Ja jak robię takie coś. To zostawiam tylko osie i kołowrót. Reszta na złom. 8 ton można zrobić na tych osiach ale resor parabolik i koła 19.5. A z tej ramy to można sanki na zimę zrobić
Bardzo dobrze powiedziane. W tej przyczepie nie ma: -ramy -resora -kół -wózka czyli skrętu -osi Aby ładować 7 ton czy więcej. Dziwni mnie że ludzie inwestują tyle kasy w zmocnienia przyczepy z plasteliny. Jeszcze ten nieudolny konstrukcyjnie siłownik bez wymiennych prowadnic. Nie w tych czasach:)
Tak te przyczepy jak wyszły to faktycznie 4 tony i tylko tyle my mamy nadstawki na 6 ton i już problem z kiprowaniem do tyłu i chodzi jak harmonia. To nie hl która na solidnej ramię i tam można ładować dużo więcej i nic aobie6z tego nie robi 😉
@@piterrr934 U nas się kiedyś złamała ale to dlatego że swożeń wypadł wspawaliśmy ceowniki i jest git a wozi tysiące ton rocznie obornik,zboże,bele,sieczkę,ziemię,i wiele więcej.
za dobrych czasów przy taniej sile roboczej tez prostowalismy takie ramy na zimno mury budynków czeszczały młoty lewarki siłowniki i cheja, nigdy nie było idealnie
Będzie chodzić jeśli będzie tylko zboże wozić 😁💪 u nas dziadka przyczepa 10lat woziła na burtach 50+50 zboże i kiprowała tyłem do żmijki bez problemu (tylko spowrotem trzeba było napychać żeby siadła na uszy ) do póki wujas piachu nie woził do zasypu fundamentów . Zapinał do niej jeszcze d45 też na burtach 50+50 i sypali 22tony na cały zestaw, czyli 11 ton na jedną ... Przetrwała , ale co z tego jak tak ją to wymęczyło że na jesieni siadła na polu z drewnem i chcieli wyciągnąć do tyłu . Wyciągnęli tylko pół ramy (mogę zdjęcia wysłać 😅) ... Dobrze ćwoki nie rozerwali jej na drodze albo przy kiprowaniu bo jeszcze by nieszczęścia narobili. Pozdro 🤙🍻
No tak do materiałów sypkich to jeszcze służy później jest lipa niestety 😑 tutaj tak samo woził gruz na wjazd do domu i siadła. Ja musze u nas jedna zrobić na kulach z tyłu wtedy idealnie trafia na uszy. Już jedną tak uslugowo tak przerabiałem i mieli ją sprzedać a jednak zostawili. Pozdrawiam
Ja swoją d47 wyprostował i włożyłem w ramę 120mm ceownik hutniczy i teraz można 7.5 tony do tyłu kiprować. Tak ceownik bardzo fajnie usztywnia tą słabą ramę
Prostowalem swoją 2 lata temu, była zgięta głównie w bok i wyrwany tylny wózek, prostowanie mocno siłowe ale bez żadnych cięć, dodatkowo ceowniki zaspawane blachą 6mm i przy każdej poprzeczce wstawiłem po obu stronach od góry i od dołu trójkąty sięgające na 1/3 belek poprzecznych, również z blachy 6mm, ogólnie w każdym możliwym punkcie rama została wzmocniona. Remont trwał dobre 3 miesiące ale przyczepa jest mega stabilna. Ładowność pszenicy to ok 7.5 tony, wywrot do tyłu na małych nierównościach nie robi na niej żadnego wrażenia, z tylu zamiast oryginalnych uszu wspawane kule wywrotu wraz z kielichami, wzmocnione resory, poduchy i zamontowane koła ciężarowe od niskopodwoziowki. Pozdrawiam
Tak właśnie planuje zrobić z jedną swoją żeby ją porządnie wzmocnić dać z tyłu kule na wywrot i myślałem właśnie o tych kołach żeby lepiej się zachowywała w terenie. Pozdrawiam
Też złamaną mam taką samą i to dwa razy no i teraz tylko na boki kiper .Mam nadzieję że za rok będzie więcej czasu i wstawię nowe ceowniki i będzie do tyłu też kiper 🙄
Remontowanie d47 to ciężki kawałek chleba. Wiem co mówię bo z ojcem remontowaliśmy takie 2, jak nie pogięta to popękana. Na co dzień mam do czynienia z przyczepami THK 5. Moim zdaniem o wiele lepsze są te THK 5 od d47. Jedynie d47 przebija tym THK 5 że jest szersza (chodzi o zabudowę), ma dwie osie hamowane (w THK 5 zazwyczaj jest jedna oś hamowana, ale zdarzają się takie co mają i dwie osie hamowane) i to że d47 ma ten kiper na tył. Przede wszystkim THK 5 ma oby dwie ramy zbudowane z ceowników hutniczych, resory zbudowane są z 11 piór (naprawdę twarde są te resory, same sworznie trzymające te resory są co najmniej 2 razy grubsze jak w d47), mimo że ma tylko jedną oś hamowaną to osie są grubsze jak w d47, same piasty mają 8 szpilek a nie 6.
