Koľko vydržia komponenty - starostlivosť, servis a výmena
Vložit
- čas přidán 30. 01. 2021
- Veľmi často nám píšete ohľadom výdrže komponentov, teda ako často je potrebný servis alebo prípadná výmena. Práve na to sme sa pozreli trochu bližšie a doplnenie nájdete v článku na webe MTBIKER: www.mtbiker.sk/clanky/123976/...
Karbónové kolesá a ich výdrž: • Karbónové kolesá na MT...
Metalické alebo organické platničky: • Základný výber brzdový...
Výmena pohonu: • Kontrola a výmena pohonu
Servis Shimano pedálov: • Ako na servis Shimano ...
Kedy meniť brzdové kotúče: • Kedy vymeniť brzdový k...
Širokú ponuku komponentov nájdete v našom MTBIKER shope: www.mtbiker.sk/shop/komponent...
Podpor nás odberom
/ mtbikersk
Sleduj nás
/ mtbiker_shop
/ mtbiker_sk
/ mtbiker.sk
Hudba
/ audiolibrary - Sport
Vychádza mi to tak že raz ročne treba vymeniť celý bicykel 😀
Vari profi jazdci?
neviem odkial mas ten pocit, treba ratat s tym ze jazdim mnozstvo dlhych maratonov a akcii...ak by som ich vynechal, vydrz sa poriadne natiahne. A retaz, pripadne kazeta a prevodnik mi nepride ako cely bike ;)
No hej, v tvojom prípade to tak môže byť, najazdíš veľa km, s reťazou a s prevodníkmi súhlasím ostatné komponenty vydržia pri dobrej údržbe roky ak sú naozaj kvalitné.
okrem spotrebnych casti to nieje tragedia hlavne treba bike vzdy umyt najlepsie tecucou vodou a pouzivat spravne masti na vsetko ! Ziadne wd40 ani p85 to je rychla cesta do pekla. Servis odpruzenia nieje tiez uplne raketova vedaz hlavne aby v tom bol olej a vonok osetrovat SRAM BUTTER / Dynamic grease / Buzzys Slick Honey (tlmice, teleskop, hub), retaz je jasna najlepsie Dry lub pred a po kazdej jazde par kapecek :). na konci dna to usetri dake korunky :)
@Gus Vincenzo ou so it's not your girlfriend anymore? BTW it's still discussing.
Pěkné video, jako vždy!!
Od začátku, když u každé součástky padl cyklus vyměnit 1x za rok, věděl jsem, že pro hobíka to bude tak za 4-6 let právě z důvodu různých kilometrových nájezdů, různých svalových zatížení, různých terénů, počasí a různých nastoupaných/sjetých výškových metrů. Jenže v oné výdrži součástek je zde ještě jedno ALE a to kvalita/vyšší cena oněch komponentů, které víc vydrží (no, je předpoklad!!), tudíž se počet roků u hobíka sníží asi na 3-4 roky, jenže to v případě, že se o kolo stará, ne přehnaně, že kolo oblíkne po sprše do pyžama a hurá s ním pod deku, ale stará. Ještě jeden rozdíl výdrže součástek, klasika a e-bike.
Ad ujeté kilometry, informaci autor doplnil (viz níže) "....ten najazd je cca 6000-7000 km v terene.... " a i to, o čem píšu výše "... jazdim pomerne dost narocne trate a akcie...".
Samozřejmě počítám cyklista, co si kolo koupí za svoje a tím si ho víc váží, než kdo kolo dostane a nebo je celoživotní prase všechno zničit.
Sice je video rok staré, tak snad neublížím popřát kolektivu MTBIKERu v rocích následujících hodně zdraví, zdraví a "zase" zdraví, zbytek přijde sám!! Díky za videa!!
