Son stati anni meravigliosi dell'automobile, dell'Italia e miei di bambino che con gli amici si scambiava le figurine..... Capperi.. Ora solo video sulle rate bancarie e qualche vip americano senza arte ne parte nel mondo dell'auto.Queste musiche di sottofondo, questo parlare senza urlare, quanta eleganza e grandezza c'era allora... ❤️❤️❤️🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Concordo. Io impazzisco per Gli Anni '80. Sono cresciuto su una Stupenda Lancia Prisma che ho avuto e SEAT Ibiza Mk1 che ho e varie Volkswagen. Anni immensi. Dalle Auto alla Musica
E' stata la prima macchina che ho guidato, l'auto su cui ho imparato a guidare: una 60 CL comprata nuova dal mio papà nel novembre 1980 grigio metallizzato; tenuta per 16 anni (demolita nel 1996) durante i quali ci ha portati a Barcellona, Parigi, Atene, Amsterdam, Bruxelles; mai un problema! La prima serie è quella che preferisco: personalissima, non la confondevi con nessun'altra macchina; dopo aver visto questo filmato penso che sia stata un'auto moderna e di rottura in tutti i sensi, oltre che nello stile anche nella produzione.
Questi archivi andrebbero proiettati nelle scuole per un'adeguata presa di coscienza di ciò che è l'industria (tutt'ora) italiana; un'eccellenza che abbiamo sempre bistrattato per sentito dire. All'estero come in casa molti devono stare solo con la bocca chiusa. Abbiamo praticamente gettato le fondamenta dell'arte applicata e ancora accettiamo critiche da incompetenti solo perché attribuiamo loro caratteristiche incongruenti. A casa nostra c'era tutto e ancora potrebbe esserci tutto.
ormai l'economia globalizzata a livello mondiale ha distrutto tutto e non solo in italia ma ovunque,sono rimasti dei sogni utopistici...bei tempi quelli...ma ormai
BELLISSIMO VIDEO!!MI DISPIACE DAVVERO CHE PER MANCANZA DI TEMPO USO POCCHISSIMO LA MIA 33ENNE RITMO,DA SEMPRE APPARTENENTE ALLA MIA FAMIGLIA.PROBABILMENTE LA MIA E' UNA DELLE POCCHISSIME RIMASTE IN GRECIA E SICURAMENTE L'UNICA SULL'ISOLA DI CRETA.
Bellissima Auto mi è sempre piaciuta ne abbiamo avuta in Famiglia dal 1986 al 1992 una 60 CL Bordeaux del 1978 di seconda mano(data via con gli incentivi per comprare una Fiat Uno Nuova anche se aveva solo 100000km reali)Spaziosa comoda Abitabilità da Ammiraglia il motore da 1100cc era brillante e infallibile(in Autostrada a 130kmh era una bellezza) non ci ha mai dato un problema o lasciato a piedi meccaniche perfette ottima tenuta di strada e sicurezza(i paraurti erano innovativi e molto resistenti a gli urti) l'unico neo la Ruggine che si annidava proprio nei punti in cui hanno fatto i controlli nel filmato(infatti non riesco a capire come sia possibile che non ne sia venuta fuori neanche un po')forse anche perché il precedente proprietario non la usava quasi mai(infatti all'acquisto l'auto aveva percorso appena 40000km effettivi)e per 8 anni è stata quasi sempre ferma all'aperto esposta alle intemperie e sbalzi termici(noi sempre Rimessa in Garage che rallento il problema ma non la salvò dal suo destino)fu la prima Auto che Guidai,nel cortile di casa(Avevo 12 anni).Ho dei bellissimi ricordi mi piacerebbe averne una oggi(il mio sogno è sempre stato di possedere la versione Cabrio)
Un auto dalla linea moderna dalle prestazioni brillanti per i tempi .L abbiamo avuta in famiglia, una 70s, per 11 anni e 125.000km ....molti, troppi i difetti però , se non fosse stata trattata con cura maniacale e manutenzioni scrupolose, sarebbe finita dal demolitore anzitempo come forse avrebbe meritato.