to moja D44 w porównaniu do tej przyczepy to jest ugięta malo co heh, u mnie dolna rama jest walnięta 6 cm w dół, i tez wlasnie bede ją prosował niedługo i sie cos nagra
Chyba jeszcze to będziesz prostował bo Tak na oko to na środku do prostego to brakuje z 5 cm połóż łate Ale sznurek na koniec zabawy z nią i pokaż na filmie jak to wyszło
Już max przez ten przód. Już klient był i pokazywałem że ten przód tak patrzy i sam przyznał że tak ona stała. Tutaj musiałby nowa rame zrobić. Oryginał ma 2,5cm ugięcia na swojej patrzyłem. Bardzo dobre oko 👍 jest 4,5 cm 👍
Delikatna łódka jest nawet w oryginale. Ostatnio swoją mierzyłem to jest jakieś 2,5 cm różnicy na środku. Tutaj przez ten podgięty przód zrobione jest max ile mogłem.
@@jarekkkwww tak tutaj tylko nowa rama wchodzi w grę. Oryginał całkiem nowy może i tak. To zobacz jaka to jakoś jak u nas tylko zboże wozi i to wszytko z głową i już po tylu latach 2,5 cm siadła 😑
Nie usunąłem tylko jest jakby w pauzie. Znów wrócił temat z dostawcą rekompensacie kosztów remontu. I tu ręka w moja stronę że jak wróciliśmy do rozmowy to będzie pauza na ten czas 😉
Albo robisz dobrze albo wcale potem taka jeździ po drogach i tylko kiedy się gówno rozleci co z tego jak klient każe jak by mu nikt nie zrobił tak jak chce to by był zmuszony do zrobienia tak jak być powinno a nie szerzyć patologie
Jeśli jest to klient który wozi kilka przyczep zboża do roku i kilka przyczep drewna z lasu to nie będzie inwestował w nowe ramy gdzie stal przewyższa wartość przyczepy. Tak jak Piter powiedział trzymać to będzie, no chyba że znowu nie wyciagną sworzni 😁😁
Rolnik ma 11 ha, i pożyczył z rodziny młodemu do wożenia gruzu na wjazd pod dom i taki finał. Ja jestem jak najbardziej za porządnym robieniem ale są naprawdę ludzie którzy jak mają zainwestować teraz 10tys żeby to wyprowadzić na jajo począwszy od nowej ramy po kule wysypu itp itd to jest to dla nich dużo pieniędzy i ja to rozumiem dlatego staram się pomóc. Trzymać to będzie na 100% mimo że to nie jest moja wymarzona robota. Pozdrawiam
Normalnie zwięź takimi przyczepami jak np.ja 1000 bel kiszonki wywieź z 1000 ton obornika albo i więcej przewieź żwiru kamieni itp z 500 ton rok w rok i zobaczysz co z tego będzie. Podstawa to wysypywać na równym i na bok wtedy posłuży ale jeśli konkretne ładunki i na tył to kaplica
@@szaryy24 no tak jak użytkowana dzień w dzień i jeszcze zawsze przeładowana to nic nie trwa wiecznie. Fakt jest taki że spawy w niej są tragiczne dosłownie zgrzewane a nie spawane. A jak się przeładuje to się składa niestety.
Witam jak tak patrzę to ta rama nadal jest w hu... Krzywa
I już tak zostanie z tego względu że przód jest podgięty bo kiedyś z góry zjechała i zawinął się zaczep pod oś.