Hezké video, jen teda v případě že máte odvzdušněný systém na brzdách, a zavřený, tak se kolo může otáčet jak chce a nezavzdušní se :)
Je zajímavé, že v 80 až 90 letech se nic nemazalo a neservisovalo a jezdilo to normálně. Dnes, když si myslím, že jsme dál, tak to musím dělat po 5km. Když mám vše měnit jednou za rok, tak nemá smysl mazat, čistit a kupovat něco drahého. Já doporučuji si zaplatit kurs na servis a vše si dělat sám. Ať jsem si koupil levné nebo drahé kolo, tak to seřízení stalo vždy za hovno. Proto nechci kolo dávat servisovat. 😁
Mám set SRAM NX Eagle kompletný a mám na ňom už skoro 8000km a jediné čo som menil je reťaz. Jazdím v blate, jazdím na snehu, jazdím keď je +30, jazdím keď je -10. Ale keď som pred kupovaním bicykla čítal recenzie na túto sadu, všetci tvrdili, že dlho nevydrží. Jediné, čo mi z toho logicky vychádza je, že ľudia nemajú ani najmenšej potuchy ako sa starať o bicykel. A to používam iba Cyklostar a handru, občas som podoťahoval skrutky a dal na nich trochu oleja na reťaz.
Presne ako pises...vzdrzi to skutocne dlho pri spravnej starostlivosti.
NX jezdím taky a sada naprosto v pohodě, i tak ale plánují přechod na GX ovšem z důvodu rozsahu 10-52 oproti 11-50.
Kokso, to moj 16 rocny bajk, ktory nebol servisovany nikdy mozem podla tohoto videa vyhodit :D Pritom chodi " celkom uspokojivo."
A vydal by si sa na nom na 200km trasu lesom len s nahradnou dusou? Je rozdiel kazdit si 3 km okolo bydliska a dlhe horske trasy. Na ozubenych kolesach vies zbrusit/ vyohybat zuby casom, V-brzdy zoderes gumicky alebo ti stvrdnu a nebrzdia, ked mas natiahnutu alebo nepremazanu retaz musis viac tahat atd. Ale je rozdiel kolko za rok jazdis a ako daleko. On chodi extremne trasy keby ostal visiet 100km od domu v lesiku bez bicykla tak to nie je ziadna sranda.
@@Cross8owV roku 2020 som na nom odjazdil 1900 km. Vacsinou 10 km denne pre syna do skolky a domov ale v lete som snim isiel Vieden - BA - Vieden (180 km). Samozrejme po asfalte cez dunajske luzne lesy TOPka ked nechcete aby vas zozrali komere radsej 40 km ani nezastavujte. Retaz samozrejme meriam a menim ked treba, kazetu som menil zatial raz za 16 rokov no bowdeny a lanka vobec, a stale sa da prehadzovat, nevravim ze dokonale, ale uspokojivo. Brzdy mam magura a tam som menil platnicky 2x, disky su povodne 16rocne. Do lesov by som s nim na dlhu streku nesiel, uz len preto ze su to 26" koliecka to je v porovnani s 29" ako keby som isiel na skejtboarde :D. Ale samozrejme ze neservisovanie neobhajujem, aby som pravdupovadal tak pred vyse tyzdnom som si kupil par nastrojov na servis a dokonca aj nove lanka a bowdeny a idem to cele rozobrat a precistit, kym este nemam novy bajk. Uz vyse roka si chcem kupit nieco nove no moja zena ma na to iny nazor, "na co ti je novy bicykel ved tvoj ma dve kolesa a pedale co viac mozes chciet".
Človek, ktorý má rád svoj bicykel nebude chodiť cez potok ako idiot, alebo nepôjde po osky do blata.
Velmi individualna vec. Najazd, teren atd. Z videi vidime ake bomby dava Imro, takze to je "trochu" iny level :) Ja som si tiez pred par rokmi myslel, v akom slusnom stave mam svoj 26" trek na xt/slx, no jazdil som s nim prevazne v lahkom terene. Az traily mi ukazali, ze az tak v poriadku nie je :) Teraz si na to davam vacsi pozor, ale neprehanam to.
super video, radosť pozerať, presne teraz bodlo, keď spisujem, čo treba v servise nahlásiť na prezretie aby nebolo potom na jar veľa záujemcov, mám však problém s tým, že jazdím celoročne a po každom "polozáhule" ide bicykel pod hadicu, čiže to dostáva zabrať si myslím aj keď sa o to starám, ale zas to nechce človek nechať na leto tú údržbu, keď bude pekne sucho....
palec hore a vďaka za info
Ahoj, pekny komentar a vidno, ze si dobre pochopil zakladnu myslienku...je to len akysi nahlad, pripadne ukazka co cca komponenty znesu pri mojom style jazdy. Nie je to presny navod....
