Как меньше напрягаться на велосипеде, но быстрее ехать. Советы.
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Тренирую удаленно, тобишь онлайн. Индивидуально. Бег, вело. Можно и бег, и вело вместе.
Также провожу индивидуальные тренировки на вело - выезжаю вместе с вами, обучаю базовым навыкам, корректирую технику педалирования, ваше положение на велосипеде (не байкфит).
Пишите: rosstrainingon@gmail.com
velobeg.com/obo...
Instagram @sport.eda.i
/ sport.eda.i
Facebook / gumenuki
Twitter @Ross_ukr
/ bookmarks
Как стать горняком
• Как стать горняком
Что бесит велосипедистов
• Что бесит велосипедистов
Техника педалирования. Как должны работать ноги
• Техника педалирования....
Почему работают велосипедные суеверия
• Почему работают велоси...
Как запрыгивать и спрыгивать с велосипеда
• Как запрыгивать и спры...
Ошибки и как научиться езде стоя на ногах на велосипеде
• Ошибки и как научиться...
10 причин низкого каденса на велосипеде
• 10 причин низкого каде...
Как улучшить технику педалирования на велосипеде
• Как улучшить технику п...
Сколько лет слушаю Руслана и не надоедает, каждый раз сверяю то, как делаю сам с тем, что Руслан говорит. Мне очень полезно! Спасибо, Руслан, удачи тебе!
Самый лучший велоблогер, самая приятная манера подачи инфы
Не так давно нашёл ваш канал. Больше спасибо за вашу работу. Пожалуйста продолжайте
Самое умное про велосипед, что я когда-либо видел-слышал. Я ни разу не спортсмен, я - велотурист, а это не про резво закатить, это про поглазеть с велоседла, хотя некоторую физ-подготовку это ни разу не отменяет. Спасибо! Проверено на 30-летнем опыте, подтвердилось.
Насчёт положения коленей - под меня собирал вел бывший веломеханик сборной СССР, тык он говорит, что это регулируется шириной каретки, и длинной кареточного вала. Те это можно регулировать ставя более широкую каретку, или более длинный вал каретки. Он говорит, что надо добиваться такого положения чтобы ноги двигались параллельно раме, и ты чувствуешь как будто ты не едешь на веле, а бежишь. Ну и по положению стопы - я бывший спринтер + барьеры + прыжки в длину(лёгкая атлетика те), и у меня есть такой врождённый косяк, что я бегу на носках, и несколько сильно подпрыгиваю вверх(даже если я бегаю кроссы аля 10км +), мне лично удобнее ехать несколько на носках(тем более что я часто и на веле тренирую спринты на веле), мне так удобнее. Насчёт скинсьюта и капли - вот буквально 23 числа, я ехала 20 км разделку, по полям, вечером, но при ясном солнце, и мой велокомп показывал что на солнце +37, и по окончанию, я заехала в город, в парк, там было +33(в парке в тени деревьев). Тык вот - скинсьют я одевать не стала, тк реально жарко(если целиком лайкра без сетки), но, вот аэроджерси(ну рукава одевать не стала), и длинные гольфы я одела + каплю(да на веле лежак стоит), каденс при этом у меня был средний 95, макс около 120(на веле стоит система 52/42 спереди и кассета 11 - 30 сзади, и скажу честно что на скоростях 66км/ч + мне уже не хватало передач чтобы крутить(а на каденсе выше 120 на таких скоростях ссыкотно уже, из-за раскачки), при этом средняя скорость вышла 47,1 км/ч(ну там участок в основном под лёгкий уклон, но посредине есть и км на 3 тягун, ну и ветер был далеко не совсем чтобы попутный), в результате по Страве на этом участке это был 3ий или 4ый результат включая мужиков(при том, что первый результат в 63,5 км/ч лично мне кажется крайне сомнительный, там за машиной скорее всего ехали(если не на электричке)). Вообщем - в капле летом при +35 +37, вполне можно жить на скоростях выше 45 км/ч(ветерком то обдувает), обратно я уже закручивала по тому же маршруту уже на закате, и в горах всегда свежеет, так что там было +26 +28, и не сказать что я запарилась(ну и я после заезда ещё в озеро бултыхнулась, и поплавала, это да). При температуре в 25 - 30 даже в полном длинном комбинезоне(если он не чёрный и вы едете по солнцу) скинсьюте вполне можно ехать(ну если средняя скорость подразумевается выше 35 - 40, либо против сильного ветра). Если на веле нет лежака, то скинсьют и капля, вам скорее всего не поможет. И "аэрошлем", если не имеет интегрированного забрала/визора(те надо одевать обычные очки), мне кажется что это всё-таки от маркетологии или очень больших компромиссов чтобы UCI не придиралось. ПС - протестировано лично и многократно - капля + лежак + аэрошмот, работают даже на "Старт-Шоссе", и если нету сильных длительных подъёмов, дадут преимущество даже перед навороченным карбоном(но без аэрошмота и обычный шоссейный вариант без лежака), если конечно ты в хорошей форме, и можешь достаточно комфортно сидеть в аэропосадке на лежаке и выдавать в таком положении мощность. Если аэропосадка никак не получается, вы понимаете что лежак вам никак не заходит, то, аэрошмот и капля вам особо сильно не помогут(в плане результата, а не фоточек в инстограмм).
