Bosch Powerpack 400 Zellen tausch | aus Alt mach Neu
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2020
- In diesem Video zeige ich euch wie ich an einem Bosch Powerpack einen kompletten Zellen tausch vornehme.
Bloß weil die Zellen Defekt sind muss nicht gleich alles entsorgt werden.
Mann sollte sorgfältig und mit viel zeit an eine solche Arbeit gehen.
Spotwelder: amzn.to/3gkaXb6
Multimeter: amzn.to/38soBps
Nickelband: amzn.to/3gnzPyJ - Věda a technologie
Klasse Arbeit und klasse Video. Schön einen so fachkundigen Menschen zu finden, der so unaufgeregt auch komplizierte Inhalte rüber bringen kann! Weiter so 👍🏼 Danke!
Zu lustig, jetzt schaue ich schon das dritte Video weil ich das Thema so interessant finde und du so eine nette Art hast das zu zeigen. Vielen Dank dafür! 🎈
Hallo ein klasse Reparaturbericht, incl. Anleitung. Finde ich sehr gut und ermutigend auch, dass du zu deinen Fehlern stehst. Mach weiter so. Gruß Peter
Echt super Video-Anleitung!
Sehr ausführlich und visuell sehr gut dokumentiert, da kann man als "Techniker" ausführlich weitere Informationen hinter den Zeilen bekommen, Viel Bauteile werden gut erkannt, und löten kannst du ja auch gut!
Lieber Hardware Junkie, auf so einen wie dich wäre der TÜV bestimmt stolz und natürlich unabkömmlich.
Ich kann nur sagen: "Mach bitte weiter so!"
Perfekte Leistung, gute Tipps 👍👍👍👍
Prima Video. Tolle "Schritt für Schritt" -Anleitung
So ein toller kanal. Ich hoffe das sie bald wieder videos machen
Immer gut was gemacht hat. Danke 👌👍🤝
Die kleinen Fehler die Dir unterlaufen machen dich gleiche Sympatisch, tolles Video. Auch wenn ich von der Materie null Dunst habe.
Ich mag Deine ruhige Art, selten auf YT. Kompetent und souverän erklärt.
Danke!
...du hast es echt drauf!!! Danke!
Schön Erklärt! 👍💪
Super erklärt LG Ronny Solar 👍🤗
Super Video. Könntest du von meinem Akku denn Zellentausch bzw die Erhöhung auf die 500Wh auch ein Video drehen? Akku kommt nächste Woche 👍👍👍
Tolle Arbeit,,
Ein großes danke an dich ! Fur das Video
Eine große Hilfe gewesen um wider die
3 Bosch. Akkus zu erneuern
Habe durch en Haufen Geld gespart
Danke
Grus #rmultitool
Super!👍👍👍👍
Good idea .
Thanks
Vielen Dank
Hallo, *vielen Dank* für das Video.
Von Deinen Fehlern habe auch ich gelernt ;))
*Kleiner Tipp* :
Bevor ich Klebebänder anbringe (die wieder weg müssen), falte ich an einem Ende ca. 5mm um. Zum Kleben fange ich am anderen Ende an. So kann ich das Band an der Lasche packen und so schnell wieder abwickeln. Funzt auch gut mit Krepp-Klebebänder (Malerband), welche sich erst noch gut beschriften lassen (Lasche entspr. vergrössern)!
Gruss Roger
Wenn ich einen Fehler mache stehe ich auch dazu. Andere drehen dann den Teil nochmal, bloß das es fehlerfrei ist.
Wer sich an den Fehlern stört muss sich was anderes anschauen ;o)
Danke für die Rückmeldung 🙂
Hardware Junkie )
Beruhigend dass auch dem Meister Fehler unterlaufen. Danke für das Vid
Ich finde auch das Fehler im Video bleiben sollen, da die Fehler jedem passieren können. Und solange ich jemanden damit helfen kann stehe ich auch zu meinen Fehlern.
Danke für dieses lehrreiches Video, sowas habe ich schon lange gesucht. Mein Akku ist mittlerweile 7 Jahre alt und täglich in Benutzung, da werden bald auch neue Akkus fällig. Würdest Du die anderen Fragen bitte auch beantworten, da ich die gleichen Frage habe. Zusätzlich wäre es nett wenn Du mitteilen könntest, woher Du Batterien beziehst. Mach weiter so.
Diese Samsung INR 18650 35E kosten bei Akkuteile.de bei einer Abnahme von 50 Stück derzeit 4,40€.
Ich als E-Zigarettennutzer beziehe meine Hochstromakkus ausschließlich dort und bin mit dem Shop sehr zufrieden.
Mir ist es ein Rätsel, wie man bei solchen Arbeiten und Erklärungen einen Daumen nach unten geben kann!?
Sehr schönes und hilfreiches Video wie immer bei Dir. Aber als Metaller bekomme ich beim zuschauen Schmerzen wenn jemand einen Kinderhammer benutzt. Mit einem großen und schweren Hammer trifft man besser und hat mehr Kontrolle weil man nicht so fest zuschlagen muss. Und der Beitel franst nicht so stark aus.Lg
Danke für die Rückmeldung 😀
Der kleine Hammer ist mit Absicht gewählt, weil ich da bessere Kontrolle beim trennen habe. Das der Beitel ausfranzt ist mir schon bewusst, aber er hebt eh nicht lange. Da ich mit der Schneide auf Metall klopfe muss ich spätestens nach jedem Akkupack den Beitel wieder schärfen. Ist halt ein Verschleißteil 😉
wunderbar
Klasse, aber am Ende hätte ich gerne ein sprintendes Fahrrad gesehen :-)
Klasse gemachtes Video! DANKE
Haben die Antriebs-Kabel nur 1,5 qmm Seele?