Ložiská zadnej stavby sú od výroby len minimálne naplnené vazelinou a vydržali mi len jednu sezónu. Keď som dával nové, tak som ich natlačil vazelínou čo sa do nich zmestilo a teraz po štvrtej sezóne majú stále hladký chod. Je to super, lebo ich výmena nie je tak jednoduchá, najmä preto že pri ich vyberaní vždy vyletí vnútorný prstenec s guličkami a obvodový vonkajší prstenec ostane v ráme (je to dané typom ložisiek). A ten vyberať je celkom masaker (našťastie sa dajú vybrať pomocou kotiev do betónu).
Ahoj, ano to je dobry tip...len to uz nie kazdy zvladne doma, no ak ano rozhodne odporucam a predlzi to poriadne zivotnost.
Dobré video.
Diky ;)
Trochu si rejpnu. Sada Shimano STX-RC - kdo ji před 20 lety koupil, ten jí jezdí dodnes v originálním stavu (s výjimkou řetězu).
Jinak pěkné video. Je škoda, že Sram nemá kazety kde se dají měnit samostatně spodní pastorky, bylo by to hned veselejší.
Ono to nie je take jednoduche....STX RC som mal aj ja, skvela sada. Ale to, co jazdim na biku teraz sa dost odlisuje od toho co som jazdil pred tym ta rozhodne tie nove komponenty znesu tvrdsie zaochvadzanie. Ved dnesne XC stroje su to, co boli pomaly zjazdaky pred par rokmi dozadu. Treba zohladnit aj styl, nielen pocet km...
Možno by sa zišlo povedať, aký máš ročný nájazd. Myslím, že servis vidlice je sezónny servisný úkon, ale kazetu zodrať za sezónu sa mnohým nepodarí. Vďaka za video!
Cauko...ten najazd je cca 6000-7000 km v terene, ale to sa neda presne povedat, kedze jazdim pomerne dost narocne trate a akcie. Kazdopadne raz za rok urcite odporucam dat skontrolovat vidlicu kedze je to v podstate najdrahsi komponent, ktory je nachylny na zanedbanu udrzbu.
@@MTBIKERSK Vďaka za orientačné info. Ja som doteraz bicykloval do 1000km ročne a 2020 som urobil 2000km a tento rok to zatiaľ vyzerá na ešte viac. Takže v podstate pohon sa mi opotrebuje tak 3x pomalšie. Vďaka za info ešte raz 🙂
👍
1:05 prosim vas kde je natacany tento zaber ?
Ja jsem na starem MTB vymenil retez(a prevodnik s kazetou) az asi po 6 letech, kdyz se mi ten retez zacal protacet na prevodniku pri jizde ze sedla. :D Ted mam na novem MTB retez asi 2500km, tak snad nebudu muset menit zase i prevodnik.. :D
taky jednu první sadu má 12000km na ečku
jedine ak jazdite preteky ma zmysel menit casto retaz. Ak sa jazdi pre radost a nie casovky, tak tu retaz staci vymenit az zacne smykat po cca 10.000 a viac km spolu aj s kazetou... Inak je to len vyhadzovanie €. ja som mal 20.000km na starom biku bez vymeny a stale to slape, aj ked je uz len odstaveny, a je to MTB a jazdil som mix na nom. Uvidim co vydrzi novy e-bike
@@radoslavgildein5492 Tak zavody nejezdim, ale mam kolem 95kg a treba do kopce v terenu to dokazu rvat docela slusne, takze ta zatez na ten retez je asi velka a ta zivotnost nebude takova jako u 70kg cloveka co nejezdi moc silove... Puvodne jsem chtel menit retez casto, abych nemusel menit i kazetu a prevodnik. No nejak jsem se na to vybodl a ted po tech 2000-2500 vidim, ze uz zacinaji na prevodniku pomalu "zraloci ploutve" :D
Lapierre že 729, reťaz od výroby v cudu po 300km, holowtech ložiská po 5000km v cudu, reťaz tak asi 1200km, SID 200h, maxiss vydržali 4000km (ale už na hrane), cepy po 5000 km žiadny problém, XT 2x11 ešte po 5000km ok, už mám druhu kazetu( prvá sĺz ledva 2000km obrusene spodky) teraz XT kazeta celkom drží po 3000km, mavic od výroby po 5000km praskol náboj, už mám objednané kovee Carbon, odvzdusnenie rockshock kua jazde 3mesiace odvzdusnit
Mal by som otazku ohladom bezdusakov. Ked dolievam pocas sezony mlieko, musi to byt stale ten isty typ a znacka alebo sa to moze aj miesat?
