*Se o vídeo foi útil e interessante inscreva-se no canal e deixe seu like para receber mais conteúdos semelhantes.* Contato do fabricante do reservatório == 41-996248208 (Guto)
Gostei da dica mas, eu me pergunto o seguinte, porque então os engenheiros não fizeram da forma q vc está ensinando,será que tem alguma alvula de alivio no TBI ou no tubo que vem do filtro de ar? Pra pensar?abração!😅
@@fariamarcos4341 Não foi feito pois vai contra a norma de emissão de poluentes, que exige que este resíduo de oléo seja queimado junto da mistura ar/combustivel. Todo carro de performance tem isso isolado. E Também sou engenheiro KKKKK Abraço
Meus colegas amante de astra,eu tava com um problema sério com a lenta toda fora do normal,percebir que era a pressão de gases vindo do carter passando pela tampa e entrando na admissão deixando o map doido,solução foi retirá o cano do carter e colocar um catch can meu problema foi resolvido,o mangote do pcv e mangueira do intake ficou tudo no seu lugar,essa pressão e causada pela subida e descida do pistão e pequenas folgas no seguimentos,um grande abraço
Boa noite. Moro em Lins e aqui me disseram para fazer o motor gastei 7000 mil a dois anos atrás e o carro continua com o mesmo problema. E vi que a TBI esta com oléo. Acho que achei o problema com vc.
Mesmo assim pode aumentar muito a pressão de óleo na tampa do cabeçote e tem que ter uma valvula de alívio! Concorda! E isso pode ser sim uma folga excessiva dos anéis de pistão , entende! A solução que ele está indicando é uma boa solução para não abrir o motor de cara! 😅
MEU CARRO E UM ASTRA 2.0 8V , POSSO FAZER ISSO COM AS 2 MANGUEIRAS JOGANDO ELAS PRA BAIXO DO CARRO DEIXANDO OS GASES SAIREM LIVRES PELAS MANGUEIRAS E TAMPAR AS ENTRADAS ONDE AS MAGUEIRAS ERAM LIGADAS , DEIXANDO O CARRO PUXAR SO O AR QUE VEM DO FILTRO DE AR ? LEMBRANDO QUE SEI QUE PODE ESCORRER UM POUCO DE OLEO E POLUI O AMBIENTE, MAS FAZENDO ISSO TENHO ALGUMA MELHORA NO CARRO COMO DESENPENHO E CONSUMO ?
Me ajude meu amigo!Fiz o motor da minha Zafira 16v tudo... cabeçote novo... válvulas e comandos novos...bloco retificado encamizado 0.20 ... pistãos e anéis standard... jogo de mancal e bronzinas 0.25 novos... bomba de óleo nova... sistema de arrefecimento tudo novo.....O meu carro continua baixando muito óleo....quase 2 litros a cada 1000km... muita fumaça.... não sei mais o que fazer... já gastei quase 12.000...me ajuda com alguma ideia...
A grande probalidade disso quando ocorre é anel quebrado ou até mesmo problema no cabeçote. De forma alguma um motor novo refeito por completo poderia fazer isso. Não tem garantia??
Se perguntar daqui a 20 anos a resposta vai ser a mesma kkkk sim… esse não vendo.. e o reservatório ta aprovado, é impossível entrar óleo na admissão, a mangueira não passa mais por ela
Boa noite! Estou usando ainda e está exatamente igual no video. Mangueira fina da tampa tem a valvula pcv do vectra 97 (encontra no mercado livre) e fica livre A mangueira grossa da tampa vaii pro reservatório E a que sai do reservatório vai pra rua, pra baixo do carro… Aí a mangueira do filtro tu poe um parafuso pra fechar aquele furo ali da mangueira que ia na tampa e pau na mula… contato do fabricante no comentário fixo
Cara muito interessante isso ai....já uso filtro de combustível no arrefecimento....aprendi vou levar pra vida....mas esse detalhe aí nunca tinha reparado....muito interessante....vou pesquisar mais !! Parabéns aí pelo vídeo...meu carro e o vectra 98 2.0 16v.