Tolles Video. Das sind aber auch immer große Akkupacks. Würde gerne auch mal ein kleinen Akkupack sehen. z.b von einem Saugroboter.
Es sind halt Videos mit Akkus von Zuschauer Zusendungen. Wenn ich mal andere Interessante Akkus bekomme werden davon auch Videos gemacht 😉
@@HardwareJunkieYT Wenn Interesse bestehen sollte, stelle ich einen vermutlich ausgelutschten zur Verfügung. Euros für die Akkus natürlich auch.
Dann komm am besten in meinen Telegram Kanal.
Gutes Video...vor allem auch mal einen Fehler erklären...da lernt man auch von
Wir tun hier alle so auf Nachhaltigkeit. Aber es wäre technisch absolut kein Problem, die Akkus ohne großen Aufwand neu einzusetzen. Wie z.B. bei einer Fernbedienung. Alles eine große Verarschung !!!
Super Video, weiter so, hat mir sehr geholfen, bin Neuling im Bereich der Akku-Neubestückung möchte nun einen Gazelle Gold Akku neu bestücken und habe zwei Fragen:
Kann ich ohne weiters auf Platin(höhere Kapazität) Akkus aufwerten, ohne neues BMS?
Muss das BMS nach der Bestückung Resettet werden/ Konfiguriert werden?
Vielen Dank im voraus!
Super Video,
bitte um Informationen aus welche Quelle kann ich bestellen Diode zum BMS Bosch 400
welche du in Video ausgewechselt hast.
Vermutlich hast Du sie schon gefunden, aber für alle die jetzt danach suchen: www.reichelt.de dort nach SS16 suchen, auf die Bauform DO-214AC achten. Ich linke kein einzelnes Produkt, weil die irgendwann mal rausfliegen könnten und dann wäre der Link tot, so findet man immer etwas.
sehr informatives Video...Konntest du bei deinem Punktschweißgerät sofort nach Anlieferung damit arbeiten, oder musstest du elektronische Änderungen vornehmen? Wie gut bist du mit diesem Gerät zufrieden? Welche Zellen von Samsung verwendest du?
Ich habe die Sicherung von meiner Werkstatt von Charakteristik B auf C auswechseln müssen da es mir bei mehr als 40% Leistung die Sicherung rausgeworfen hat.
Sonnst bin ich mit dem Schweißgerät ganz zufrieden. Einzigsten Manko: bei größeren Akkupacks reichen die Arme nicht aus. Dafür habe ich 3MM Kupfer Elektroden vom Wig Schweißen so hingezogen das ich auch größere Packs herstellen kann.
Die Zellen sind Samsung 35E
@@HardwareJunkieYT Vielen Dank für die schnellen Antworten.......sehr gut
Suppe Video, was für Akkus hast du verbaut und wo bekommt man die Preiswerten
Ein interessantes Video und gut erklärt .
Tatsächlich sind mir aber noch ein paar Dinge unklar . Wie kann ich die Abschlüsse der Zellen wieder verbinden, wenn ich dieses spezielle Lötgerät , mit dem im Video gearbeitet wurde, nicht habe ?
Kann man alte , aber intakte Zellen weiter verwenden . Wenn ja , was ist dabei zu beachten ?
Danke für das Video, war mir schon eine gute Hilfe.
IIch habe hier einen powerpackakku von einem Classic line Motor dessen BMS und Verkabelung anders aussieht als die von dir gezeigten. Hier sind die Balanceranschlüsse mit einem Flachkabel verbaut. Hast Du Erfahrungen damit und wo hier die 5v angelegt werden müssten um die grundlegende Funktion zu testen?
Mit der Classic Serie habe ich leider nicht so große Erfahrungen.
Ich habe zwar auch schon Zellentausch beim Classic vorgenommen, aber Reparaturen im eigentlichen Sinne nicht.
Das hast du super gemacht aber vorher wenn ich so accu repariere mache ich mir ein paar Fotos vom Bbs das ich nachsehen kann wie alles eingelötet war lg Wolfgang Berger.
Wie viele Zyklen hatte der defekte Akku denn drauf?
Hallo, ein sehr gutes Video.
Hier meine Frage. Bosch Powerpack Rahmenakku 36V, 13,4Ah, 500Wh
Hat das BMS einen Controller wie z.b. ein Notebook-Akku?
Wenn ja, kann es zu Blockierung kommen (Sperrung)?
Welche Reihenfolge soll man beim Trennen/anschließen beachten?
Kann das BMS kaputt gehen?
Vielen Dank für die Antwort.
Das BMS ist der Controller vom Akku. Ja es kann den Dienst verweigern wenn was nicht passt, siehe meine Videos.
Das BMS kann auch kaputt gehen, mal eine Kleinigkeit, mal ein Totalschaden.
Anschließen mach ich ( Minus, Plus, breiter Balancer, schmaler Balancer) in dieser Reihenfolge.
Vielen Dank für die super Arbeit. Hat mir weitergeholfen! Eine Frage habe noch: Im Pedelec-Forum habe ich gelesen, dass ein Zellen-Tausch-Anbieter einen Softwarezähler zurückstellen würde. Die Ladezyklen / Alter würde gezählt. Wenn dies zutreffen sollte - was passiert beim Einbau von neuen Zellen?