Hmm...tazko povedat, kedze kazda kombinacia moze zafungovat inak. Osobne by som ostal pri jednej znacke...
taký môj tip, keď teleskopka začne ísť pomalšie a zle, tak stačí odkrútiť tesnenie, dať tú správnu vazelinu zakrútiť a pôjde jako nová
U bezdusoveho systemu je problem pri oprave velkeho defektu, alebo nemoznosti dofukat malickou pumpou a potrebe dat v terene dusu. Mozem montpakou lahsie poskodit stenu rafku a uz nebude bezdusak tesnit.
Ja mam 2x11 s vacsim rozsahom nez 1x12, hmotnost nieje moc vyssia, lebo je zaroven mensia kazeta. Su na nej mensie skoky, netrpi na rozladenie ako 12sp a retaz nejde do kriza. Je to ale komponent, ktory treba servisovat naviac. Pri prudkej zmene prevysenia zhodim na maly prevodnik rychlesie nez cez 10 pastorkov a nestratim zotrvacnost na radenie bez zataze.
Po najazdeni 2000km som si siel vymenit kazetu za vacsiu a servisak povedal, ze ta povodna je ako nova a aj retaz ma stale 132,4mm. XT brdzy organicke180mm brzdy mam tiez stale dobre ucinne, ale ja mam 48kg, tak vydrzia viac a aj zataz na pohon je mensia do kopca.
U kazety 9-52 som videl fotku, ako niekto za 2 mesiace znicil tie 2 najvacsie pastorky, lebo to ide fakt do kriza.
Podrobna analyza...ako vravim dookola, kazdy to ma ine.
@@MTBIKERSK @MTBIKER kazdy to ma ine. Sam si hovoril vo videu o 2 prevodniku ale v obchode takych bicyklov je malo, fullov (najlepsie karbon) ktore maju moznost namontovat presmyk. 😟 Vcera som cital ako si niekto dal na 2x11 kazetu 10-52. (Doteraz bolo bezne len 38/24-11/46)To uz vyjde aj tam kde ebikeri budu tlacit na walk. Teda v pripade ak to nebude rockgarden, kde treba medzi kamenmi rychlu trakciu.
Retaz umyt. olej riedky na prasno, olej husty do dazda, silikonovy na teleskopicke casti. A to urcite po kazdom vyjadze alebo pred vyjazdom ak som dlho nejazdil. Nohy vidli a retaz dve najdolezitejsie veci na udrzbu. Ak je retaz dobra, nenici kazetu. Tym sa riadim ja. Ale aj o brzdy sa treba starat, lebo tam ide zas o bezpecnost a dotahovat momentakom skrutky obcas.
Mam cca mesiac stary bike a začala mi kus hrdzavieť povrchovo reťaz a aj tie ozubene kolieska ,je možne abespečne to nejak ščuchať abo niečo take ? Abo isť s tzm do servisu?vopred dik za radu
Ahoj, podla mna staci premazat a pojazdit a hrdza pojde dole. To sa stane ak bike clovek poctivo umyje a potom zabudne premazat no nie je to ziadny problem...