Крутой коммент, как отдельный видос прям посмотрел) Спасибо.
Ничего себе, вот это вы вкручиваете 👍
Страву в студию!😅
@@pasha_podlesnikov пффф, Ютуб прямые ссылки на сторонние сайты банит, так что ищите в Страве по поиску атлетов Lada Jovovich
Всё женюсь... Пиши адрес))
Всегда рад новым видео от Руслана! Здоровья Вам, мира, благополучия!
Хорошо, как и всегда! Новое видео от Руслана - маленький праздник каждый раз! (поднимаю чашечку кофе за здоровье автора)😊😊😊
Красавчик, как всегда! Здоровья, Руслан, тебе и твоим близким!
я люблю просто под музон втопить на максималках своих на лясике к ближайшему озеру, почилить там посидеть и поехать обратно
Руслан! Привет. Смотрю с удовольствием. Хотя все это мне давно известно, но как то мысли систематизируются. И как будто с единомышленниками пообщался. Не бросай хорошее дело.
Руслан - структуратор. Спасибо! Вся информация не новая, но структурированное повторение очень помогает по новому взглянуть на некоторые вещи
Зачем я это смотрю, я вообще МТБшник )))
Покупаем гревал к мтб 👍
Ну, слов нет, как я Вам благодарна! ГИГАНТСКОЕ СПАСИБО!!!😇🥰😍🤩😘❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо большое за выпуск. Очень полезно и интересно было послушать. Крепко жму руку.
Совет- катайте периодически на глухаре, по рельефу. Будет вам и каденс, и работа на спусках, и технику педалирования полтянете. Мне 52, катаю на фиксе до 130 км. По холмистой местности. Здорово дисциплинирует.
убийственный совет
@@imxrest, да, это не для слабаков.
@@NoKnowWhat здесь больше речь про фортуну: кому-то везет, колени в целости и сохранности - кто-то на кресло инвалидное, кто-то просто перестает с течением времени, ибо не хватает скорости - как бы я не топил за фикс, скорость реально ограничивает безумно. Да и в трафике не столь пользоваться удобно, если улицы узкие - в Питере удобно.
Просветите, что такое "глухарь"?
@@user-um9ne5yk2k "глухарь", это велосипед с одной "глухой", не изменяемой передачей. Т.е. без набора звёзд спереди и сзади, и без переключателя соответственно. И без свободного хода, или как сейчас говорят: фри-вила. Пока едешь, педали всё время вращаются. На западе это называется fixed gear, у нас "глухарь или трековый.
Нужно перед сном растягивать мышцы ног, чтобы убрать остаточое напряжение в них. На утро легкость, как даа дня отдыхал
Приятно видеть и слышать Руслана ❤❤❤
Спасибо, Руслан!
все по делу.
И постулаты тоже: либо в гору, либо встречный…
И, дальнобой не пропускаем! Тем более в группе.
Велоспорт отличный повод для упражнений, в том числе мозга и как сеанс психотерапии…
Пот.
Попутный ветер, ветер редкий.
Все больше встречный, боковой.
Упорный, меткий. Злой и едкий.
Всегда чужой и вечно свой.
Зигзаг удачи. Шут искусный.