Vielen Dank für Deine Mühe. Ich freue mich auf weitere Videos und die hilfreichen Kommentare. Grüße Franz
Beim Einbau von neuen Zellen passiert da garnichts. Der Zähler läuft ganz normal weiter.
Das einzige was man machen muss ist nach dem Zellentausch ist den Akku 2-3x komplett leer fahren und wieder volladen.
Das BMS protokolliert die geladene und entnommene Energie. Daraus und der aktuellen Last berechnet er dann die restreichweite.
Soweit ich weiß hat das BMS keinen kill counter. Also schaltet nicht bei einer bestimmten Anzahl von Ladezyklen an...
Super Video
Ich habe eine Akkü powerpack 400 Activline,welche Zehllen kann ich benüzen dass meinen Akkü in 500 erhöht werden?
Lg
Hallo, Klasse Video,
Kommt das BMS mit einer Kapazitätserhöhung auf 500Wh klar oder schaltet es dann bei 400 ab?
Mfg
wüsste ich auch gerne
allgemeine frage: wie dick/breit müssen denn meine nickel streifen sein?
ich mach mal nen BSP:
48V 20AH akku 13s 6p also 1 zelle hat 3,6/3,7V und 3.66 ah und con stromabgabe von 10 amp pro zelle
max strom con sollte 60 amp betragen
wie viel nicklstreifen muss ich in serie und wie viel in parrallel nehmen?
da gibts auf YTB fast keine videos zu, so ein video darüber fände ich auch super!
ansonsten danke für die tollen videos im allgemeinen!
ein ganz klasse Erklärvideo! Herzlichen Dank. Muss ich bei dem gezeigten Akku alle (!) Zellen austauschen, oder nur defekte? Kann ich ggf. einfach die Spannungen der Einzelzellen messen, z. B., wenn das Akkupack als voll geladen angezeigt wird. Das Akkupack hat in den letzten 3 Mon. geschätzte 30% Kapazität verloren. Alter ca. 6-7 Jahre. Danke für die Nachricht, bei Gelegenheit. Freue mich.
Bei dem Alter, und vor allem bei Bosch Akkus, würde ich die Zellen immer komplett tauschen. Wenn du nur defekte zellen tauscht und die anderen selber nicht mehr so fit sind, wirst du nur Probleme haben.
Wenn bei Bosch Akkus die Zellen einen Drift von mehr als 0,3 Volt haben verweigert der Akku seinen Dienst, sogar beim Aufladen.
lieben Dank!
Super, gute unaufgeregte Videos.
Darf ich bitte eine Frage stellen, etwas außerhalb dieses Themas.
Ich habe noch 2 Bosch - Classic Akkus, aber kein Bike mehr. Ich möchte die Akkus als Stromversorgung für eine Kühlbox im Jeep nutzen. Leider bekomme ich aus den Akkus die 36 Volt nicht raus. Muss ich evtl. 2 von den 3 Drähten verbinden um den externen Einschalter zu simulieren?? Kannst du mir bitte helfen? Vielen Dank. Klaus
Die Akkus brauchen ein Betimmtes Signal auf die Canbus Leitung. Sonnst schalten sie den Ausgang nicht frei.
Hallo,
Super Arbeit...
Wie verhält es sich eigentlich mit den Kapazitäten?
Du hast ja jetzt mit einem 400Wh BMS ein 500Wh Zellenblock bestückt??
Und dann noch eine technische Frage, soll das Spannungsniveau des neuen Packs das selbe sein wie das des Alten Pack's beim Ausbau bevor man das BMS wieder anschließt?
Besten Dank im voraus und beste Grüße 👍👍👍
Ja aus dem 400er ist ein 500er geworden. Das ist für das BMS kein Problem. Es braucht dann nur ein paar vollzyklen bis sich die Reichweitenberechnung angeglichen hat.
Die neuen Zellen müssen nicht das selbe Spannungsnievau haben. Bei 42 Volt ist der Akku voll, was auch durch die 5 LEDs gezeigt wird.
Tolle Videos! Vielen Dank für die Mühe.
Auch ich habe ein Problem mit einem nicht ladenden 500er Akku. Nach dem Öffnen war sofort sichtbar, dass eine einzelne Zelle „abgefackelt“ ist.
Ist es auch möglich nur diese eine einzelne Zelle zu tauschen?
Theoretisch ja, aber da werden alle 4 Zellen die Parallel zusammen geschlossen sind defekt sein.
Auf jeden Fall sollte man eine Zelle mit der selben Aktuellen Kapazität wie die vorhandenen einbauen, sonnst hat man schnell wieder einen Zellendrift und der Akku lässt sich nicht Benutzen.
@@HardwareJunkieYT prima, vielen Dank! Gibt es eigentlich eine Alternative zum Punktschweißen?
Löten 😅
czcams.com/video/9JXtDoGFN1M/video.html
Hallo, mit meiner Elektrik stimmt etwas nicht. Im Display ist der Bosch 400-Akku voll. Es gibt aber keinen Antrieb. Die LEDs am Akku leuchten auch nach Knopf drücken. Allerdings kann ich keine Spannung am Stecker messen. Müsste ich nicht am + und - Pol am Stecker/Dose die Akkuspannung messen können?