Great car back then (3-door 75CL). Pity of the rust problem. Despite that the car lasted 12 years after a thorough rust prevention program. From 1980 to 1992, to be replaced by a Tempra.
una macchina validissima dal punto di vista di progetto e motore. L'unico neo soprattutto nella prima serie lo scolorimento delle plastiche dei paraurti e lo scollamento del pannello del padiglione del tetto.
Bellissimo documento, peccato per la bassa qualità e le sovraimpressioni piuttosto "invasive", confido che in futuro possano essere digitalizzati a maggiore risoluzione e con sovraimpressioni (se proprio necessarie) ridotte. Notevoli i controlli per la ruggine, peccato poi che nella realtà i lamierati (soprattutto nelle parti mobili) fossero davvero delicati, alla nostra Ritmo Super 75 dovemmo cambiare più volte sportelli e cofani per poter passare i controlli di revisione, pur essendo stata conservata in garage per la maggior parte del tempo. Quelle che non sono state portate via dagli ecoincentivi, sono state fatte fuori dalla ruggine :(
E' stata una macchina importante. Adottava in gran parte la solida meccanica della 128 (pietra miliare della Fiat) ma le nuove tecnologie progettuali e costruttive hanno permesso un nuovo abito con soluzioni ancora più moderne. Non poteva non venirne fuori un buon successo.
Ero ragazzino grazie alla ritmo diventai appassionato d auto e iniziai a comprare Quattroruote.....linea moderna e avveniristica, peccato i montaggi e i tanti difetti anche meccanici .
ecco la differenza tra fare una nuova automobile e fare nuova l'automobile... abbiamo avuto in garage poco meno del mosè di michelangelo e l'abbiamo buttato via quando è passato di moda. www.evoluzionedellaspecie.com
Che belle le fiat dell'epoca ora producono solo bidoni come 500 X, L M ma anche la maggior parte dei costruttori stranieri, erano più belle e avevano stile Ritmo, Giulietta '77, Alfasud, 127, Delta '79, VW golf '74 ...
io avevo la super 75 bianca comprata nuova il cambio non era il massimo e siccome montava di serie i cerchi da 14 con le 165 (tra l'altro senza servo sterzo)in autostrada ti rincoglioniva per il rotolamento e in piu' aveva qualche problema di ruggine pero' mi ha fatto sognare
Quando vidi la Ritmo prima serie in giro per le strade; una linea tutta Particolare, pensai: Questa è un'altra auto tirata fuori da una commessa Militare! Forse mi sbagliavo! non so ancora!
Ho guidato per qualche tempo una Ritmo CL I serie usata... Niente da dire sull'abitacolo ampio e spazioso, sull'onesto motore a benzina, sulla strumentazione spartana caratteristica delle Fiat dell'epoca ...Ma vi erano anche vari difetti... Ad esempio nella mia macchina il vano motore non era isolato a sufficienza dalle ruote anteriori (parafanghi anteriori privi di paratie interne), col risultato che l'acqua di una pozzanghera un po' più lunga e profonda presa ad andatura un poco più sostenuta faceva regolarmente spegnere il motore compromettendo marcia e sicurezza del veicolo. Mi chiedo così come possa aver superato il veicolo del video le prove della pista con guado di acqua salmastra a La Mandria... da 15:18 a16:00 ca. (nel guado a 15:51 la mia Ritmo sarebbe rimasta in panne...)
vero capitò anche a me all'epoca, fermi in autostrada durante un mega acquazzone estivo, risolto poi coprendo con del polistirolo una parte del motore...difetto assurdo...la fiat in quegli anni rimase ferma mentre le altre case andarono avanti a livello costruttivo e tecnologico, i risultati poi si son visti negli anni 90...
La fiat ha anche fatto buone cose ma anche parecchie porcate. Vw-Audi-Seat,Lancia,Mercedes ecc. Sono sempre state avanti su tante cose. Ottimi documentari ma a livelli concreti è un po'diverso.
Ti sbagli. BMW ad esempio esplode solo a partire dal 1971 (grazie ad un designer italiano), prima era poca roba. VW prima del 1974 campava ancora con il Maggiolino fatto fare per ordine di Hitler nel 1936. Audi comincia a farsi viva con la 80 all'inizio degli anni ottanta appunto. La Fiat invece si è messa in luce con grandi progetti in tutto l'arco del ventesimo secolo. Certo, molti esteri o esterofili hanno sempre provato una certa invidia per il prodotto italiano, che invece meritava ben altro rispetto.
