Jak wymienić płyn hamulcowy w motocyklu? [Poradnik] Dot 4 Racing i Kawasaki ER5
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Bartek na swoim Kawasaki ER5 prezentuje jak samodzielnie, krok po kroku przeprowadzić wymianę płynu i odpowietrzyć układ.
Płyn hamulcowy o podwyższonej temperaturze wrzenia (+325°C) DOT4 Racing.
Idealny dla osób dbających o własne bezpieczeństwo oraz preferujących sportowy tryb jazdy lub do jazdy w ekstremalnych warunkach jak np. ciągniecie przyczepy w górach.
Spełnia wymagania norm FMVSS 116 DOT 3 & 4, SAE J1703, SAE J1704, ISO 4925 (3 & 4).
*********** PRZYDATNE LINKI ************
O produkcie - k2.com.pl/prod...
Blog K2 - k2.com.pl/blog...
AutoKosmetyka - www.facebook.c...
Tester K2 - www.facebook.c...
Turniej Wiedzy / Konkurs - k2.com.pl/wyzw...
Zapowiedź produktów - k2.com.pl/zapo...
Darmowe ebooki - k2.com.pl/wied...
Przetestuj produkty - k2.com.pl/test...
*********** REJESTRACJA PRODUKTÓW ************
Uwaga! Już za kilka tygodni rusza platforma w ramach której rejestrując zakupiony produkt K2 otrzymasz dodatkowe korzyści m.in, szansę na wygranie pakietu produktów K2.
Śledź nas na facebooku i zapisz się na newsletter na stronie k2.com.pl, aby być na bieżąco.
*********** DLA SPRZEDAWCÓW - PROGRAM LOJALNOŚCIOWY ************
Zwiększ swoje zyski stawiając na markę K2. Przystąp do programu lojalnościowego Melle Partner. Zyskaj atrakcyjne nagrody oraz dotrzyj do większej ilości klientów, dzięki darmowej reklamie. Zainteresowani produktami K2 bez problemu znajdą Twój sklep w wyszukiwarce na stronie K2.com.pl. Zapraszamy!
Dołącz na:
partner.melle....
:A:BB:A:
:K:6046:K:
fajnie że powiedział pan jeszcze o ty odpowietrzaniu
super film dziękuję za pomoc
Dzięki za świetny pouczający film.
Bardzo nam miło, za te słowa :)
Ja stosuję k2 DOT 4. Przynajmniej raz na pół roku zajrzę. Jak jest potrzeba, to odpowietrzę przy okazji.
I bardzo dobrze Adamie. bezpieczeństwo i prewencja jest najważniejsza.
Dzięki wielkie pomogło
A nie prościej lepiej szybciej po trochę spuszczac płyn i dolewać aż do wymiany starego na nowy????
Dokładnie tak.
Też tak robię, nowsze motocykle z abs po zapowierrzeniu pompy mogą wymagać pomocy specjalisty
"W tym przypadku układ hamulcowy jest bębnowy dlatego też płynu hamulcowego nie wymieniam" - dlaczego?
Fajny film. Będę na dniach działał 🫡
Bo tam nie ma płynu tylko jest linka, chyba ze o czyms nie wiem i są inne typy
@@404gabson Z reguły jest tylko rozpierak szczęk a do tego wystarcza zwykła linka. Nigdy nie widziałem "hybrydy" by zastosowano tam układ hydrauliczny.
Wszyscy doradzają żeby nie spuszczać płynu a jedynie odessać ze zbiorniczka nadmiar i wtedy dolewając przepłukać układ ze starego, jest jakiś powód dla którego w tym filmie zalecane jest spuścić całkiem płyn i zalać go od nowa? Fajnie by było gdyby było pokazane na moto z 2 tarczami bo ważne jest żeby zacząć od tej która jest dalej od pompy hamulcowej. Co do płynu myślę że warto stosować w motocyklu zwłaszcza z przodu gdzie jest spore obciążenie cieplne takiego układu, jeśli nie będzie dużej różnicy cenowej pewnie na taki wymienię przy następnej wymianie.