Opa Felipe. Top hein. Obrigado pelas palavras. Se curtir, segue o canal aí que hoje postei um vídeo até sobre a tampa de válvulas na qual mencionei esse reservatório. Nos próximos dias terá mais conteúdo relacionado que será massa. Abraço e sucesso com a nave
Embora meu corsa 16 v ja estava fumando , mas eu tinha dado uma geral troquei as 16 valvulas usei takao , troquei os 16 tuchos coloquei Gm , todas bielas GM std , pistão foi pra 0.50 segmento cofap , resumindo continuou fazendo fumaça , um amigo me disse que era oleo do GNV . Tirei o cilindro limpei não tinha nada , limpei o redutor do GNV também nada . Ja tinha abertos muitos videos inclusive com essa informação incompleta. Mas fiz isso do video e deu uma melhorada vou ver pra frente .
Galera do 16v tô com meu astra entrando cheiro de óleo pra dentro do carro tanto com vidro aberto quanto com ar ligado e vidros fechados, já tampei a entrada de ar vedei a mangueira de de ar quente q estava folgada e o mecânico olhou tudo motor escape levantou o carro e nada alguém já passou por isso pra dar uma dica
Opa, tudo jóia? Chegou a mandar pro reservatório os suspiros frontais? E o cheiro, após meses de uso, incomoda? Remanejou o reservatório? Tenho um Veca 2.2 16v, teus vídeos me ajudaram muito até aqui... A EGR já desativei, falta só o reservatório pra respirar tranquilo.
Obrigado Luciano!! Os frontais ainda não mexi, mas Alí na parte traseira resolveu bastante, principalmente em aliviar a pressão interna na tampa. O reservatório confesso que poderia ser melhor posicionado, em semáforo ele puxa sim cheiro de óleo com ae ligado. Mas fora isso ficou tudo certinho
Estava com o mesmo problema , fui no mecânico fazer orçamento ele disse que teria que abrir o motor todo , comprei junta de válvulas o filtro limpei tudo com car80 resolvido o meu problema … abrir o motor do meu carro com 150 mil km todo original olha as conversa do mecânico
Ricardo, antes desse sistema eu tinha a mangueira reto pra baixo. Se ficasse parado no semáforo com os vidros abertos dava pra sentir um pouco, mas nada demais. Com o teto solar acho bem improvável, mas, vou informando no decorrer do uso. Ainda esse ano quero colocar os respiros frontais nele também
Boa noite. Tenho um vectra 2.0 16 V. Corpo da borboleta e a tampa sempre melado de óleo já troquei a tampa e não resolve, carro não fuma, motor funciona redondinho. Posso estar eliminando esse suspiro da tampa que vai pro coletor de ar da borboleta e jogar com uma mangueira ora sair pra baixo do motor sem reservatório? Se puder fazer isso, o outro suspiro que sobe do bloco do motor é vai pra tampa de admissão pode ficar como está ou teria que ser eliminado tbm? Valeu ✌️
Eu acho interessante ter o reservatório…. Uma vez deixei a mangueira direto sem ele e vazava óleo fora que acaba não ocorrendo com o reservatório. Acho que o pouquinho de contra pressão pode ser o suficiente pra evitar grandes desperdícios de óleo. Na parte frontal do motor eu não mexi…
No veículo Omega 2.2 há 2 mangueiras na tampa de válvulas, devo instalar na mangueira da válvula que sai tampa e vai pra a admissão ou na mangueira do do fluxo de ar que vai para a TBI?
Eu consegui resolver uma parte desse problema ligando as 2 mangueiras num reservatório de óleo. Porém quando abro o TBI notei que la no fundo tem um resquício de óleo. Isso é normal?
Colega não aguento mais esse vazamento de óleo na tampa jogando essa pressão pro filtro ali será que consigo arruma esse problema, pois seu vídeo é igual ao que o mecânico daqui da Rua onde moro falou tem que tira a pressão da tampa e joga pra um filtro ou anti chama, esse rapaz que vc menciona no vídeo que te fez esse reservatório do filtro qual o contato fazendo favor sou de SP obrigado
Robson, se eu te dizer q é garantido eu to mentindo, mas ajuda!!! Procure trocar a junta por uma sabó ou original, conferir se a tampa ta boa, use uma cola silicone de qualidade junto e deixa ele descansar de um dia pro outro, vai resolver por um tempo. Esse vazamento não tem jeito, geralmente um ano dura sem vazar se tudo der certo, tem q se acostumar kkkkkk, mas faz esse teste. O contato dele tu encontra no comentário que fixei
@@davidmatheusb é garantido não existe nada, mais tem muita lógica só não entendi porque o respiro retorna no tbi dessa mecânica, a minha tampa é nova de alumínio a junta era importada infelizmente ele não tem mais acho que serve a original vamos ver cenas dos próximos capítulos kk uma pena acontece isso com um carro tão bonito e completo igual o Gsi
Robson, eu resolvi o vazamento da tampa de válvulas com junta original, troquei todos os parafusos de fixação por novos e apliquei o torque correto na sequência correta, conforme o manual! Já faz 2 anos que não tenho mais vazamento. Abraços!