Ta rama jedyne co powinna teraz robić to leżeć na złomie, później będzie lament jak coś się stanie na drodze...
Jak się dobrze pospawa i wstawi ceowniki to nic się nie stanie my mamy wspawane i wozimy tysiące ton rocznie
Ja jak robię takie coś. To zostawiam tylko osie i kołowrót. Reszta na złom. 8 ton można zrobić na tych osiach ale resor parabolik i koła 19.5. A z tej ramy to można sanki na zimę zrobić
Jees oglądamy
Dziękuję za objaśnienie 😉
Nie ma za co 😉 mógłbyś ją tam bez cięcia ale dużo zabawy bo trzeba ją po zapierać. Sam zdecydujesz jaką opcje wybierzesz
Bardzo dobrze powiedziane. W tej przyczepie nie ma:
-ramy
-resora
-kół
-wózka czyli skrętu
-osi
Aby ładować 7 ton czy więcej.
Dziwni mnie że ludzie inwestują tyle kasy w zmocnienia przyczepy z plasteliny.
Jeszcze ten nieudolny konstrukcyjnie siłownik bez wymiennych prowadnic.
Nie w tych czasach:)
Tak te przyczepy jak wyszły to faktycznie 4 tony i tylko tyle my mamy nadstawki na 6 ton i już problem z kiprowaniem do tyłu i chodzi jak harmonia. To nie hl która na solidnej ramię i tam można ładować dużo więcej i nic aobie6z tego nie robi 😉
@@piterrr934
U nas się kiedyś złamała ale to dlatego że swożeń wypadł wspawaliśmy ceowniki i jest git a wozi tysiące ton rocznie obornik,zboże,bele,sieczkę,ziemię,i wiele więcej.
za dobrych czasów przy taniej sile roboczej tez prostowalismy takie ramy na zimno mury budynków czeszczały młoty lewarki siłowniki i cheja, nigdy nie było idealnie
Będzie chodzić jeśli będzie tylko zboże wozić 😁💪 u nas dziadka przyczepa 10lat woziła na burtach 50+50 zboże i kiprowała tyłem do żmijki bez problemu (tylko spowrotem trzeba było napychać żeby siadła na uszy ) do póki wujas piachu nie woził do zasypu fundamentów . Zapinał do niej jeszcze d45 też na burtach 50+50 i sypali 22tony na cały zestaw, czyli 11 ton na jedną ... Przetrwała , ale co z tego jak tak ją to wymęczyło że na jesieni siadła na polu z drewnem i chcieli wyciągnąć do tyłu . Wyciągnęli tylko pół ramy (mogę zdjęcia wysłać 😅) ... Dobrze ćwoki nie rozerwali jej na drodze albo przy kiprowaniu bo jeszcze by nieszczęścia narobili. Pozdro 🤙🍻
No tak do materiałów sypkich to jeszcze służy później jest lipa niestety 😑 tutaj tak samo woził gruz na wjazd do domu i siadła. Ja musze u nas jedna zrobić na kulach z tyłu wtedy idealnie trafia na uszy. Już jedną tak uslugowo tak przerabiałem i mieli ją sprzedać a jednak zostawili. Pozdrawiam
Ogladamy
Witam serdecznie prostowałem ramę bez cięcia i palnika Dariusz jestem pozdrawiam z Rejowca ok Chełma LU
Dokładnie też mam d 47 z nadstawkami wchodzi max 6 t pszenicy i to jest naprawdę max. Kupiona juz po przejsciach pogieta.
Tak jak więcej to strach jeździć i wysypywać
Ja swoją d47 wyprostował i włożyłem w ramę 120mm ceownik hutniczy i teraz można 7.5 tony do tyłu kiprować. Tak ceownik bardzo fajnie usztywnia tą słabą ramę
Tak ja mam tak prywatnie zrobiona ze sztywnej na ceowniku i jest super 😉
Prostowalem swoją 2 lata temu, była zgięta głównie w bok i wyrwany tylny wózek, prostowanie mocno siłowe ale bez żadnych cięć, dodatkowo ceowniki zaspawane blachą 6mm i przy każdej poprzeczce wstawiłem po obu stronach od góry i od dołu trójkąty sięgające na 1/3 belek poprzecznych, również z blachy 6mm, ogólnie w każdym możliwym punkcie rama została wzmocniona. Remont trwał dobre 3 miesiące ale przyczepa jest mega stabilna. Ładowność pszenicy to ok 7.5 tony, wywrot do tyłu na małych nierównościach nie robi na niej żadnego wrażenia, z tylu zamiast oryginalnych uszu wspawane kule wywrotu wraz z kielichami, wzmocnione resory, poduchy i zamontowane koła ciężarowe od niskopodwoziowki. Pozdrawiam
Tak właśnie planuje zrobić z jedną swoją żeby ją porządnie wzmocnić dać z tyłu kule na wywrot i myślałem właśnie o tych kołach żeby lepiej się zachowywała w terenie. Pozdrawiam
🎥👍...
