Souběžná jízda s nejrychlejší parní lokomotivou Československa 498.106
Vložit
- čas přidán 22. 11. 2014
- Collateral ride with the fastest steam locomotive of Czechoslovakia (archival material)
Parní lokomotiva 498.106 při jedné ze svých posledních cest před propadnutím způsobilosti kotle.
Lokomotiva patřící nyní NTM (Národnímu technickému muzeum v Praze) vytvořila dne 27.8.1964 rychlostní rekord 162 km/h a zapsala se tak do dějin jako nejrychlejší parní lokomotiva Československa. Lokomotivy 498.1 byly poslední rychlíkové lokomotivy dodané ČSD v padesátých letech Škodou Plzeň a patřily k evropské špičce.
Bohužel je nyní 498.106 neprovozní a v nejbližší době se neuvažuje o její opravě do provozního stavu.
Berte toto video jako vzpomínku na tuto lokomotivu v provozním stavu a poděkování všem, co se zasloužili o její zachování a provoz.
lokomotiva / locomotive: 4-8-2 no 498.106 (built by Škoda work no. 3055 of 1954) depot Brno
trať / line: Vlkoš - Bzenec / Bzenec Vlkoš
datum / date: 29.3.2003
#steam
#train
#vlak
#lokomotiva - Auta a dopravní prostředky
Děkuju za video,které se nikdy neohledí,Nádhernou Mechaniku,vymyšlenou našimi předky,bez počitačových animací,jenom tak na papíře..Nic takového už dnes nenajdeme..Kdysi dááávno jsem taky topil na Štokru,už je to pryč,vzpominky zůstanou...děkuju moc...
Moc děkuji za krásný komentář...
Naše parní mašinky třeba nebyly tak výkonné,jako jiné ve světě,ale jedno jim nikdo nemůže upřít:byly jedny z nejkrásnějších!!!
Možná nebyly tak výkonné, ale byly rychlé. Výkon není všechno, pokud knstruktér neumí dosáhnout dostatečnou pístovou rychlost. Naše lokomotivy vyhrávaly závody lokomotiv. A to bez speciální přípravy. Je znám případ, kdy naše lokomotiva cestou na závod dotáhla běžný vlak, pak vyhrála závod a zase s běžným vlakem odjela domů
Naprostý souhlas, jsou nejkrásnější, mají duši a byly dělané s láskou a umem našich předků.
czcams.com/video/SaGg5_yxHNQ/video.htmlsi=bgB3XRz_mDT728TT
Tohle video vidím poprvé 😲😍 stálo při vás velké štěstí - taková dlouhá souběžná jízda, nikde žádnej extra zdržovač, co by ty záběry tím pokazil. Děkuju za Vaše videa,Paráda. Ať to jezdí 😊
Moc děkuji... 😀
Krásné video, a nenechte ji odejít do "nebe" takovou lokomotivu už nikdo, nikde a nikdy nevyrobí, párkrát sem ní jel a je to zážitek na celý život, jedna z nejlepších lokomotiv Škodovky!
Díky za komentář.
to je nádhera :) krásnej kus techniky a historie... a ten okřídlenej šíp na boku podtrhuje celej ten výjev, takovej krásnej detail, kterej tam prostě patří... prostě radost pohledět
I always loved the steam locomotives. Those black iron ladies, with their tenders, delighted my childhood.
Congratulations and all the best, with health and happiness, in peace !
Sincerely, Dinu, from Romania.
Thank you very much.
Paráda! Klobouček těm co se o tyto krásné a fascinující stroje starají!
Af
Nadherna masinka, vôbec tie parne lokomity su nieco uzasne, prekrasna mechanika, palec hore a vdaka za super video...
Dazdbog106 ggg
Pane jo to je nádhera.... neskutečný co naši lidi dokážou vyrobit
Tohle video mě nikdy nepřestane bavit :) Jsou tam super úhly kamery, se kterými se člověk většinou setkává jen na obrazech a úžasně zachycuje rychlost a dynamiku. Škoda, že už jsem neměla tu čest se s Albatrosem setkat osobně... snad se jednou vrátí na koleje.