@@MTBIKERSK ok, veľmi pskne ďakujem
Hovoríš, rok, dva, koľko najazdíš za rok na jednom bicykli ? Dik
Dá sa urobiť test výdrže najlacnejších komppnentov?Lebo niektorí stále hovoria,načo si si kúpil drahý bike(luxusný)?
Neviem ako by sa to dalo spravit nejako hodnoverne ale rovno poviem, ze lacnejsie komponety vydrzia rovnako ako tie drahe. Ale ide to na ukor hmotnosti, alebo jazdnych vlastnosti (napr. tvrde plaste). Rovnako je tazko definovat, co je vlastne lacne...
Drahé komponenty sú často len výsledok extrémneho odľahčovania, ktoré slúži pretekárom. Pohon Shimano XTR je odľahčený XT systém a ak nie ste úplny drtič kilometrov, tak vám postačuje aj Deore alebo SLX. Tam tie komponenty sú riadne odolné, len nie sú také ľahké. Ak viete po anglicky, tak odporúčam pozrieť toto video: czcams.com/video/y5cPmX6qw6I/video.html&ab_channel=GMBNTech
@@janvahalec4386 ďakujem.Najvyšie sady kôli cene by som nekúpil.
@@radovanzelenc8736 cena je prestrelená a výdrž nie je o toľko dlhšia o koľko je cena vyššia.
@@MTBIKERSK záleží jak který komponent, třeba řetězy SLX a XT váží stejně, ale SLX jsem vytahal za 1300km, XT vydržel 4000km, přitom i cena je dost podobná, přestože by se XT řetěz vyplatil i za dvojnásobek 😉
retaz treba menit? ani som nevedel ja mam jednu 10 rokov :D
Problém je, že řetěz se časem vytahá, a tím se rychleji opotřebovávají ozubená kola. Když to takhle někdo dlouho nechá a vymění řetěz pozdě, řetěz skáče na nejpoužívanějších pastorcích a nejede to. Proto je celkem dobrý tip mít kvalitní kazetu a spíše levnější řetěz, protože řetěz je tak jako tak spotřební zboží.
Názory se ale různí, někdo nemění vůbec, a když mu to nejede, pak vymění všechno (řetěz, kazetu i převodníky).
U výdrže kazety a převodníku bych raději slyšel, kolik cca vydrží řetězů, při včasných výměnách, než že vydrží "sezónu". Obzvlášť v této době, kdy se na některé komponenty čeká dost dlouho, tak by bylo dobré vědět, kdy k novému řetězu přikoupit i kazetu a převodník, protože už může "střílet". 1x12 mám první rok, tak zatím testuji ...
Ahoj, no bude to dost, myslim ze aj 6-7 ale neda sa to presne zratat...ak to chces presne, staci si to pravidelne merat a ziskas odhad vzhladom na svoj styl jazdy.
@@MTBIKERSK Fuuuhaaa, to jsem čekal daleko méně. To je milé překvapení! Díky!
nejaky tip, ked mi tmel stale upchava ventil? :)
hmm...obcas sa to stane, ale mozno je to az moc husty tmel...aky pouzivas?
Finish line a neřeším nic ;-)
@@MTBIKERSK No Tubes Quart , ani mega kompresor to nepretlaci :/
1 ročně měnit lanko ? já mám lanka a bovdeny klidně i 3 roky
podla toho aké, kde jazdíš atd
Ahojte, ako prosím vás riešite búchajúce bowdeny vedené vnútrom spodnej rámovej trubky vy ? 🙏
ja som to riesil z bikediscount tymto: Anti Vibration Foam for Internal Cable Routing. je to drahsie, na to ze to je pena, ale v obi a podobne som nenasiel take tenke trubky a buchanie ma strasne znervoznovalo. Akurat som stym dal teraz par jazd a bowden vobec nepocujem
@@TheJewelin akurát to pozerám...ako sa to presne inštaluje ?
@@lacike767 nasunie sa to na bowden ako taky rukav. Najlepsie to je robit pri vymene lanka, ked je bowden vytiahnuty z packy. Pri hydraulickej brzde je to komplikovanejsie, kedze hadica sa musi odmontovat z paky a pena nasunut. Hrozi nutnost dovzdusnenia brzdy. Preto vsetko mam vedene externe, len teleskopku vnutorne.