Welche akku braucht man? Und wie viel Ah sollten die dem Haben. Gehen auch welche mit mehr AH?
Warum ist die Reihenfolge bei den Balancer-Steckern wichtig? - Und wie erkennt man sie bei anderen Akkumodellen?
Die Reihenfolge ist in dem Sinne wichtig, daß das BMS die einzelnen Zellspannungen einzeln erfassen kann und darauf zu reagieren bevor zb. eine Unterspannung Eintritt.
Bei den meisten BMS sind die Anschlüsse in Reihe gelegt. Bei Bosch allerdings sind die Anschlüsse wild durcheinander, deswegen muss man da penibel darauf achten.
Der Blötkolben könnte ein paar Watte mehr vertragen.
hast du das mal mit der reichweite getestet? oder testen lassen. Verhält der Akku sich dann mit einem 400er BMS genauso wie mit einem 500er ? (beides 35E Zellen)
Die restreichweiten Berechnung stimmt dann nicht mehr ganz. Aber der Akku hat mehr Reichweite.
@@HardwareJunkieYT ja das habe ich auch festgestellt.
Hallo!
Ich habe vor mein altes Fahrrad mit einem Nabenmotorsatz von Ebay auszustatten (Motor, Steuergerät, Pedalsensor aber kein Akku). Meine Eltern haben beide eBikes in denen das Bosch Powerpack 400 verbaut ist. Ich als Fuchs hätte da natürlich Lust auch von den Akkus gebrauch zu machen. Ist es irgendwie möglich den Bosch Akku für "nicht Bosch" Fahrräder zu entfremden? Hat jemand eine Möglichkeit gefunden dem Akku ein originales Fahrrad "vorzugaukeln"?
Klasse Video. Genau das was ich brauchte.
Hast Du die gleichen Zellen eingesetzt kann man auch 18650 mit höherer Kapazität einbauen?
Oder macht dann das BMS die Grätsche?
Danke und Gruss
Du kannst auch Zellen mit höherer Kapazität einbauen. Das BMS braucht dann aber 2-4 Volle Ladezyklen bis es mit der neuen Kapazität die richtige Reichweite anzeigt.
@@HardwareJunkieYT Klasse, werd ich testen - DANKE!
Das ist ja offensichtlich im Video eine Erhöhung auf 500 Wh. Die Zelle ist eine 3500er, Samsung 35E.
Alle Achtung! Du weißt offenbar was Du da tust! Habe schon einige ebike-Akkus auseinander genommen, die aber kompl. wieder zusammen zu setzen mit den Ni-Blechen und Balancerkabeln dran ist echt knifflig. Da kann man ganz schnell mal was kurzschließen. Kannst Du mir genau sagen, was der mittlere Kontakt beim Ladegerät macht - ist das ein Temperatursensor? Ich möchte einen Bosch Powertube über meine Solaranlage direkt laden, natürlich mit max. 42 V und strombegrenzt. Die Panel machen ohnehin gerade max. 42V bei voller Sonne. Muß ich den mittleren Pin beim Eingang dann irgendwie beschalten?
Der mittlere Pin wird vom Canbus zur Kommunikation benutzt. Zum laden muss da glaube ich nur 5 Volt anliegen.
Die angabe ist aber ohne Gewähr.....
@@HardwareJunkieYT Danke Dir!
Super Video danke 🙏🏻
Geht es auch dass man Akku zu dir schickt und was kostet ein Zellentausch von Bosch 500W?
Frage ich mich auch
Hallo,
ob das Trennen der BMS-Platine von der Stromversorgung nicht zu einer Blockierung des BMS führt?
Die BMS von Bosch sind da nicht so empfindlich. Im schlimmsten Fall wird ein Fehlercode im Speicher hinterlegt. Diese Fehler sind aber für den Betrieb nicht relevant.
Wo bekommt man die Zellen zu kaufen bzw wie stark müssen sie sein?
Ganz einfach: Du schaust Dir die Beschriftung einer alten Zelle an, googlest das Datenblatt dazu und ermittelst die Kapazität. Dann kaufst Du bei einem vertrauenswürdigen deutschen Händler neue Zellen, nicht von AliExpress und co, da dort Fake und Ausschuss vertrieben wird. Beliebt ist auch der Händler NKON aus den Niederlanden. Deine Frage deutet darauf hin, dass Du bisher keine Erfahrung mit Li-ion-Zellen hast, deshalb empfehle ich Dir einen Dienstleister für die Zellerneuerung zu beauftragen, denn Du brauchst schon etwas Werkzeug (Siehe Videobeschreibung) und einige sicherheitsrelevante Kenntnisse, sonst brennt ggf. Deine Wohnung.
Ich habe eine frage? Kann man die sogenannten CPT 3.0 Verbauen
Mit den Zellen wird es nicht funktionieren.
Die CATL Zellen haben eine niedrigere Spannung und weniger Kapazität als normale Liion Zellen.
Außerdem, soweit ich es verfolgt habe können sie auch nicht die selbe Leistung liefern.
Frage, Habe auch so eine akku. Kann Ich den Accuspanning am connector des Gehaüse messen, dort wo + und - steht? Ich messe nl nichts?
Nein, die Spannung wird nur freigeschalten wenn die Kommunikation den richtigen Befehl sendet. Ansonsten wird nur für ein Paar Millisekunden die Spannung freigegeben.