Ach jo, co říci. Prostě nádhera a díky!!!
Já děkuji... :)
To je masakr. Krásné video. 👍
Děkuji. 😊
Patřil K NEJLEPŠÍM PARNÍM LOKOMOTIVÁM NA SVĚTĚ.
Ahoj všichni.. Aach..Dominiku, nádherný video..nádherná lokomotiva.. Srdce mě stisklo na krásné vzpomínky.. A ty chlapy.. strojvedoucí, v monterkach vod sazí uhlí a na každé štaci promazávali ty klouby...nejspravnejší chlapy na světě.. to byl můj chlapecký sen...znáte film Železný dědek s mistrem Marvanem? Nádhera. Dominiku Schön, tohle je dárek k mým dnešním narozeninám. Moc děkuji.
Pane Schön,opět koukám na krásné video.A víte,že jsem v tomto "Albatrasovi" seděl na místě mašinfíry?Přijel do Č.Velenic na ukázku parních lokomotiv(už nevím,ve kterém to bylo roce)a tak jsem si na něj vlezl.A byl jsem i v budce jedné z posledních parních lokomotiv ve službě ČSD(556.0158).To když po vlečce v Nové Vsi n.Lužnicí vytahovala vlak,naložený pískem.
What a spectacular footage! The Czech modern locomotives are so impressive! One could only imagine if they could have been even further improved according to the concepts of Porta, Wardale. Not that this would have prevented the demise of steam, but the idea is very compelling since the engines are the best Europe has ever seen. It is so good that so many have been preserved and hope that many generations can enjoy these masterpieces! Thank you for sharing this video!
Thank you very much for your comment.
Úchvatné, ty detailní záběry... prostě paráda, velmi vydařené video.
Zeleznica1909 (2) Děkuji...
They will never forget that moment.
Kdyby to bylo mozno natocit s dronem v HD kvalite a z ruznych vysek a uhlu, to by byla fantazie!
Kazdopadne skvely video!!!
+Gianni Zampedri Bohužel o dronech jsme si v roce 2003 mohli nechat jen zdát. :( Děkuji. :)
+Gianni Zampedri Nevím nevím kterej dron by dokázal držet "krok" s Albatrosem :-)
To tak jedině vrtulník...
+Jiří Mrázek A Albatros zvládal bez problémů 120 :-P
+Jiří Mrázek To už se ale pouštíme do hodně velkého teoretizování a ačkoliv se nechci hádat, tak:
1. Není náhodou pro lokomotivy bez přenosu VZ vmax 120 km/h?
2. Nejsem si vůbec jistej jestli na trati č. 340 je nějaký dálkový přenos dnes, natož někdy v roce 2004.
3. Bráno do detailu tak na této trati asi stejně nikde není traťová rychlost vyšší než 100 km/h.
@@sharpshooterCZ200S Mám dojem, že na Plzeň se pelášilo 140 :-)
Skvele video!! diky!!!
Také děkuji...
to vypadá, že by můj Trabant nestíhal :)
Zcela správně. Tyto lokomotivy byly konstruovány pro cestovní rychlost 140 km/h. Mezi Trabanty to dokázaly pouze soutěžáky.
@@Ilem62 Trabant 1.1 tuším měl na 140 omezovač :D
Nyní mohu umřít v klidu ,díky..
skvele video
parádní video
SosoTV Díky.
Proč nikdo nevyrobí plastikový model této krásné mašinky. Nebo formou die cast. Hotové natřené díly,jen to dát dohromady. Přišlo by
to na pár stovek a podle mne by to bylo velmi prodejné. Takhle si to může málokdo dovolit. Sám bych jeden kus na památku uvítal. J.H..
super zvuk!
Nice video!!
Crazyperson Thank you very much.
Na toto se dívám asi po 20 té a pořád je co k divani
Díky. :)
paráda :-)
JO,para,to je živý tvor
majestic
jak rychle jste asi jeli?
Musí bejt paráda s timhle jet...
Ano je... czcams.com/video/mLUe72RvZwA/video.html
Parádní video, palec hore ... Kolik jste jeli?