@@ClassicRockVw certo, la Lancia merita un discorso a parte. Dalla Lambda in avanti (come vedi si pesca anche nel lontanissimo passato) ha realizzato macchine non solo eleganti (è sempre stata la macchina dei veri signori) ma anche tecnicamente sofisticate. Merito di grandi tecnici, di cui possiamo essere orgogliosi. Da Torino a Modena, passando per Milano, abbiamo un ricco elenco di uomini eccellenti che hanno saputo fare l'automobile come nessuno. Le produzioni in qualche caso hanno fatto registrare delle pecche, ma di questo i tedeschi e gli inglesi non sono certo stati da meno.
@@Wakeupproductions Io adoro gli Anni '80. Ho avuto la Lancia Prisma che è stata una gran macchina. Ma quando sali su una tedesca è un'altra cosa. Ho l'Ibiza 1.5 GLX che è un'Amore. Diciamo che le italiane andavano più veloce ma duravano meno e le tedesche andavano meno ma duravano di più.
@@ClassicRockVw le "vere" Lancia (fino a Flavia e Fulvia) certamente sì. Erano automobili progettate e costruite perseguendo la qualità e la raffinatezza tecnica senza alcun compromesso con i costi di produzione; cosa che ha portato la Lancia, realtà industriale relativamente piccola, al tracollo economico (erano costosissime da produrre in serie). Poi, dalla Beta in avanti, la qualità si è livellata con quella del nuovo "proprietario"; un gradino più in su quanto a materiali (v. 132 - Beta, Ritmo-Delta etc) ma non purtroppo a livello di assemblaggio
Meccanicamente indistruttibile, design avanti 10 anni. Auto fatta al risparmio massimo. Per certi versi il 128 era una Mercedes. Purtroppo qualità sotto zero in tutto il resto, interno pietoso sedili no comment. Cambio robusto ma vergognoso come innesti. Quando raggiunse qualità dove mancava smisero di farla rincominciando stessa storia con la tipo. Stranamente più erano pietose e più avevano successo le Fiat...
Un motore molto lento, specialmente la 60 CL. E poi rispetto alla concorrenza (Renault 14) molto "povera" tergilunotto a pagamento; chiusura centralizzata...lasciamo perdere; 5 marcia a pagamento!! A suo favore SOLO molto comoda!!!!!
Son stati anni meravigliosi dell'automobile, dell'Italia e miei di bambino che con gli amici si scambiava le figurine..... Capperi.. Ora solo video sulle rate bancarie e qualche vip americano senza arte ne parte nel mondo dell'auto.Queste musiche di sottofondo, questo parlare senza urlare, quanta eleganza e grandezza c'era allora... ❤️❤️❤️🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Concordo. Io impazzisco per Gli Anni '80. Sono cresciuto su una Stupenda Lancia Prisma che ho avuto e SEAT Ibiza Mk1 che ho e varie Volkswagen. Anni immensi. Dalle Auto alla Musica
E' stata la prima macchina che ho guidato, l'auto su cui ho imparato a guidare: una 60 CL comprata nuova dal mio papà nel novembre 1980 grigio metallizzato; tenuta per 16 anni (demolita nel 1996) durante i quali ci ha portati a Barcellona, Parigi, Atene, Amsterdam, Bruxelles; mai un problema! La prima serie è quella che preferisco: personalissima, non la confondevi con nessun'altra macchina; dopo aver visto questo filmato penso che sia stata un'auto moderna e di rottura in tutti i sensi, oltre che nello stile anche nella produzione.
'80's Top
I miss the good old Italy of the 70s and 80s.
Questi archivi andrebbero proiettati nelle scuole per un'adeguata presa di coscienza di ciò che è l'industria (tutt'ora) italiana; un'eccellenza che abbiamo sempre bistrattato per sentito dire. All'estero come in casa molti devono stare solo con la bocca chiusa. Abbiamo praticamente gettato le fondamenta dell'arte applicata e ancora accettiamo critiche da incompetenti solo perché attribuiamo loro caratteristiche incongruenti. A casa nostra c'era tutto e ancora potrebbe esserci tutto.