Danke vielmahls. Also den Accu ist nicht zu betrieben mit einen anderen Kontroller. Wie sieht das richtige Signal aus?
czcams.com/video/utdwbQVrKlI/video.html
Hallo, wollte mal fragen ob es sich lohnt die Zellen von Bosch akku tauschen Baujahr 2014?
Ein Video mit einer Frage zu versehen reicht völlig aus, dann bekomme ich sie auch 😉
Wenn der Akku bis auf die Schwindende Reichweite normal funktioniert lohnt sich ein Wechsel auf jeden Fall. Man muss aber schauen das man eine Firma findet die es richtig macht.
was hat der Spass gekostet ?
Und was kostet der Akkupack neu ?
Neu:. 400-540€
Zellentausch: je nach dem..., Um die 200-250€
@@HardwareJunkieYT plus Werkzeug?
Hallo super gemacht ! aber kann es sein, dass so eine Zelle an die 10,- Euro kostet ? dann würde es doch kein Sinn machen bei 40 benötigten Zellen das aus zutauschen ? gibt den neuen Akku ja schon um die 400,- Euro
Es gibt die Zellen bedeutend günstiger als 10€/ Stk.
Je nach dem wo man die Zellen Kauft ist es um die Hälfte günstiger als ein neuer. Außerdem kann man in den meisten Fällen auch die Kapazität erhöhen, für mehr Reichweite.
@@HardwareJunkieYT Zu günstig dürfen die Zellen auch nicht sein, sonst handelt es sich mit Sicherheit um Fakes, "refurbished" oder Ausschussware. Weiter oben hat Hardware Junkie zwei seriöse Bezugsquellen genannt. Keinesfalls auf eBay oder AliExpress aus China bestellen. Da steht zwar dann auch Samsung INR18650-35E drauf, drin ist aber nur Müll.
Ich habe beim Bosch Akkupack 400 keine Reaktion auf das Ladegerät oder das Fahrrad gehabt, nachdem ich den Akku aus dem Rad gezogen hatte. Auch die LED leuchteten nicht mehr. Der Akku hat 37,5 Volt, weil er zuvor geladen worden war. Die Platine hatte keine Chipschäden und deshalb nahm ich an, dass diese Schottkydiode defekt ist. Ich habe dann im Video durch Vergrößerung die Bezeichnung SS34 ermittelt und gesehen, wie herum sie eingelötet werden muss. Conrad Elektronik hat diese Diode nicht mehr im Programm (wollte sie beim Kauf selbst sehen), weshalb ich sie bei Reichelt im Internet kaufen musste.
Heute kam die Bestellung an und die aktuelle Diode ist etwa 3 mal so groß, wie die verbaute. Ich habe dann den einen Kontakt mit einem Draht verlötet aber trotzdem funktioniert das BMS nicht mehr. Gibt es noch einen weiteren Tip?
Gruß
Wenn du eine einzelne Liion oder Lipo zelle hast dann kannst du mal den 5Volt test von dem Video probieren.
czcams.com/video/wd3tNvuV3Eo/video.html
Wenn die LEDs aufleuchten ist der Spannungswandler defekt. Wenn nichts aufleuchtet ist die MCU hinüber.
Ist es bei einem Powertube 500 genauso einfach?
Vom Prinzip her schon. Allerdings weiß ich nicht wie sich das BMS verhällt wenn es spannungslos gemacht wird....
Danke für das Video. Wie heißt das Gerät, mit dem du die Klemmen auf den Polen fixierst?
Es wäre zu schön, würden die Akkus einfach so gebaut sein, daß auch ich als Laie einfach die Batterien austauschen kann. Aber nein, dann könnte Bosch ja keine 200% Gewinn machen.
Wo kaufe ich die richtigen neuen Zellen, damit ich sicher bin, um nicht "Fake" Ware zu kriegen?
Akkuteile.de oder nkon.nl
@@HardwareJunkieYT danke
Hallo, mein Akku ladet nicht mehr. Es springt direkt zu grün, obwohl es rot aufleuchten müsste.
Habe einen 48V, 10000mAh Akku
Der Lader funktioniert, habe die Ausgangsspannung gemessen.
Der Akku hat eine Spannung von 43,2V.
Wo liegt denn deiner Meinung nach das Problem?
Was für ein Akku ist es genau? Marke, Modell...
@@HardwareJunkieYT es hat keine Marke bzw steht nicht drauf.
Habe das Fahrrad aus China bestellt, nach zwei Tagen stand das Fahrrad draußen, es hat an dem Tag geregnet und dann fiel der Akkustand sehr schnell ab.
Am Abend habe ich dann aufgeladen und hab da schon das grüne zwar gemerkt, mir aber dabei nichts gedacht. Und am nächsten Morgen dann die Überraschung - nichts geht mehr.
Könnte es sein, dass es eine Sicherung im Akku gibt, oder eine Diode kaputt?
Meistens sind in einem Akku zusätzliche Sicherungen drin.
Kann auch sein das es ein Wasserschaden ist.
Den Akku mal öffnen und alles anschauen....
Gutes Erklärung, aber man sollte schon eine elektronische Ausbildung gemacht haben. Schon das Löten und auch das entlöten braucht schon Übüng, ausserdem sollte man wissen wie man die Spannung misst usw.
Für Laien eher nicht geeignet.
Aber eine Elektronische Ausbildung braucht man dazu nicht. Ich mache das nur als Hobby und habe mir alles selber beigebracht.
Klar, eine gewisse Grundkenntniss sollte man schon mitbringen...