Asi 120
Nádhera, kolik tehdy pádila? Sice má ještě na ocase Bardotku ale i tak to vypadá na slušnej fičák.
Díky, něco mezi 80 - 90 km/h.
Zdravím a přeji pěkný den! Možná se pletu, ale mám dojem, že stošestka měla poslední jízdu 12. 04. 2003. To jste musel sáhnout hodně hluboko do archivu. Každopádně děkuji.
Není zač. Ano je to tak, akce proběhla dne 29.3.2003. Děkuji za shlédnutí.
Video skvělé,fakt.Jen mě tam chybí na čele mašiny hvězda která tam neodmyslitelně patří.
moje řeč
Krása! Mašinka byla v Brně. A teď je v depozitáři NTM v Chomutově?
Ano, je depozitáři NTM v Chomutově. www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/doprava/126681-technicke-muzeum-otevre-svuj-zeleznicni-depozitar/
No je to škoda, že ji propadl kotel, stejně jako vršovickýmu štokru. Je to škoda, že dráha nemá aspoň na ty kotelní zkoušky peníze. Všechno datují fandové a nadšenci. Už ani nepamatuji co teď zkouška stojí. Pamatuji když se dělaly ve Velenicích.
Jan Kratěna Aktuálně se v (DHV) Lužné u Rakovníka pracuje na vršovickém "Štokrovi" 566.0298 a na brněnském "Skaličákovi" 433.001. Nejde jen o zkoušky, před nimi musí proběhnout kompletní výměnu kotelních trubek (přehřívačových článků), trubkovnice atd., oprava většiny pohybových částí, vylití nových ložisek atd.
Ceny jsou různé podle náročnosti opravy a pohybují se v řádech milionů Kč. Nejde jen o České dráhy, ale o majitele jednotlivých lokomotiv převážně NTM, které je vlastníkem většiny odchovných parních lokomotiv.
Tento rok podařilo zprovoznit "Rosničku" 464.202. Aktuálně se kotle opravují a vyrábí v Kolíně.
Albatros 498,104 Parná lokomotíva Šaľa 2013
Parní lokomotivy to je legenda ne jako motoráky nebo ty elektrické dnes už to není ono
škoda že nie sú peniaze na opravu kotla.s našou 104-kou by tvorili krásne duo na súbežných jazdách.prajem našim priateľom v Brne(myslím,že tam mala domov)aby sa našli peniaze na kompletnú opravu, a jej jazdou by potešila fanúšikov týchto prekrásnych a jedinečných lokomotív
+Ján Bendík V Brně byla jen deponovaná, ale jinak je majetkem NTM, které není příliš nakloněno provozním exemplářům čehokoliv. Bohužel se obávám že se současným přístupem NTM bude neprovozních lokomotiv jen přibývat a celkem i pochybuji že se za mého života (a to nejsem žádnej důchodce) 498.106 vlastní silou kdy podívá do Brna...
Ján Bendík Tak už si sa snáď dávno dočkal :)
70-90 km/h ? Ale tak docela slušná rychlost, na to, že váží asi sto tun, táhne dalších dvěstě a ještě 90% energie z toho uhlí vylétne komínem, tak to je slušný.
Pěkný video a krásný záběry. Jen škoda toho zvuku..
Díky, v roce 2003 nebylo ještě tolik vychytávek a příslušenství na amatérské kamery jako dnes. ;)
Jasný to chápu, neměla to být kritika ;-)
Proč škoda zvuku? Aspoň to je jak se říká: S VĚTREM O ZÁVOD.
Jinej zvuk by tak pěkné video kazil. J.CH.
No mně teda spíš uchvátí zvuk lokomotivy než větru. Každý má jiný vkus. Proto jsem si tu povzdechl že ,,škoda" Tím ovšem nevznáším žádnou kritiku na video.!
Je to fajn v originále. Se vším všudy, žádná faleš. Studiovka by vypadala jako módní časopis.
Ano zvuk mašiny je nádherný poslech ale v tomto případě to sedí. J.CH.
Škoda albatros ❤❤❤❤
Ano, je to tak... :)
Výborné! HD kvalitka by nebyla?
