РАСКОКСОВКА Toyota - и СРАЗУ РАЗОБРАЛИ ДВИГАТЕЛЬ, смотрим поршни и эффект от GREENOL REANIMATOR
Vložit
- čas přidán 5. 04. 2024
- Раскоксовка Тойота Королла Toyota Corolla 3ZZ FE препаратом GREENOL Reanimator (Гринол Реаниматор) первым способом раскоксовки - заливка жидкости в цилиндры.
#enginedecarbonization #раскоксовка #decarbonisation #decarbonising #decarbonizing #гринол #greenol #toyota
Подробно рассказываем о способах раскоксовки, их плюсах и минусах, разнице методов раскоксовки двигателей. Как выбрать способ раскоксовки в зависимости от состояния двигателя и целей раскокосовки: для профилактики или лечения двигателя. Отвечаем на вопросы о способах раскоксовки и выборе препаратов для раскоксовки. Сравниваем способы раскоксовки по эффективности, приводим примеры препаратов из ассортимента раскоксовок GREENOL.
Купить раскоксовки GREENOL серии REANIMATOR - greenol.ru/buy/
Это серия продуктов для оздоровления двигателя и профилактики образования нагаров.
Узнайте больше о автохимии GREENOL, вступайте в нашу группу
в ВКонтакте greenolru - Věda a technologie
Недавно заливал раскоксовку Reanimator Pro на 6 часов. Мотор маздовский FS-ZE после продувки цилиндры действительно почистились практически до нового состояния, без налета, сверкали прям. Расход масла до раскоксовки 700 грамм на 3 тыс км. Сейчас проехал 3000, масло как стояло так и стоит. Просьба к авторам. После раскоксовки запустить двигатель, поменять масло по инструкции, после уже разбирать и смотреть поршни. Так будет более понятней как работает и что происходит с кольцами в полной мере и со сливными отверстиями. А так класс, результатом конечно же доволен!
Что заливали ?
Ну вот это правильный эксперимент,с выводами и рекомендациями.
Спасибо за видел😊
А после распаковки эта грязь задиров не наделает ?
Люблю такие " видосы" даже пробег не скажут...
На Весте 1.6 коржи нагара на поршнях и клапанах были как пряники. Жрало масло литр на 1000км . Детон был сильный из-за увеличенной степени сжатия плюс масляная компрессия по 16 очков. Это на пробеге 180 тыс км После гринола жрать стало 1.5-2 литра на 10 тыс км, детон ушел. Это я все делал перед капиталкой с переделкой низа мотора на 1.8. Поршня были без задиров, даже половина покрытия на стенках поршней ещё была, кольца без залегания. Ремонт проводил через 10 тыс км после раскоксовки, кольца все вращались. Считаю эту жижу годной. Так я ещё после раскоксовки километров 50 проехал не меняя масла, гринол протек в поддон и смешался с маслом. Когда сливал масло я даже в страшном сне не видел такой черной отработки. Получается ещё и каналы масляные гринол промыл. Раскоксовка заняла в районе 2-2.5 часа. Не сомневайтесь в действенности этой жидкости. Лавр и рядом не стоит.
Просто хотел бы сказать вам, большое человеческое спасибо за это видео.
ну так стой возле телека и каждой рекламе это говори
Тепловой зазор на кольцах покажи
что за гудрон лили в мотор?
Реаниматор - красава!
Как он к окрашенным деталям относится? Агрессивен?
Обычный реаниматор - съедает краску с поддона, а реаниматор про нейтрален к окрашенным поверхностям. Лично проверенно 👍
👍
Капец!! Это как надо загадить мотор, чтоб такой вид получить. Масло по ходу меняли раз в 5 летку.
Когда происходит прорыв газов из-за изношенных поршневых колец, то масло хоть в 5000 меняй, оно будет грязное и черное, один кокс. У меня кстати такая же беде, жор масла, низкая тяга. Колпачки менял, кольцам конец, ни одна раскокосовка не поможет. Двигло 1NZ-FE
@@NkRemTehнаверное, пробег большой, хона уже нет в цилиндрах.
@@docmezensevуже не чего нет!
Большой пробег, любой двигатель будет таким ... Кроме газа .
@@user-gu1tb7rc7f Да ладно вам
Интересно, куда после раскоксовки при первом пуске, деваются остатки грязи? В катализатор?
Большая часть грязи выкачивается шприцом, часть выходит при продувке камер сгорания. Остаток нагара вылетает через выхлоп, катализатор не засирается.
@@Gleb-Loskutovлямбда-зонд сразу убивает два раза так делал два раза после лямбда-зонд менял
@@user-hm9ef9zi8wтак надо было убирать его с первого раза, а не наступать на орали строй раз😅
Обычно при запуске оно застревает в проходных окнах ГБЦ, нередко образуется ,,наклеп,, из говна между седлом и юбкой клапана, что влечет к потере компрессии как минимум. До каталика мало что долетает, но все же есть
Химия рабочая.Но для таких зас...х моторов эта процедура 99% конец..Был опыт со старым zetec .Этому срачу просто некуда деться и он обратно забивает все щели ещё сильнее.
Лавр Экспресс очень не плох.
Здравствуйте ребята.
Реаниматор (краску съедает)
Реаниматор ПРО (краску не съедает)
Отличная штука, реально рабочая. Что бы отлично отмыть нужно :
На рабочую температуру двигателя, залить раствор по 2/3 шприца ,оставить на пол часа , завести двигатель на 20/40 сек педаль газа НЕ ТРОГАЕТ! а то есть шанс получить задиры ВЕЗДЕ! (Из гоушака будет черный дым , смотря на сколько грязные поршни) Идем по второму кругу льтете по 2 шприца (и да , свечи закручиваем) ждете пол часа и сливаете масло, меняете и все.