Ich habe ein Powerpack 400 Classic gebraucht gekauft, bei dem führt ein Flachbandkabel zum BMS. Hast Du für solch einen Akku schon mal Zellen getauscht?
Bei einem Rahmenakku schon, bei einem Gepäckträger Akku bisher noch nicht. Bei dem Flachband Kabel muss man sehr vorsichtig sein, vor allem mit dem filigranen Stecker.
@@HardwareJunkieYT Leider fehlte das Kabel beim Kauf. Ersatz scheint es nirgends zu geben, zumindest konnte ich trotz intensiver Suche nichts finden. Hast Du einen Tipp?
Ist es ein Rahmen oder Gepäckträger Akku?
@@HardwareJunkieYT Es handelt sich um ein Gepäckträgerakku Powerpack mit der Artikelnummer 1 270 020 507.
Ich glaube ich habe noch so ein Flachbandkabel daheim. Schreibe mir mal eine email an latroe@abwesend.de
Ich schau heute Abend ob ich es noch habe.
Repariert du auch 500Wh packte mein Akku ladet nur noch bis zwei Striche danach unterbricht der Ladevorgang manche sagen es sind die Zellen manche sagen es ist das BMS
Das sind definitiv die Zellen. Der Spannungsunterschied der einzelnen Zellenblöcke ist über 0,3-0,5 Volt.
Mit etwas Glück reicht es die Zellen wieder auf das selbe Niveau zu bringen.
Aber in 80% der Fälle sind die Zellen verschlissen und müssen getauscht werden.
Bei Bosch empfiehlt es sich die Zellen immer komplett zu tauschen.
Wie kann man den kontaktieren?
Hallo,ich habe Bosch accu wenn ich knopfdrücken leuchtet Led aber die letzte nicht beim Ladegerät anschließen normal muß die letzte Led blinkt nicht was kann des sein wenn sie helfen ich werde dankbar
Warum nimmt man erst den schmaleren und dann den breiteren Stecker ab?
Am breiteren Stecker ist der Temperatur Sensor mit verbaut. Es könnte zu Fehlern kommen wenn es anders herum gemacht wird.
@@HardwareJunkieYT Aha, vielen Dank!
Ich finde die akkureperatur firmen alle unseriös hab das glei gescheckt hab ein akku mit den fehler kannst du mir helfen mfg
Hallo. Sehr tolles Video.
Ich habe auch einen 400er Bosch Fahrradakku den ich instandsetzen möchte. Nur finde ich nicht die gleichen Zellen.
Die Bezeichnung ist:
LGDBMG11865
P193G112AO
Kannst du mir da weiterhelfen.
Danke
Gruß Andreas
Bei den Zellen musst du nur schauen das sie in etwa die selbe kapazität haben, also ca. 2900mah. Der Entladestrom sollte mindestens 8A auf Dauer sein, besser 10A oder höher.
Und natürlich solltest du die Zellen von einem Namhaften Hersteller nehmen, auf keinen Fall was Von eBay oder AliExpress.
@@HardwareJunkieYT ok danke
Woran erkenne ich welche Kapazität und welcher Entladestrom die Batteriezelle hat und kannst du eine empfehlen.
Gruß Andreas
Du scheinst ja Ahnung zu haben wie man sieht. Ich habe mir ein Cube Kathmandu Hybrid Pro 625 vor ca. 3 Monaten gekauft und da ist ein Bosch PowerTube 625 verbaut. Ich fahre jeden Tag ca. 30km im Turbo Modus ausser am Wochenende. Ich nutze es Hauptsächlich für Weg zu Arbeit und nachhause und zum Einkaufen. Um die Lebensdauer zu erhöhen sagen einige das man den Akku niemals Lehrfahren soll und auch niemals auf 100% Laden soll. Einige sagen das bei den neuen Bosch Akkus die BMS-Platine übernimmt und damit keine Probleme gibt. Stimmt das? Noch eine andere Frage. Wenn ich den Akku am Freitag auf 100% Lade. Ist das dann schlimm wenn er dann 2 Tage in Wohnung liegt oder sollte ich den dann erst am Sonntags laden? Wie gesagt ich bin ein Leihe und das ist mein erstes E-bike.
Ich versuche deine Fragen so gut wie es geht zu beantworten, natürlich nur mit meiner Meinung und meinen Erfahrungen.
Ob du den Akku zwischen 20 und 80% hällst oder ob du 0 - 100% lädst ist irrelevant.
Bei Lithium Zellen wird der Ladezyklus gemessen. Ein Ladezyklus ist immer von 3.0 - 4,2 Volt. Dabei ist es egal ob du den Akku 20x nur mit 5% lädst, oder ob du von 0 auf 100% Lädst, das ist für den Akku das selbe.
Genau so ist die Frage nach dem Ladestrom nicht so wichtig. In Standard Akkus sind immer 40 Einzelzellen verbaut, Ausnahme ist dein 625Wh Akku, der ist länger als der 400/500er weil da 10 Zellen mehr Verbaut sind. Die Zellen sind normalerweise 10 in Serie und 4 Parallel ( bei dir 5) ein 500Wh Akku hat Zellen mit 3500mah. Diese Zellen kann man immer mit 1C Aufladen ( 1C = die Kapazität der Zelle), also kannst du einen 500Wh Akku mit Max. 14A laden, deinen sogar mit 17,5A ohne das die Zellen schaden nehmen würden. Natürlich macht das das BMS von Bosch nicht mit. Aber da Bosch sowieso nur 6A Lader im Sortiment hat ist das nicht so wichtig.
