi cherche pour fourche normal
Ah ouais chaud
Ethan Ranson ouais chaud
pas de contrôle de niveau? honteux pour un pro...
Le niveau d'huile de quoi ?
@@TOURNOIS.Racing le niveau d'huile dans la fourche pardi (qui détermine le volume d'air, c'est une part du ressort). enfin pour le mesurer il faut démonter le bouchon et sortir le ressort. ça permet de purger les bulles dans les cartouches avant remontage, l'idéal étant de tout démonter et nettoyer, normalement c'est ce qu'on attend d'un pro, un travail correct et complet, pas un travail à la va vite.
C'est ma machine perso, elle sert juste a doubler sur la piste. Qu'il y est 500 ou 600 cc dans le tube ne me.dérange pas personnellement
@@TOURNOIS.Racing ta meule t'y fais ce que tu veux, mais faire des tutos pour expliquer comment mal faire aucun intérêt voir nocif.
Penses comme tu veux. La méthode c'est de mettre X ml par tubes. Les seringues c'est du folklore.
Pouce bleu d’entré tu nous avez manquez Yonet! Aller je regarde la vidéo car j’ai ceux de mon kx125 à faire 🤣