Adam F wszyscy doradzają nie spuszczać bo nie wszyscy umieją odpowietrzyc układ hamulcowy, lepiej mieć trochę pomieszany nowy że starym niż ktoś ma na drzewie wylądować bo nie odpowietrzył dobrze układu. Pozdro
@@Mijoj Jeśli nie umiesz odpowietrzać w sposób opisany powyżej ,to po prostu tak długo dolewasz świeżego płynu aż z wężyka będzie wyciekał czyściusieńki :)
@@maciejkaczor8282 świetna odpowiedź i najlepszy sposób, płyn to grosze a kłopot może być spory
Jak ktoś tak zrobi np w hondzie z dual abs to zapowietrzy pompę która może odciąć obydwa hamulce podczas jazdy przez to. Poradnik jak się zabić
XDDDDD
Krótko i na temat oraz dobry materiał szkoleniowy dla młodych chłopaków co zaczynają przygodę.Pozdro!
Zamowiłem ten konkretny płyn który Pan wlewa i przyszedł w kolorze słomkowym. Czy niebieski ma jakieś specjalne oznaczenie ?
Od połowy 2022 roku Dot 4 Racing ma kolor słomkowy .
Od połowy 2022 roku Dot 4 Racing ma kolor słomkowy .
Jaki wkrętak do wykręcenia wkrętów pokrywy zbiorniczka ?
Czy jesli w motocyklu jest układ CBS to mozna wymieniać płyn w ten sam sposób?
Można taki płyn zastosować w samochodzie osobowym?
Jakiej średnicy wężyk ?
W tym przypadku użyty został wężyk o średnicy 6mm .
Po wymianie płynu i odpowietrzeniu dżwignia nie stawia żadnego oporu i nie działa mój hamulec. Co jest nie tak ? Używam płynu K2 ale tego DOT4
Jeżeli hamulec jest "miękki" znaczy, że jest jeszcze zapowietrzony trzeba jeszcze raz odpowietrzyć.
Zrobikem t ak jak na filmie i teraz wgl mi nie dzialaja hamulce
xd
Zapowietrzyles
A skąd mam wiedzieć że już jest odpowietrzony
W rurce na dole będzie leciał płyn bez bąbli powietrza
Naciskam klamkę i płyn chlapie do góry ze zbiorniczka - o czym to może świadczyć? Klamka hamulca jest miękka mimo teoretycznie odpowietrzonego układu.
Prawdopodobnie nie szczelna pompa i przypuszcza z powrotem do zbiorniczka
A co się stanie, jeśli w układzie zostanie powietrze?
Jeżeli w układzie zostanie powietrze skuteczność hamowania się zmniejszy lub spadnie do 0.
@@k2compl dziękuję bardzo za odpowiedź.
A jeśli motocykl ma ABS? Robimy tak samo?
Jeżeli motocykl ma ABS to procedura pozostaje taka sama, z tą zmianą, że nie spuszczamy najpierw starego płynu z ukladu tylko na bieżąco uzupełniamy go świeżym aby zapobiec zapowietrzeniu się układu.
@@k2compl a co jeśli zmieniamy przewody na przykład? Jak wtedy odpowietrzyć układ?
@@rafak3379 Przy zmianie przewodów, gdy układ jest całkiem pusty, nie da się go od razu odpowietrzyć w zwykły sposób. Jedynym sensownym sposobem jaki znam, bez posiadania dedykowane sprzętu, jest wprowadzanie płynu hamulcowego "od dołu", czyli np. strzykawką prosto do zacisku poprzez zawór odpowietrzający tak długo, aż płyn nie zacznie wypływać "na górze" w zbiorniczku. Następnym krokiem jest standardowe odpowietrzenie układu, poprzez dolewki do zbiorniczka i pompowanie klamką, aż na wylocie nie będzie pęcherzyków powietrza. Czy uda się tak w przypadku ABSu tego niestety nie wiem.
K2 w porównaniu z motulem rbf 7000 jest słaby
Ciekawe jak wymienić płyn gdy jest ABS
Nie opróżniać układu. Założyć węże, popuścić odpowietrzniki i wlewać nowy płyn tak by nie dopuścić do zapowietrzenia hamulców. Jak z węży zacznie lecieć czysty świeży płyn to zakręcić odpowietrzniki, wyrównać poziom płynu na prawidłowy w zbiorniczku i gotowe. Pozostaje już jedynie poskręcać dekielki, posprzątać i jeździć.
@@AbcdEfgh-fl7fo Dziękuję za odpowiedź
Każde koło oddzielnie