Вот как всегда из за копеечной детали пол машины разбери. Неужели нельзя было по другому все это сконструировать🤦♂️ А вы молодцы, хитро извернулись и отлично все показали 👍
Можно было сконструировать, и даже сделать хорошо и на уазе. Но ситуация на планете такая, что проще в индии или в китае купить, чем самим делать. Людей мало и те что могут - стоят очень дорого.
Казалось бы мелочь сделать разборный вал, для простой замены сальника, но из такий мелочей цена станет выше. Вот и упрощают детали и простоту конвейерной сборки для конкурентоспособности на рынке. Спасибо хоть ступичные подшипники регулируемыми оставили.
469й это ,,Калашников,, поменять сальник на раздатке пара пустяков, да и за 20 лет жёсткой эксплуатации я не помню чтоб у меня сальник там потек, выбивало понижайку- было, а здесь замена сальника как войсковая операция. Мужики конечно молодцы, по поломанным пальцам видно что руки растут из нужного места.
Много всяких роликов с ремонтом раздатки даймос, но не один самоделкин не рассказал про грохот и хруст из нее ! Про причины недовключения переднего моста, сьедания стопорного кольца бок- муфты переднего моста и причины всего этого и как устранить малой кровью без попадания на бабло!!! Кучу шестарен, вилок,цепей? Когда задний привод работает с понижайкой, а перед нет и стоит хруст с грохотом с размотки!!!!! Мучался несколько лет после покупки машины. Заменил вилку на новую, думал что старая не включает передний мост, через два дня застрял на ровном месте! Снова разобрал раздатку и увидел при включенном передке люфт между вилкой и валом включения примерно пару миллиметров. Подобрал шайбу-проставку под вал 16:28 люфт пропал. На толщину шайбы спилил противоположный отлив на второй половине корпуса! И все заработало без хрустов и грохота!
Спасибо за видео. Счас только что собрал, такая же беда, сальник нижний. Стопорные кольца на валах потрепали нервы. Из за этого левый вал вытянул целиком, не снимая стопорного кольца, до того момента пока справого шестерня не спала и так оставил висеть и занелся правым валом добираясь до сальника. Еще раз спасибо за видео🙂
Браво маэстро я за тебя весь фильм кулаки держал.Удивил меня впечатлен такой разборкой раздатки . Но я воснавном предпочитаю снимать на стол отмыть и только потом вскрывать.
Меня такая беда настигла на 40т. км пробега в дороге, до дома еще 800 км, на 300 км вообще ручьем полелось, останавливался доливал масло. Менял правда снимая раздатку целиком... стоимость сальников 150 руб, а геморроя столько...
Из поломок, ослаб пластиковый хомут крепления одного ресивера, застучал. Просто подтянул и всё. В остальном как год назад рассказывал так всё и осталось. czcams.com/video/AINbUDqxXq4/video.html
Вот у меня этот вал переднего привода в коробке ходит вперед-назад, мне интересно при каком положении цепь не перекошена, когда он до упора вперед или до упора назад.
@@user-xq5vu3jl5i спасибо! С новым сондовским карданом она как раз вперед притягивается, у них в шрусах на кардане вакуум. Значит, как надо все, пока сальник не потечет, не полезу.
Там вал ходит из-за заднего подшипника. Его при монтаже лучше не досаживать чуток на вал и он сам подтянется крышкой. В посадочном месте , на крышке, места много для него, вот вал и гуляет. Некоторые подбирают шайбы и укладывают , я же не досаживал подшипник.
Так делать не нужно. Нужно обязательно снимать раздатку и не мучиться. И ещё подшипники нужно было заменить. Почему потёк сальник? Ответа не нашли. Из нижнего сальника смазку просто вымыло, поэтому он сухой.
Вот вы экстрималы), а что раздатку с машины не сняли? Там 4 болта открутить осталось. Этот сальник можно было и без разборки коробки снять. У вас номер сальника оригинального остался?
@@iamlinuxoid спасибо, интересны номера корейских аналогов, они на сальниках с завода стоят, с нашими номерами, думаю, производитель наш и сальники худые.