Mas aí que tá, são 3 pressão, duas vindo de um local só, essa pressão no caso ele pode voltar para o mesmo local seguindo outra mangueira não? A não ser que no fim de cada mangueira ela tenha uma borboleta, aí ok mas caso não, vai continuar cruzando pressão para ambos os lados
A mangueira vai pra rua, a terceira… nada volta…. Não tem porque jogar vapor de óleo ou qualquer outra porcaria pra borboleta, aí não serve pra nada o reservatório, o óleo só vai passear e voltar kkkkkk. Usa com um pra jogar a pressão pra atmosfera que é sucesso. O denso fica no reservatório e pra rua só sai vapor de óleo e ar
Poderia ate, mas é bom ver como que ta saindo o óleo, se for só óleo que joga fora sim.... Se não, tem que deixar Alí mesmo.... óleo ruim não compensa jogar de volta
acho que me deram o golpe na retífica que desde antes de retificar o motor ele fumava e via o oleo na admissão e mesmo depois do motor feito ainda fuma e o oleo ainda esta na admissão.
@@edukg5668 no 5w30 nesse calor diario de 38 graus do mt ele comeu uns 800 ml el 900 km descendo o sarrafo…… passei a usar o 10w40 e o carro não está consumindo muito mais que os 300 ml a cada 1000 conforme p proprio manual chama de normal… Eu estou ciente que há um certo desgaste em camisa e anéis… mas dizer que ta condenado o motor é um exagero….. Tenho pistões novos gm std e 0,50 do 16v de época guardados… Mas só vou mexer quando restaurar todo o carro Por enquanto vou seguir com meu 10w40 tranquilo… motor não bate nada, uso bomba do vectra 2.4 também Revisei todas bronzinas na troca de bomba… sei que tenho motor pra uns anos ainda
@@edukg5668 Quando troquei a junta podre de amianto pela de aço 5 anos atrás constatamos um calo no topp na camisa do cilindro proximo a bomba d’água… na época fui burro de nao brunir bloco e trocar anéis…. Agora vai andar mais um tempo Motor todo stander com 186 mil km Na minha mão desde os 109.. muito laço e óleo de qualidade desde la
Olá. Boa noite. Só uma dúvida. Com esse filtro o carro não fica com cheiro de óleo no interior? Estou pretendendo colocar no meu carro, mas não gostaria de sentir cheiro de óleo no interior do carro 😅.
Boa noite! Só quando para em semáforo…. Mas tenta posicionar ele mais pra frente, de repente já resolve até isso…. Mas em viagem não puxa cheiro nao, e só puxa com ar ligado
No meu astra gsi na tbi sempre tem oleo e vem pelo suspiro .mecanico quer abrir motor pra trocar bronzina e aneis , mas nao vaza oleo e vem muita pressao pela mangueira suspiro
Eu isolei com este reservatório e problema resolvido….. Meu motor não fuma acelerando, não vou gastar uma paulada só porque cospe um pouco de óleo pelo respiro…. Provavelmente o diagnóstico dele esteja certo…. Mas esse remédio é maior que a doença….
Bom dia João ! Com relação a eliminar o óleo da tbi ficou perfeito. Porém ta entrando cheiro de óleo para dentro quando liga o ar, terá que ser reposicionado o reservatório
Mas é normal ter um pouco de óleo nas mangueiras e no TBI? Meu Astra 2005 8v, está dando fumaça branca, mas não baixa óleo, nem água, não falha, e Nem ferve. Tem uma mangueira de respiro que está rachada. Será esse problema?
Bom dia o mecânico fala que motor tá ruim anel ta chegando óleo no coletor de admissão ele fala que e bastante Mas pensa no motor topp funcionamento top E como sempre a tampa de válvulas todo ano trocando as juntas Agora não sei ok fazer ele fala que tem fazer motor por conta do anel tá jogando óleo pra cima . E já olhei na saída da mangueira lá que devolve o ar para tbi está com melejada de óleo mesmo Meu e Vectra 2.4 mesmo motor e mesmo funcionamento Poderia me dizer alguma coisa sobre o anel do motor se pode ser ou ter relação com essa pressão
pode ser anéis sim, se o anel não garantir a correta vedação do cilindro vai subir pressão e consequentemente jogar óleo fora. Mas se no meu ponto de vista está bom o motor faz isso que vai andar anos e anos de boa ainda. Lembra de sempre manter o óleo no nível, esses motores (ainda mais jogando fora e etc) consomem muito óleo.