Каприз пирата. Изувер.
Порой уставший Джокер грустный.
Но без изъяна полумер.
Я в споре с ним. И мне дороже.
В асфальт, что в трещинах морщин.
(Асфальт шершавый- ветра кожа),
Ронять свой пот под шелест шин.
И в этих каплях семя страсти.
Вершин не взятых высота.
Источник воли. Силы. Власти.
Картины мира красота.
29.06.23
©️Богдан Шепелюк
#поэзия
Italiener spricht sehr gut Russisch. Respekt!
He is Ukrainian
Про старотовать стоя на педалях - совет очень дельный, сам недавно заметил, что это экономит силы и время!
1:45 - педали широко расположены, из-за этого такая разводка ног. Попробуйте так же ногами наружу ходить или бегать.
Перебрал все варианты высоты седла и руля. Остановился на аккумуляторе и электромоторе. Теперь норм.
ленивая жопа
На Шэрон Стоун перемотал раз 15😂
Таких Шэрон Стоун в любом ночнике стада пасуться
Извращюга 😂🎉
Лет 10 катаю на велосипедах и только сейчас понял что я не велосипедист)
Лайк и комент в поддержку канала! Спасибо огромное за видео!
если сравнить пелотон 90-х и современный, то каденс существенно вырос, топовые раздельщики сейчас 95-105 выкручивают
Возможно больше. Так как Я всего 3 месяц катаю и делаю 117 каденс и 296 Ватт
"Не все могут позволить себе последний Кольнаго или Пинарелло, но все могут позволить себе ХВЗ..."
Ездил на скотах все устраивало
Твои кольнаго и пинарелло поливал говном с жопы когда пердел
Я заметил, что если колени ближе к раме велосипеда, то боли в коленях нет.
Да
Оно и понятно. Чем слабее мышцы, тем больше квадрицепс делегирует свои функции приводящим мышцам ноги или остальному телу.
Есть такое , у меня на мтб болят колени после долгих покатушек а на гревеле нет.
Чем выше седло тем меньше боли в коленях
В разумных пределах выше естественно)
индивидуально, боль не появляется от того, в какую сторону смотрят ваши колени
Очередной классный ролик! Простыми словами о сложном! Не пропадайте!)
Бутусов ушел в велоспорт?))
😂😂
Как всегда с кайфом услышались ❤
Напомнил про рыгание 🤣 17:00 Был такой опыт. Я уже и забыл про это. Зимой слезли с велосипедов. И играя в футбол понял, что после велосипеда бежать быстро я не могу. Выкладываешься стараешься. Тебе кажется ты быстр, но ноги не слушаются.
Бег 100 метров гору по грунтовой размытой дороге НА ВЫБЫВАЕНИЕ. (позже узнал что есть такие соревнования на велосипеде) После 6-7 раунда у некоторых появилась рвота из-за нагрузки.
Нет, вы неправы по поводу шатунов. Если взять уменьшите, то значит нужно повышать сиденье, ну и руль чутка. Следовательно мы увеличиваем площадь соприкосновения ветряного потока.
Спасибо за видео интересно посмотрел послушал, подчеркнул для себя
Спасибо за ролики❤
Благодарю ! Год назад впервые Сел на кросс кантри и начал думать через время про шоссейник или грэвэл.
Купил грэвел, получаю удовольствие и изучаю вело культуру и нюансы.
Вот видео твое уже посмотрел и чтото да Понял )
Без хорошей дыхалки, набор слов в виде ват, каденсов и тд. И тп. Не помогут в длительной быстрой поездке
Мне кажется скорее решает сила бёдер
Я тоже всегда ускоряюсь сидя. Просто выбираю режим E-MTB или TURBO. На светофоре первые 15-20 метров мне нет равных.
Читер)))))
"Уменьшая шатуны ( 5-50 ) вы можете сесть пониже" .. как так? Как раз наоборот, короткие шатуны поднимают нас выше над седлом.
сесть пониже - это про посадку
Про вставания на ноги при разгоне - это стереотип:) Проветрить пятую точку всегда приятно ;)
Ну про седло х/з. После первых 2 тыс.км на вкатке, вообще пофиг какое у тебя седло стоит.
Ничего не сказано нужно ноги брить или нет ))
про это есть отдельное видео)
Начните с регулярного бритья лица.