Parole giuste e ben scritte!!!condivido in pieno Alessandro!!!
Si bucava la carrozzeria dalla ruggine solo a guardarla
@@francogattoify Cazzate
ormai l'economia globalizzata a livello mondiale ha distrutto tutto e non solo in italia ma ovunque,sono rimasti dei sogni utopistici...bei tempi quelli...ma ormai
@@francogattoify io golf gtd del 1987 intorno alterato apribile era marcita dopo 5 anni
BELLISSIMO VIDEO!!MI DISPIACE DAVVERO CHE PER MANCANZA DI TEMPO USO POCCHISSIMO LA MIA 33ENNE RITMO,DA SEMPRE APPARTENENTE ALLA MIA FAMIGLIA.PROBABILMENTE LA MIA E' UNA DELLE POCCHISSIME RIMASTE IN GRECIA E SICURAMENTE L'UNICA SULL'ISOLA DI CRETA.
Bellissima Auto mi è sempre piaciuta ne abbiamo avuta in Famiglia dal 1986 al 1992 una 60 CL Bordeaux del 1978 di seconda mano(data via con gli incentivi per comprare una Fiat Uno Nuova anche se aveva solo 100000km reali)Spaziosa comoda Abitabilità da Ammiraglia il motore da 1100cc era brillante e infallibile(in Autostrada a 130kmh era una bellezza) non ci ha mai dato un problema o lasciato a piedi meccaniche perfette ottima tenuta di strada e sicurezza(i paraurti erano innovativi e molto resistenti a gli urti) l'unico neo la Ruggine che si annidava proprio nei punti in cui hanno fatto i controlli nel filmato(infatti non riesco a capire come sia possibile che non ne sia venuta fuori neanche un po')forse anche perché il precedente proprietario non la usava quasi mai(infatti all'acquisto l'auto aveva percorso appena 40000km effettivi)e per 8 anni è stata quasi sempre ferma all'aperto esposta alle intemperie e sbalzi termici(noi sempre Rimessa in Garage che rallento il problema ma non la salvò dal suo destino)fu la prima Auto che Guidai,nel cortile di casa(Avevo 12 anni).Ho dei bellissimi ricordi mi piacerebbe averne una oggi(il mio sogno è sempre stato di possedere la versione Cabrio)
Un auto dalla linea moderna dalle prestazioni brillanti per i tempi .L abbiamo avuta in famiglia, una 70s, per 11 anni e 125.000km ....molti, troppi i difetti però , se non fosse stata trattata con cura maniacale e manutenzioni scrupolose, sarebbe finita dal demolitore anzitempo come forse avrebbe meritato.
Итальянцы с любовью подходят к любому делу
Great car back then (3-door 75CL). Pity of the rust problem. Despite that the car lasted 12 years after a thorough rust prevention program. From 1980 to 1992, to be replaced by a Tempra.
L'ho avuta dall'81 all'88,gran macchina
Orgoglioso di averne ancora una!!Ho una ritmo 130TC Abarth dell'84...è prima avevo una ritmo 60CL del 79 che mi pento di avere venduto!!!
Peccato davvero avevi una delle più belle CL in circolazione
Grazie..infatti mi pento molto ad averla venduta..
Un auto decisamente avanti per i tempi.
Bei ricordi...ritmo 65 a 4 marce. Superati gli 80 ci volevano i paraorecchie da cantiere
3:12 , notare come il primo abbozzo di frontale anteriore per fiat ritmo , una volta scartato , venne riciclato per la seconda serie della fiat 127 :D
E 128 cl
In Fiat non si buttava via niente. Chiedere a Dante Giacosa, che doveva fare i miracoli spendendo nulla
beh lamiera a parte (nonostante quello che si dicesse all'epoca delle lamiere Zincrometal) gran macchina. Averne di Ritmo!
fiero di essere fiattaro, cominciato con una Panda, poi una Tipo, una Punto 1 serie, ed ora una grande punto. Alla faccia delle straniere.
altro che adesso! una volta si perdevano per fare un'auto, oggi devono solo vendere ed il risultato è disastroso bel video
oggi si rottama subito prima c'era un altra mentalità
una gran bella video, molto interessante, grazie !
una macchina validissima dal punto di vista di progetto e motore. L'unico neo soprattutto nella prima serie lo scolorimento delle plastiche dei paraurti e lo scollamento del pannello del padiglione del tetto.