*Se o vídeo foi útil e interessante inscreva-se no canal e deixe seu like para receber mais conteúdos semelhantes.* Contato do fabricante do reservatório == 41-996248208 (Guto)
Ele é de São Paulo David?
@@tk10sete bah chefe, acho q pelo ddd 41 é PR ou SC
Amigo assisti agr teu vídeo eu tenho um GSI igual o seu ! Estou com esse problema o número do rapaz e o mesmo ???
Gostei da dica mas, eu me pergunto o seguinte, porque então os engenheiros não fizeram da forma q vc está ensinando,será que tem alguma alvula de alivio no TBI ou no tubo que vem do filtro de ar? Pra pensar?abração!😅
@@fariamarcos4341 Não foi feito pois vai contra a norma de emissão de poluentes, que exige que este resíduo de oléo seja queimado junto da mistura ar/combustivel.
Todo carro de performance tem isso isolado.
E Também sou engenheiro KKKKK
Abraço
Meus colegas amante de astra,eu tava com um problema sério com a lenta toda fora do normal,percebir que era a pressão de gases vindo do carter passando pela tampa e entrando na admissão deixando o map doido,solução foi retirá o cano do carter e colocar um catch can meu problema foi resolvido,o mangote do pcv e mangueira do intake ficou tudo no seu lugar,essa pressão e causada pela subida e descida do pistão e pequenas folgas no seguimentos,um grande abraço
muito bom relato ! Obrigado por compartilhar com a gente. Sucesso com a nave
Pode explicar mais a respeito desse sistema q vc fez com o cano do carter?
Boa noite. Moro em Lins e aqui me disseram para fazer o motor gastei 7000 mil a dois anos atrás e o carro continua com o mesmo problema. E vi que a TBI esta com oléo. Acho que achei o problema com vc.
amigo, nao existe pressao positiva originaria do cabeçote. sempre vem do bloco devido a movimentação dos pistoes. abraço.
Mesmo assim pode aumentar muito a pressão de óleo na tampa do cabeçote e tem que ter uma valvula de alívio! Concorda! E isso pode ser sim uma folga excessiva dos anéis de pistão , entende! A solução que ele está indicando é uma boa solução para não abrir o motor de cara! 😅
@@fariamarcos4341 não concordo.
Muito obrigado, achei que teria que fazer toda a parte de baixo so motor pq encontrei óleo na admissão, seu video foi o melhor
Mano que vídeo top , Tenho um GSI e acabei de ver esse problema de óleo na admissão. Vou seguir seu exemplo.
Meu vectra 2.2 16v esta com mesmo problema
Muito bom vídeo cara,eu tô quase loco com essa função de tampa e tbi suja
Muito bem explicado amigo parabéns!!!
MEU CARRO E UM ASTRA 2.0 8V , POSSO FAZER ISSO COM AS 2 MANGUEIRAS JOGANDO ELAS PRA BAIXO DO CARRO DEIXANDO OS GASES SAIREM LIVRES PELAS MANGUEIRAS E TAMPAR AS ENTRADAS ONDE AS MAGUEIRAS ERAM LIGADAS , DEIXANDO O CARRO PUXAR SO O AR QUE VEM DO FILTRO DE AR ? LEMBRANDO QUE SEI QUE PODE ESCORRER UM POUCO DE OLEO E POLUI O AMBIENTE, MAS FAZENDO ISSO TENHO ALGUMA MELHORA NO CARRO COMO DESENPENHO E CONSUMO ?
Tem que monitorar pra não cuspir óleo de mais pra fora. É sempre bom um filtro assim no mesmo nível antes de expelir para evitar isso
Tenho um astra gsi tbm qual nome desse trampo preciso fazer mas nao sei nem por onde começar e comprar as peças, pode me ajudar amigo ?