Все по делу, спасибо
Ну вот, зашёл посмотреть про хитрости езды на велосипеде, а получил Шэрон Стоун без трусов))
это бонусом
Спасибо за полезное видео.
на здоровье
На шерон стоун поподробнее!))
Подкручивать на спуске? Но в этом случае я упираюсь в воздух, а когда просто складываюсь, скорость выше. Да, это из-за моей посадки не профессиональной, руль выше седла.
😂автор не пользовался в быту индукционной панелью с рамкой 100%.
Шикардос!!!!
Отличное видео! Посоветуйте видео про датчики каденса и ваттметра !
на GCN должно точно быть
Руслан, а в беге, в стаерском беге, длительная также является самой важной тренировкой? И ее можно предпочесть всяким темповым или интервалам на пано скажем.
есть много разных нюансов. зависит также от стажа бегуна. в какой период, сколько он уже пропустил быстрых тренировок. какое слабое место у него. но если брать в общем, то да, в стаерском все таки лучше сбегать длительную. в той же длительной можно и темповую во второй половине или последней трети сделать. да и те же по 400 м можно побегать. я практикую периодически такое у тех, кого тренирую
Затяжные подъёмы мне лучше заезжаются на ногах и на высоких тяжелых передачах на мтб,на шоссе обычно на средних передачах заезжаю то в седле то стоя,чередую
На самом деле нет никаких причин гнаться за высоким каденсом. Целевой показатель это мощность на кило. Если получается выдавать 300вт на каденсе 40, то и прекрасно, нету никаких причин добиваться выдачи тех же 300вт на каденсе 90. На самом деле низкий каденс даже предпочтительнее с точки зрения экономии калорий
И да и нет.
На низком каденсе ноги быстрее забиваються.
На слишком высоком, организм быстро устаёт.
А средний от 80-120(диапазон у каждого разный, но в этом диапазоне) , это тогда когда ты выдаешь туже мощность, но через крутящий момент (т.е. крутишь на более низких передачах, но чаще)
Яркий пример подъём в горку - можно поставить более высокую передачу и силой "шагать" Ноги будут быстро забиваться.
Можно поставить самую малую передачу - но энергии потратишь массу (в подъёма х важно и время подъёма, ).
А можно выбрать балланс, максимально возможная передача, которую ты можешь крутить быстро и без замедления каденса (ноги конечно будут забиваться быстрее, но в целом ты больше сил сьэкономишь, и не встанешь как на более больших передачах)
@@mountain_climbing "Забиваются ноги от низкого каденса" судя по всему миф. Лично мне комфортно ехать примерно на 80, при этом моя трансмиссия с самой низкой передачей 39/25 ограничивает мою минимальную скорость на таком каденсе величиной примерно 14,5 км/ч. С учетом моей невеликой мощности это означает, что предельный градиент, в который я могу въехать на каденсе 80 всего около 5%. Однако это не мешает мне въезжать в подъемы с градиентом более 8% и иметь на таких градиентах примерно ту же скороподъемность в ~800м/ч. При этом каденс падает примерно до 50. То есть за весь такой подъем, а он примерно 650м в высоту, ноги не забиваются, несмотря на то, что каденс заметно ниже комфортного. Мощность начинает падать только на градиентах около 11-12%, но там скорее всего дело в том, что у меня уже просто недостаточно сил, чтобы продавить такую неподходящюю трансмиссию.
Вполне вероятно, что при 4 вт/кг законы немного другие, однако кажется, что все же скорее нет.
@@tufoed то что каденс падает - это и есть результат того, что ноги забиваються.
Пример горка 24%, высотой всего лишь в 15метров подъёма.
На большой передаче, я разгоняюсь (но передачи ниже не ставлю), на 50/14, с 100об/мин каденс в момент прохождения пика - уже 40-45.
Другой пример в это маленький но крутой торчек, подниматься на низких п.ч. 34/32 например - тут каденс не падает от слова совсем, но организм выматываеться, ибо во время подъёма, мы должны прикладывать определённое усилие в любой момент времени.
Поэтому ставлю передачу больше, пусть лучше будет больше нагрузка на ноги, но быстрее поднимусь.
@@tufoed далее.
МОЩНОСТЬ!!! Он же ватт/кг.
