Да уж... Разгон не такой быстрый как у меня. У меня Актион дизель Elegance+ 149 л.с. год выпуска - ноябрь 2011. Бензинки против дизеля просто отдыхают... Я никогда почти за все время эксплуатации (сейчас 58 000 км) не раскручивал дизель выше 3000. Почему? Да потому что не надо! Потому что дизель даст такой разгон, как на этом видео, если его даже до 3000 не крутить. При скорости крейсерской 135 км,ч обороты дизеля 2500. При 95 км,ч - 1900. Красота.
+Сергей Шишкин Разгон у дизеля более ровный+"паровозная"тяга(вжимает в сидение).По этому и создаётся впечатление,что дизель быстрее.А бензинку надо "крутить.Но всё равно она разгоняется быстрее(проверялось не однократно,с секундомером в руках).Ещё раз:разгон на дизеле СУБЪЕКТИВНО быстрее,но цифры говорят другое(в технических данных замерянных самим производителем).Или думаете это маркетинговый ход-специально занизить данные дизеля?К ста тысячам на любом комоннрейле-замена свечей.Цены,на них очень не маленькие+работа в сервисе,иначе очень большой шанс обломать,а потом высверливать(прикипают заразы).Что ещё?Прогреть дизель,да ещё и с турбиной,на холостом ходу(при минусовой температуре)не реально.Начинаем движение в холодной машине.Фен с его одним киловатом не спасает.Едва едва оттаивают стёкла.Замена форсунок к той же сотне тысяч.НО:дизель при больших пробегах-вещь.От дома до работы-он не нужен...
![[눈물의 오프로드] 60개월 풀할부 카푸어의 눈물..팬이 원하면 다 한다!!](http://i.ytimg.com/vi/UZiii7qd-p4/mqdefault.jpg)
Саненг это круто
Анна Стерхова согласна, санг енг👍
Sow,💪🚗👍. Nota,10 ✍️🇰🇷🇩🇪💪👏👏👏👍🚗
Да уж... Разгон не такой быстрый как у меня. У меня Актион дизель Elegance+ 149 л.с. год выпуска - ноябрь 2011. Бензинки против дизеля просто отдыхают... Я никогда почти за все время эксплуатации (сейчас 58 000 км) не раскручивал дизель выше 3000. Почему? Да потому что не надо! Потому что дизель даст такой разгон, как на этом видео, если его даже до 3000 не крутить. При скорости крейсерской 135 км,ч обороты дизеля 2500. При 95 км,ч - 1900. Красота.
+Сергей Шишкин Разгон у дизеля более ровный+"паровозная"тяга(вжимает в сидение).По этому и создаётся впечатление,что дизель быстрее.А бензинку надо "крутить.Но всё равно она разгоняется быстрее(проверялось не однократно,с секундомером в руках).Ещё раз:разгон на дизеле СУБЪЕКТИВНО быстрее,но цифры говорят другое(в технических данных замерянных самим производителем).Или думаете это маркетинговый ход-специально занизить данные дизеля?К ста тысячам на любом комоннрейле-замена свечей.Цены,на них очень не маленькие+работа в сервисе,иначе очень большой шанс обломать,а потом высверливать(прикипают заразы).Что ещё?Прогреть дизель,да ещё и с турбиной,на холостом ходу(при минусовой температуре)не реально.Начинаем движение в холодной машине.Фен с его одним киловатом не спасает.Едва едва оттаивают стёкла.Замена форсунок к той же сотне тысяч.НО:дизель при больших пробегах-вещь.От дома до работы-он не нужен...
Только у дизеля АКПП хлам, и с самим дизелем проблем больше
Чего там скрипит всё время?
Где обещанная диагоналка? Одно вывешенное колесо не считается.
И хана АКПП при такой езде
санг ионг актион 149л.с крутяшие н/м 360
360нм это у дизеля,а на видео с бензомотором(у него меньше)!
че вы в комментариях материтесь?
Дерьмо это а не машина, особенно дизель
Если пробег до 100 000 и на ручке то вполне хороший вариант 👍