@@TheJewelin teda ktorý ty buchal keď ich máš vedené vonkajškom ? Nedalo by sa to po celej dĺžke opatrne rozrezat a tak to tam natiahnuť bez odpojenia bowdenu ? Len či by to potom ešte držalo pravda... 🤔
@@lacike767 Len teleskopku mam vnutrom a ta buchala v rame (bowden). Skusal som to aj ja najprv rozrezat, ale akurat som tym pokazil kus tej trubky. Nechcelo to moc dobre drzat ked som to nasuval a bowden z toho vykukal. Teraz som menil lanko, tak som to tam dal tak ako sa ma a vsetko je vpohode.
Mohol by som si dat vsetky bowdeny vnutrom, ale vtedy je horsi servis a kedze si vsetko robim sam, tak je to pre mna jednoduchsie si ich nechat vonku, ktore sa daju. Plus nerachotia.
3:40 Já na Schwalbe rocket tron v červené směsi najezdil 5000km a furt drží.(zadek by už budu měnit ale předek pořád ok)
To je pekny najazd ;)
Já na schvalbe start sam šedý kaviár drát 6500,dojíždím ho na El. do práce...ještě 0,5 mm=cca 500 km.mám63 kg a na všech 3 kolech jen schvalbe a to na závody přezouvám!ROCKET RON 2200KM a zůstal 1mm.Doporucuji maraton plus mtb pokud se nejedná o váhu...
zabudol si na hlavove zlozenie :)
vidis...tak rovno poviem, ze to cistim tak raz za rok a pri takej starostlivosti vydrzi dlhooo :)
18 rocny kelys salamander a 18 rokov na nom nebolo nic vymenene ziadny servis nic okrem retaze premazana ,brdzy neboli nikdy odvzdusnene ani olej v nich nebol nikdy meneny a stale jazdi jak novy a absoluutne nic na nom nevida ani najmensi zvuk...
té kapalině se taky nemá co stát, měnil jsem po 10ti tis km v přední brzdě minerální olej v shimanech, sice hnus co vytekl, ale plně funkční... zadek řešit ani nebudu. Nemá to vliv, po výměně za nový olej stejné...
keby si menil podla navodu uz mas v garazi aspon 15 kellysov...o)))
měníte kazetu každý rok?
Nie, mam XX1 ktoru pouzivam na preteky a maratony, tu mam uz 3 rok teraz. Inak tocim viac kolies takze sa to neda presne povedat. Ale pri narocnom jazdeni vydrzi jedna kazeta max cca 2 sezony ak sa meni retaz...to je moja skusenost.
A ako je to s pevnými oskami? Kedy meniť/mazať?
A z jakého duvodu by jsi chtěl menit pevne osy?
Pretože na novom bajku budem mať privy krat pevne osy tak ma to zaujima či nahodou. Meniť asi nie, ale vraj sa maju z času na čas jemne premazať
@@filipkorec8107 Asi tuším nad čím spekulujes... To kolo se po te pevne ose netočí, je to jen tyčka zpevňující ram a vidlici v nejchoulostivejsim místě. Maže se aby neuvizla. Vydrží prakticky nadosmrti :o)
Vďaka za info.
Ale urcite odporucam ju jemne namazat vazelinou aby nevydavala pazvuky a nesekla sa v rame/vidlici
Asi najlepsie je kupit si novy bicykel kazdy rok.
Chybí mi ve videu důležitý údaj, kolik najedeš za rok. Předpokládám, že tvuj nájezd bude několikanásobný než průměrný hobby cyklisty. Takže co ty měníš jednou ročně, mě by stačilo jednou za pět let 🙂. Dobré video jinak.👍
presne tak, zabudol povedat kolko km najazdi! Potom si nazenie ludi do servisu a len € hrabu...