Скажу так, чем меньше мощность, тем более низкие ПЧ, ты будешь использовать он том или ином градиенте, но одном и том же каденсе.
И наоборот.
Чем больше у нас мощности, тем большие ПЧ мы используем в той или иной ситуации (будь то подъём, плоская или даже ускорение во время спусков)
@@mountain_climbing конечно можно сказать что каденс падает от того, что ноги забиваются, но это будет лукавство. Конечно ноги забиваются, если пытаться ехать в 8% градиент так, как будто он 5%. Просто придется делать 320вт мощности вместо 200. А я не могу 320 целый час, максимум минут 5. Потом "ноги забиваются". Только правда в том, что сердце и легкие в таком режиме тоже больше 5 минут работать не могут, так что дело вовсе не в ногах. И поставив на 8% прямую передачу (которой у меня на самом деле нет, но представим, что есть), я тоже не поеду в 8% так же, как в 5%. Можно будет сделать каденс 80, но 320вт от этого ниоткуда не возьмутся.
Spasibo
про разгон девушек только в седле - не все) Я ускоряюсь именно стоя. Однако, пробуя кататься на разных рамах - мне попадались именно усаживающие рамы. Такая видимо бывает геометрия, что вставать крайне не удобно и попу тащит назад. На такой раме в итоге пройдешь трассу медленнее, тк лишаешься ускорений стоя. Также бывает капнешь в гонке, и сил на работу стоя нет, а сидя повысить каденс - еще есть.
попу тащит назад попа))))))
да, бывает, что так наешься и не встанешь
@@Спорт.Еда.иЕрунда а не надо кушать перед гонкой 😂 эти модели рам и парней усаживали 😂 и у всех и М и Ж сухие лосиные быстрые попы 😂 все обзавелись удобными и для работы стоя и сидя.
@@Спорт.Еда.иЕрундаменять кассеты для гор и для равнины
Хахахахаха
Иди бегай
как понять усаживающие рамы ? приведите пример названия велика) тянет ли вас назад или вперед, зависит от высоты сиденья… если не так - поправьте
@@tatarskiybog Как любитель старался отрабатывать подтяжку задним бедром с небольшими шипами. Выпросил у Володи Губенкова вынос от трекового гонки за лидером и выставил сиденье соответственно вперед. Тогда вставить на педали уже не тянет, работал над педаляжем для повышения отдачи. Кружок держать так и не научился, переехал на Северный Кавказ, зато дышу полной грудью и попа в мыле!
Без напряга еду 20 км час😂
А я сломал ключицу, вообще не напрягаюсь теперь😢
@@mountain_climbingвыздоравливай
Лол, пять дней катаю на работу на шоссейнике по Москве. И 20+ скорость со светофора и)
Как Фрум уже нельзя!
та давно нельзя. ну мы ж не гоняемся каждый день. на тренировках то можно
5:45 - это же Джеймс c bikefittuesdays😯
Спринтую на светофорах😊
С места в карьер? )) А зачем?
Пардоньте, но при укорочении шатуна сидеть приходится выше!
ниже объяснял уже, что в велоспорте сидеть ниже не обозначает седло ниже, а ниже в плане аэродинамики
@@Спорт.Еда.иЕрундаукорочение шатунов это дибильный совет от тур де Франса 2024
10 лет ездил после 175 на шатунах 170.
Опять перешёл на 175 и рад.
Совет от дибилов не пригодился
@@user-sm1ur5bk2r Так на ТДФ профи гоняют, у них нет проблем на каждую гонку сделать другую конфигурацию велосипеда, в зависимости от целей. Если Погачар или кто-то ещё укоротил шатуны, это не только не значит, что вам надо укоротить их, это даже не значит, что другому профи надо укоротить. Два профика рядом в пелотоне едут, и крутят по-разному, и сидят по-разному.
@@say_cheese3578 я шоссе не занимался 17 лет
Почему какой то дурачок победитель тдф мне советы даёт как мне сидеть, какие шатуны ставить или рули?
Хлебало пусть свое закроет.
Для меня по жизни шатун 175 идеален и я это говорю когда ездил до этого 10 лет на 170.
Я вот сейчас занимаюсь авиамоделизмом.