Bellissimo documento, peccato per la bassa qualità e le sovraimpressioni piuttosto "invasive", confido che in futuro possano essere digitalizzati a maggiore risoluzione e con sovraimpressioni (se proprio necessarie) ridotte.
Notevoli i controlli per la ruggine, peccato poi che nella realtà i lamierati (soprattutto nelle parti mobili) fossero davvero delicati, alla nostra Ritmo Super 75 dovemmo cambiare più volte sportelli e cofani per poter passare i controlli di revisione, pur essendo stata conservata in garage per la maggior parte del tempo. Quelle che non sono state portate via dagli ecoincentivi, sono state fatte fuori dalla ruggine :(
Semplicità di manutenzione che si traduce in risparmio economico per l’utente,40 anni dopo ci vuole uno scienziato del MIT per cambiare le candele😄
Ci vogliono 10 minuti cambiare le candele nella Ritmo, anche perché sono comode.
Però le candele adesso durano 100.000 km
E' stata una macchina importante. Adottava in gran parte la solida meccanica della 128 (pietra miliare della Fiat) ma le nuove tecnologie progettuali e costruttive hanno permesso un nuovo abito con soluzioni ancora più moderne. Non poteva non venirne fuori un buon successo.
Gia' bei Software per l'epoca...
All’epoca il Piemonte era la valle del silicio del mondo con Olivetti e mille altre imprese informatiche...
Ero ragazzino grazie alla ritmo diventai appassionato d auto e iniziai a comprare Quattroruote.....linea moderna e avveniristica, peccato i montaggi e i tanti difetti anche meccanici
.
ecco la differenza tra fare una nuova automobile e fare nuova l'automobile...
abbiamo avuto in garage poco meno del mosè di michelangelo e l'abbiamo buttato via quando è passato di moda.
www.evoluzionedellaspecie.com
ah ah ah, hai ragione ma tornerà di moda...basta aspettare e torna tutto.
Magari esser nato all epoca ed aver fatto il. Collaudatore
A Quando la nuova ritmo? La prima serie, senza la mascherina davanti era una bomba, specie con i fari tondi.
molto interessante.
Che belle le fiat dell'epoca ora producono solo bidoni come 500 X, L M ma anche la maggior parte dei costruttori stranieri, erano più belle e avevano stile Ritmo, Giulietta '77, Alfasud, 127, Delta '79, VW golf '74 ...
'80's N.1
io avevo la super 75 bianca comprata nuova il cambio non era il massimo e siccome montava di serie i cerchi da 14 con le 165 (tra l'altro senza servo sterzo)in autostrada ti rincoglioniva per il rotolamento e in piu' aveva qualche problema di ruggine pero' mi ha fatto sognare
Quando vidi la Ritmo prima serie in giro per le strade; una linea tutta Particolare, pensai: Questa è un'altra auto tirata fuori da una commessa Militare! Forse mi sbagliavo! non so ancora!
Penso che per disegnare la linea della Ritmo, la Fiat s'ispirò alla AMC Pacer.
14:02 orgogliosi i neretini che hanno venduto la pista alla Porsche..
Ho guidato per qualche tempo una Ritmo CL I serie usata... Niente da dire sull'abitacolo ampio e spazioso, sull'onesto motore a benzina, sulla strumentazione spartana caratteristica delle Fiat dell'epoca ...Ma vi erano anche vari difetti... Ad esempio nella mia macchina il vano motore non era isolato a sufficienza dalle ruote anteriori (parafanghi anteriori privi di paratie interne), col risultato che l'acqua di una pozzanghera un po' più lunga e profonda presa ad andatura un poco più sostenuta faceva regolarmente spegnere il motore compromettendo marcia e sicurezza del veicolo. Mi chiedo così come possa aver superato il veicolo del video le prove della pista con guado di acqua salmastra a La Mandria... da 15:18 a16:00 ca. (nel guado a 15:51 la mia Ritmo sarebbe rimasta in panne...)
vero capitò anche a me all'epoca, fermi in autostrada durante un mega acquazzone estivo, risolto poi coprendo con del polistirolo una parte del motore...difetto assurdo...la fiat in quegli anni rimase ferma mentre le altre case andarono avanti a livello costruttivo e tecnologico, i risultati poi si son visti negli anni 90...