Reservatório de oleo externo. Mais conhecido como “catch can”
No mercado livre tem alguns, inclusive com a mangueira já
@@davidmatheusb tem como passar onde comprou esse modelo pq não encontro no ML com 3 saídas, quanto em média gastou, desde já obrigado
Boa noite meu amigo qual o nome dessa válvula e aonde eu compro me diga por favor
Valvula pcv
Mercado livre
Me ajude meu amigo!Fiz o motor da minha Zafira 16v tudo... cabeçote novo... válvulas e comandos novos...bloco retificado encamizado 0.20 ... pistãos e anéis standard... jogo de mancal e bronzinas 0.25 novos... bomba de óleo nova... sistema de arrefecimento tudo novo.....O meu carro continua baixando muito óleo....quase 2 litros a cada 1000km... muita fumaça.... não sei mais o que fazer... já gastei quase 12.000...me ajuda com alguma ideia...
A grande probalidade disso quando ocorre é anel quebrado ou até mesmo problema no cabeçote. De forma alguma um motor novo refeito por completo poderia fazer isso. Não tem garantia??
Opaa.. showww o vídeo.. uma pergunta aquele outro reservatório do vídeo anterior não funcionou? Porque trocou por esse?
Aquele outro eu não usei chefe, vendi ele um tempo atrás e montei esse
Tenho um Vectra elite 06 e mela todo ma tbi
Boa noite.onde acho o filtro pra comprar?
Boa noite. No primeiro comentario fixo tem o link do cara que fez o reservatório já com filtro
Troca uma ideia com ele
Valeu 👍 tenho um Vectra cd 16.2.0 relíquia.obrigado
Boa noite e aí ainda tá com o carro?
Se perguntar daqui a 20 anos a resposta vai ser a mesma kkkk sim… esse não vendo.. e o reservatório ta aprovado, é impossível entrar óleo na admissão, a mangueira não passa mais por ela
@@davidmatheusb top eim o meu também não vendo mais não...Vectra 98 2.0 16v... comprei um reservatório desse pra fazer também tô esperando chegar.
Boa noite.como se chama o filtro.trnho um Vectra cd 16vauvulas 2-0 97
O meu 16v joga pela tampa do óleo
Oi a onde e isso que da pra comprar
o contato do vendedor ta no comentario que fixei
Amigao uma pergunta vc esta utilizando o antichama ainda ? E vc tem algum esquema das mangueiras de ligar?
Boa noite! Estou usando ainda e está exatamente igual no video.
Mangueira fina da tampa tem a valvula pcv do vectra 97 (encontra no mercado livre) e fica livre
A mangueira grossa da tampa vaii pro reservatório
E a que sai do reservatório vai pra rua, pra baixo do carro…
Aí a mangueira do filtro tu poe um parafuso pra fechar aquele furo ali da mangueira que ia na tampa e pau na mula… contato do fabricante no comentário fixo
Ah beleza vc tem o esqueminha da ligação das mangueiras? E tb uma dúvida agora, esse reservatorio ele é 2 bicos ou 3?
Eu fiquei com essa dúvida das mangueiras pra ligar o meu carro e um vectra e está acontecendo isso fora q limpei o tbi é já esta sujo de novo
@@davidmatheusb obrigado viu pela informação vou fazer isso no meu
Vi seu vídeo umas 3 vezes na mangueira maior vc chegou a conectar ela pra ver como que Fica?
Bom dia.. você ligou as 2 saídas da tampa de válvulas no reservatório de óleo?
Cara muito interessante isso ai....já uso filtro de combustível no arrefecimento....aprendi vou levar pra vida....mas esse detalhe aí nunca tinha reparado....muito interessante....vou pesquisar mais !!
Parabéns aí pelo vídeo...meu carro e o vectra 98 2.0 16v.
Opa Felipe. Top hein. Obrigado pelas palavras. Se curtir, segue o canal aí que hoje postei um vídeo até sobre a tampa de válvulas na qual mencionei esse reservatório. Nos próximos dias terá mais conteúdo relacionado que será massa. Abraço e sucesso com a nave
@@davidmatheusb Bacana fecho então !!
Então coloquei o filtro de vapor ali...no meu carro Vectra 98...deu muito cheio dentro do carro....tive q tirar...
Embora meu corsa 16 v ja estava fumando , mas eu tinha dado uma geral troquei as 16 valvulas usei takao , troquei os 16 tuchos coloquei Gm , todas bielas GM std , pistão foi pra 0.50 segmento cofap , resumindo continuou fazendo fumaça , um amigo me disse que era oleo do GNV . Tirei o cilindro limpei não tinha nada , limpei o redutor do GNV também nada . Ja tinha abertos muitos videos inclusive com essa informação incompleta. Mas fiz isso do video e deu uma melhorada vou ver pra frente .