Я б на месте хозяина авто перед капиталкой помыл бы хорошо подкапотное, что б мастерам удобнее работать было и не в таком сраче🤔
Ну разъело нагар, работает жижа. А дальше что? Как жрал масло так и будет. Поршневая группа из ношена 100%, зазор колец не проверяли. Кольца же не нарастут ). С новья раскоксовку делать с периодичностью и будет норм. Лучше масло менять раньше будет чистота.
Тут скорее всего расчет на то, что кольца станут более подвижными и будут лучше прилегать к стенкам цилиндров.
Если маслосъемные кольца станут подвижными, то масложер уйдëт.
Это если причина в закоксовке колец (в основном это на 80% причина масложера).
"Лучше масло менять раньше " +1
да как смотришь на движки такие - чувство, что его не меняли то... с раскоксовками сам со своими машинками занимаюсь, после покупки "новой" старой (но с такой засратостью - машинки не покупаю) :))
😎👍👍👍🔥💯💯💯
О лень который был пилотом на этом авто как ему дилер сказал менял масло каждые 15-20 тысяч, об этом главное скажите, чтобы люди видели что потом внутри двигателя, больше 5тыс км оно не работает ну или 250 моточасов любое масло! Любое
Люди показывают как химия работает а не какой зазор в замках,надо всё делать вовремя
Надо было поддон показать , как реаниматор краску подорвал!
А зачем его показывать...если в инстр.сказано- растворяет краску???
У тойоты стойкая краска, это не немцы. мыл, знаю.)
@@pavel349r Здоров...кто бы что бы ни говорил- а при раскоксе химозой ДВС...всегда снимаю поддон! Если даже краска стойкая...в районе пробки всегда надрыв...Проверяй и не доверяй...Удачи Вам...
Реаниматор про к слову не подымает краску, насчет обычного не знаю.
@@ELISEY5 Верно...но ПРО.. и малоэффективен по сравнению с простым реаниматором...
Российское масло лили и кольца залегли?
Это точно 120 кузов ? Судя по фарам 🤔🤔🤔
Да
А что, не похож?
Обычный хэтчбек, рестайлинг.
У меня на 2az камри 40. При покупке сказали что жрет масло, он жрал 15литров масла на 5000 км, 3л на 1000, пробовал и самые дорогие масла, начал искать мотор , потом видео андрей токсин или тоскин посмотрел ну аче не попробовать мотор всеравно в крайнем случае поменяю, обычный про заказал на валдберис в кз не нашел, делал снимая поддон на горячую, и сразу стал жрать 0.5 на 1000, но каждый день ошибка p0420, по каталику , через неделю проходит, через год взял ренаниматор еще половину в цилиндры половину в масло но чистил поддон и крышку клапанов щеткой и дрелю, сейчас заливаю шел 5.30, меняю каждые 5тыщ, расход с верхнего уровня до нижнего падает не доливаю вообще на 4500примерно заливаю мягкую промывку на нем езжу 500 и меняю масло , так что прежде чем искать мотор попробовать стоит
Обычный реанимаетор а не про
Вывод один,меняйте вовремя масло и все...
Тем временем хозяин машины только узнал что в машину еще масло надо лить)))
Не верная логика) Если кольца изношенные, то будет прорыв газов в картер, а это черное масло, кокс, его не зря капиталят, жор масла и низкая тяга 100% есть.
@@NkRemTehесли закоксовалось маслосъемное кольцо от переката или некачественного масла (более вязкого, чем нужно), то идëт большой масложëр, а как следствие большой объëм газов от сгорания масла, прорыв газов даже через нормальные кольца и засирание масла.
Это как замкнутый круг.
И порой раскоксовка в 80% случаев убирает масложëр, выравнивает компрессию и двигатель продолжает нормально работать.
При условии что хон там есть и причина перекат масла или палëнка.
Но если водитель не пересмотрит обслуживание автомобиля, то всë повторится.)))
Помыл машину и разобрал всю до тла, ну так посмотреть на всякий случай ...
Что толку раскоксовывать, за в замках по сантиметру зазор . Этот нагар от прорыва газов большей частью, а не от плохого масла. Тут износ, даже нет тефлона на юбках. Раскрксовывать смысла нет, снова все ляжет через некоторое время
А ничего что кольца находятся в свободном состоянии?)))
Этот замок нужно смотреть когда кольцо заневолено в цилиндре.
@@docmezensev изношенное кольцо видно и в распущенном состоянии. Если ни разу не держал в руках ни одно кольцо, то не пиши. Сойдешь за специалиста
@@nice-power замок измеряется в цилиндре в зажатом кольце.
Без щупов, без заневоливания кольца вы этого не увидите....
Хотя о чём я - ведь диванным спецам всё видно с их дивана, даже не щупая болтанку в канавке!)))
"изношенное кольцо видно и в распущенном состоянии" -
Шарик ты болван!
Если вас забанили в гугле и вы даже не в состоянии посмотреть картинки, про подержать новые кольца в руках вообще молчу, то пока, пишите письма...
@@docmezensev дитика, готовься к экзаменам лучше
Ужасное грязь повсюду куда взор доходит ужс
Я в запорожец заливал отработку всю жизнь такова говна ниразу не видел если все смыть жвижок клина поймает
Ролик мог быть 5 минут, растягивают блядь 22 мин, смотреть на перемотке.
Такой грязный мотор чересчур
Если это говно полетит через клапана грм то скорее всего это говно попадет между седлом и клапаном и клапан не закроется плотно и скорее всего клапан прогорит а может и пластиковый впуск начнет гореть, короче жопа гарантирована. Надо беречь мотор изначально или разбирать и реанимировать после таких вот ездюков😂😂😂