【第三弾】新品オイルフィルターの中身を徹底比較!PITWORKのR35GTR VS シルビアはどう違うのか!?
Vložit
- čas přidán 28. 04. 2022
- #オイルフィルター #オイルエレメント #ふなむしくん
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コメントありがとうございます!
でも開けてみないと絶対に一緒って言い切れないじゃないですか笑
フィルター比較シリーズ、キタァァ笑
ニスモとの比較楽しみに待ってます!
楽しみにしていただいてありがとうございます! 経費の掛かるネタではあるので何かしらの発見はほしいですね〜
これからもバラしまくってみたいと思います!
オイルフィルターのリリーフバルブ圧や抵抗値はJIS規格にさだめられていますので、GTRも軽の同じです。
規格があるんですか!
それじゃ〜一緒になっちゃいますね。
社外品だけは物によって違うので純正系は企画なんですね😆
極冷寒始動時は、ほぼフィルター通らずに、リリーフ通ると
おもいます。
それを考えると、柔らかい方が、
冷寒時はエンジンに優しいと
思います。
なるほどですね〜
確かに状況によって変わりますね…
オイルフィルターって奥が深いっす(^^)
“オイルを濾す”性能が良すぎると詰まり易くなってすぐにフィルターはバイパスになっちゃうから、濾す性能を上げる事はメーカーはあまりしたくないかと😅やるならポルシェ911の様にオイル増量、フィルターを大きく(濾紙面積を増やす)しないと😅
性能が良すぎるのも考えものなんですね… その発想はなかったので教えていただきありがとうございます!
ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニあたりでやっちゃおうかな(^^)
追記︙組み合わせ次第では無限!?に広がって活きますね❤❤排気量別(直列・V・RE・水平対向)・形式別(生産国ごと比較)・新旧別(主にメーカー内かな??)それに平行してコストも無限大・・・・ばかりでなくそれをも上回る面白さッスねェ(⌒▽⌒)!
同じフィルターメーカーだけでなく違うメーカーも混ぜると比較できて尚いいかもしれませんね〜
三菱・ホンダ・マツダの純正部販も気になる所だけど大概の自工屋さんって日産部販のイメージがぁ…(笑)昔から在る個人商店の部品屋さんって何処から仕入れてるのかな??ガソリンスタンドとかだとタイヤ屋から仕入れてそうだけど品質とか実際どんなかなぁ・・・
ホンダ純正とハンプオイルフィルターの分解も見てみたい。純正とハンプの違いわかりますか
コメントありがとうございます!違いは分からないですけど差はあるでしょうね〜 色んなのをバラしたいとは思ってるので検討させていただきます^_^
国産スーパーカーのホンダNSXやレクサスLFAのエレメントや、高級車のトヨタセンチュリやフーガのエレメントあたりやっていただきたいです!
コメントありがとうございます!
確かに国産の高級車も気になりますね〜 時間があればこのシリーズでフェラーリ、ランボ、ポルシェもやってますので見てください^_^
最近の車の指定粘度が低いのは、エンジンのピストンクリアランスが関係しているみたいですね、
精度が良い分、硬すぎるオイルだと抵抗が増えるので、最近のスポーツオイルは、薄い油膜でも高負荷に耐えられるように作られていると聞いたことがあります、
それもあって、純正フィルターでも事足りてしまうのかも?知れませんね。
確かに粘度が低ければ純正フィルターでもいいのかもしれませんね!
現実はシルビアでも上は50が一般的なのでスポーツフィルター使って、街乗りは純正系が安心?かな?
現行のVRだけじゃなくてRB系の比較も踏まえた方がより濃い内容になったと思う。それか現行同士(VQ&VR)旧型同士(SR&RB&VG)とか深掘りしたら相当面白くなるのでは???
それが…びっくりするほど多分一緒なんですよ。 ピットワークはサイズ感が違えどほぼ中身一緒だと思います…
オイルの量に比例した大きさだけのような気もしますが… ちなみにMさん明日は休んで福島に引きこもってます😀
何か個人的にオイルフィルターが一緒だったのは残念なんですよね〜
一昨日から昨日に掛けてMさんとご一緒させていただきました(^^)初めてプライベートで追走ゴッコしてかなり楽しめました笑
新品切ってしまうて中々攻めてますねw
そうなんですよ笑 動画を見る人も見る価値がありますよね!
今後も色々なのを切っていこうと思います(^^)
こんなの一緒に決まってるわ