Perché questi sono video pubblicitari.
Che auto, altro che golf e cazzate estere
La fiat ha anche fatto buone cose ma anche parecchie porcate. Vw-Audi-Seat,Lancia,Mercedes ecc. Sono sempre state avanti su tante cose. Ottimi documentari ma a livelli concreti è un po'diverso.
Ti sbagli. BMW ad esempio esplode solo a partire dal 1971 (grazie ad un designer italiano), prima era poca roba. VW prima del 1974 campava ancora con il Maggiolino fatto fare per ordine di Hitler nel 1936. Audi comincia a farsi viva con la 80 all'inizio degli anni ottanta appunto. La Fiat invece si è messa in luce con grandi progetti in tutto l'arco del ventesimo secolo. Certo, molti esteri o esterofili hanno sempre provato una certa invidia per il prodotto italiano, che invece meritava ben altro rispetto.
@@Wakeupproductions in parte hai ragione. La Lancia è quella che rispetto in Italia
@@ClassicRockVw certo, la Lancia merita un discorso a parte. Dalla Lambda in avanti (come vedi si pesca anche nel lontanissimo passato) ha realizzato macchine non solo eleganti (è sempre stata la macchina dei veri signori) ma anche tecnicamente sofisticate. Merito di grandi tecnici, di cui possiamo essere orgogliosi. Da Torino a Modena, passando per Milano, abbiamo un ricco elenco di uomini eccellenti che hanno saputo fare l'automobile come nessuno. Le produzioni in qualche caso hanno fatto registrare delle pecche, ma di questo i tedeschi e gli inglesi non sono certo stati da meno.
@@Wakeupproductions Io adoro gli Anni '80. Ho avuto la Lancia Prisma che è stata una gran macchina. Ma quando sali su una tedesca è un'altra cosa. Ho l'Ibiza 1.5 GLX che è un'Amore. Diciamo che le italiane andavano più veloce ma duravano meno e le tedesche andavano meno ma duravano di più.
@@ClassicRockVw le "vere" Lancia (fino a Flavia e Fulvia) certamente sì. Erano automobili progettate e costruite perseguendo la qualità e la raffinatezza tecnica senza alcun compromesso con i costi di produzione; cosa che ha portato la Lancia, realtà industriale relativamente piccola, al tracollo economico (erano costosissime da produrre in serie). Poi, dalla Beta in avanti, la qualità si è livellata con quella del nuovo "proprietario"; un gradino più in su quanto a materiali (v. 132 - Beta, Ritmo-Delta etc) ma non purtroppo a livello di assemblaggio
napoli e ti chiamo
napoli
pizzerie
napoli l
napoli l itri di matola e
Meccanicamente indistruttibile, design avanti 10 anni. Auto fatta al risparmio massimo. Per certi versi il 128 era una Mercedes. Purtroppo qualità sotto zero in tutto il resto, interno pietoso sedili no comment. Cambio robusto ma vergognoso come innesti. Quando raggiunse qualità dove mancava smisero di farla rincominciando stessa storia con la tipo. Stranamente più erano pietose e più avevano successo le Fiat...
Un motore molto lento, specialmente la 60 CL. E poi rispetto alla concorrenza (Renault 14) molto "povera" tergilunotto a pagamento; chiusura centralizzata...lasciamo perdere; 5 marcia a pagamento!! A suo favore SOLO molto comoda!!!!!
Niente.. mi chiedo cosa ci sia di buono in termini di disegno.. pur rapportandola al passato.. mai piaciuta ..
@@Eee8811 almeno la linea moderna e di rottura quella c è dai
...non critichiamo almeno la linea
La Ritmo ......una delle auto peggiori della Fiat .....un vero cesso
Traspare tutta la Sua competenza leggendo il commento, grazie per averci insegnato qualcosa.
What a crap ! Ritmo vs Golf. GOLF has prove that can be 10000 times better than Crap FIAT
Sabahudin Bjedic maybe. But not 100%
Che auto di merda
Figuriamoci quelle di adesso