Też złamaną mam taką samą i to dwa razy no i teraz tylko na boki kiper .Mam nadzieję że za rok będzie więcej czasu i wstawię nowe ceowniki i będzie do tyłu też kiper 🙄
No łatwo je złamać bardzo plastyczne są 😑 tutaj szkoda że nie chcieli nowej ramy tylko trzeba lepić
Remontowanie d47 to ciężki kawałek chleba. Wiem co mówię bo z ojcem remontowaliśmy takie 2, jak nie pogięta to popękana. Na co dzień mam do czynienia z przyczepami THK 5. Moim zdaniem o wiele lepsze są te THK 5 od d47. Jedynie d47 przebija tym THK 5 że jest szersza (chodzi o zabudowę), ma dwie osie hamowane (w THK 5 zazwyczaj jest jedna oś hamowana, ale zdarzają się takie co mają i dwie osie hamowane) i to że d47 ma ten kiper na tył. Przede wszystkim THK 5 ma oby dwie ramy zbudowane z ceowników hutniczych, resory zbudowane są z 11 piór (naprawdę twarde są te resory, same sworznie trzymające te resory są co najmniej 2 razy grubsze jak w d47), mimo że ma tylko jedną oś hamowaną to osie są grubsze jak w d47, same piasty mają 8 szpilek a nie 6.
to moja D44 w porównaniu do tej przyczepy to jest ugięta malo co heh, u mnie dolna rama jest walnięta 6 cm w dół, i tez wlasnie bede ją prosował niedługo i sie cos nagra
Siemano leci sub ode mnie mądre słowa słyszę od ciebie o tych d47 pozdrawiam lubelskie
Chyba jeszcze to będziesz prostował bo Tak na oko to na środku do prostego to brakuje z 5 cm połóż łate Ale sznurek na koniec zabawy z nią i pokaż na filmie jak to wyszło
Już max przez ten przód. Już klient był i pokazywałem że ten przód tak patrzy i sam przyznał że tak ona stała. Tutaj musiałby nowa rame zrobić. Oryginał ma 2,5cm ugięcia na swojej patrzyłem. Bardzo dobre oko 👍 jest 4,5 cm 👍
Wzmocnienia w Ramę wstawać i będzie śmigać
Dokładnie jeszcze posłuży 😉
wystarczy zwykły lewarek porządna belka, łańcuch i te ramę wyprostujesz bez żadnego rozcinania do prostego ..
Do tego zestawu jeszcze palnik
wyprostowane, a dalej łódke z tej ramy widze, chyba ze kamera tak zniekształca ;)
Delikatna łódka jest nawet w oryginale. Ostatnio swoją mierzyłem to jest jakieś 2,5 cm różnicy na środku. Tutaj przez ten podgięty przód zrobione jest max ile mogłem.
Było krzywe i jest krzywe tylko mniej. Ale nie dziwię się, nie są się tego wyprostować jedynie nową rama. W org była prosta.
@@jarekkkwww tak tutaj tylko nowa rama wchodzi w grę. Oryginał całkiem nowy może i tak. To zobacz jaka to jakoś jak u nas tylko zboże wozi i to wszytko z głową i już po tylu latach 2,5 cm siadła 😑
Ktoś wie po co są te otwory w ramie? Gdzieś czytałem, że niby naprężenia się rozkładają dzięki temu, znowu ktoś inny mówił że to tylko na przewody.