Лучший пилот в городе Иркутске. Там то же чемпионы дохрена фигни советуют.
Пусть сами летают на этом говне для меня простота и изящество конструкции лучше.
@@say_cheese3578 по сравнению с Армстронгом и понтани твой погочар крутит педали как колхозник на Урале.
Смотреть противно
Так на педаль нажимать подушечкой пальцев или серединой стопы?
Суставом где пальцы соединяются со стопой, этот сустав приходится на центр оси педали.
Руслан, как относитесь к байкфиту? Сами пользовались? Не могу отрегулировать контактные педали. Как ни пробовал, после езды в горку ноет колено и на две недели вываливаюсь из тренировок
во-первых, идите к врачу. во-вторых, поставьте правильно шипы у фиттера, это недорого
@@torburgmaxшипы крутил по всем мануалам, какие только нашёл. На топталках замечаю, что левая нога, с которой и возникает проблема, стремится намного дальше от рамы, чем правая и чем может позволить регулировка шипа
@@eamedvedev шипы можно установить с доп проставками. плюс, вопрос может быть в обуви. если вы две недели кататься не можете от боли в колене, то с коленом точно что-то не так. идите к врачу, потому к специалисту, который поставит шипы. могу подсказать толковых ребят в москве
Зачем мастеру спорта байкфит?
@@torburgmaxхорошего врача, котрый может вникнуть, понять и разобраться, что не так с коленом ещё поискать надо
11-30 кассета универсальная или для плоской местности больше подходит?
я себе тяжело представляю, где можно на плоском использовать 30. разве что с маленьким сыном на велах вместе кататься. горы, конечно, разные, но 30 вам в большинстве случаев там должно хватить
Чем педаляж отличается от педалирования?
педалирование - это кручение педалей. педаляж - это техника педалирования
@@Спорт.Еда.иЕрунданаоборот
Какая разница))@@user-sm1ur5bk2r
Автор оговорился по поводу шатунов.
Там, в описании, ссылка на твиттер явно не та, просто на закладки а не на профиль
При уменьшении длины шатунов посадка ниже ? Почему ? Как это получается ?
потому что
@@soulkis6701 ...гладиолус ?
Та пррроссттоо все...При корооттком шатуне вверху рассттояние от колена до плеча большее при том же положении тела
@@user-uz4po6of5y а когда короткий шатун внизу ? Посадку то выше делаешь ! Вы меня удивляете своей геометрией 😄
Чем меньше пятно контакта тем быстрее ехать каждому хотя бы раз надо попробовать разделочник
Не факт, при малом сцеплении с дорожным полотном не сможете оттолкнуться и скорость будет не оптимальна.
Ага..наверное именно поэтому в шоссейном велоспорте год от года идет тенденция к увеличению ширины покрышек.. В про туре уже 30мм далеко не редкость
Дякую за якісний контент!
Чи є у вас збір, який підтримуєте?
прошу
ні, я не роблю збори, я доначу тим, кого знаю особисто
Народ! А кто разбирается в геометрии заднего треугольника?
Все звучит разумно, но что делать если колени после 70км болеть начинают? :(
на канале есть видео про колени
)неправильное положение на веле у тебя, седушку надо подкорректировать тебе.
Это к врачу, я без шуток
Есть несколько причин
- слишком высокий или низкий каденс (выкинуть в помойку советы любых людей про конкретные числа каденса и крутить столько, сколько удобно)
- неправильное положение ступни (контакты решат проблему, но нужно один раз подобрать положение шипа)
- недостаточно питья (ну тут понятно)
- неправильно выставлена высота седла (нога должна разгибаться почти полностью)
- переохлаждение сустава (если на улице +10 ехать в шортах так себе идея)
- травмы (ну видимо не надо фигачить по 70 км за раз, пока не восстановаился полностью)
Про каденс, могу сказать полнейшую чушь, но всё таки скажу, полный оборот это часы, в одной минуте 60 секунд, соответственно нам нужно вращать чуть быстрее, или быстрее педали, то есть нам важно преодолевать мертвую точку, то есть 5 часов 55 минут, и 70 оборотов должно хватать для здоровья, меньше уже не стоит, но лучше её преодолевать быстрее, но слишком много оборотов крутить тоже не стоит, такие как 110, мне кажется что происходит надрыв мягких тканей, что не есть хорошо, короче оптимально 70-100, это личное субъективное мнения.