Ten najazd je cca 14000 za rok, ale na roznych bikoch preto sa to neda presne povedat. Navyse jazdit maratony a dlhe akcie uberie zo zivotnosti ovela viac ako to vyzera na "papier". Ved jedine co treba je si to sledovat a to je cele...dal som svoj odhad pri mojom style a tom, ze bike na sezonu chcem mat vzdy pripraveny na 100 %
@@MTBIKERSK video je dobre, schvalujem to, len pokial tam nieje opomenuty najazd km a aka zataz, tak je to aj dost zavadzajuce. Cele je to dost individuálne a zalezi to od mnozstva premennych.
@@MTBIKERSK jojo, díky. Šak tak nějak se zdravou závistí jsem ten dotaz na km myslel. Já se na kolo dostanu jen o víkendech a ti ještě jen občas a najedu tak 2tis. km a to hlavně na silničce. Takže řádově míň... Jinak dík za videa. Vzhledem k tomu, že mám rád hory všeho druhu, tak si užiju i videa na mthikeru. Jen tak dál. Těším se že po covidu natočíte i něco za hranicemi. Ať se daří👍
@@radoslavgildein5492 v pohode, len si tu uz pripadam ako kolovratok ked citam niektore tie komentare :D Tak vela stastnych km ;)
Tiez by som podotkol, ze jedna sezona Imra znamena 2-3 sezony "normalneho" cloveka :D
Jj, ved som to par krat zdoraznil :)
Snáď tam tá voda v tom bidone nebola od posledného výjazdu. 😛
No, je tam uz pekne dlho...ale vozim cistu tak to je vyhoda, ze to nezhnije. Ale idem to vyliat uz :D
Dá sa urobiť test výdrže cestných bikov a horských bikov,test výdrže komponentov.
No meniť , či servisovať všetky komponenty podľa tejto schémy , to by bol drahý špás.Je na škodu veci ( a našich peňaženiek), že moloch konzumu zasiahol celý svet. Nevyrába sa pre ľudí, ale pre biznis, trvanlivé veci sa vytratili z nášho života a nám ostáva len vyhadzovať a kupovať nové. Však čo , po nás potopa.
Keby to tam nebolo X krat spomenute, ze to ma kazdy inak a ze jazdim trochu extremy tak nepoviem...staci si to poriadne pozriet.
@@MTBIKERSK
Samozrejme viem čítať s porozumením, ale moja myšlienka sa týka negatívnych trendov vo svete s akcentom na obmedzené prírodné zdroje a stav našej planéty.My cyklisti by sme sa mali nad tým aspoň zamyslieť.
To je přehnané. Měnit věci po sezoně je nesmysl... Copak u auta měníte všechny ložiska? Řekl bych že ne, ani čepy... Pokud na fuulu nevydrží čepy, tak jim kolo hoďte na hlavu, jaký he to šmejd. Kvalitní čep je zakryté ložisko a šroub a už z principu kolik toho napracuje (jak málo) nemůže být v žádném případě opotřebovaný.
Řetěz doporučuji KMC pro eBike, kvalita je proti obyč řetězu úplně jinde. Pokud je na první zub měrky, dát nový a takto to praktikovat cca tři výměny a poté je stále točit dokola. To je cca životnost kazety, kdy bude dávat smysl ji vyměnit. Vytahaný řetěz na vyjeté kazetě takto vydrží dlouho, dovolím si tvrdit že po celou dobu užívání kola jedním bikerem.
Prešiel so. 5000km a povedali mi, že reťaz je v pohode v servise.
na silničce nebo dobré péči a "dobrý terén" proč ne?
Ano, na cestaku mi v pohode vydrzala retaz 7000 km...teren a jednoplacka robia svoje.
Taky hodně zaleží co používáš za mazivo na řetěz. Já mám squirt lube a výdrží hodně.
eda
Mam Kellysy a moje servisne intervaly su asi 5krat dlhsie..to asi na tych cinskych GIANTOCH nic dlho nevydrzi (ani peniaze vo vrecku) ;o)))
Giant rozhodně není méně kvalitní než Kellys, spis naopak 😉
@@ondrejpiler1114 nie kazdy uveri cinskej propagande...
@@mirop8864 no ale Giant není čínská firma ale z Thaiwanu. Takže žádná čínská propaganda.