Myślę że może być to do naprężeń a przy okazji technologiczne
U mnie taka przyczepa ciągnie przy kupowaniu w tył na jeden bok i wszystko pomierzone i dojść nie mogę co to
Ta rama to na hutę nie do prostowania. Z gowna bata nie ukręcisz . Strach tym jezdzic
Zgadzam się w 100%
Hej, dlaczego usunąłeś filmik o paliwie z ryjewa?
Nie usunąłem tylko jest jakby w pauzie. Znów wrócił temat z dostawcą rekompensacie kosztów remontu. I tu ręka w moja stronę że jak wróciliśmy do rozmowy to będzie pauza na ten czas 😉
@@piterrr934 no to chociaż tyle z jego strony. Powodzenia😉
@@darobig6293 zobaczymy jaki będzie finał 😉 a dzięki 😉
Jak będziesz miał chwilę wpadnij na kanał szymek911 tam moje dzieło sztywna rama i robota od podstaw 😁
Albo robisz dobrze albo wcale potem taka jeździ po drogach i tylko kiedy się gówno rozleci co z tego jak klient każe jak by mu nikt nie zrobił tak jak chce to by był zmuszony do zrobienia tak jak być powinno a nie szerzyć patologie
Jeśli jest to klient który wozi kilka przyczep zboża do roku i kilka przyczep drewna z lasu to nie będzie inwestował w nowe ramy gdzie stal przewyższa wartość przyczepy. Tak jak Piter powiedział trzymać to będzie, no chyba że znowu nie wyciagną sworzni
😁😁
Rolnik ma 11 ha, i pożyczył z rodziny młodemu do wożenia gruzu na wjazd pod dom i taki finał. Ja jestem jak najbardziej za porządnym robieniem ale są naprawdę ludzie którzy jak mają zainwestować teraz 10tys żeby to wyprowadzić na jajo począwszy od nowej ramy po kule wysypu itp itd to jest to dla nich dużo pieniędzy i ja to rozumiem dlatego staram się pomóc. Trzymać to będzie na 100% mimo że to nie jest moja wymarzona robota. Pozdrawiam
Ludzie to tylko na złom rama tylko i wyłącznie nowa i zamknieta
Nie wiem jak ludzie użytkują te przyczepy ja mam dwie d47 z 78 i 80roku i obydwie w całości i nie połamane
Ja mam takich 4 i wszytkie ok 😉 i to z nadstawkami do 6t ładowności 😉
Normalnie zwięź takimi przyczepami jak np.ja 1000 bel kiszonki wywieź z 1000 ton obornika albo i więcej przewieź żwiru kamieni itp z 500 ton rok w rok i zobaczysz co z tego będzie. Podstawa to wysypywać na równym i na bok wtedy posłuży ale jeśli konkretne ładunki i na tył to kaplica
Ta przyczepa ma nie dam sobie ręki uciąć ładowność 4.5t. A jak ktos wali 6 i mysli że wytrzyma to sie dzieją cuda na kiju
@@szaryy24 no tak jak użytkowana dzień w dzień i jeszcze zawsze przeładowana to nic nie trwa wiecznie. Fakt jest taki że spawy w niej są tragiczne dosłownie zgrzewane a nie spawane. A jak się przeładuje to się składa niestety.
@@przemyslawoniszczuk9999 a jeszcze na jednym tłoku do tyłu to wgl starych koło tego stać. Chociaż ludzie tu piszą że ładują po 10 ton na taką 🤔🤔🤔
Podaj Piterrr email albo nr tel to Ci wyśle zdjęcia jak ja wzmocniłem taką ramę u siebie.
piotrgratz@op.pl 😉
Moja d47 jest gorzej pogięta bo jak jedzie prosto to zostawia 4 ślady :D
O kurde to nie dobrze 😋
d 47 ma wade konstrukcyjna ramy
Przecież ona nie jest wyprostowana, rama dalej jak dwa banany do dołu wisi...
Ta przyczepa nie powinna przejść przeglądu ....
Ja też nie lubię takiej rzeźby 😑 ale chłop ma z tego co pamiętam mówił 13 ornej koło domu wiec sam wiesz jakie są realia małych gospodarstw 😑
Leczenie syfu pudrem.
O ja pierdole 🙄😐
Tak samo powiedziałem jak zobaczyłem 😂
Dziadowanie
Moje zdanie znasz 😉
Głupota ludzi z tym przeładowywaniem
Później więcej kosztów i wychodzą takie kawiarki zamiast raz więcej jechać