Díky :). V roce 2003, kdy byl snímek pořízen, lidé o HD kamerách zatím jen snili.
+Petr Václavík Jasně, v roce 2003 bylo přece všechno v HD...
+sharpshooterCZ200S pane chytrej, jak mám tušit, že to bylo v roce 2003?
+Petr Václavík Omlouvám se, jsem si nerozklikl že už Dominik Schön odpověděl dřív...
Je fakt, že v detailu videa datum je. Vlevo dole :)
Dobře namazanej stroj! J.CH.
Albatros nejrychlejší a Šlechtična nejkrásnější
:D Díky za komentář.
Kolik jel.
Cca 70 - 90 km/h přesně už nevím...
Dominik Schön
Po słupkach wyszło mi 70 km/h i obroty silnika i kół około 200 obr/min :-) Fajnie wyszło .Pozdrawiam
Podle těch označníků u silnice mi to vychází na těch 90km/hod.No,chtěl bych vidět"Heusingera" při 162km/hod.,co s ním jeli Hubáček s Procházkou na okruhu u Velimi v roce 1964.
Na trati 340 mezi Vlkošem a Vracovem je max. 80 km/h.
to ho ale ta zamráča strká ne? :D
Neviem mne nepripada ze by bola vobec nastartovana nieuzto tlaciaca mozno tam bola ako zalozna keby sa nieco pokazilo?
Tehdá už mu trošku v náročnějších úsecích pomoct musela, protože už na tom byl bídně. Znovuzprovoznění by byl kumšt i tenkrát "začerstva", natož dneska po 18 letech stání...
Na to nejde říct nic jiného než OOOOMMMMGGGG!!!!
Já bych tady ten Mallard nepřeceňoval. Mallard má o dost větší průměr kol než Albatros.
498, 106
Nechyba tam ten zvuk ze FU FU FU FU ?
+Gyxy12 Netlaci ho da dieselovka v zadu?
Hele ,a proč sebou táhne ,,Bardotku,, ?
Myslím, že ještě jela ještě na výstavu nebo na nějaký další vlak. Navíc Albatros 106 nebyl už v dobrém technickém stavu, tak možná i jako případná záloha. Třeba to někdo doplní. Díky.
Hezka jizda z vracova do vkoše jestli se nemilim.
Díky... Ano, je to napsané v popisu videa... :)
aha popis sem cetl az ted vic takých videji preji cau.
5 star
Thank you.
Na Mallard Albatros nemá ani z ďaleka. (Mallard je najrychlejšia parna lokomotiva na svete )
Maximilian Tolstoj Neni nejrychlejší. Celý rekord byl zprofanovanej a vycucanej z prstu. Z jistěte si něco o amerických lokomotivách kdy prekročili rychlost 220 km/h a ptoč za to dostali pokutu. Pripominam že to bylo v běžnem provozu , žadné pokusy a už vubec né z kopce jako u Mallarda.
zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/historie/rekord-v-parni-trakci-patri-britske-divoke-kachne/-3203/24,0,,/
logo shkoda in Russian railways elekrolokomotive shkoda ЧС4т ЧС6 ЧС7 ЧС8 дохуя
Bzdury gadacie. Nie trzeba nic mierzyć, wystarczy policzyć ilość obrotów koła na sekundę (lub minutę). Tu wychodzi 3 obroty. Obwód koła to 3,14 x 2 m. Dalej sobie policzcie sami. Dla osiągnięciia prędkości 162 km koło by musiało obrócić się ponad 7 razy na sekundę. A tu blado!
Naucz się czytać! Rekord 162 km pochodzi z 1964 roku. Data nagrania pochodzi z 2003 roku.
., hloupý polak se opět ukázal. Nevím proč je polak tak hloupý a jednoduchý. Sami doma nic nemají. Nebo jen na zahraniční licenci.
Albatros je naj lokomotiva slovenska
vyrobená firmou ŠKODA -PLZEN.
Habt ihr kein richtmikrofon mit windschutz 🙄🙄🙄🙄🙄
:D :D :D 2003 war ich froh, eine Digitalkamera zu haben...