Честно не понятно зачем все разбирать .. я для снятия сальника первичного вала на погрузчике за 10 минут сделал крючок с кольцом и вытаскиваю сальник вставляя монтажу в кольцо и упираясь в вал. старые слесаря ещё саморез закручивают в сальник и гвоздодером 😀
Там фланец под кардан диаметром больше чем сальник и он с вала не снимается. Кардан скидываешь, смотришь в дырочку, а там плоское дно, гайки нет. Грязевой щиток еще снаружи сальник закрывает, никак не подлезть.
Хм... Такую работу проделать и сменить один сальник... Сменить надо было все три! Это закон. Особенно промежуточный. Или через месяц снова хотите потренироваться с разборкой!?🤣
@@user-xq5vu3jl5i спасибо, просмотрел ссылку. На хрена такая ркпп, уазовская с рычагом гораздо проще, прочней и надёжнее, без всяких там цепей, насосов, и пластилиновых корпусов... Это мой вердикт.
Реально по тупому сделано, фланец не съёмный и сальник внутри. А чтоб не било этот сальник, шлицевую кардана надо смазывать, даже на якобы необслуживаемом кардане. Ну и хабы ставить. Цепь и сальник целее будут.
Вот спасибо! Очень полезное и нужное видео.
Вот как всегда из за копеечной детали пол машины разбери.
Неужели нельзя было по другому все это сконструировать🤦♂️
А вы молодцы, хитро извернулись и отлично все показали 👍
Можно было сконструировать, и даже сделать хорошо и на уазе. Но ситуация на планете такая, что проще в индии или в китае купить, чем самим делать. Людей мало и те что могут - стоят очень дорого.
@@alexandrivanov4184 Такова реальность к сожалению (
Казалось бы мелочь сделать разборный вал, для простой замены сальника, но из такий мелочей цена станет выше. Вот и упрощают детали и простоту конвейерной сборки для конкурентоспособности на рынке. Спасибо хоть ступичные подшипники регулируемыми оставили.
@@user-xq5vu3jl5i До поры ли до времени 😖
Шкворня на новом мосту поменять - уже целое дело с кучей приблуд...
Ну так-то это импортная раздатка. Тут вопросов к УАЗу нет. Сальник ещё может течь из-за забитого сапуна.
469й это ,,Калашников,, поменять сальник на раздатке пара пустяков, да и за 20 лет жёсткой эксплуатации я не помню чтоб у меня сальник там потек, выбивало понижайку- было, а здесь замена сальника как войсковая операция. Мужики конечно молодцы, по поломанным пальцам видно что руки растут из нужного места.
Раздатку все же надо снимать,тогда будет намного легче все разбирать ,не линитесь 4 болта открутить и ослабить траверсу
Много всяких роликов с ремонтом раздатки даймос, но не один самоделкин не рассказал про грохот и хруст из нее ! Про причины недовключения переднего моста, сьедания стопорного кольца бок- муфты переднего моста и причины всего этого и как устранить малой кровью без попадания на бабло!!! Кучу шестарен, вилок,цепей? Когда задний привод работает с понижайкой, а перед нет и стоит хруст с грохотом с размотки!!!!! Мучался несколько лет после покупки машины. Заменил вилку на новую, думал что старая не включает передний мост, через два дня застрял на ровном месте! Снова разобрал раздатку и увидел при включенном передке люфт между вилкой и валом включения примерно пару миллиметров. Подобрал шайбу-проставку под вал 16:28 люфт пропал. На толщину шайбы спилил противоположный отлив на второй половине корпуса! И все заработало без хрустов и грохота!
Самый граммотный и понятий обзор!!! 👍Спасибо парни!!!
Спасибо за видео. Счас только что собрал, такая же беда, сальник нижний. Стопорные кольца на валах потрепали нервы. Из за этого левый вал вытянул целиком, не снимая стопорного кольца, до того момента пока справого шестерня не спала и так оставил висеть и занелся правым валом добираясь до сальника. Еще раз спасибо за видео🙂
Спасибо за разъяснение, четко по делу и без мата!
Маты по-любому были в процессе сборки, когда паузу включали, без них никак...)))