Boa Edson! Conta pra gente como ficou mais pra frente
@@davidmatheusb tblz e que fiz o teste hoje 23,abril .
Galera do 16v tô com meu astra entrando cheiro de óleo pra dentro do carro tanto com vidro aberto quanto com ar ligado e vidros fechados, já tampei a entrada de ar vedei a mangueira de de ar quente q estava folgada e o mecânico olhou tudo motor escape levantou o carro e nada alguém já passou por isso pra dar uma dica
Show de bola top tenho igual vou fazer tbm obrigado gostei
Eu gostaria de saber..se fez..todas as conexões..e o resultado
Mantive uma isolada… só tirei por trás da tampa e deixei outra pra jogar ar pro chão… resolveu totalmente problema de óleo na admissão
Opa, tudo jóia?
Chegou a mandar pro reservatório os suspiros frontais?
E o cheiro, após meses de uso, incomoda? Remanejou o reservatório?
Tenho um Veca 2.2 16v, teus vídeos me ajudaram muito até aqui... A EGR já desativei, falta só o reservatório pra respirar tranquilo.
Obrigado Luciano!! Os frontais ainda não mexi, mas Alí na parte traseira resolveu bastante, principalmente em aliviar a pressão interna na tampa. O reservatório confesso que poderia ser melhor posicionado, em semáforo ele puxa sim cheiro de óleo com ae ligado. Mas fora isso ficou tudo certinho
Meu amigo este defeito ,limpa a valvula do coletor ,fica embaixo segue a mangueira fina que vc chega la limpa que resolve
Amigão boa noite a válvula anti chamas vc colocou na segunda mangueira? E da certo fica tudo normal?
Sim. Pode usar que funciona
Quero tira a presao que vem do carte e doa tampa de valvula posso deixa essa mangueira do suspiro direto aberta
Estava com o mesmo problema , fui no mecânico fazer orçamento ele disse que teria que abrir o motor todo , comprei junta de válvulas o filtro limpei tudo com car80 resolvido o meu problema … abrir o motor do meu carro com 150 mil km todo original olha as conversa do mecânico
David minha duvida é o cheiro de oleo ? quando tiver com o teto aberto ou os vidros mesmo
Ricardo, antes desse sistema eu tinha a mangueira reto pra baixo. Se ficasse parado no semáforo com os vidros abertos dava pra sentir um pouco, mas nada demais. Com o teto solar acho bem improvável, mas, vou informando no decorrer do uso. Ainda esse ano quero colocar os respiros frontais nele também
Boa noite. Tenho um vectra 2.0 16 V. Corpo da borboleta e a tampa sempre melado de óleo já troquei a tampa e não resolve, carro não fuma, motor funciona redondinho. Posso estar eliminando esse suspiro da tampa que vai pro coletor de ar da borboleta e jogar com uma mangueira ora sair pra baixo do motor sem reservatório? Se puder fazer isso, o outro suspiro que sobe do bloco do motor é vai pra tampa de admissão pode ficar como está ou teria que ser eliminado tbm? Valeu ✌️
Eu acho interessante ter o reservatório…. Uma vez deixei a mangueira direto sem ele e vazava óleo fora que acaba não ocorrendo com o reservatório. Acho que o pouquinho de contra pressão pode ser o suficiente pra evitar grandes desperdícios de óleo. Na parte frontal do motor eu não mexi…
Opa, como ficou a modificação dessas mangueiras?tenho interesse no reservatório de óleo
Está funcionando perfeitamente e igual o vídeo. Contato para adquirir o reservatório está no comentário fixado
No veículo Omega 2.2 há 2 mangueiras na tampa de válvulas, devo instalar na mangueira da válvula que sai tampa e vai pra a admissão ou na mangueira do do fluxo de ar que vai para a TBI?
A mangueira que sai da tampa e vai pra tbi que é o “pecado”
Top meu vou fazer no meu show.
Eu consegui resolver uma parte desse problema ligando as 2 mangueiras num reservatório de óleo. Porém quando abro o TBI notei que la no fundo tem um resquício de óleo. Isso é normal?
como vc tirou a valvula egr toda sem acender a luz no painel?
O astra gsi não tem egr chefe...
Top!! Passa o contato, quero aderir um reservatório desse ?