Каденс на педалях чуть быстрее скорости шагов в беге.
Это кто бегает с шагом в 1 секунду?😂
@@SsergeiLebedev считай я написал тоже самое)
В том-то и дело, что субъективное мнение. Кому то удобно каденс 150, а другому 45, в силу индивидуальной биомеханики. Это совершенно не значит, что для них обоих есть одинаковый готовый рецепт "как правильно".
@@SsergeiLebedev лыжники на лыжах например )
Попробуйте заехать в горку на иой де перелаче, но с каденсом 110, реально помогает инерция проходить мертвую точку, и тот момент, когда надо давить на педали
Так я и не понял, каденс то обычному человеку зачем? Хочу просто потренить несколько часов , еду 30-35 на горном. Хочу дать себе жару , еду по 40 км . Каденс тут мне зачем, е ли я не еду на медаль? Уверяю вас, ехать по 30 км пол дня с любым каденсом пропотеете отлично. Имеет ли смысл едите вы на тяжелой передаче медленно педалируя или на более лёгкой быстрее педалируя не имеет значения. Я езжу, чтобы нагрузка шла на ляжки . И колена мои не напрягаются.🤔 Я медленно кручу зато с постоянной скоростью 30-35. На более тяжелой . Вот. Поставил более узкие шины , при той же нагрузке еду на своем горном 35 теперь. Были шины 2.1 сейчас 1.75 Добавил несколько километров скорости. Просто легче стало ехать . 🕺🚴♀️
быстрый каденс эффект маховика, крутить легко ноги устают меньше. Медленный под нагрузкой это нагрузка на колени и быстрое забивание ног. Я катал на разных каденсах, выбрал оптимальный при нагрузке когда нога давит педаль без ощущения нагрузки. ноги не устают, еду далеко.
@@igbugayson122 А в горку как?
@@Andy-gh9gz на легкой передаче чуть медленнее и норм
А почему не ездите на медаль? Если ваша скорость на мтб средняя 35 - вы спокойно заедете на пьедестал в местных соревнованиях.
@@wollfal Прошу прощения. Разобрался в велокомпе. Оказалось что окружность была вбита ошибочная и он навирал на целую десятку. 20-25 по прямой нормально идет
Когда вы давите носком, ваша энергия уходит в сторону.
???
В сторону педали и далее по приводу на колесо. Ей просто больше некуда уходить.
если подошва не жесткая - часть будет уходить в деформацию подошвы
Короче шатун - садишься выше! Ведь нижняя точка при педалировании становится выше
а чего только один восклицательный знак? а где же caps lock?
уже отвечал на это: сесть ниже - это аэродинамика. по моему в контексте того, что я говорю - это очевидно. и в контексте ролика также. при чем тут седло?
@@Спорт.Еда.иЕрунданекоторые люди обожают поумничать,иногда даже настолько,что спеша поумничать,не успевают осмыслить,что им пытается донести автор)
@@Спорт.Еда.иЕрунда Так-то так. Но вот только, если понимать буквально, то сидишь на попе, и следовательно, ниже - это ниже попа. Предложение следует строить более конкретно, возможно с комментарием, потому как очевидное для вас, не всегда очевидно для остальных.
Мда уж, у всех организмы разные. У кого-то задница с непривычки, у кого колени стреляют. В 44 года уже полтинник с трудом - спина отваливается километре на 30-том и дальше только стоя на контактах. Иногда везет и проезжаешь свои 70-80, но спина потом отплатит.
Может дело в посадке ? У меня были проблемы с шеей, например, очень помогло видео: czcams.com/video/LhXEI4mOwfk/video.html
На байкфит скатайтесь)
@Skapudke проблема с шеей была, и очень серьезная, на данный момент избавился от бесполезных продуктов типа соль, сахар, углеводы, и проблема ушла сама собой. По идее в шейном позвоночнике задавливает нерв, и теоретически вы можете потерять сознание ,также при задавливании нерва в позвоночнике в районе поясницы грыжа задавливает нерв в одну из ног и вы начинаете как минимум хромать.Спина отваливается, нога онемела. Кто-то выкарабкивается, а кто то годами потом ездит по врачам.