А так грамотно все показано ! Сальник по этому видео менял передний
Спасибо большое пацаны. Помогло с ремонтом
Мужики молодцы, всё верно и доступно. Тоже не раз разбирал.
Мужики молодцы, очень полезное видео
Мужик ты молодец головасто-рукастый!.......молодец!
Спасибо за видос, завтра предстоит таже процедура, пробег 88000км.
Спасибо за видио. Надо тоже самое провернуть. Брал машину с пробегом 86 к. Уже тогда сальник потел. Щас сильнее потёк (
Познавательно!!!! спасибо!!!
Браво маэстро я за тебя весь фильм кулаки держал.Удивил меня впечатлен такой разборкой раздатки . Но я воснавном предпочитаю снимать на стол отмыть и только потом вскрывать.
а чем отмыть можно?
Я снимал. На столе намного удобнее проводить операцию.
4 года назад в диллерском центре уаза, замена этого сальника, стоила 18 рубасов.
Молодцы хорошее видео.
У меня на заднем потëк, потому что передок включаю раз в год😀
Нагревпешь строительным феном подшибнике и он одевается на ура отруки
Меня такая беда настигла на 40т. км пробега в дороге, до дома еще 800 км, на 300 км вообще ручьем полелось, останавливался доливал масло. Менял правда снимая раздатку целиком... стоимость сальников 150 руб, а геморроя столько...
Как ср*ть так разуваться, спасибо инженерам
👍👍👍
Вы конечно молодцы, но не проще снять раздатка и все это сделать на вёрстке?
Это слишком легко и любой дурак сделает.
Спасибо за подробное видео! А чем отмывали раздатку перед собркой? Солярой, карбом? Так чисто отмыли под давлением видимо каким-то?
Бензином
@@user-xq5vu3jl5i понятно, спасибо
Артикулы сальников можно?
и делай на столе с ней что хочешь.
если он потёк значит на валу появились рытвины из за попадания воды.осмотрите вал.обязательно он поврежден.стоит он недёшево.
Что то не понял, разве сальник нельзя выдернуть по стороны флянца и оттуда же установить новый?
Фланец там не съемный, выполнен заодно с валом. Даже прокладочка не нужна. Так дешевле, чем шлицы два раза нарезать.
Приветствую! Вопрос не по теме,но для меня важный: как живёт пневмоподвеска? Что сломалось? Что поменяли? Плиз.
Из поломок, ослаб пластиковый хомут крепления одного ресивера, застучал. Просто подтянул и всё. В остальном как год назад рассказывал так всё и осталось. czcams.com/video/AINbUDqxXq4/video.html
Вот у меня этот вал переднего привода в коробке ходит вперед-назад, мне интересно при каком положении цепь не перекошена, когда он до упора вперед или до упора назад.
Когда в перёд, наружу выдвинут цепь ровнее. Но это не точно.
@@user-xq5vu3jl5i спасибо! С новым сондовским карданом она как раз вперед притягивается, у них в шрусах на кардане вакуум. Значит, как надо все, пока сальник не потечет, не полезу.
Там вал ходит из-за заднего подшипника. Его при монтаже лучше не досаживать чуток на вал и он сам подтянется крышкой. В посадочном месте , на крышке, места много для него, вот вал и гуляет. Некоторые подбирают шайбы и укладывают , я же не досаживал подшипник.
@@user-dp9pm5yy7m У меня тоже флянец вперед назад гуляет, и цепь начала проскакивать, подскажи пожалуйста, где шайбы ставить, со стороны крышки чтоли?
@@stemfirld635 да, со стороны заднего моста.Сальник сразу меняйте.
Так делать не нужно. Нужно обязательно снимать раздатку и не мучиться. И ещё подшипники нужно было заменить. Почему потёк сальник? Ответа не нашли. Из нижнего сальника смазку просто вымыло, поэтому он сухой.
проще всего отвернуть всего4 болта крепления рк к кпп и снять её!всё!!!выходит без всякого опущения траверсы.детсад.
с основного вала нехрен вообще снимать стопор.и не пришлось бы искать вылетевшие фиксаторы.