41-996248208 (Guto)
Colega não aguento mais esse vazamento de óleo na tampa jogando essa pressão pro filtro ali será que consigo arruma esse problema, pois seu vídeo é igual ao que o mecânico daqui da Rua onde moro falou tem que tira a pressão da tampa e joga pra um filtro ou anti chama, esse rapaz que vc menciona no vídeo que te fez esse reservatório do filtro qual o contato fazendo favor sou de SP obrigado
Robson, se eu te dizer q é garantido eu to mentindo, mas ajuda!!! Procure trocar a junta por uma sabó ou original, conferir se a tampa ta boa, use uma cola silicone de qualidade junto e deixa ele descansar de um dia pro outro, vai resolver por um tempo. Esse vazamento não tem jeito, geralmente um ano dura sem vazar se tudo der certo, tem q se acostumar kkkkkk, mas faz esse teste. O contato dele tu encontra no comentário que fixei
@@davidmatheusb é garantido não existe nada, mais tem muita lógica só não entendi porque o respiro retorna no tbi dessa mecânica, a minha tampa é nova de alumínio a junta era importada infelizmente ele não tem mais acho que serve a original vamos ver cenas dos próximos capítulos kk uma pena acontece isso com um carro tão bonito e completo igual o Gsi
Robson, eu resolvi o vazamento da tampa de válvulas com junta original, troquei todos os parafusos de fixação por novos e apliquei o torque correto na sequência correta, conforme o manual! Já faz 2 anos que não tenho mais vazamento. Abraços!
Mas aí que tá, são 3 pressão, duas vindo de um local só, essa pressão no caso ele pode voltar para o mesmo local seguindo outra mangueira não? A não ser que no fim de cada mangueira ela tenha uma borboleta, aí ok mas caso não, vai continuar cruzando pressão para ambos os lados
A mangueira vai pra rua, a terceira… nada volta…. Não tem porque jogar vapor de óleo ou qualquer outra porcaria pra borboleta, aí não serve pra nada o reservatório, o óleo só vai passear e voltar kkkkkk. Usa com um pra jogar a pressão pra atmosfera que é sucesso. O denso fica no reservatório e pra rua só sai vapor de óleo e ar
David, esse reservatório não pode ter uma conexão de retorno pro cárter direto?
Poderia ate, mas é bom ver como que ta saindo o óleo, se for só óleo que joga fora sim.... Se não, tem que deixar Alí mesmo.... óleo ruim não compensa jogar de volta
Showwwwwwww
Passa contato de quem fez essa parada pra vc
Está no comentário fixo
bom bem provavel esta compriminto o carter e jogando oleo na tbi o meu esta assim tambem...
Belo video
Topp o meu deu a msm coisa quase fiz o motor por nada
Parabéns!
Show de bola top
Tem pro corsa wind 95 efi
Mercado livre tem esse reservatório , e praticamente universal
Uma dúvida mano, mas não vai começar a melar as peças envolta por conta dos gases estarem sendo jogados no cofre do motor ?
Não não,já vi em outros carros e não acontece
Manda o link do reservatório
Contato do fabricante do reservatório == 41-996248208 (Guto)
@@davidmatheusb me tira uma dúvida, não teria que ter o vácuo nessas mangueiras? Porque o atual sai via vácuo abaixo da tbi
@@paulohenriquecaetano1290 no caso do meu está jogando fora pressão alí, a menor que entra na tbi sim, aquela tem vácuo, essa outra não
acho que me deram o golpe na retífica que desde antes de retificar o motor ele fumava e via o oleo na admissão e mesmo depois do motor feito ainda fuma e o oleo ainda esta na admissão.
Um pouco de óleo sempre vai sair. Agora cabe a um mecanico confiavel ver se a quantidade é tolerável
Qual nome desse filtro de oleo?
Pelo q eu vi é sob medida....pra ter as entradas corretas ....em alguns comentários tem o contato do cara q faz.
Mercado livre
esse teu motor ta condenado para estar soltando fumaça pelo catch can. tem que fazer a parte de baixo.
Tá tão condenado que ta andando até hoje dando 200 em quarta.. hora hora……
quantos litros de oleo por mes?@@davidmatheusb
o meu roda no 5w 30 :)
@@edukg5668 no 5w30 nesse calor diario de 38 graus do mt ele comeu uns 800 ml el 900 km descendo o sarrafo…… passei a usar o 10w40 e o carro não está consumindo muito mais que os 300 ml a cada 1000 conforme p proprio manual chama de normal…
Eu estou ciente que há um certo desgaste em camisa e anéis… mas dizer que ta condenado o motor é um exagero…..