Прекрасно знаю, что такое байкфит, только не под полтинник, прекрасно знаю, что можно, а что нельзя. Байкфитом невозможно спину вылечить.Разве что совсем разгрузить руки и тем самым спину.
@@VadimDSKrtyбез углеводов как раз обычно плохо едется. И грустно.
По каденсу, физика говорит, что на 50 оборотах колени отлетят
Вреден не сам по себе низкий каденс, а силовое педалирование при низком каденсе. Если нет нагрузки, например с горки, то педалирование нужно только чтобы мышцы не застаивались.
А здесь Каденс - это обороты одной ноги?
@@user-gu8mr9hs6d единица каданса, это полный оборот одной педали
О дааааа
Руслан, это сын уже так вымахал?!
это 2 года назад, ему уже 8)))
@@Спорт.Еда.иЕрунда во блин время летит, только вчера его по памперсу хлопали)
"Как меньше напрягаться на велосипеде, но быстрее ехать." ЗАЧЕМ?
Чтоб дальше проезжать
Чтобы в Страве шапок нахватать.
Чтобы на пары не опаздывать
З приводу каденсу, особисто я тримаю 75 якщо потужність в 1,2,3 зони, а з 4 вже 80-95.
В мене на каналі є переклад GCN українською про каденс, там є різниця по лактату.
доречі, з приводу каденс-90, давно хотів сказати. кожного разу, коли зустрічаєш когось на дорозі в цій формі - завжди вітаются. і це на стільки приємно на фоні ешелону, який ніколи руки не підніме
@@Спорт.Еда.иЕрундавоу, супер) в нас можуть не підняти руку тільки, якщо на квадратних очах їдуть))) бо не бачать нічого навкруги окрім асфальту перед колесом)) Приїжджайте до нас якось на тренування) в нас і побалакати і пожартувати завжди можна)
дякую за запрошення. одного дня неодмінно скористаюсь ним
@@Спорт.Еда.иЕрундаподверждаю, сам делаю так же
Руслан ты топ
Спасибо что на русском
Спасибо что понимаешь что русский не принадлежит русским. Он такой же мой как и любого украинца
Пхах
Микрофон бы тебе сменить.
сколько бреда я услышал от шипов до шатунов...
Именно, ведь укоротив шатун нога выше станет в нижней точке, а поетому и седло выше подымется
У вас мозгов нет,чтобы понять, что "сесть ниже" означает не опустить седло,а опуститься в более аэродинамичную посадку и при более коротких шатунах,угол раскрытия бедра будет больше
Чем короче шатуны, тем наоборот посадка выше же
полностью согласен. может о пузо бить и перестанешь. тккак верхняя точка сместится чуть ниже. но в общем ты сядешь выше
уже отвечал на это. ниже посадка - это не высота седла, это на сколько ниже ты можешь сложиться для аэродинамики
Если пузо бьёт раму, дело плохо! 😂
@@user-tm1sl4lv3z , главное чтобы в цепь не замотало.
Не стоит портить такую замечательную фигуру
Все добре дякую щиро за працю Вашу!
ПС - єдине .. все добре, як би не та собача мова... Що ще має трапитися, щоб ми заговорили українською?
Пнх
Зачем, на русском всем все понятно
Выздоравливай
катаюсь на гравийнике, зачем мне эта информация ахахахаха
эштон ламби тоже на гравийнике регулярно ездит, но это не мешает ему быть рекордсменом и чемпионом мира на треке
Гравійник від шосера недалеко пішов)
@@Спорт.Еда.иЕрунда да просто мне это не зачем, я не стремлюсь к каким-то результатам, а просто катаю в кайф. Все эти профи советы мне следовательно бесполезны. И кстати гравийник как раз про чиловые катания а не спорт боже упаси)
Скажи это участникам Unbound
а є українські субтитри до відео? бо погано розумію московську мову...
навіть не знаю чи є така функція в ютубі
Сельский диалект свой на базаре включаю
Выебнулся,олень... Не московская мова,а русский язык и это достояние многих народов,а не только Москвы и России..
@@jonebonebo204В точку😊
У каждого спортсмена при одинаковой геометрии тела моторика будет отличаться от его двойника и потому в установке седла должен участвовать хороший специалист которого днём с огнём не сыщишь.