Какой момент затяжки гайки заднего хвостовика ?
От 176 до 245 Нм
@@user-xq5vu3jl5i спасибо
Здравствуйте , скажите а передний и задний сальник они одинаковые ???
Не помню, вроде да.
Разные
Для какой цели надо было все разбирать сальник и так можно поменять
Как? Если вы смогли стаять стопор с вала не разбирая раздатки, то обязательно снимите про это видео.
А что флянец переднего моста на раздатке не снимается как заднего моста
@@yrusyrus-lu2mu Нет, на передний кардан вал с флянценм одно целое.
Вот бред какой ,Чем думают.
Вот вы экстрималы), а что раздатку с машины не сняли? Там 4 болта открутить осталось. Этот сальник можно было и без разборки коробки снять. У вас номер сальника оригинального остался?
Вы фланец на передний кардан болгаркой будете от вала отпиливать что ли? А потом варить рядом с сальником?
@@alexandrivanov4184 он там приварен? Не на гайке?
@@iamlinuxoid спасибо, интересны номера корейских аналогов, они на сальниках с завода стоят, с нашими номерами, думаю, производитель наш и сальники худые.
@@vladimirr6674 он там выполнен заодно с валом, неразъемно.
А внутри этот вал зафиксирован стопором czcams.com/video/wgC3oucRdSc/video.html
Честно не понятно зачем все разбирать .. я для снятия сальника первичного вала на погрузчике за 10 минут сделал крючок с кольцом и вытаскиваю сальник вставляя монтажу в кольцо и упираясь в вал. старые слесаря ещё саморез закручивают в сальник и гвоздодером 😀
Там фланец под кардан диаметром больше чем сальник и он с вала не снимается. Кардан скидываешь, смотришь в дырочку, а там плоское дно, гайки нет. Грязевой щиток еще снаружи сальник закрывает, никак не подлезть.
Интересно, ремонтируемое авто с хабами? Кто-то на хабы грешит, что из-за них этот сальник течь начинает.
Хабов нет.
Плюсую, т.к. поставил хабы и потек. Может совпадение, но факт есть факт.
У меня с хабами и ничего не течёт.
Хм... Такую работу проделать и сменить один сальник... Сменить надо было все три! Это закон. Особенно промежуточный. Или через месяц снова хотите потренироваться с разборкой!?🤣
А разве нельзя передний сальник поменять снять передний кардан и за гайкой сразу сальник!?
czcams.com/video/0JioKFoYu6g/video.html
Это не механическая раздатка. С этой такой фокус не пройдёт.
Одного не дотумкаю...
Если сальник устанавливается с наружи, то почему его с наружи нельзя было ковырнуть???
Потому что на фланец на валу не съёмный, а вал зафиксирован внутри коробки стопором czcams.com/video/wgC3oucRdSc/video.html
@@user-xq5vu3jl5i хотите сказать что на мосту при замене сальника надо главную пару разбирать? Чтобы извлечь хвостовик???
@@user-xq5vu3jl5i спасибо, просмотрел ссылку.
На хрена такая ркпп, уазовская с рычагом гораздо проще, прочней и надёжнее, без всяких там цепей, насосов, и пластилиновых корпусов...
Это мой вердикт.
@@voolfs3645 Раздатка с цепью значительно меньше издаёт шума, и у неё более медленная пониженная.
@@user-xq5vu3jl5i это не аргумент для УАЗа
Приветствую!.. Вам трейлер с заставкой нужен на канал.?,,,,,
нет
Геморойная рк старая лудьше проще в ремонте да и с понижайкой можно поиграть
Реально по тупому сделано, фланец не съёмный и сальник внутри. А чтоб не било этот сальник, шлицевую кардана надо смазывать, даже на якобы необслуживаемом кардане. Ну и хабы ставить. Цепь и сальник целее будут.
А нельзя его просто выколупать с той стороны и не производить такую махинацию?
Нет
@@user-xq5vu3jl5i да, я уже посмотрел, флянец заодно с валом. Сволочи специально сделали.
Потекло не на Уазе потекло укорейцев
Не РК а кусок геморя!
Там всё легко и просто делается.