Tenho pistões novos gm std e 0,50 do 16v de época guardados…
Mas só vou mexer quando restaurar todo o carro
Por enquanto vou seguir com meu 10w40 tranquilo… motor não bate nada, uso bomba do vectra 2.4 também
Revisei todas bronzinas na troca de bomba… sei que tenho motor pra uns anos ainda
@@edukg5668 Quando troquei a junta podre de amianto pela de aço 5 anos atrás constatamos um calo no topp na camisa do cilindro proximo a bomba d’água… na época fui burro de nao brunir bloco e trocar anéis….
Agora vai andar mais um tempo
Motor todo stander com 186 mil km
Na minha mão desde os 109.. muito laço e óleo de qualidade desde la
Olá. Boa noite.
Só uma dúvida. Com esse filtro o carro não fica com cheiro de óleo no interior? Estou pretendendo colocar no meu carro, mas não gostaria de sentir cheiro de óleo no interior do carro 😅.
Boa noite! Só quando para em semáforo…. Mas tenta posicionar ele mais pra frente, de repente já resolve até isso…. Mas em viagem não puxa cheiro nao, e só puxa com ar ligado
Me passa o contato do cara amigo
Contato do fabricante do reservatório == 41-996248208 (Guto)
No meu astra gsi na tbi sempre tem oleo e vem pelo suspiro .mecanico quer abrir motor pra trocar bronzina e aneis , mas nao vaza oleo e vem muita pressao pela mangueira suspiro
Eu isolei com este reservatório e problema resolvido…..
Meu motor não fuma acelerando, não vou gastar uma paulada só porque cospe um pouco de óleo pelo respiro….
Provavelmente o diagnóstico dele esteja certo…. Mas esse remédio é maior que a doença….
valvula anti chamas pode estar com restriçao, porque quando isso acontece o oleo vai pro duto do filtro de ar que vai pra TBI.
Bom dia deu resultado ficou bom ?
Bom dia João ! Com relação a eliminar o óleo da tbi ficou perfeito. Porém ta entrando cheiro de óleo para dentro quando liga o ar, terá que ser reposicionado o reservatório
Eu cheguei a mangueira para baixo não dá cheiro nem um
Está peça tem no mercado livre também?
comprei direto com esse cara do whatsapp, não tinha essa específica lá
Uso reservatorio esportivo ficou bala
Isso aí com ar condicionado vai tudo pra dentro do carro
É só ter a portinhola da recirculação funcionando que não vai entrar nada de cheiro de óleo
Bom dia meu amigo muito bom esse vídeo pode me passar o contato vou aderir ao meu corro
41-996248208 (Guto)
Mas é normal ter um pouco de óleo nas mangueiras e no TBI?
Meu Astra 2005 8v, está dando fumaça branca, mas não baixa óleo, nem água, não falha, e Nem ferve.
Tem uma mangueira de respiro que está rachada. Será esse problema?
sim... sempre se nota uma certa quantia lá
Bom dia o mecânico fala que motor tá ruim anel ta chegando óleo no coletor de admissão ele fala que e bastante
Mas pensa no motor topp funcionamento top
E como sempre a tampa de válvulas todo ano trocando as juntas
Agora não sei ok fazer ele fala que tem fazer motor por conta do anel tá jogando óleo pra cima .
E já olhei na saída da mangueira lá que devolve o ar para tbi está com melejada de óleo mesmo
Meu e Vectra 2.4 mesmo motor e mesmo funcionamento
Poderia me dizer alguma coisa sobre o anel do motor se pode ser ou ter relação com essa pressão
pode ser anéis sim, se o anel não garantir a correta vedação do cilindro vai subir pressão e consequentemente jogar óleo fora. Mas se no meu ponto de vista está bom o motor faz isso que vai andar anos e anos de boa ainda. Lembra de sempre manter o óleo no nível, esses motores (ainda mais jogando fora e etc) consomem muito óleo.
Dá um confere nas velas de ignição se tiver sujo de óleo com muita borral vai ter que fazer o motor!
Fiz no meu e ficou com um pouco de cheiro de óleo dentro do carro.
o meu só vinha esse cheiro quando parava num semáforo por exemplo... mas aí é só fechar a circulação do ar que não entra..
Só precisa melhorar sua câmera... Balança muito...
BUNITO
Vc tem WhatsApp pra mim levar meu carro pra vc avaliar
Você é de onde Leandro??