@@ondrejpiler1114 chod to zakricat pred cinsku ambasadu tam ti to vysvetlia...
@@mirop8864 nejdřív si najděte rodíl mezi Thaiwanem a Čínou. Jsou to dva různé státy. A potom si zjistěte, kolik komponent na tom Vašem Kellysu je z Číny.
Nikdy som na bikoch nič nemenil a stale to jazdil, ziadne kazety, retaze, brzdy, lanka, proste nic. Svokor ma 40 rocny bike s rovnakymi plastami, brzdami a stale sa vozi na nom po dedine, toto video je len o tom ako tahat peniaze z ludi, kto sa bude podla tohoto riadit, bude zarabat len na bicykel a neostane mu ani na zakladne prezitie. Co uz dnes od dobroty nevymyslia za stupidity... ved bike ma byt na to aby sluzil cloveku a nie clovek biku, chalan ked ty mas rad servisy tak ok, ale preco by tam mali chodit kazdy rok bezni ludia??
Máš zcela pravdu, měnit jen to co je nutné, jinak je to náročnější jak provozovat auto. Nicméně servisy žijí z tohoto. Ne z prodeje kol.
Nejde porovnávať jazdu po dedine napr. do krčmy alebo obchodu a nejaký mtb maratón, ako jazdí Imro. Tam už záleží na každej maličkosti. Takisto svokor asi nenajazdí 10000 km ročne a učite nie v takom terénne ako Imro!! A ak si pozriete napr. servis vidlice, kde je písaný po 50 hodinách jazdy a Imro odporúča raz ročne, tak to určite nie je nabádanie na servis!! Navyše chalani z mtbikeru vydávajú videa, kde ukazujú, ako si viete spraviť jednoduchý servis i doma, kde. predĺžite životnosť komponentov. Mohli by vždy odporúčať, aby ste navštívili ich servis!!
Skúste jazdiť s bicyklom na maratóny alebo riadne výšľapy. Som zvedavý, či budete mať aj tento názor po nejakých extrémnych zjazdoch a extrémnych výšľapoch. Myslím, že je potrebné porovnávať porovnateľné. Bicykel do obchodu môže byť hocijaký. Ale bicykel, kde nechcete ostať 30km hlboko v horách pred súmrakom bez bŕzd alebo s roztrhnutou reťazou alebo s rozseknutým lankom alebo zadretým ložiskom si budete servisovať určite lepšie. Závodné automobily majú kompletný servis po každých pretekoch. generálku motora po sezóne. Ak má niekto auto na dochádzanie do práce, tak aj 500 tisíc km naváľa bez generálky motora a brzdy možno vymeni 3x. Nemôžete porovnávať 2 svety. Navyše, ja chodím s dcérou v sedačke a teda asi brzdy dole kopcom by som nechcel mať z krčmového bicykla.
@@martinparik7438 Chalani, nič v zlom, ale mate riadny brainwashing, je to asi aj touto dobou, veľa ľudí už nemá vlastný názor a dá sa ľahko ovplyvniť... výrobcovia chcú aby ste jazdili do servisov tak vyrábajú nekvalitné a menej kvalitné diely a ovečky platia... nikdy to nebývalo, nikdy opakujem je to len ďalší veľký biznis, pretože ľudia chcú viac športovať tak prečo ich neskasnúť, že? Veď za chvíľu bude cyklistika už iba pre super bohatých, podobne ako hokej a iné... ale to len preto že ľudia ich v tom podporujú...
@@perinbabavelka8813 myslim ze aj Vam by sa zisiel "servis" :D Asi sa cyklistike vazne nevenujete, tak asi preto tento "konspiracny" nazor... Suhlasim, ze komponenty zdaleka nevydrzia to co predtym... to vam povedia aj v servisoch, ale co to ma s "oveckami" a "brainwashingom" ze niekto sa rad stara o svoj bicykel ? .. Kludne, nikto Vam nebrani jazdit na starom biku a servisujte si ho aj sam. Naopak, budete mat obdiv u vsetkych cyklistov a mnohi Vam budu zavidiet.