Es macht auch nichts ob du den Akku schon am freitag volllädst, oder erst am Sonntag. Das einzigste das wichtig ist...., wenn der Akku länger nicht gebraucht wird sollte er vom Rad genommen werden und spätestens alle 3 Monate geladen werden. Das BMS selber braucht auch Strom.
Bei den Bosch BMS gibt es viele verschiedene Möglichkeiten warum es nicht mehr arbeiten will. manche lassen sich mit mehr oder weniger Aufwand beheben, andere sind Totalschäden.
Besonders bei den Powertubes ist die Wahrscheinlichkeit einen Totalschaden bei Akku defekt zu haben bei 95%
Ich will jetzt keine Angst schüren, aber ich habe noch keinen Bosch Akku gesehen der volle 500 Zyklen geschafft hat, egal mit was für einer Ladetechnik.
Hoffe ich konnte dich ein bisschen aufklären
kleiner Tipp:
Wenn du eine Größere Tour planst, oder es eilig hast...
Lade den Akku unmittelbar vor der Benutzung voll auf und fahre nach der Vollladung sofort los.
Dann ist der Akku bzw. die Zellen noch schön Aktiv und liefern stabiler "Hohe Ströme" ;o)
Am besten einfach alles abfotografieren, wenn man alles genauso zusammensetzen will 🤔
Genau. 😉
Wenn du noch was vom Stechbeitel länger haben willst hau mit Holzhammer und nicht mit Eisenhammer.
Ich muss den Beitel eh bei Jedem Akku nachschleifen. Bis der Griff runter ist brauche ich eh einen neuen 😉
Würdest du meinen reparieren? 😬
Hallo, tolle Anleitung. Was kosten solche 18650 Zellen eigentlich? Lg Jürgen
Taugt das Schweißgerät was bzw Gibt es auch bessere??
Taugen tut der Spotwelder auf jeden Fall. Aber es gibt natürlich auch bessere. Kommt natürlich darauf an wieviel man investieren möchte.
An alle die das für zu riskant halten oder noch nie gemacht haben folgende Ratschläge: 1. erledigt das ganze im Freien 2. Organisiert einen Eisen-Eimer, in dem ihr notfalls schnell das ganze Pack reinwerfen könnt 3. isoliert lose Drähte mit Isolierband ab, um Kurzschlüsse zu vermeiden 4. auf keinen Fall mit voll aufgeladenen Akkus arbeiten 5. Mit einer Flachzange kann man die Nickelstrips ohne Hammer abziehen, es verbleiben zwar oft die Punktschweiss-Punkte an der Zelle, trotzdem kann man sie nochmals verwenden. 6. Auf Nummer Sicher mit Handschuhen und Schutzbrille.
Hallo, wo bekomme ich die Zellen und was kosten die?
Auf der Zelle steht ein Code, mit dem sich über Google das passende Datenblatt finden lässt.
Wo ist der Link zu Telegramm?
Https://T.me/HardwareJunkie
Dario
Wo beziehst Du die Zellen?
Akkuteile.de oder Nkon.nl
@@HardwareJunkieYT Danke!
Ich dachte immer, das das bms tot geht wenn es spannungsfrei macht? Ich dachte man müsse eine ,,akku ständig simulieren" ich hoffe,dass ich um den zellentausch herunm komme und werde erstmal versuchen manuell zu balancen (fehler 640) ca 1.5 jahre dummerweise in der garage bei 100 % ladung ,,gelagert" statt in der wohnung bei 50 bis 70 Prozent) also selber schuld, obwohl ich es besser weiß 😢
A C H T U N G - A C H T U N G: Lebensgefahr !!!
Hallo Hardware Junkie. Dein Video hab ich zum Anlass genommen, meinen Accu auch entsprechend zu reparieren.
Ich warne ausdrücklich vor deiner gezeigten Methode, die Verbindungsbleche mit einem Hammer und Beitel zu bearbeiten. Es besteht Lebensgefahr.
Obwohl ich sehr umsichtig versucht habe, genau wie du es (ab Videozeit 04.41) gezeigt hast, die Bleche abzutrennen, habe ich versehentlich einen Kurzschluss der wohl noch voll geladenen Zelle fabriziert. Sie ist wie ein Feuerwerkskörper hochgegangen und hat etwas später eine zweite Zelle explodieren lassen. Ich hatte pures Glück und habe bis auf verbrannte Textilien und einen riesigen Schock, Gott sei Dank wegen einer getragenen Brille auch keine Verletzungen erlitten. Das hätte auch anders ausgehen können. Die Entladung/Explosion war heftig.
Ich möchte dich bitten dein ansonsten sehr anschauliches Video dahingehend zu korrigieren oder zu löschen, bevor irgend jemand ernsthaften Schaden nimmt.
Danke. Bernard
Regel #1: Entladene Zellen sind viel entspannter im Umgang, niemals an frisch aufgeladenen Zellen arbeiten.
Der Akku ist i.O., einige Zellen sind defekt. Warum wechsel ich gleich alle Zellen anstatt nur die defekten?
Solange ich alle Batterien (mit den neu eingesetzten) auf eine gemeinsame Voltzahl voll auflade, anschließend wieder in entsprechende Batterien-Packs parallel schalte sollte alles im grünen Bereich sein? Wie viel Toleranz/ Spielraum hab ich da unter den Zellen untereinander +- 0,3V stimmt's?
Oder weshalb tauscht man dann gleich alle aus? Verstehe da nicht so ganz den Sinn der Nachhaltigkeit.
Klar könnte man nur die Defekten Zellen Tauschen, aber....
Wenn der Akku schon ein gewisses Alter hat, haben die Zellen einen gewissen Grad an Verschleiß.
Wenn man diesen Verschleiß nicht berücksichtigt und die Defekten durch neue Zellen ersetzt hat man automatisch immer einen Zellendrift der entweder im Vollen Zustand oder im leeren Zustand Auftritt.
Jetzt könnte man sagen das Mann ein Mittelwert sucht, das in beiden Zuständen der Wert von 0,3Volt nicht überschritten wird, aber das ist eine Milchmädchen Rechnung.
Neue Zellen und Alte Zellen verhalten sich, obwohl sie vom Selben Hersteller sind, unter Last immer unterschiedlich.
Man kann nicht pauschal sagen das mit nur die Defekten Tauschen alles gut ist.
Wenn man die Zeit hat alle Zellen (-Blöcke) zu testen kann man es ruhig mit Einzeltausch probieren.
Da aber 80% der Anfragen von Personen kommen die von Elektronik wenig, oder gar keine Ahnung haben, empfehle ich immer einen kompletten Tausch das Alle verbauten Zellen aus der selben Charge sind und sich unter Last auch gleich verhalten.
@@HardwareJunkieYT Vielen Dank für die ausführliche Antwort! :)
Du hilfst sehr vielen Menschen! :)
Der Zellendrift ist also dem unterschiedlichen Verschleiß/ der Impedanz/ dem Innenwiderstand der Batterien geschuldet. Je mehr die Batterien ge- oder entladen werden, desto weiter weicht die Spannung untereinander zwischen den Zellen ab, da der Innenwiderstand untereinander ... unterschiedlich ist. Ich schreib das gerade auf, weil es mir hilft es zu verstehen. Ok.
Bei einem Zellendrift sollte der BMS einschalten und sie stetig balancen/ ausgleichen. Alte Zellen + neue Zellen = viel Balance-Arbeit für BMS. Ab jetzt meine Vermutung (durch frisch gelerntes): Bei einem Ladestrom von 4A schafft der kleine BMS von Bosch nicht die 4A überall entsprechend zu verteilen, er ist zu langsam. Würde er einen geringeren Ladestrom von bspw. 1A abkriegen, wären die Diskrepanz der Alt+Neue-Batterien-Methode behoben?
Oder liegt das Problem eher darin, dass das BMS erst ab 80% Ladekapazität anfängt zu balancen bis dahin der Zellendrift zu hoch ist und er streikt?
Vermeidung Zellendrift: Alle Zellen ungefähr gleichen Innenwiderstand ("gleiches Alter"), gleiche Umgebungstemperatur und ~gleiche Kapazität? (Sowieso: Gleiche chemische Zusammensetzung der Zellen)
Meine Aufgabe: Gekauftes E-Bike bzw. dessen Akku günstig restaurieren/ reparieren
Ich möchte ausschließlich recycelte Batterien (am liebsten NiMnCo Li-ion) hierfür verwenden. Muss auf alle Fälle die selben verwenden, die verbaut sind (chem. Zsms.). Momentan hilft mir dein Kanal sehr und dieser hier:
czcams.com/video/ikQWYy8wZrw/video.html
czcams.com/video/gUHZMqk5rlk/video.html
hello i live in switzerland and i have 3 dead batteries , i would like to send them to repair , if you want the job i will send them to you (2x500w 1x400w) let me know!
Darf ich fragen wo SIe diese neue accu's bestelt haben? Danke fur diese video :)
Diese Anleitung ist nur etwas für Experten. Würde sich echt kein Hobbybastler antun.
Hat man einen sündhaft teuren Akku von Bosch etc. und sieht im ausgebauten Zustand eine derart zusammengefriemelte Elektronik mit dünnen Kabelchen hier und da! Was für eine Schluderei.
Kein Wunder, das Ausfälle leicht mal vorkommen können.
Bei einem PKW-Akku mit derartig billigen Aufbau würden die Käufer wohl auf die Barrikaden gehen.
wie heisst ihre telegramm gruppe?
Wer haftet, wenn das Teil Mal hochgeht?
Diese Fragen lassen mich immer vermuten, dass mancheiner gerne mit dem Eintritt in dieses Leben auch alle Verantwortung abgeben möchte.
Wenn du Sorge hast, dass du für etwas was du tust, die Verantwortung dafür nicht auf jemand anderen abschieben kannst, lass es doch einfach.
Die korrekte und zielführendere Fragestellung wäre gewesen: Wie kann ich Kurzschlüsse und Akkubrände vermeiden?
Was soll der Bedarfte Leihe damit anfangen die wenigsten werden wohl ein Punktschweißgerät zu Hause haben
Alte Schule..besser geht es nicht
Fachlich ein tolles Video. Aber auch die Frage was man sich wert ist. Ich bin Handwerker und stecke oft tief im Schmieröl. TRAVABON als Schutz VOR der Arbeit einmassieren, dann geht der Dreck wie von alleine ab. - Meine Frau würde mir was anderes erzählen wenn ich mit solch abstoßenden, unappetitlich dreckigen Fingernägeln rumlaufen, geschweige denn ins Schlafzimmer kommen würde...